RollerTourAxel

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Schwer zu beurteilen für mich. Der Monteur meint ja.

Ich verkaufe 2 Heidenau K80 SR TL in der Größe 3.50-10 Die Reifen waren schon kurz auf meinen SIP Tubeless 2.0 Felgen, weil sie aber niemand richtig montiert bekam, wurden sie wieder abgezogen und durch andere Reifen ersetzt. Bin damit nur zur Werkstatt gefahren, waren vielleicht 4 km. Preis für beide: 55 Euro inkl. Versand

Der Vergaser war ein kleines bisschen zu fest geschraubt, daher hing der Schieber, habe eine Feinjustierung vorgenommen und alles ist in Ordnung. Bin vorhin mal eine Runde gefahren, die Polini-Box und die Racingwelle bringen auf jeden Fall ordentlich mehr Schub bzw. Drehmoment und klingen tut sie jetzt auch besser, habe es auf etwas mehr als 105 km/h auf ebener Strecke geschafft, denke da ist vielleicht noch ein wenig mehr drin, wobei mir die Höchstgeschwindigkeit gar nicht so wichtig ist. Jetzt muss ich noch die passende HD finden, wie weit muss man dafür fahren, oder genügen ein paar Kilometer um das zu sehen?

Gestern habe ich die Vespa endlich aus der Werkstatt holen können, die Polini-Box bringt schon ordenlich mehr Drehmoment und macht richtig Spaß zu fahren, wieviel Anteil daran die Mazzucchelli Racing Kurbelwelle hat, kann ich nicht feststellen, der Durchzug ist allerdings wesentlich besser geworden und der Sound noch absolut im Rahmen. Ich habe jetzt einen Düsensatz mitbekommen und soll mal das Kerzenbild beobachten und entsprechend die Düse anpassen bzw. ist jetzt schon eine größere HD drin. Nur das Standgas kann ich jetzt nicht richtig runterstellen, mag es nicht, wenn die Vespa im Standgas so hochtourig läuft, aber keine Chance, selbst wenn man die Schraube oben am Deckel komplett rausdreht, geht die Vespa nicht runter vom Gas oder gar aus. Was kann das sein, liegt das vielleicht an der größeren HD? Die Hauptwelle und die Bremstrommel hinten wurden ebenso wie sämtliche Lager erneuert, ein bisschen Spiel im Hinterrad ist trotzdem zu spüren, scheint normal zu sein.

Update: Der Heidenau K80 hat sich auf vom dritten Reifenfachmann nicht richtig aufziehen lassen, daher wurde er abmontiert (mit viel Aufwand) und der Dunlop ScootSmart 51P montiert, es hat zum Glück funktioniert. Kerzengrade rollen diese Reifen aber offenbar alle nicht?

So allerletzter Versuch, die Felgen samt Reifen (Heidenau und Dunlop) sind bei einem weiteren Reifenmonteur, bin gespannt, entweder er bekommt den Heidenau noch richtig drauf oder den Dunlop oder keinen von beiden..... es bleibt spannend

Kannst sie gerne haben, es sind jetzt die Heidenau K80 SR 3.50-10 drauf, allerdings müsste dir die jemand noch so aufziehen, dass sie richtig sitzen, oder du nimmst sie runter und packst Dunlop ScootSmart drauf, soll ja besser funktionieren. Ich wechsel wieder auf die geteilten Felgen.

Werde ich definitiv machen, nicht nur hier!

Auch der zweite Fachbetrieb bekommt die Heidenau K80 nicht ordentlich auf die Felge und das wars jetzt für mich mit weiteren Versuchen. Es kann ja nicht sein, dass nur der Monteur von SIP diese Kombi montieren kann, ohne Kratzer, ohne Eiern. Ich habe die Felgen jetzt natürlich bei SIP reklamiert, im Keller nutzen sie mir nichts und waren mit 170 Euro + Reifen + Montagekosten zu teuer!

Alles eine unfassbare Gurkerei mit diesen Felgen, ich hätte sie besser niemals gekauft sondern besser meinen ursprünglichen Wunsch nach den BGM Edelstahlfelgen verfolgt. Der Reifenmonteur hat es heute zum dritten Mal probiert und hat verzweifelt aufgegeben, die Heidenau K80 SR auf die SIP Tubeless 2.0 Felge zu montieren. Er hat mir sogar die Kohle für die Montage zurückgegeben. Jetzt ein allerletzter Versuch bei einem anderen ebenfalls sehr erfahrenen Reifenbetrieb, der Monteur probiert es, kann aber nichts versprechen. Sollte auch dieser Versuch misslingen, muss ich mir was überlegen, den Dunlop wollte mir der erste Betrieb nicht aufziehen, er lässt ab sofort die Finger von solchen Sachen - ich kann das sehr gut verstehen. Wenn ich schon Kratzer bei der Montage in Kauf nehmen muss, ist ja schon hochgradig etwas nicht in Ordnung, auf so einen Mist kann ich echt verzichten.

Wie bereits geschrieben, ist die Hauptwelle samt Lager neu, daher gehe ich mal davon aus, dass "Sieger Bitburg" richtig liegt.

Ich habe neue Hauptwelle, Trommel und sämtliche Lager neu und trotzdem ist ein klein wenig Spiel im Hinterrad, ist laut Werkstatt wohl auch normal.

