Klabauter

Hab das selbe "Problem" bei der Grimeca Scheibe für PX alt. Erst ist nur ein Bolzen mit rausgekommen. Mitlerweile sind es 3. Hab die bei Montage einfach wie eine Schraube wieder festgezogen und bis jetzt keine Probleme. Scheint ein Grimeca-Problem zu sein, welches aber beim Fahren nicht weiter auffällt. Werde die Bolzen aber bei Gelegenheit mal anpunkten.

Hab meine Grimeca semihydraulisch gerade vor 2 Wochen entlüftet mit Bremsflüssigkeitswechsel und Beläge gewechselt. Mit passendem Werkzeug (Bremsentlüfter mit Kompressoranschluß) dauert das vieleicht ´ne halbe Stunde.

Moin, moin! Hab nach 10 Jahren Abstinenz meine alte PX aus´m Schuppen gewühlt. Motor zerlegt neue Dichtungen, Lager, Simmerringe, blabla... Nun zum Problem: Beim Zündung abblitzen (18 Grad v.OT) ist der Zündzeitpunkt im Leerlauf und bis geschätzte 2000 U/min stabil. Gibt man dann mehr Gas, springt er unregelmässig (jedes 2. bis 3. Zünden vieleicht) immer mal näher an OT, geschätzt 4-5 Grad. Dadurch dreht dann der Motor auch nicht sauber hoch. Setup ist: -210er Malossi -Langhubschali -Dello VHSA 32 -Malossi Membran aufgefräst -PK light Lüfterrad -PSP 2000 (noch bei PSP gekauft, als es den Laden noch gab, man bin ich alt!) Frage: Ist das normal oder stimmt irgendwas mit der Zündung nicht und wenn ja was? Ist alles so lange her, habt Mitleid, wenn die Frage blöd ist.