RollerTourAxel

Habe eben nochmal dabei geschaut, ohne den Motor zu starten. Was mir dabei aufgefallen ist, macht die Sache glaube ich nicht besser. Wie gesagt, wenn ich die Kupplung ohne laufenden Motor ziehe, ist alles butterweich und scheint zu funktionieren, wenn ich den Gang einlege (ohne Motor) und die Vespa mit gezogener Kupplung etwas schiebe, dann passiert genau das gleich, die Kupplung hängt, lege ich einen Gang ein (ohne Motor) und schiebe etwas zurück oder vor, löst sich die Kupplung wieder bzw. verbindet vollständig.

Gummersbach

Das Forum hier kommt ja aus dem Süden Deutschlands, daher gehe ich mal nicht davon aus, dass ich hier einen Schrauber um die Ecke finde, befinde mich in der Nähe von Köln (ca. 50 km). Werde nächste Woche mal zu der italienischen Werkstatt hier um die Ecke fahren und fragen, wann sie Zeit dafür haben, ist denke ich am besten.

Ja ich denke auch, da kann man egal welchen Shop nehmen, alle haben mittlerweile ihre Macken. Kein Problem, ich sehe das nicht als Beleidigung, ich habe ja tatsächlich nur sehr begrenzte Möglichkeiten, auch wenn ich vor 30 Jahren mal Kfz-Mechaniker gelernt habe, aber eben kein Zweiradmechaniker und bin auch schon lange aus dem Beruf raus. Soviel dazu. Ich habe nicht erwartet, dass ich eine Kupplung für über 200 Euro erst auseinanderbauen muss, um zu prüfen das alles funktioniert, ganz davon zu schweigen, dass ich mich da nicht drangebe, weil man beim Zusammenbau wahrscheinlich viel zu viel falsch machen kann, wenn man keine Erfahrung hat. Ich werde mal ein neues Thema eröffnen und einen entsprechenden Schrauber suchen und auch sonst dort alles reinpacken, was mit meiner Vespa zu tun hat, sonst wird es sowieso langsam zu unübersichtlich. Danke für den Tipp @Das O

Es scheint echt schwer zu sein, die richtigen und vor allem funktionstüchtige Teile zu bekommen, was wenn ich die Kupplung zurücksende, was nehme ich dann wo möglichst eine Plug&Play Montage möglich ist, mag nichts aus dem Kulu-Deckel schleifen oder sonst wie rumbasteln, mag nur eine funktionierende Kupplung für meine original PX200E Lusso.

Ja das ist mir nicht neu, kenne die Problematik wenn man da zu fest zieht oder keine Scheiben verwendet. Nein das ist ganz sicher nicht das Problem. Ich befürchte die Kupplung hat ein Problem, alles andere funktioniert einwandfrei und leichtgängig wie es soll. Kann eigentlich nur die Kupplung sein, obwohl ich das echt nicht erwartet habe, weil die gute Bewertungen hat, vielleicht ein Montags-Modell erwicht, keine Ahnung....

Welche meinst Du, oben am Griff oder unten am Ausrückhebel?

Oh mann diese Pechsträhne hört einfach nicht auf, werde die Reifen mal zum Händler bringen und bin gespannt was der sagt.

Sicher?

Hier noch Fotos von der Bremse vorn und hinten, inkl. neuer original Piaggion Trommel hinten. Habe alles sauber gemacht und ordentlich verbaut.

Die Achmutter hinten womit die Trommel auf der Antriebswelle befestigt wird, habe ich mit 100 Nm angezogen, soll ja so sein. Wie gesagt, ich habe alles neu verwendet und original Piaggio, außer die SIP Cosa 2 Kupplung Standard, aber die hat ja auch sehr gute Bewertungen. Zum Glück gibt es hier um die Ecke eine italienische Werkstatt, die reparieren auch Vespa-Roller, da werde ich sie wohl demnächst mal hinbringen, alleine schaffe ich das echt nicht, ist zuviel wovon ich keine Ahnung habe. Da war ich mal vor ein paar Wochen, wegen der Kupplung, er meinte ich soll die orginal Kupplung nehmen, hätte 30 Jahre funktioniert und wenn dann nur neue Beläge rein. Aber ich denke diese Kupplungen gehen mit der Zeit auch kaputt, mittlerweile über 40.000 km gelaufen, da war mir wohler, eine neue Kupplung einzubauen und dachte es ist dann für lange Zeit Ruhe. Ich bin in den letzten 13 Jahren nach der Revsion nur rund 10.000 km gefahren, fahre also nicht viel, will nur, dass die Vespa zuverlässig ist.

Nein wenn ich die Kupplung bei eingelegtem Gang ziehe, trennt sie sauber, da ist alles in Ordnung. Sie bleibt halt dann hängen und verbindet nicht mehr richtig, wenn man dann losfährt, rutscht die Kupplung etwas durch. Wenn sie sich dann löst, hört man das und fühlt es wie gesagt am Kupplungsgriff. Nachdem das gestern aufgetreten ist, habe ich den Kulu-Deckel nochmal abgeschraubt, es ist vorher ein neuer Pilz, Kupplungsausrückhebel alles original Piaggio reingekommen und es verhackt sich auch nichts, habe ich extra geprüft, als ich den Kulu-Deckel wieder entfernt habe. Der Bowdenzug ist auch neu und leichtgängig, habe ihn mit Öl eingeschmiert und eingezogen, ging ganz leicht. Daran liegt es auch nicht, wie gesagt, wenn der Motor aus ist, funktiert alles leichtgängig und hängt nicht. Bezüglich der Trommel, die ist neu und original von Piaggio, habe ich vor Jahren mal von einem Zweiradhändler gekauft, der Vesap-Partner war, die ist kein Nachbau. Die Trommel wie auch die Bremsen habe ich gestern neu gemacht, nur vorne lediglich die Beläge getauscht.

