Mr. Jones

was wäre eigentlich wenn der Halbmond fehlt ? ne Sonde hab ich leider nicht und schütteln is mir zu blöd/riskant ;) also auseinander nehemen ?! aber was mich am meisten wundert wie zum Henker kommt da einen Cosa Kulu rein :puke: bestimmt Pfusch vom Vespahändler ^^

es sind 8Federn ! ich mach morgen einmal Fotos und schaue nochmal nach dem Halbmond ;) wenn der nicht zu finden ist dann heißt es wohl spalten oder ?! @T5Rainer den Motor ausbauen und gut schütteln soll wohl ein Scherz sein ^^

bei mir sieht es auch ganz anders aus als auf den Bildern und die Beläge die ich gekauft habe sind auch zu klein !! ich kann mir irgendwie nicht vorstellen wo der Halbmond sein soll ?! und was soll ich tun wenn der ins Öl gefallen ist ? spalten ?! vielleicht ist der Halbmond ja noch drin und ich hab ihn nur übersehen :plemplem:

soooooooo Kupplung is draußen aber es war weit und breit kein Kronenmutterkäfig und kein Halbmond zu sehen !!!!! das kann doch eigentlich nicht sein und wo genau soll der Halbmond sein ??????? runtergefallen ist mir nichts !!! MfG jones

Moin, Die Beläge und das ganze Werkzeug sind jetzt gekommen ! Nun ich will Anfang nächster Woche den Deckel runtermachen und die Kupplung bearbeiten ;) Die Beläge könnte ich eigentlich ja jetzt schon in ein Ölbad legen oder ? und wie genau muss ich das Werkzeug handhaben ? zB das Haltwerkzeug is mir nicht so klar ^^ und der Kompressor auch nicht so ganz ^^ gibts da vielleicht was mit Bildern ?

is mir schon klar das man um den Deckel abzumachen kein Spezialwerkzeug braucht ! man kann nie genug "Spezialwerkzeug" haben ;) vielleicht brauch ich es ja in 10Jahren einmal ^^ MfG Jones ^^

Moin, Is halt so wenn ich die Kupplung ziehe dann fängt es etwas an zu rascheln !!! also is halt nur bei gezogener Kupplung :wasntme: und den Kupplungsdeckel jetzt schon runternehmen bringts ja nicht wenn ich das richtige Werkzeug noch nicht hab ^^

Bin leider jetzt erst beim bestellen ! Mir fällt gerade noch ein das wenn man den Kupplungshebel zieht dann rasselt es ! Ich habe letztens noch gelesen das man ein Lager wechseln sollte wenn es rasselt, aber leider weis ich gerade nicht welches es ist ? und kann man das leicht wechseln ?

1000dank für deine Hilfe ;)

Auweia :haeh: ne Röntgenbrille hab ich leider gerade nicht zur Hand :wasntme: und welche Beläge brauche ich denn ? gibt ja 3er & 4er ich denk ma da es ne Standartkulu ist 3 oder ?? und was genau bringt der "Kulukompressor" ??? und wo bekomme ich den Halbmond ? dann fehlt mir nur noch das Haltewerkzeug :plemplem: sry für die vielen fragen !

Leider noch net will erstma Teile bestellen ! wenn ich die Kupplung runter hab was sollte ich dann noch alles erneuern außer die Beläge ? (Ist meine erste Kupplung die ich ausbaue!!!) und was brauch ich alles um die Kupplung ohne Probleme rauszubauen ? Die Kupplung ist eine orginale PX125E-Lusso Elestart Kupplung !!! Jones

Hab auch den Sebac hinten und keine Probleme ;) mh wieso habt ihr alle soviel Luft auf dem HR ??? 1,75Bar is doch optimal oder ? so stehts zumindest im Handbuch :plemplem:

Ok danke werds mir dann gleich mal anschauen ;)

Is ne PX125E-Lusso Bj97 @T5Rainer tut mir leid wenn ich so faul bin :wasntme: also wars doch die Kupplung ?!

Die Kupplung is schon seit längerem im Sack ;) Die knallt net so laut und Quietscht auch net ^^ Das war an der Ampel hab gestanden Leerlauf drin Hände an die Eier zum warmhalten ;) (bei dem Arschkalten Wetter) und Zack hat geknallt und gequietscht dann wars wieder weg und bin weiter gefahren

ah mir fällt da grad noch ein kleines Detail ein ;) Kurz vorher als ich in den 3ten Gang geschalten hab hat er ruckartig nach vorne gezogen das ging dann so weiter bis zur Ampel dann war das auch wieder weg !!! Ob das Hinterrad kurz blockiert hab weis ich nicht (hab ja auch gestanden ^^) MfG Jones

der Motor is komplett orginal ! das Geräusch ist plötzlich im Stand an einer Ampel aufgetreten ! der Motor hört sich wie immer normal an. Wenn der Kolben geklebt hat wäre doch auch der Motor ausgegangen oder ? ThX für deine Hilfe ;)

hö was meinst du mit angetrieben ? (steh grad aufm Schlauch der kein Ende hat) vom Motor hab ich mir noch nix angeschaut warum auch rennt ja NOCH ;)

Moin, B000m....Quietssssssscccchhhhhhhhhhh genauso hat es sich kurz angehört und war plötzlich weg !!! kam vom Motor (von wo auch sonst ^^) Die Kiste lüppt aber noch einwandfrei ;) is das nen anzeichen für was böses ? oder einfach net beachten und weiter ? MfG Jones

ahhhhh ^^ ok jetzt hab ich verstanden ;) und da kommen nur 250ml rein :sabber: soviel reinkippen bis nen bissl überläuft oder ? so hab ich es zumindest dem Bild entnommen :wasntme:

mmhh ok danke also aus dem Text hab ich entnommen das, das Sae 30 wohl ok ist aber ich weis immernoch net genau wo der "filler" bei meiner Lagerframe ist :plemplem:

danke für die Antwort der Gaser war nen bissl locker, bis jetzt süfft nix mehr........ jetz ma ne echt blöde Frage Ölwechsel ! will jetzt mal das Öl wechseln nur weis ich nicht wo genau die Öl einlass/ablass schrauben sind !!! wo genau sind die, die ablassschbraube wird ja wohl die an der Schaltraste sein denk ich ma ^^ jetzt fehlt mir nur noch die Einlassschraube und das richtige Getriebeöl welches soll ich nehmen ? die Suchfunktion hat gemeint SAE30 is das dass richtige ??

Moin, Bei mir läuft ordentlich viel süff an der Leerlaufgemischschraube runter ?? wie denn das ?? is erst seit ein paar tagen !! sieht irgendwie aus als ob die Vespe geschi**en hat ^^

alles klar aber trotzdem is Plastik scheisse ;)

schreibs doch einfach hier rein ! is außerdem der falsche Thread hab da auch noch einen gefunden