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Klabauter

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  1. Klabauter
    10 mm pro Minute sind meiner Meinung nach unbedenklich. Irgendeine Quelle gibt auch 50 mm pro Minute an...
  2. Klabauter
    Ich würde mittlerweile immer auf Dichtheit testen. Ich war auch immer der Meinung sauber und mit gutem Material zu arbeiten und trotzdem blubberte es irgendwo raus. Da kannst Du teilweise rumdüsen wie Du willst und es passt nie richtig. CDI tauschen wäre natürlich auch fix gemacht.
  3. Klabauter
    Glaube nicht, dass es an der Bedüsung liegt. Hast Du den Motor mal abgedrückt ob alles dicht ist? Zündung läuft sauber?
  4. Klabauter
    Welche Kurbelwelle ist denn drin? Original kann ja nicht bei Deinen sonstigen Angaben.
  5. Klabauter
    + Märchensteuer! Wird also bei ca. 1000€ liegen.
  6. Klabauter
    Genau das meinte ich weiter oben. Der unbelastete Zustand ist nämlich völlig uninteressant! Vom Endergebnis hat AIC-PX mit der Aussage über mir den Nagel auf den Kopf getroffen.
  7. Klabauter
    Das ist ja der unbelastete Zustand auf dem Bild. Maßgeblich wäre der Winkel mit Fahrer (+Gepäck, etc.) der wieder abhängig vom Federbein ist.
  8. Klabauter
    Dann müsstest Du aber grenzwertig bei 2 mm Kolbenüberstand sein. Ich fahre die gleiche Kombi, Zylinder unbearbeitet, mit 133-188 (Gedächtnisprotokoll) mit 1,7 mm Überstand. Viel spielen kann man da auf jeden Fall nicht mehr.
  9. Klabauter
    Wenn Du mit denn Steuerzeiten spielen willst musst Du den 221er MHR nehmen oder die 211er mit Grand Sport Kolben fahren. Welcher Vergaser und was für ein Auspuff soll denn verbaut werden?
  10. Klabauter
    S&S verbaut seine Quattrinis in der Regel unbearbeitet und maximal hoch gesetzt, soviel ich weiß. Da ist also auch kein erhöhter Vorauslass, allerdings auch keine 38,9 NM. Auf jeden Fall fallen deren Kurven nach oben raus nicht ab.
  11. Klabauter
    Steuerzeiten sollten gut zum Newline passen. ZZP und/oder Spritversorgung wären meine Ideen warum das so abfällt. Das Band als solches finde ich ok.
  12. Klabauter
    Wo gibt es denn die Wundertröte? Allgemein konkretere Infos?
  13. Klabauter
    100/80 wird noch flacher. Müsstest 100/90 nehmen. Wird jedoch auch nicht merklich was bringen. Aber manchmal macht auch Kleinvieh Mist.
  14. Klabauter
    Will auch!
  15. Klabauter
    Ich sehe darin absolut keinen Sinn. Fahre zur Zeit SIP Schläuche und die halten auch so wunderbar die Luft.
  16. Klabauter
    Dadurch erzeugst Du aber eine Unwucht, oder erhöhst sie evtl. Für Dauerbetrieb ist die nicht gedacht. Richtig sinnvoll ist das also nicht.
  17. Klabauter
    Wie bist Du mit der Bremsleitung in den Lenker gegangen?
  18. Klabauter
    Es war beides nur als netter Hinweis gedacht! Und tschüss...
  19. Klabauter
    Hallo erstmal: 1. Du machst Dir hier keine Freunde wenn Du ständig ein neues Topic eröffnest nur weil keiner antwortet 2. Als 4Takt Fahrer bist und bleibst Du hier Exot auch wenn die Karosserieform einer Vespa entspricht. Es könnte also durchaus sein, dass es hier nicht sehr viele gibt die sich damit auskennen...
  20. Klabauter
    Wie breit baut der Heidenau K80SR? Konkret ginge es um 120/70. Fährt den zufällig jemand auf Cosa breit/ Px breit und könnte messen?
  21. Klabauter
    Zylinder nicht fräsen! Quetschkante mit den Dichtungen auf 1,0 mm einstellen (bei Malossikopf). Beim Zylinder könnte man höchstens am Auslass fräsen... Originale Kupplung könnte ein Problem werden. Aber probier erstmal.
  22. Klabauter
    Der Prüfstand von S&S zeigt eigentlich immer sehr vorsichtig an. Auf manch anderem P4 kommen da evtl. 2-3 PS/NM mehr raus. Und das Band sieht schon wirklich gut aus. Vorreso könnte mehr sein, meine Meinung.
  23. Klabauter
    Wie soll der auf PX passen???
  24. Klabauter
    Das gleiche Problem hatte ich auch letztes Jahr. Kann nur jedem empfehlen, seine Schaltrasten zu kontrollieren. Blind einbauen kann fix in die Hose gehen...
  25. Klabauter
    Schön daß der Auspuff hier mal thematisiert wird. Fahre ein ähnliches Setup und liebäugel auch mit dem R/T 25. Wäre schön wenn hier noch ein paar Erfahrungswerte auftauchen.
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