specialbenni

also ich fahr hier mit ner 35 jahr alten dmpfern mit ca 115 kg rum und hab so was noch nicht gehabt! dann rürd ich mal irgenwas knet oder kaugummi unter den ass am durchgang machen und gucken ob das sich was abdrückt beim fahren? oder hört man das, wenn der ass anschlägt?

hd zu. läuft sie mit wenig gas? vergaser nochmal sauber machen, am besten mit ultraschall oder gleich neue düsen rein. alles wieder sauber zusammen bauen. dichtung beim luftfilter richtig rum drin? läuft sie mit choke normal? dann evtl benzischlauch falsch verlegt/geknickt/zu lang?

geht er den leicht oder eher schwer auf den ass? sollte so mit leichten drehbewegungen relativ satt drauf gehen. denke mal das er zu locker drauf geht und du ihn mit der schelle dann anknackst. kann ja fast nur der falsche ass oder gaser sein.

servus. wurde die zündung nach dem öffnen wieder abgeblitzt und sauber eingestellt? das ist vorraussetzung damit der rest auch stimmt. fehlzündung: zündung verstellt, gemisch zu mager, bentinzufuhr unterbrochen durch nen geknickten schlauch evtl?filter voll?...kein luftfilter oder der falsche drauf? fehlzündungen nur wenn du gas wegnimmst? also das anwärmen der kerze hat nix mit dem choke zu tun. da wird einfach mehr benzin rein gelassen wenn der choke gezogen ist. choke sollte reagieren, also wenn sie läuft und du ziehst den choke sollt sie ausgehen. düsen original von nem 16/15f laut internet: HD 65 nd: 42 choke 50 nd bzw leerlaufdüse hat was mit dem leerlauf zu tun, choke ist ja klar, und hd regelt bei vollgas. hd ist die untem beim schwimmer, choke ist die lange, und leerlauf ist die von aussen sichtbare. kannst die nd düse kleiner nehmen, und die hd auch größer, gerade wenn du nen neuen kolben bzw zylinder einfährst liebe mal erst fetter fahren. also schlechter leerlauf: düse ändern auf originale 42er, dann gemisch sauber einstellen und falschluft ausschließen! hd auch gleich wechseln. hd wird immer von fett zu mager eingestellt, merkst du beim vollgasfahren wenn dus gas leicht zurücknimmst und der roller wird schneller, dann düse kleiner nehmen.

aupuff siehst du ja wenn sie mal läuft, ob da ordendlich was hinten raus kommt. wenn der zu sein sollte dann geht da auch nicht mehr viel. kannst dir evtl einen wo leihen zu wechseln? weiß jetz nicht wie der auspuff genau inne aussieht, ob da prallbleche drin sind, drum denk ich wirst du mit ner bürste nicht weit kommen. abbauen und mal schütteln ob da was lose ist drin! welche kerzen benutzt du genau? deswegen frag ich ob der choke funktioniert, weil sie ja kalt nicht anspringt und das anschieben ne art erwärmung macht, der den chike dann quasi unnötig macht! als wäre sie schon mal geloffen. welche düsen sind drin, und sind dies auf jeden fall suber? evtl einfach mal neue rein oder ultraschall wäre gut. sonst mit diesel und mit einem drähtchen von nem stromkabel durchputzen!

ist der auspuff frei? also ganz frei nicht das der nur son mini löchlein noch hat? wie ist dein setup? was wurde am motor neu gemacht? was wurde verändert? ist das teil schon mal normal geloffen? richtige kerze drin? mal ne andere ausprobiert? choke funktioniert?

hast du nen gescheiten schaltplan, dann würd ich mal alles nacheinander durch messen ob da nochmal irgendeo was blank liegt. http://www.vespaonline.de/17452-schaltplan-v50.html

hab das ähnliche setup, nur bin ich grad dabei mit ner 74er hd einzufahren. evtl solltest du mal ne gößere hd nehmen. nd hab ich ne 40er drin und läuft gut. denke der 75er wird so um die 72 hd brauchen wenn er mal eingefahren ist. 70-74 irgendo denk ich mal.

such mal nach "falschluft" 99% 1% hängender gaszug/schieber

alles klar, "gepäckhaken" hab ich gefunden. schön wäre es halt wenn beide schlößer mit dem selben schlüssel gehen würden!

servus. ich bin auf der suche nach nem schloßset in dem lenkschloß und das schloß für den helmhaken an der sitzbank enthalten sind. wie nennt sich den dieses "helmschloß" genau? gib es das als set zu kaufen wo? das lenkschloß für ne spezial dürfte das 39mm lange sein oder? danke euch

also mein originaler 16/16er hat ne 74 HD und 42er ND drin gehabt!

denke mal der "dicke krümmer" kommt von nem 125er motor. der krümmer ist ja nicht fest mit dem original auspuff verbunden, sondern extra dran geschraubt. es gibt nen 16/16H vergaser von dellorto der passt auf den originalen ass vom 16/10er. deswegen aufs H achten beim vergaser kauf!

