Silverstone.Px
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VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!
Silverstone.Px antwortete auf t4.'s Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
@Reiti scheint so als wäre es ein alter zylinder aber mit platte probiers einfach ohne aus wirst schon merken wenns net passt😜 -
Servus bin gerade etwas hin und her gerissen was den scorpion auspuff angeht bin am aufbau eines vmc super g 177 / 187 dazu wollte ich fragen welche steuerzeiten am besten für den scorpion sind um gute leistung zu haben aber keine 10000 Umdrehungen. dazu wollte ich fragen wie dee scorpion im Gegensatz zum pipedesign voyager performt ob da viel unterschied ist. hätte gerne bisschen bissigkeit untenrum (powerwheelie) aber er soll nicht hintenraus eine luftpumpe sein. danke im vorraus🫡
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servus, bin gerade dabei wieder einen super g zu bauen wird mein 3 jetzt nach ein paar fehlern will ich ihn jetzt standhaft aber dennoch mich dampf bauen bin damals steuerzeiten 187 128 gefahren das ging sehr gut war mir aber zu viel drehzahl fahre scorpion reso dennoch sind mir 9.5k umdrehungen etwas zu wild bin dann einen mit 185 125 gefahren der auch ganz gut ging aber da hat es hintenraus etwas gefehlt. daher meiner frage was empfiehlt ihr mir was sich gut mit dem scorpion fahren lässt kann gerne etwas wilder sein aber muss auch mal für eine längere ausfahrt halten. -
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@Dejan90 Ich würde wenn du es dir zu traust die bohrung zum hauptdüsenstock auf 2.5mm aufbohren 3mm sind sehr riskant wenn man es noch nie gemacht hat. bedüsung würde ich so erstmal so machen und dann gucken wies sich ergibt Hauptdüse 130 Be3 mischrohr 160 HLKD Nebendüse 55/160 eventuell sogar 60/160 fie fahre ich momentan die klappt super bei mir einfach mal testen. -
suche noch.
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@Roger535d ab 7.5k gings erst los bis 9.5k auf dauer unschön dadurch hats mir vorgestern ein loch ins kolbendach gebrannt ist das zweite mal jetzt ursache unbekannt. fahre das mit dem 125er getriebe aber der 4 gang war sehr unfahrbar also man musste den 3 gang sehr weit ausdrehen um überhaubt den 4 fahren zu können dazu bin ich recht leicht und klein also wirds an der leistung liegen😝 -
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@Reiti fahre glaub ich die 2.5 unterm fuß dazu 1,25 unterm fuß und 0,85 unterm kopf kam mit minimal fräsen auf 187/128 fahre aber einen scorpion reso. -
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@Reiti fahre das genauso nur mit höheren steuerzeiten bei mir hält das absolut und fährt gsnz locker ohne probleme scheint wirklich ein Einzelfall gewesen zu sein. -
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@mic_92 aus meinen erfahrungen magert der ab weil er rest luft zieht ohne dabei sprit zu bekommen. würde da mal mit auf 130hd oder sogar 135hd aufstocken wenn dies nicht viel macht mal ein fetteres mischrohr oder die nebendüse fetter ausgleichen kann aber zudem auch die LLGS sein. -
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Preisleistung ist Grotte du bekommst nen alten grauguss superg für gute 160 bei den Italienern der mit bisschen feinarbeit die selbe leistung spuckt -
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Welcher Kolben hat dann bei dir gehalten bzw. welchen hast du dir dann zugelegt hab das gleiche 1 mal Loch rei gebrannt und 2 mal ist mir das Dach eingefallen. -
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kanns mir auch nicht erklären hatte am ende 5mm unterm fuß um auf 1.3mm quetschkante zu kommen. -
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@fuffbuffdie jungs von VMC haben bei dem SuperG einfach unten am Fuß 2.5mm Guss weggenommen und dafür einen 2.5mm spacer dazugelegt den man verbauen muss damit man überhaupt einen kolbenunterstand erhält.