Es ist noch einiges dabeigekommen, die Kurbelwelle hatte ordentlich Spiel, die Hauptwelle war eingelaufen, Primäabdeckscheibe war gebrochen, die Cosa 2 Kupplung ist alles andere als für eine Plug&Play Montage geeignet, obwohl so von SIP behauptet. Da die Kupplung nur sehr schwer wieder löste, waren nach 2 km zur Werkstatt gleich die neuen Beläge und Scheiben fällig. Neben sämtlichen Lagern habe ich gleich mal eine Mazzucchelli Racing Kurbelwelle und die Polini-Box einbauen lassen, hoffe das bringt was. Leider hängt die Kupplung noch, jetzt habe ich auf Wunsch der Werkstatt neue Federn für die Kupplung bestellt und nächste Woche wird die Kupplung nochmal zerlegt und geschaut warum die Kupplung immer noch hängt, zwar nicht mehr so häufig wie am Anfang, aber sie hängt und das darf nicht sein. Es ist noch etwas Spiel am Hinterrad, trotz neuer Hauptwelle und Lager, habe das jetzt an mehreren Vespas probiert und manche haben dieses leichte Spiel und manche nicht, scheint wohl normal zu sein. Das Vorderrad hat auch etwas Spiel, daher warte ich gerade auf neue Lager für die Trommel vorne. Wenn der Reifenmonteur es dann nächste Woche noch hinbekommt die Heidenau K80 auf die SIP Tubeless 2.0 Felgen zu montieren, ohne das der Reifen eiert, bin ich wunschlos glücklich und kann hoffentlich bald mal wieder ein paar Touren mit meinen Jungs fahren.

Von Hand oder mit Montiergerät? Wenn von Hand, wie genau? Was mich wundert, der BGM wird ja auch von Heidenau gefertigt, warum funktioniert der und z.B. der K80 nicht oder nur mit Glück?

Das hoffe ich jetzt auch, denn die Kombi mit SIP TL und Heidenau K80 hat absolut nicht funktioniert, selbst mit einer speziellen Montagepaste die normal für extrem starre LKW Reifen verwendet wird nicht, der Reifen (K80) eiert weil er einfach nicht ordentlich in die Felge rutschen will, selbst nach mehreren Versuchen nicht! Jetzt versucht der Reifenbetrieb den K80 wieder von den Felgen zu ziehen und es wird der Dunlop ScootSmart 51P versucht aufzuziehen, ich hoffe SEHR, dies funktioniert dann endlich. Habe schon an den Support von SIP geschrieben und bin auf die Antwort gespannt. Wenn alles nicht funktioniert, dann muss ich leider wieder auf die geteilten Felgen wechseln.

So nachdem der K80 absolut nicht auf die SIP TL Felge gehen will, selbst mit dem mega flutschi Montagezeugs was die für LKW Reifen nutzen, kommt der K80 jetzt wieder runter und ich habe auf deinen Ratschlag gehört und heute 2 Dunlop ScootSmart bestellt, hoffe die gehen wirklich leichter drauf.

Klar, kannst du demnächst auf RTL zur besten Sendezeit live verfolgen

Definitiv brauche ich solche Reifen, Du hast mich noch nicht fahren sehen

Das sind für mich z.B. völlig unnötige Beiträge die noch dazu unnötig Zeit kosten. Die Werkstatt in der ich war ist tatsächlich top, aber ich werde gerne berichten, wenn meine Vespa dort war

So erstmal vielen Dank für eure vielen Antworten und Lösungssuche, freut mich immer, denn solche Foren leben nur durch Beiträge der Mitglieder, ich betreibe selbst schon sehr lange ein Forum, allerdings aus einem anderen Bereich. Ich war eben bei einer Vespa-Werkstatt, der Inhaber ist Italiener und fährt selbst Vespa, seine PX hat über 32 PS, der restauriert auch u.a. Vespas und hat sehr gute Bewertungen bei z.B. Google. Er wird sich meine Vespa nächsten Monat mal ansehen und evtl. den Motor spalten um zu schauen, was genau gemacht werden muss. Klar kostet das jetzt Geld, aber ist mir lieber als noch Wochen rumzueiern und doch zu keiner ordentlichen Lösung zu kommen. Bezüglich der Cosa 2 Kupplung meinte er, die sind im Grunde schon top, müssen aber, wie hier auch schon geschrieben wurde, zum Teil nachgearbeitet werden. Der schaut sich das wie gesagt alles mal an, auch das Spiel am Hinter- und Vorderrad und tauscht entsprechend verschlissene Teile, dann ist die Vespa endlich wieder fit und es kann auf Tour gehen.

Ich war eben bei einer italienischen u.a. Vespa Werkstatt bei mir um die Ecke, der Inhaber fährt selbst Vespa und kennt sich sehr gut aus, auch er fährt Heidenau auf Schlauchlosfelgen und meinte das wäre gar kein Problem. Werde meine Vespa sowieso zur Durchsicht nächsten Monat dort hin bringen, der Reifenhändler ist direkt um die Ecke, dann können die sich das mal ansehen. Es scheint also nicht sooooo unmöglich, wie hier oft geschrieben wird. Alternativ habe ich mir schon den Dunlop ScootSmart 51P aufgeschrieben, der soll ja leichter zu montieren sein, aber da gibt es jetzt sicher auch Stimmen, die gegen diesen Reifen sprechen. So macht halt jeder seine eigenen Erfahrungen

Wieviel bar soll eigentlich so ein schlauchloser Reifen bekommen? Bei den Tube-Reifen hatte ich vorn immer so 1,6 und hinten ohne Sozius 1,8 oder 1,9 bar

Ja irgendwas scheint mit dem Reifen nicht zu stimmen, habe eben mal etwas Luft abgelassen und man kann den Reifen sofort überlall (selbst auf der Lauffläche ziemlich eindrücken), wenn ich mir den Rand ansehe, da wo es in die Felge geht, ist auch alles ganz gleichmäßig, aber in der Seite ist auf jeden Fall ein Schlag, werde die Räder diese Woche also wieder abmontieren und zum Reifenhändler fahren, mal sehen was die sagen.