bigbene

Das hilft schonmal weiter, danke! Spindelhöhe = Abstand zw. Kolonnen und "Futtermittelpunkt"? Wenn ja dann ca. 120mm. Müsste doch klappen dann mit dem 160er Futter, oder? Vom DM her passt's locker drauf, oder gibt's da noch andere Einwände? Bei dem Heinz meld ich mich!

An alle Metallgötter-ich brauch ein neues Futter für meine Drehbank um größere Durchmesser spannen zu können-leider ist meine Bank schon ein älteres Semester (Lesto Scintilla) mit Klopfer Futter. Die Aufnahme schaut so aus: Durchmesser 30 mm, Gewindesteigung unbekannt. Das neue Futter sollte so 160mm Durchmesser haben-welches kann ich da verwenden? Die Aufnahme an meiner Bank scheint irgendwie aus der Mode gekommen zu sein ! Falls jemand ein passendes Futter hat bitte melden, gerne auch Tausch mit Wertausgleich gegen meins (DM 80mm). Danke schon ma für eure Tipps!

Hab heute mal mein chronisch überfülltes Schrauberdomizil aufgeräumt und war so zufrieden dass ich gleich mal ein Foto geschossen hab-wie und wo lasst ihr eurer Obsession freien Lauf ?

Props an die Black Jacks, heieiei war das massiv-ich sag nur "Robocop-Schorle", ich war den ganzen näxten Tag noch platt! Absolut spektakulär natürlich auch die "Location" wie man so schön auf neudeutsch sagt, ich denke das dürfte seinesgleichen suchen! Gruß auch an alle bekannten Gesichter, v.a. wie immer an die Bottroper Saufziegen-war wie immer ein Heidenspaß!

Sänk ju tom, wird leider zu knapp...falls sich noch was auftut bitte weitersagen oder melden!

Sodala die heisse Phase beginnt-Mitfahrgelegenheit dringendst gesucht! Mögliche Treffpunkte sind Landshut, Regensburg, Nürnberg, München! Wer erbarmt sich ? Beim Lenki meld ich mich! @VBSCler!Auf euch Kampmänners freu mich mich schon ganz besonders!

Da will ich mir auch keine Blöße geben!

Und Montageschaum kann man am Dienstag auch nicht verwenden übrigens *muuuaaahahhaaa*!

Einmal wird gespusht, dann in die Bucht!

zu dem Thema fällt mir noch ein, dass der Zylinderkopf am Zylinder selbst verschraubt wird, die Ausdehnung unten dürfte sich somit wohl in Grenzen halten weil's am Fuß selbst ja nicht so heiß wird. Und: lange Rede kurzer Schwanz, ich werd's einfach mal so testen und kucken was passiert. Die Idee, die Schraubenköpfe in den Zyl.fuß ragen zu lassen (Sackloch, hat weiter oben wer geschrieben) gefällt mir übrigens, das werd ich nochmal in Erwägung ziehn-Fleisch ist an und Pfirsich genug vorhanden.

Größter Respekt an all unsere Gäste, ich weiß schon warum ich Roller fahre ! Gruß nach München, Deggendorf, Bottrop, Kronach, Schwabach, Regensburg, Augsburg und an alle, die ich vergessen habe, ich hoffe ihr kamt auf eure Kosten! @Max: "Radspieler" Nachdem der Wirt unserer heurigen Location leider ein Arschloch ist wird's bei der Premiere im Bierparadies bleiben, näxtes Jahr halt wieder anderswo, "the show must definitely go fuckin' on!!" @Sushi: so tragisch isses nicht mit dem Draufzahlen, wg. dem Geld macht man sowas eh ned !

Scheisse auf der Alm, dich hätt ich auch gern mal wieder g'sehn-na schaust halt mal, vielleicht erkrankst du ja kurzfristig an mysteriöser eintägiger Arbeitsallergie !

