Mr. Jones

diese Frage hatte ich damals auch gestellt, konnte keiner Beantworten. ich glaube nicht so wirklich das der Baugleich ist, da die Schweisspunkte/Nieten unten am Boden anders angeordnet sind als die beim alten bzw. repro T5 Auspuff. Jörg

Klick! Cosa 1 Auspuff, sehr selten! ich fahr den auf meiner PX, super teil! passt fast P&P auf 80-150er PX Motoren, nur die Halterung muss umgeschweisst werden. hau rein, bekommt man recht selten Jörg

Moin, ich hab im moment genau das gleiche Problem! mein Setup ist ähnlich deinem ich komme gerade mal auf 25,5PS, wobei da locker 30PS und mehr drin sein sollten. gestern hab ich dann erstmal die HD von 290 auf 270 getauscht, subjektiv besser aber immernoch keine 30 PS Jörg

das is alles im moment, AS ist da offen! 12PS bei knapp 4500U/min vergrößert Jörg

ich war am WE beim R&R aufm Prüfstand leider ging der Drucker irgendwie nicht und die Leute vom SCK schicken das (hoffentlich) per Mail zu! ich kann mich aber noch an 5500U/min und 11PS erinnern, da war die AS offen. bei geschlossener AS war die Kurve nicht ganz so schön, einige zacken vor Reso. allerdings war die Leistung insgesamt mehr als enttäuschend, nur 25,5PS bzw. 22,5PS mit offener AS bei dem Setup sollte eigentlich deutlich mehr gehen! 210er mit angepassten Steuerzeiten an den DSE (normal, kein Race) 35er Mikuni MMW2 mit RD350 Membran bin mal gespannt ob die Diagramme auch bei mir ankommen Jörg

das zwischen Krümmer und Membran, durch den Spacer ist das alte jetzt 2cm zu kurz! ich brauche also ein Röhrchen mit den Maßen: Außendurchmesser:5mm Innendurchmesser:3mm Länge:80mm oder Außendurchmesser:6mm Innendurchmesser:4mm Länge:80mm Jörg

bin heute mal probegefahren, Ganganschlussproblem ist komplett weg! zieht den 4ten auch bei 30Km/h sauber durch, was vorher überhaupt nicht möglich war kostet obenrum gefühlte 5PS wenn ich ein passendes Röhrchen gefunden habe gehts ans einstellen! hat noch jemand so ein Teil zum verkaufen ? Jörg

hast post Jörg

geht noch nicht, mir fehlt noch das verbindungsröhrchen damit die Abgase auch optimal zur Membran kommen! evtl. sogar mit größerem Innendurchmesser, dann spart man sich vielleicht das kürzen der Feder ?! wird halt erstmal offen und geschlossen getestet Jörg

danke, dann sollte es dann endlich kurven geben Jörg

geht besser zum ankicken als es auf den Bildern aussieht! Leistungsmäßig kann ich noch nichts sagen, gibts beim Run&Race nen Leistungsprüfstand ? Jörg

hat bisserl länger gedauert Jörg

die von LTH, da gibts nur eine! Jörg

Paket ist heute gekommen. das Teil kommt von "Mito Lambretta" gibts HIER für 85? + Versand Jörg

bestellung ging um ca. 9:30 raus, da hab ich wohl die letzte/einzigste bekommen Jörg

achwas das Teil kann bestimmt was! ist schon verbaut, muss aber noch gescheit angepasst werden... Jörg

gibts das Teil noch beim Stoffi ? unter der Artikel-Nr. finde ich nichts... Jörg

die Rita kommt doch aus FFM ?! da sollte das ja ohne Probleme gehen!!! wo willste da in Darmstadt hingehen ? Tüv Süd an der B3 ? Jörg

gibts da nich was von Ratiopharm ? Jörg

geile sache aller! was hat sich so in den letzten 4 Jahren getan ? demnächst poste ich mal ein Bild vom "Protonenstrahler" Jörg

kommt auf die EZ (Erstzulassung) drauf an! Jörg

bei meiner Sprint hab ich den 90° Bogen abgeschnitten und dann das Gewinde nachgeschnitten, hat den ein oder anderen mm gebracht und passt Jörg

kann ich diese Woche machen. der Knödel ist bei mir halt ganz oben am Krümmer knapp unter dem O-Ring im Krümmer! dazu musste etwas vom Malossi Auslassstutzen weg Kickstarter passt der geschwungene für PX-Motoren gerade noch so... Jörg

irgendwie tüddel ich da schon nen gaszug ran im moment hab ich erstmal die 2 cm Zwischenscheibe, ich probiers einmal mit und einmal ohne, evtl. merkt man ja nen Unterschied! Jörg

die Auslasssterung soll wenn der Schieber zu 3/4 geöffnet ist mit dem Gaszug zugehen, soll auch voerst nur zum testen und evtl. für den Prüfstand sein! Obwohl, Prüfstand geht ja auch so, einfach 1x zu und 1x auf testen Jörg