bigbene

Hier noch meine Laudatio-jeder ist voll des Lobes über euren Run, und das zu Recht, hat von vorne bis hinten gepasst (sofern ich das nach Blitzbesuch behaupten darf)! Allein die "Location" wie man auf Neuteutonisch sagt war schon Weltklasse und geboten war auch jede Menge, überdies hat's Spaß gemacht nen paar bekannte Gesichter zu sehen und im Fußball bzw. einarmigen Reißen in der Stamperlklasse gegeneinander anzutreten! Schade natürlich um den Pokalverlust im Menschenkicker, aber ich denk der geht hochverdient nach NRW - Lokomotive Bottrop war einfach nicht zu schlagen, aber Revanche ist gewiss!

Selber betroffen oder Gast ? Falls ersteres gratuliere ich schonmal prophylaktisch ganz herzlich!

Und um auch die letzten Zweifler zu überzeugen: in Landshut haben alle Mädels Riesenbusen wg. Atomkraftwerk @GSF: sorry vergessen das GSF Logo auf den Flyer zu setzen, soll nicht wieder vorkommen!

Oi Oi Oi rude boys&foxy girls! Richtung Saisonende wollten uns wir Landshuter mit ner Sause für die Gastfreundschaft überall bedanken-ist gleichzeitig einer der wenigen hochklassigen Termine in Niederbayern, also zahlreich vorbeischaun! Stattfinden wird das Ganze nicht mehr auf der zwar liebgewonnenen, dafür aber reichlich unkomfortablen Wiese sondern in einer wind-und wetterfesten Halle in Altdorf b. Landshut (nennt sich Bierparadies übrigens das Lokal )! Wiese zum Campen, , Lagerfeuern, Blödsinn machen und Blankziehen liegt aber gleich neben der Halle, also ist der ursprüngliche Charme gewahrt Bewirtung liegt also heuer leider nicht in unserer Hand, aber die Preise sind trotzdem reell und wir werden uns so oft s'geht mit Freischnarrps unter unsere Gäste mischen! Überall anders wird natürlich der Rotstift angesetzt, d.h. Eintritt (selbstverständl. auf Wunsch mit Patch) nicht über 10 Ois, lecker Steak- und Würschtelsemmel für n'schmalen Kurs und morgens Käffchen und was gegen den Saumagen!Reichlich Programm ist auch geboten, unter anderem die legendären Lazy Lovers-die Jungs gehen ab wie Folter, Kostprobe hier: Die wichtigsten Infos stehen auf dem Flyer, also den gleich mal hinterher: Wir freun uns schon auf euch!

Sodala ich geb als erster Legionär mal positives Feedback, hat richtig Spaß gemacht bei euch in der Zeltstadt! Obwohl ich alkoholtechnisch in der Form meines Lebens bin ging's mir heut übrigens richtig miserabel, ihr habt's ma woi ins Bier in Rausch nei do:-)!

Servus liebe GSF Gemeinde! Erstmal Gruß aus der Versenkung, lief irgendwie in letzter Zeit nicht so dolle bei mir und bin zu nix gekommen, aber jeder der mich kennt weiß dass ich mein Baby, ne RD Conversion, seit ich mit der Idee schwanger gegangen bin einfach nicht mehr aus dem Kopf bekommen hab. Jetzt hat sich wieder was getan, möchte ich allen Zweiflern natürlich nicht vorenthalten den Fortschritt ! Hier erstmal der Zylinder: nachdem der zu hoch baut musste entweder am Gehäuse, am Zylinder oder an beidem ordentlich was ab-hab mich für ne Kombination entschieden, der Zylinder wurde unten abgedreht (in den Membrankasten rein) und wird mit der Adapterplatte wieder dicht gemacht. Sieht so aus: Hier mal Panorama der Schweißarbeiten, Gehäuse wurde um 8mm runtergefräst. Hier der Kolben im OT, hab ein 116er Pleul genommen. Hier nochmal Schweißarbeit Kuluseite, Gehäuse musste ordentlich aufgespindelt werden. Bei allem Zweifel hatte ich übrigens auch viel Unterstützung, deshalb v.a. fette Props an Fippe und Darjio, die mich stets mit guten Tipps und Hilfe unterstützt haben. Mal sehn ob die Chose heuer noch läuft!

Landshut macht langsam los-bis gleicz!

@p-type: nö keine Angst, so getrübt ist mein Erinnerungsvermögen nun auch wieder nicht ! Großes Kompliment noch mal an Oich geilen Pferde und lasst euch bald wieder im wilden Süden willkommen heißen!

Die Niederbayern weilen auch wieder unter den Lebenden, herzlichen Dank VBSC für diese gelungene Sause, hat richtig Spaß gemacht! Sorry noch für den etwas hastigen Abschied, ich krieg frühs immer nen Rappel und mag dann so schnell 's geht ins Bett ! Tut aber der Qualität das Nighters keinen Abbruch, dat war echt vom Allerfeinsten - Schnaps und Bier in rauhen Mengen, witzige Leute und ich wurde sogar von nem ca. 2 Zentner schweren Pott-Mäusken angemacht, also wenn das nix is ! Auf bald!

Landshut macht jetzt auch langsam los und kommt zu Potte bzw. zum Pott-bis spider!

Bene ist ebenfalls hochmotiviert-wat is mit die ganzen bayerischen Scooteristi? Mitfahrgelegenheit dringend gesucht!

Naja da hätte ich mir jetz nix gedacht, man wechselt ja schließlich auch mal die Lager im Motor obwohl jedes Anfassen ja eigentlich nicht zur Verbesserung des Gehäuses beiträgt... Hatte es mir lediglich leichter vorgestellt, das ja-verstehe deshalb deine BEdenken wg. "Passung" nicht ganz??

