bigbene

Halterung und Dämpfer lassen jedenfalls drauf schließen- sieht allerdings dem Scorpion sehr ähnlich, wobei auch dass kein Beinbruch wäre.

Not tried yet, but according to rumours within the scene the LML cylinders (just as any indian scooter products) are of crap quality. The 177 class (DR/Polini) provide reliable cylinders, so I´d rather choose one of them- you can use them plug&play, and they'll definetly be torquier than the original one.

Naja halt klassisch Kabel vertauscht, und die nicht funzenden Blinker werden mit einem Massefehler zusammenhängen- krichste hin!

Dito dito dito, alles super Tipps- nur der Keil wird mir persönlich zu wenig hervorgehoben, der muss sitzen! Mutter schön mit dem Knattermann zuschrauben und dann passt der Lack- garantiert!

Vielen Dank erstamal- mein Mopped ist aber anders geschaltet, die Farben der Kabel weichen ab. Außerdem bei mir Rund-statt Trapezscheinwerfer. Muss mir aber meinen Kabelbaum nochmal zu Gemüte führen, evtl. was falsch interpretiert. Birnen und so nat. alles neu und verschiedene getestet. Die restl. Verbraucher gehen wie gesagt auch, daher wundert's mich halt. Evtl. echt einfach neue Batterie. Danke jedenfalls.

Sers Junx! Na ist mir jetz echt schon peinlich fast, aber ich krieg mein Bremslicht einfach nicht zum gehn-TÜV Termin steht an! Hat jemand von euch noch ne Idee? Massefehler ist eigentl. auszuschließen, auch der Schalter scheint o.k. zu sein. Die Batterie ist schon ein wenig müde, aber damit besteht laut Schaltplan kein Zusammenhang. Kabelbaum ist neu, auch die restl. Elektrik funzt einwandfrei. Würd mich über Inspiration freuen!

Und nochmal rauf, dir vielen Dank Assi erstamal-gibt's schon was neues?

Oder wie der Franzos' sagt: Allééééééééééééz hop!

Weiter geht's, Junx haut euch rein, bitte: ist echt das letzte fehlende Puzzlestück....

Tja, schon gute Frage, zweifelsohne...für mich klingt's so als könnten nur geänderte Lage (schräg??) oder starke Vibrationen der Grund sein, zumal er ja bei Leerlauf dichthält. Ist die Schwimmernadel astrein?

Oft ist auch das Dichtungsblatt hinter der Steuerstangenaufnahme ausgelutscht, hab ich grad bei meiner Sprint das Problem. Oder gleich neuer Hahn: ca. 15?.

Leichtes Spiel sollte ok sein, hast du beim Einbau an alle Seegeringe gedacht? KAnnst du nochmal bei laufendem Motor testen, wenn du die KULU ziehst und dir das LüRa dann leicht eintgegenkommt is was faul. SOnst: ruhig schlafen, und v.a. den Bock ans Laufen kriegen!!

So wie'S auf dem Foto aussieht ist er richtig rum. Check evtl. echt nochmal die Welle. LA Paint hat's schon gesagt, manchmal sitzen die Nuten falsch-hab auch schon von einer fehlerhaften Serie gehört, bei der die Nut 180 Grad versetzt lag. Kannst leicht checken indem du die alte Welle hinhältst, und schaust wo der Keil am OT ungefähr liegen muss. Mit eingebauter Welle vergleichen (Lüra abnehmen) und schon sollte der Lack passen. Wenn die Nut nicht stimmt Lüra entsprechend versetzen und abblitzen. Machen ganz Mutige auch ohne Keil, wenn vernünftig mit dem Schlagschrauber zugeknattert trägts der Konus auch so.

Der Keil diente wahrscheinlich dazu, einen nachträglich eingefrästen 3ten Überstromkanal (war das mal ein 2-Kanal Motor?) für den Betrieb mit original Zylinder wieder zu verschließen. Jetz mit DR auf jeden Fall überflüssig, daran sollte es nicht liegen. Sonstige Amateurfehler wie Kolben falschrum etc. sind auszuschließen? Säuft sie ab? Zwar solltest du wg. der Rennwelle die Bedüsung noch anpassen, aber anspringen müsste sie schon. Also lass was hören noch mal, irgendwann muss sie kommen!

Puh du bist zu teuer Meister, für nen ollen 80er ist das zu exclusiv...

Hauuuuuruck!

Siehe Titel, 22er Cosa Kulu am besten komplett gesucht. Wie schaut's aus?

Dito, 1,5 Jahre- jedoch der JL Lefthand in V2A. Fehlt sich nix.

Schönes Mopped, hab die gleiche daheim-Gratulation! Bedenkt es ist die deutsche Junx, gibt's nicht alle Tage!

Zündapp oder wie? Rundlicht Scheini liegt im Kobel draussen, hatte ich gestern erst beim Aufräumen in der Hand. Kannst haben.

Sersn, hab zwar ne Elestart doch die steht leider 100km weg von mir *buhuuu*-daher leider kein Bild möglich. Wie gesagt die Batterien 2x6Volt in Reihe, Spannungregler? (Bosch Teil), Sicherung, Blinkerrelais und das war's glaub ich dann auch.

Kolben richtig rum drin? Alles dicht?

Was deinen neuen Motor angeht: Gaser aus der Packung ist natürlich immer risikoreich: mach dir doch die 5min Arbeit bei smallframesetup zu recherchieren--> so findest du leicht eine haltbare Bedüsung raus, die zudem noch mehr Laune macht beim FAhren! Zündung nach Feiglingsmethode ganz nach rechts drehn ist natürlich das Sicherste, abblitzen jedoch ungeschlagen zumal die Rennwellen oft falsch sitzende Nuten haben. Ansonsten macht Feldversuch bekanntlich kluch, also wie beschrieben Runde drehn und Kerze checken.

Dito, hast du deinen alten Motor noch? Dann Lima raus und getauscht, und schon passt der Lack.

Hab ich bei meiner Alltagsnutte auch das Problem, aus Gründen der Faulheit mach ich einfach kurz vor Fahrtende den Benzinhahn zu, sonst siffts raus. Komisch eigentlich dass nicht mehr kommt dann, ich glaub bei mir läuft dann nur der Rest ausm Schlauch raus, aber nix neues nach (d.h. Benzinhahn dicht). Evtl. ja bei dir genauso? Dann kannst dich zumindest noch bis zur nächsten Revision darum drücken, andere Tipps als die oben genannten hab ich nämlich leider auch nicht auf Lager...