Emmentaler

So, zu lange nix passiert… Jetzt ist ein Großteil gestrahlt und geprimert damit es nicht direkt wieder rostet. Ich kann nun in Ruhe ein paar Stellen schweissen und ausbeulen, dann kommt auf alle Teile Füller. Ich denke wenn da einmal Farbe drauf ist ist der Großteil geschafft. Mfg Dirk

Man muss ja auch noch Träumen dürfen Dann frage ich da mal an, sonst wäre ich bei meinem Standoxladen vorbei gefahren und hätte gefragt ob die das umschlüsseln können

Danke dir da hätte ich auch bei meiner letzten Bestellung mitbestellt wenn ich dort nicht nur Sprühdosen gefunden hätte.

Hey liebe Leute Ich habe jetzt schon einen Teil Ersatzteile bestellt und dann kann es bald an die Lackiervorbereitungen gehen. Ist es richtig das folgende Teile bei jeder Lackierung weiß waren: Tank, Luftfilterkasten, Werkzeugkasten, Schutzblech hinten und Motorbleche? Es gibt Verde Mela ja von Lambretta und von Piaggio, ist das der selbe Farbton der übernommen wurde?

Das mag durchaus sein, stand aber nie zur Debatte. Die Familie kannte sie so, so soll sie werden und ich mache das was sie möchten. Was du, ich oder ganz wer anderes machen würden steht auf nem anderen Blatt. Wäre es meine würde ich sie aber auch restaurieren allerdings original in weiß.

Das muss ich meinen Kollegen fragen, ich entscheide das nicht. Wäre es meine würde ich sie strahlen und weiß lackieren. Wenn du die Bilder betrachtest wirst du feststellen das da nichts erhaltungswürdig ist. Patina ist ja schön und gut aber Gammel ist halt Gammel und irgendwo ist gut mit erhalten. Ich sprach bei Reproteilen von guten Repros falls es das gibt!? Dirk natürlich könntest du vorbei kommen aber wenn der Weg zu weit sein ist es schade. Hier scheinen viele Leute mit gutem Humor unterwegs zu sein. Den muss man allerdings auch haben wenn man an Lambrettas schraubt

Ja danke Leute steht schon auf der Bestellliste. Wollte nur erstmal eine Bestandsaufnahme machen um meinem Kollegen was sagen zu können und ihm sein Sparschwein zu rauben. Jetzt ist der Trumm grösstenteils auseinander und als nächstes wären Blecharbeiten/strahlen usw dran. Einige Teile kaufe ich aber besser neu oder gebraucht da das günstiger ist. Felgen, Motorverblechung usw braucht man bei dem Zustand und den Neupreisen garnicht anfassen.

Ein Problem: Von diesen Kappen/Führungen auf der Feder ist nur diese eine mit rausgekommen… Wie ist das normalerweise aufgebaut und die oberen scheinen von außen verpresst zu sein?! Sieht so aus als wären auf der einen Seite zwei Gummiführungen drin und auf der anderen nur ein Anschlagring

Danke habe sie raus, waren fest geknast… Auch nicht schlecht: Jetzt weiß ich auch warum das Rad so toll stand: Das wird noch ein Spaß

Das hört sich aber alles vielversprechend an, ich sollte mir vermutlich eine Lambretta in noch schlechterem Zustand kaufen um auch auf den Geschmack zu kommen. Das zerlegen von dieser SX ist schon fast so toll wie das des Jensen Interceptors von einem Freund von mir Wie bekommt man die Federn aus der Gabel? Ich habe das Büchlein noch nicht gekauft…

Großartig, das hat mir den Lacher des Tages verschafft! Meine Halle ist praktisch tapeziert mit Auto- und Weiberpostern also sollte sich das bestimmt einrichten lassen Wie man an einem solch kleinen Fahrzeug soviel verschiedene Schraubenkopfgrössen verbauen kann ist mir echt ein Rätsel… Bekam man beim Neuerwerb einen ganzen Werkzeugwagen anstatt einer Werkzeugtasche dazu?

So, gestern angefangen und bis jetzt bin ich bis hierhin gekommen. Manche Detaillösungen sind aber echt abenteuerlich und über 55 Jahre Alltag machen die Sache zum schrauben nicht besser. Wird aber wenn auch leider Schrauben vor allem in den Aluteilen abreißen. Geht also bitte nicht zu hart mit mir ins Gericht da ich auch versuche alles schonend zu zerlegen um soviel Substanz wie möglich zu erhalten. Morgen geht es weiter. Mfg Dirk

Ah ok, hätte ja sein können das es da was genaueres gegeben hätte. Dann soll es nach Baureihe und Baujahr wohl Apfelgrün werden. Ich entscheide das ja nicht da sie nicht mir gehört sonst wäre sie wieder weiß geworden.

Danke dir aber dadurch bekomme ich ja auch nur raus welches Modell und Baujahr es ist und nicht dessen Ausstattung oder habe ich was übersehen?

Ich habe die Fin und die Motornummer gefunden, wo kann ich nun rausfinden wie sie original war? Was ich meine ist das es eine SX aus erster Serie ist denn die Fin ist 756… und sie hat das lackierte Werkzeugfach aus Metall.

Wo steht diese denn, habe sie noch nicht gefunden aber auch nicht gesucht. Prefix? Im Endeffekt wird sie aber eh so wie der Besitzer sie haben möchte. Erstlack ist aber sowieso egal da dieser eh um ist. Mfg Dirk

So sieht es unter den Verkleidungen aus, da ich aber noch keine Ahnung von Lambrettas habe wusste ich auch nicht wie diese verarbeitet wurden. Welches weiß wäre das dann? Mfg Dirk

Ciao Zusammen Ich heiße Dirk, komme aus Wuppertal und werde für meinen Arbeitskollegen seine SX 150 Spezial restaurieren. Dabei hoffe ich auf euer Fachwissen da ich sonst nur an deutschen und amerikanischen Fahrzeugen schraube. Zur SX: Der Vater meines Arbeitskollegen kaufte diese neu und hat sie immer behalten. Sie hat in dieser Zeit viel mitgemacht da sie nicht für schöne Ausfahrten gekauft wurde sondern um von A nach B zu kommen. Leider stand sie nach dem Tot des Vaters viele Jahre unberührt im Freien was den Zustand nicht verbessert hat. Mein Arbeitskollege fand sie dann irgendwann auf ihrem italienischen Olivengut wieder und hat sie dann nach Deutschland geholt um ihr hier ein neues Leben zu geben. Er ist damit sogar tatsächlich ein paar Runden übers Firmengelände gefahren (was ich für recht gefährlich hielt) und bekam das Grinsen nicht aus dem Gesicht. Naja aber da er ja auch sicher und zuverlässig unterwegs sein soll habe ich sie gestern in meine Halle geholt um sie wieder auf Vordermann zu bringen. Zustand bei Abholung: Es muss einiges erneuert werden aber das war direkt klar. Eine Frage habe ich direkt am Anfang schon: Er hatte sie in dieser Farbe (Verde Mela) in Erinnerung aber je mehr ich auseinander baue umso mehr Weiß kommt zum Vorschein. Wurden sie tatsächlich nicht in Teilen überall lackiert oder hat sie einfach mal eine „Dusche“ bekommen? Ich freue mich auf eure Kommentare, Tips usw. Mfg Dirk