Eieiei das klingt ja gar nicht gut-dicker Platte ging jedoch leider nicht, weil ich am Zylinder unten nicht mehr Fleisch abnehmen konnte und eh schon ein 116er Pleul drin ist, und es gibt kein längeres passendes. Am Gehäuse unten kann auch nicht noch mehr weg weil sonst die M7 Gewinde zu kurz geworden wären. Platte ist wie gesagt 8 stark und 4 gesenkt-das sollte den Kompressionsdruck doch locker tragen können?? Dazu hab ich übrigens noch ne Frage: angenommen man verdichtet im Zylinder 10:1 (-->10bar) um welchen Faktor steigt dann nach erfolgter Zündung noch vor OT der Druck im Zylinder an? Denn das wäre doch der Druck den die Platten-Schraubenkonstruktion tragen muss, oder nicht? Wenn sich der Kolben wieder nach unten bewegt dürfte die Last auf die Schrauben doch wieder abnehmen, oder täusch ich mich da? Bestimmt ist hier der eine oder andere Metaller oder Maschinenbauer entsetzt über die laienhaftigkeit meiner Fragen, aber ich bin leider in keinster Weise auch nur annähernd vom Fach und gehe das daher wohl ein wenig naiv an...weitere Tips und Anregungen willkommen!

Ach ST heißt das? Hab das bisher noch nie gelesen sondern immer nur gesprochen gehört. Dachte das stünde für "Stahl-Dichte" oder so-naja der Herr Inscheniöör weiß das natürlich besser, "again what learned" wie der Engländer sagt. Sorry wegen der schlampigen Terminologie, ich gelobe Besserung. @Schoeni: was fährst du da genau? Charakteristik etc.?

Normaler SD 37 Baustahl, ich versuchs einfach mal damit. Wenn die Platte hops geht is ja schnell ne Neue gebaut.

Platte 8mm, Schraubenkopf 4mm (kein Senkkopf)-hast du Stahl oder Alu verwendet für die Platte? @Tobi: ja mei, andere Leute gehen pilgern, wir besorgen's uns halt so ! Kosten gehn bei mir, bin noch unter 500 Ois bisher (nat. rein Material).

Danke für die Blumen Jungens, tut schon immer gut zwischendurch-weiß manchmal auch nicht warum ich mir das antue, hat echt leicht masochistische Züge das Projekt (ich glaub ich hab mittlerweile für all meine Sünden gebüßt )! Aber jetz wieder in mediarsch res: "ölsaugen" bedeutet Öl durch die Simmeringe ins Kurbelgehäuse ziehen, passiert wenn das Gehäuse verzogen ist-ich hab diesbezüglich jedoch nix festgestellt (geschweißt wurde übrigens an der TH Saarbrücken) und mach einfach mal drei Kreuzzeichen dass das passt. Was die Schrauben betrifft: richtig, das sind handelsübliche M7 mit Inbus, die passend abgedreht worden sind. Hab je Sackloch 1500kg (SD 37) und je Schraube 400kg Tragkraft errechnet und mache drei weitere Kreuzzeichen. Die Überströme gehen auch gerade so, die liegen sehr weit außen und gehen so "v-förmig" raus, so dass ich genau um die Köpfe rumkomme. Sicher hätte man mehr herumtheoretisieren können, ich lass es jetz halt einfach auf nen Versuch ankommen-ich hab kaum mehr zu verlieren als das aufgeschweißte 80er Gehäuse. Gerne nehme ich dennoch Tips entgegen! ICh darf an dieser Stelle übrigens auf unseren Nighter (Signatur) verweisen, über nem Bier fachsimpelt sich's doch am besten !

@LAPaint a.k.a Dennis: hab grad schon ge-PM-t mit dem Chegor, alles geritzt! @Timo: Preis für die weiteste Anreise ist dir wohl gewiss, kriegst ne goldene Opelfelge ! Komm sicher zu uns, wir freun uns riesig! Ach übrigens: "bayerische Autobahn gut "