Hab bei meinem grad dasselbe Problem, nur komm ich nur noch am Endstück rein weil ich den Dämpfer wg. dauernden Losvibrierens festgeschweißt habe ! Kann dem entsprechend leider keine Tipps geben, bin aber auf deine Erfahrungen gespannt-also nicht vergessen den Thread hier!

Danke für den Tip! Hab eigentlich nix missachtet, Sicherungsbleche selbstverständlich raus auch und dann druff mit der 60t Presse, und zwar nur auf den Bolzen selbst, nicht auf die Lager. Dachte das müsste easy flutschen eigentlich. Naja evtl. Serienstreung oder festgegammelt, werd deine Tipps für den Zusammenbau beherzigen!

N'Abend GSF think-tank! Hab ein Problemchen, wer kann helfen? Wollte neulich eine Gabel aufpressen weil ich sie pulverbeschichten lassen wollte. Um die Gummiringe unten an der Schwinge / Achsstummel nicht zu zerkochen beim Beschichten hab ich mir gedacht schnell heißmachen mit dem Autogenapparillo und dann raus mit dem Bolzen, kein Thema. Also munter mit der Presse draufgedrückt, kann ja nix schiefgehen hab ich mir gedacht- weit gefehlt, ehe ich's mir versah war die Schwinge wo die Achse drinsteckt gesprungen! Der Bolzen steckte so schweinefest drin dass alles zu spät ist-hab den dann ausgebohrt im Endeffekt-draussen isser zwar jetzt, dafür ist meine Gabel natürlich erstmal ausser Gefecht gesetzt-was tun? Wie bringt man die beiden denn vernünftig auseinander? Wie macht ihr das denn?

Problem Jungs...nach erfolgfreichem Verbauen der 1sten Gabel hab ich noch ne zweite identisch umgebaut. Da ich sie pulverbeschichten lassen wollte hatte ich das Problem, dass man die Gabel ja aufpressen muss um die Gummiringe unten an der Schwinge / Achsstummel nicht zu zerkochen beim Beschichten. Also munter mit der Presse draufgedrückt, kann ja nix schiefgehen hab ich mir gedacht-aber weit gefehlt, ehe ich's mir versah wahr die Schwinge wo die Achse drinsteckt gesprungen! Wie bringt man die beiden denn vernünftig auseinander? Hab vorher sogar gut heißgemacht mit dem Autogen-Apparillo. Ach ja...und hat evtl. jemand so ne Schwinge zu verkaufen ?

Bin grad zu doof mir das vorzustellen, du kloppst den Reifen doch drauf so wie du das beschreibst? Oder haust du einfach oben auf den Reifen drauf?

Das Ding is ja mal geil, größten Respekt! Die Trommel ist drehbar, oder? Flutscht der Reifen nicht an der bereits bearbeiteten Stell wieder rauf wenn du woanders draufdrückst?

Wie meinst du das genau mit dem Kantholz? Wo setzt du das an?

Schwierig einzutragen und nicht sehr leicht zu finden, aber dafür meist rel. günstig sind, finde ich, die alten PM Drop Bars. Schön passgenau und mit zäher Schweißnaht aus Engeland

Habt's Recht Jungs, nur montiert man die Reifen ja nicht immer selber...und sobald der Gammel ein wenig angesetzt hat sitzen die Scheißdinger oft so fest dass alles zu spät ist! Naja wie g'sagt nur für die die's nötig haben, falls nur eine Felgenhälfte noch festsitzen sollte einfach Schlauch raus, Klötzchen zwex Kraftschluss unten in den Reifen, mit dem Schraubstock anpacken und dann den Reifen nach hinten/vorne abhebeln. Bei der Montage dann wie schon richtig gesagt das Flutschi nicht vergessen und schon läuft dat wie geschmiert!

Servus! Hab mich grad mal wieder geärgert weil ich zum Pulverbeschichten fahre und ein paar Felgen renovieren lassen wollte die noch i.d. Werkstatt lagen- natürlich saßen die Schlauchlosreifen auf Schlauchfelgen mal wieder extrem fest und wollten weder mit Gewalt noch guten Worten abgehen! Damit man nicht jedesmal seine Felgen übermäßig malträtieren muss hab ich mir ne simple Methode ausgedacht um die Reifen zuverlässig abzukriegen-leider nur sparsam fotografiert, aber ist schnell erklärt auch-evtl. interessierts ja wen? Basis sind ein Schraubstock und zwei große Karosseriescheiben, die einfach hinter die Schraubstockbacken gespannt werden. Die Felgenmuttern alle lösen (is klar) und die Felgen dann mit der Hand ein wenig aufspreizen, so dass sie über die Scheiben passen. Durch die Löcher in den Scheiben und die Bohrungen in den Felgen dann irgendeinen Stift schieben, damit die Felge nicht nach oben von den Scheiben rutschen kann. Dann Schraubstock einfach aufdrehen, die Scheiben spreizen dann halt die Felgen auseinander und irgendwann machts "Plop" und der Reifen is ab. Dauert pro Reifen 2-3 min, und zwar endlich ohne Gefluche und Schäden an den Felgen. Noch schneller geht's wenn man auf der gegenüberliegenden Felgenseite einen Holzklotz reinklemmt, dann können die Hälften unten nicht zusammenwandern und gehen noch schneller auf. Naja wie gesagt einfach mal testen wer will.

Niederbayern kündigt nach der charmanten Einladung (danke André&Timo) auch sein Erscheinen an-Ruhrpott hell yeah! Und dann gehn wa erstmal einen saufen! Is der Bus schon gechartert? Höllenteufel?