Wenn der Motor aus ist, bleibt die Kupplung wie gesagt nicht hängen, wenn ich im Standgas die Kupplung ziehe, löst sie sich entweder erst nach einer Weile oder wenn ich Gas gebe. Man merkt das am Spiel im Kupplungshebel am Lenker, beim Gas geben ist dann wieder kein Spiel. Passiert aber wie gesagt nur bei laufendem Motor, kann also nur sein, dass die Kupplung selbst klemmt. Habe schonmal gedacht, ein paar Kilometer zu fahren, damit sich das alles einspielt, aber ich weiß nicht ob das so gut ist.

Da gibt es genauso Leute die über SC schimpfen, wenn ich danach gehe, bräuchte ich niergendwo was bestellen. Die Nase im Motorgehäuse habe ich so nicht, da es sich bei mir um eine PX200 handelt und nicht 80-150.

Die K80 sind nagelneu, die kann ich doch jetzt nicht schon wieder runterwerfen, ich denke der Reifenbetrieb sollte sich jetzt Gedanken machen, vielleicht zu wenig Montagepaste, keine Ahnung, aber das kann echt alles nicht sein und nervt extrem.

Wer ist LL.?

Den Kupplungsdeckel musste ich nicht nachbearbeiten, habe extra nochmal geschaut ob was geschliffen hat, war aber nichts und ist auch so von SIP gesagt bzw. bei der Standard Kupplung geschrieben worden (Plug&Play Montage).

Alles neu, auch der "Hammer" der den Pilz ausrückt, die Feder die am Ausrückhebel sitzt, Andruckplatte und alles schön geölt und auf Gängigkeit geprüft. Habe nachdem es das erste mal geklemmt hat, den Kupplungsdeckel nochmal abgeschraubt und es funktionierte alles nach wie vor einwandfrei. Was auch merkwürdig ist, dass es bei stehendem Motor nicht passiert, wenn sollte es doch auch dann hacken wenn die Kupplung ein Problem hat und nicht nur bei laufenden Motor?

Ich habe die Felgen gestern montiert, jedoch scheint der Reifen nicht richtig auf der Felge zu sitzen, er eiert vorn und hinten ein wenig oder ist das normal?

Ja die Kupplung ist laut SIP vorgeölt, habe extra gefragt, ob die noch geölt werden muss. Die Kupplung hat einen lasergeschnittenen Kupplungskorb, die Bewertungen sind top, ich kann mir irgendwie schlecht vorstellen, dass es daran liegt? Irgendwie ist das alles sehr frustrierend, ich habe auch immer noch Spiel im Hinterrad, trotz neuer Trommel. Es ist ganz leicht, aber wenn man das hochgebockte Rad rechts und links greift und ein wenige verwindet, spürt man es, steht die Vespa auf dem Ständer und man wackelt am Gepäckträger rechts und links, klackert es am Hinterrad. Die Achsmutter habe ich mit 100 Nm angezogen, alles neue Teile verwendet und trotzdem wieder Mist. Das Vorderrad hat auch minimal Spiel, aber da kann ich ja die Trommel vorne noch ersetzen. Ich befürchte bald, ich muss die Vespa in eine Werkstatt bringen um wieder mal den Motor spalten und diverse Lager und Antriebswelle tauschen zu lassen, habe selbst kaum Zeit dafür. Frage mich nur, was das kostet wenn es eine Werkstatt macht.

Hier noch ein paar Fotos vom Einbau.

Habe alles neu gemacht, Rückholfeder am Kupplungsarm auch. Alles so wie es sein soll. Wenn ich die Kupplung im Stand ziehe, geht alles einwandfrei, kein Klemmen kein nichts. Starte ich den Motor und ziehe dann die Kupplung, bleibt sie hängen und die Kupplung schleift, verbindet dann nicht richtig, erst wenn ich Gas gebe merkt man wie die Kupplung löst und die Kraftübertragung komplett herstellt. Kann es sein, dass die Beläge bei einer nagelneuen Kupplung kleben, muss man vielleicht erst ein paar Kilometer fahren damit überall frisches Öl dran ist? Habe extra nochmal den Kulu-Deckel runtergemacht, aber da ist nichts Auffällig, alles so wie ich es sorgfältig zusammengebaut habe.

So heute war der große Kupplungstag und ich habe diese Kupplung eingebaut, neuen Halbmond, Quetschmutter, Federscheibe und Loctite Mittelfest. Mutter mit 45 Nm angezogen, neuen Trennpilz, Druckplatte und Kupplungszug eingebaut. https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplung-sip-cosa-2-standard-z-23-primar-z-65_93405100 Ölwechsel gemacht, gute Runge Öl. Folgendes Problem: Wenn ich die Kupplung ohne Motor ziehe, alles super, starte ich den Motor, hängt der Kupplungshebel schonmal und ich muss erst ein paar Mal Gas geben, damit er zurückkommt. Was kann das sein, im Stand ist das nicht, da kann ich die Kupplung so oft ziehen wie ich will, nur während der Motor läuft. Bin auch mal ein bisschen gefahren, aber bleibt immer wieder hängen.

Das ist schonmal etwas beruhigend, danke bis hier hin. Die neue Mutter habe ich nur von Hand versucht etwas weiter drauf zu drehen, nur aus Interesse, ob es die richtige Mutter ist. Jetzt kommt ja eine Quetschmutter wie von dir beschrieben drauf, die wird sowieso die Kraft des Schlüssels benötigen und dann werde ich das auch sehr vorsichtig machen. Hoffe dann passiert nichts weiter.

Danke für die Info!