hallo. hab einen hier liegen. zustand wie neu, ist ca 1 jahr alt. kein kratzer , keine delle oder ähnliches. ist ein originaler piaggio für ne v50 . was ist er dir wert? rest per PM

16/16h ist ein vergaser der auf den originalen ass vom 16.10er passt, ohne umbau. ein 16/16 braucht auch den entsprechenden größeren ass dazu weiß grad nicht was du für einen drauf hast, du hast ja offensichtlich nen pk vergaser drauf

na dann hoffe mal das der vergasser auf den ass passt. sonst musst du dir noch einen passen kaufen. und bitte nicht den günstigen 16/16h kaufen sondern gleich den grossen! müsse so was um die 60 euro kosten wenn ich das richtig weiß. kannst ja mal den ass messen um zu vergleichen ob er passen wird!

hört sich an, als hättest du keinen original v50 vergaser drauf. der originale hat keine flügelschraube. ( original sollte ein dellorto 16.10 oder 16.16 verbaut sein) was für ein gaser ist das den den du da hast? ist das einer von ner pk? also runder luftfilter? http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.vespaonline.de/index.php%3Fpage%3DAttachment%26attachmentID%3D13075%26thumbnail%3D1%26embedded%3D1&imgrefurl=http://www.vespaonline.de/19528-pk-50-xl-16-16f-shb-vergaser-dellorto.html&usg=__MsgtW5kPPgkZVininwXjfvqDSnE=&h=320&w=312&sz=23&hl=de&start=7&um=1&itbs=1&tbnid=pJyH7sojq-xDvM:&tbnh=118&tbnw=115&prev=/images%3Fq%3Dvergaser%2Bfl%25C3%25BCgelschraube%26um%3D1%26hl%3Dde%26sa%3DN%26gbv%3D2%26tbs%3Disch:1 der filzring steckt im ass drin, der bleibt beim vergaser abbau auch dort hängen. musst mal mit nem zahnstocher oder so mal fühlen ob da einer drin ist bei dir. wenn nicht dann wird er über einen gummi oring gedichted. falls ja dann würd ich den auch grad mal neu machen. auf die größe achten und gut einfetten beim einbau. dichtsatz kann nicht schaden, musst es halt sauber zusammenbauen und gleich mal alles gut reinigen. schwimmer checken. danach flügelschraube bis an anschlag leicht eindrehen und wieder ca 2 umdrehungen raus, dann hast du ne grundeinstellung und er sollte laufen. dann warm fahren und danach den rest sauber einstellen. such mal vergaser einstellen oder so.

schwimmer und nadel auch mal checken

ich würd mal die ND reinigen und den benzinschlauch mal kontrollieren, ob benzin kommt. nd sollte 42 sein.

Suche eine solche Klingel, gerne auch älter,für unter den Bremsgriff, sollte aber funktionieren und nicht so gammlig sein. Danke euch

Sogesehen gibt es ja 3 Schrauben zum einstellen. nein es gibt nur 2 zum einstellen du hast ne leerlauf schraube für die drehzahleinstellung im stand, und an der seite die mit dem flügel ist die gemisch einstellschraube, also luft-benzin gemisch. die goldene vermute ich mal meinst du die nebendüse. diese sollt ganz reingeschraubt sein, und darf nicht verdreht werden,( die ist nicht zum einstellen wie die anderen beiden, sondern bleibt fest an ihrem platz) nur austauschen gegen ne andere , wenn was nicht stinmmen sollte. aber wenn sie so mal geloffen ist, dann müsste es die richtige größe sein, es sei den es wurde was am motor verändert. kannst auch mal alle düsen reinigen, am besten mit ultraschall. falschluft ist ein großes thema hier, gib mal in der suche ein. drehzahl sollte runter mommen, wenn du den choke ziehst. falschluft entweder simmerringe oder ansaugstutzen-vergaser dichtung undicht, also filzring oder oring. falschluft ermittelst du mit bremsenreiniger an die vermutete stelle sprühen, wenn die drehzahl dann runter geht weißt du bescheid. am vergaserbereich am besten geziehlt mit ner spritze benzin spritzen, weil sonst der luftfilter den reiniger einsaugt und du nicht die falschluft findest.

nimm mal ne spritze , mit der kannst du genauer zielen. und nimm dann benzin.

also ich hab nochmal den vergaser mit bremsenreiniger abgesprüht, und die reaktion war, das sie ausgegangen ist. also falschluft doch mit im spiel! hab dann den vergaser runter und mal zum spaß nen oring mit zum filzring gemacht, und läuft einiges besser, und bekomme auch reaktion bei der gemischschraube. hoffe mal das wars! werde sehen was die probefahrt ergibt!

was ist den für ne nd drin? bin grad an nem ähnlichem problem dran, aber bei mir ist es definitiv falschluft.

hab ich aus nem andern forum, wd40 sollter auch gehen.