Wie schon im Titel steht trenne ich mich von einem Sprintmotor (Zweikanal). Hab den Motor bis jetzt selber gefahren und war eigentlich recht zufrieden, Fahrleistungen sind o.k. (ca. 90 Spitze) und guter Durchzug. Mir war's auf Dauer dennoch zu müde, deshalb hab ich mir jetzt nen anderen Motor auf 166er Basis gebastelt-dieser hat heute in den Rahmen Einzug gehalten und somit kann der andere nun weg. Viel kann ich über den Motor leider nicht sagen weil nicht selbst überholt, der war schon drin als ich die Sprint gekauft habe. Nachdem der Roller schonmal restauriert worden ist geh ich auch davon aus dass der Motor schonmal offen war-soweit ging er wie gesagt ganz gut, kein Gangspringen etc.. Gehäuse schaut von außen auch noch gut aus, keine großartigen Bordsteinschrammen, Ausbrüche o.ä. Die Ölablassschraube wurde jedoch durch ne größere ersetzt, ist aber gut gemacht und auch dicht. Es ist ein 20:20er SI verbaut. Am besten wird es sein man macht den Motor zur Sicherheit mal auf, besonders die KuWe hat für meinen Geschmack axial und radial zu großes Spiel. Hier mal Bilders (=Lieferumfang): Preis: 150 (bitte nicht feilschen, ich leg mir den Motor sonst auf Halde; Versand möglich [ich denk 20 Euro ca.]) Ort: Landshut, Niederbayern (Übergabe auf unserem Nighter am Samstag möglich, gibt ein Freibier dazu) Richtige Beschreibung: siehe oben, gern persönlich vorbeikommen, befingern und sich dann entscheiden Nicht zugleich bei ebay: nur hier, exclusiv und nirgends sonst Ohne Eigentum kein Verkauf: gehört mir, bin Eigentümer und Besitzer, Zustand der Ware ändert sich nicht mehr bis ihn jemand holt

Wird a bisserl knapp, aber ich kann dich gern näxtes Jahr auf der QM mal in die Tasche stecken wenn du magst ! Bis Samstag du Vogel!

Mühsam nährt sich das Eichhörnchen, sorry wg. der langen Wartezeit bis es was neues anzugucken gibt-bisserl was hab ich wieder hingekriegt, seht selbst: Adapterplatte ist plangeschliffen und die Bohrungen/Gewinde zur hoffentlich dauerhaften Befestigung der Paare Gehäuse-Platte und Platte-Zylinder angebracht worden. Rechts nochmal der bisherige Gesamteindruck. @Offi: Nö noch nicht zuviel überlegt wg. Steuerzeiten, hab erstmal probiert von der Geometrie grob hinzukommen. Nachdem das Mopped ja mit Auslaßsteuerung versehen werden soll mach ich mir da aber auch weniger Stress, diese sollte das nämlich ganz gut auffangen hoff ich. Ich muss das Ganze jetz mal mit Dichtungen zusammenstecken und dann seh ich ja wo ich in etwa lande, gebe natürlich (wie immer ) sofort Böschaaaaaaaaid!

Is a jeda do, do muas I a hi! zu deutsch: "da kommt ein jeder, da muss auch ich erscheinen" -drecks Sprachbarriere immer ! @Timo du alter Kampmann-deine rudimentären Bayrischkenntnisse schon reaktiviert ?

Ich meld mich die Tage bei dir, schau das'd an dein f'(king Smartphone gehst ! @Sushi: nana nich so zimperlich, euch Regensburger Saufziegen hät ich am WE schon noch ne persönliche Einladung ausgesprochen!

Da kündigen sich ja bereits einige Honorationen an, Weltklasse! Landshut a.k.a LA a.k.a City of Crime frOiOiOit sich auf all seine Gäste-der mächtige Muckl kennt sich ja eh schon bestens aus, und die anderen Strolche und das Team "Ruhrpott" machen wir auch zu Wiederholungstätern!! Auf Keksi&Bussi und die ganze Schwaben&Altbayernposse (incl. ihrer legendären SCs, ich denk da mal spontan an Höllenteufel und Pacemakers ) freu ich mich auch scho ganz speziell, wird bestimmt ne geile Sause! Wenn jemand noch was braucht einfach melden, speziell jene die am Fr. schon auftauchen wollen-sicher lässt sich ein Plätzchen zum Schlafen organisieren!