Mr. Jones

und ohne das Blindrohr kann man dann max. 10Km/h mehr rausholen oder wie ?

ah danke, der link kommt mir irgendwie bekannt vor ^^ dann nehm ich den mit der Tankanzeige ;)

ich danke dir ;) das dürfte dann wohl DER Tank sein oder ? und der wird auch ganz normal wie der Lusso Tank befestigt ? MfG und Danke Jones ;)

Moin, Ich hab vor den alten PX-E-Lusso Bj. 97 Tank gegen einen anderen Tank ohne Getrenntschmierung zu tauschen ( der alte Tank wird umgebaut und für was anderes genommen ;) )! gibts da viel auswahl ? was kann ich denn da reinhauen ? evtl. sogar platz für mehr Kraftstoff ? MfG Jones

ola das interresiert mich jetzt aber auch !!! bringt das viel mehr leistung ? oder nur nen bissl ?? theoretisch könnte man das ding auch abschneiden und zuschweisen... ?!

Vergaser mal nachgeschaut ? bei mir warn mal die Düsen locker... das war bei mir das ganze problem ! ;) also bevor du dich an den Siri macht`s würd ich ma da nachschauen ^^ aber die Düsen werden normal auch nicht von jetzt auf gleich locker... J

kann man den Schlüssel einfach so nachmachen lassen ? also ohne irgendwas vorzeigen zu müssen ?

kann ich diese H4 Birne einfach so in meine PX einbauen ohne etwas zu ändern ? das ist bei mir schon fast selbstmord so dunkel wie bei mir das Licht ist... PS: hat evtl. jemand nen Link zu der Birne ? ich bin grad echt zu dumm die zu finden

mir wäre das nicht aufgefallen ^^ ich hätte das irgendwie drangepfuscht ;)

lol ? der Thread is schon etwas älter...

ich sach ma gute 80 Laut orginal Tacho !

hab immer einen im Handschuhfach dabei ;)

ich habe vorn einen "Carbone" und hinten einen Sebac beide sind nicht eingetragen ... sind auch erst ein 3/4 Jahr dran ;) bisher hat sich noch keiner beschwert ^^ ich fahre auch schon 1 1/2 Jahre komplett ohne Spiegel rum...

leider geht es nicht nur um ein paar Millimeter ;) da muss schon etwas mehr ab ^^ das mit dem Gewinde reindrehen hört sich gut an ;) aber wie macht man sowas ? sry aber hab noch ein Gewinde selbst gemacht ^^

ich glaub ich schneide morgen mal nen Stückchen ab ;) evtl mach ich mal Fotos davon ^^ MfG Jones

mir wäre das zu riskannt ;) dann könnte ja der ganze Ständer abbrechen ! :heul: dann doch lieber die Methode mit dem abschneiden dann bekomm ich auch noch ne schönere Schräglage ^^

mh kann mir irgendwie nicht vorstellen das das gut aussieht aber ich werde es mir morgen mal anschauen ;) @Joker das problem haben viele die ich kenne ;) das Trittblech hat sich bei einem sogar soweit verbogen das der Roller nicht mehr stehen konnte bei mir hat es sich auch ein ganz wenig verbogen aber nicht viel ^^

@vespa200m wie Kon Kalle schon gesagt hat verbiegt sich das Trittbrett @rouky wo kann man denn da 3cm abschneiden ? doch wohl hoffentlich nicht an der Stange ? das sieht dann ja bescheuert aus !

Moin, Hab unter den Seitenständer noch ein Blech untergelegt was genauso dick ist wie das des neuen Ständers ! aber jetzt will die Vespe nicht richtig stehen wenn man einmal etwas gegen den Roller kommt fällt er um gibts da nen Trick das der besser dasteht ? also das die Schräglage größer ist ?

er raucht nur etwas (aber net wirklich so extrem wie vorher) wenn ich vollgas gebe dann geht er auch extrem mit der Drehzahl in den Keller und es riecht schon extrem nach etwas was ich nicht wirklich beschreiben kann ;) Der Motor geht auch im Stand aus das liegt aber warscheinlich daran das ich die Leerlaufge... und das Standgas noch nicht eingestellt habe. Das schlechte Laufverhalten kam von heut auf morgen!

sowas macht auch nur den Kiddies Spass ;) jeder der irgendwie Ahnung hat und was handfestes haben will der is hier genau richtig ;) wenn ich da so nen Plaste Teil seh wo man nur knopf drücken muss und gas geben da kommt bei mir immer die Frage auf WO ist da der Spassfaktor ?!

Mh wenn ich das so lese kommts mir irgendwie hoch ;) ich als Vollnoob (zumindest was Vespen und Motoren allgemein angeht) hab meine Vespe irgendwie anbekommen wenn das ding 1mal in 20Jahren net anspringt muss man nicht gleich die Vespa und Piaggio verfluchen ^^ setz dich mal mit der Materie auseinander und du wirst glücklich ;)

Mh es kommt doch exakt 250ml Getrieböl rein ? oder ? hab bei mir etwas mehr reingekippt es heißt ja das man soviel reinkippen soll bis es zur öffnung wieder langsam rauströpfelt ?! kann es auch irgendwie damit zusammenhängen das zuviel Öl drin is ? durch den Kupplungseinbau ist auch noch nen bisschen Öl dazugekommen !

mh könnte das den Leistungsabfall bei einer bestimmten Drehzahl erklären ? wenn ja hab leider gerade keine hier um dies testen zu können :heul:

jo war ja klar das tuckern hat nix gebracht was mir aber auffällt ist das er 1. nicht mehr stark raucht (etwas rauch kommt ja immer raus) 2. fast normales anfahren möglich ist 3. wenn ich im Stand langsam Gas gebe dann fängt er ab einer bestimmten Drehzahl langsam abzuwürgen, die Zündkerze ist wie erwartet komplett schwarz, bei Vollgas läuft der Motor mit einer niedrigen Drehzahl also so wie ich das sehe und ihr ja auch wird wohl Öl im Brennraum sein ^^ werde demnächst mal die Sache mit dem Handschuh und das mit dem Gaytriebeöl testen ;) Frohes Fest und danke für die Zahlreichen antworten :grins: