bigbene

Hast du schon probiert sie vorsichtig aufzumeißeln? Linksdrall versucht?

Choke hängengeblieben?War bei nem Bekannten von mir mal so mit gleicher Symptomatik, jedoch auf PHBH 30.

Der gute Asso-Kolben- wenn er seitlich (bzw. die Ringe) nicht zu sehr gelitten hat dann immer rein damit, der tuts schon noch eine Weile.

Mein Tipp fürs Taschengeldkonto: Lötlampe und Drahtbürste besorgen, Lackerhitzen bis er Blasen wirft und dann mit der Drahtbürste abnehmen. Hab ich mit 16 auch so gemacht, ca. 6h für den ganzen Rahmen und Anbauteile. Bin übrigens aus Landshut-->Gruß nach Minga! P.S: In Rottenburg an der Laaber gibt es einen guten Strahlemann, 160? incl. Pulverbeschichten für alle Teile, also Rahmen, Kotflügel, Lenker (kannst entweder als hochwertige Grundierung nehmen oder gleich als "Lack" lassen, wenn wenig Dellen sieht das ganz gut aus). Abeltshauser heißt der Meister.

Genau das ist der Punkt. Falls du's verplant hast, kein Grund zur Panik: FAhr einfach eine Weile (Getriebeöl einfüllen!) und du wirst sehn dass die Kulu irgendwann beginnt zu rutschen. Dann Seil ein wenig nachlassen und gut ist. Die Beläge müssen sich halt erst mit Öl vollsaugen.

Wo isser?Ja wo isser denn?

Hallo Junx, wer hat noch einen rumfliegen? Dichtfläche bitte möglichst plan, Kontakt via PM bzw. e-mail. Danke

Oder noch besser: lass einfach eintragen das Dingen, wird auch die Vers. günstiger. Oder noch keine 18?

Okay wenn alle jetz versöhnliche Töne anschlagen bin ich auch dabei, hatte ich vergessen mit der Dichtfläche (Sorry Grvdggr), dir Mitgleidsname auf jedn Fall viel Erfolg und lass was hören hinsichtlich der Ergebnisse.

Ich widerspreche den Forumskoryphäen nur ungern, aber der MMW geht ohne auftragen doch gar nicht drauf-der ist unten so groß dass man bis über die Schraube der Vergaserwann rausfräsen muss und auch nach vorne, wo das Gehäuse wieder niedriger wird. Der wäre ja sonst nicht dicht zu bekommen. Einlass mmw Auf dem Foto sieht man's ganz gut, unten rechts muss aufgetragen werden-das geht doch gar ned anders. Zur ganzen Debatte noch: zum Fräsen nimmst einfach einen Dremel mit den entsprechenden Aufsätzen, und keine Angst haben, so schlimm ist das nicht. Schau dir einfach deinen Stutzen an, montiere ihn probeweise, zeichne alle störenden GRate und Übergänge an und fräs dann alle Übergänge möglichst glatt. Wenn du nix ausbessern musst ist's ja umso besser.

Sorry, kenne den S&S Stutzen nicht wie gesagt. Nur der S&S Mann wird auch nicht zaubern können-wo soll er denn den Platz für die Kanäle hernehmen wenn nicht vorhanden? Kann ich mir grad nicht vorstellen, lasse mich aber gerne eines besseren belehren. Leistungssteigerung erzielt man halt, z.B. beim MMW, über den größeren Einlass-da ist wg. der Geometrie des Gehäuses ohne Auftrag nix zu machen.

mmw Einlass fräsen Servus-hier zum. Bilder für den MMW, den S&S hab ich leider noch nicht in der Hand gehabt. Ohne Schweissen oder Kaltmetall wirst du aber auch bei dem nicht weit kommen.

Nen schönen 102er DoA hab ich noch daheim-allerdings ohne Kolben. Bei Interesse PM.

Oooooch...echt keiner? Du hast ihn -ich weiß es- aaarghh! Gib ihn mir *muaahhhhaaa*

Kotflügelnippel hab ich-den Rest auch, aber den geb ich nicht weg. Bei Interesse PM.

Meine Webseite Sorry link didn't work-how about this one?

Yes they should- maybe you might want to have a look at the "rotary slide valve topic" http://www.germanscooterforum.de/index.php...c=76708&hl= , basically everything is discussed there in detail.

Yes, no weigth on the conrod-otherwise the results would be corrupt. But how come you lack low end power now? Do you have heavy sprayback at the carb? An optimized crank should, basically, give you more power no matter how many revs the engine does.

Einfach Getriebe rausnehmen, dann kannst du das ganze Gestänge nach Lösen der oberen Schraube und der Schaltseilaufnahme rausdrücken. Anonsten wechsel halt alle Klassiker, Hauptwellenlager, Kuwe Lager, Kickstarteranschlaggummis, alle Simmerringe und Schaltklaue. Dann das Ganze mit frischer Dichtung und einem HAuch Loctite fügen, fahren & genießen. Ja genau.

Malossi 139/166 harmoniert ganz gut mit Taffspeed / JL Lefthands. Kann ich empfehlen.

Ich werd am WE mal nachsehn ob ich noch einen hab. Bitte mail mir nochmal zur Erinnerung. KAbelbaum hab ich auf jeden FAll noch, und auch div. anderes für die dt. Sprint. Einfach melden. Gruß Bene

Habe einen 80er Zylinder. Vergaser (SI 20) gibts gratis dazu. Zyli ist noch top in Schuss (wurde nicht lange gefahren *g*). 25? plus Versand. Gruß Bene

Echt niemand?

Rauf damit...

Servus Junx, wer hat den Blinkerschalter der V50 mit den ekelhaften 4-fach Blinkern rausgeworfen und verkauft ihn mir? Bitte e-mail oder PM, würde so 20? zahlen.