Wolfes

Sehr schön gemacht! Das beruhigt mich jetzt, dass bei Dir der Lenkanschlag auch so knapp ist, zwischen Scheinwerferblende und Schlizrohr. Noch eine Frage: Knallt es beim Ständer hochklappen mit den Gummifüßen?

Mal ne kurze Frage: Muss die Kolbenstange im zerlegtem Zustand nicht von alleine "ausfahren"? Wenn ich den Dämpfer zerlege und die Kolbenstange mit der Hand reindrücke, bleibt die an der Stelle. Muss die nicht wieder von alleine "ausfahren"? So kenn ich es von anderen Dämpfer.

Servus miteinander, zur Vorbereitung auf den §21 wäre es klasse, wenn mir jemand eine KFZ Schein/Zulassung Kopie von einer Vespa 160 GS, Bj. 62, Typ VSB1M hätte. Freue mich auf Euer Feedback. Viele Grüße Wolfes

Danke euch Beiden! Da haben sich meine bislang zusammengesuchten Infos bestätigt. Ich werde mal damit leben. @Dr.Paulaner, wie bist Du in Deiner GS mit dem SIP Dämpfer zufrieden? Jetzt gilt es für den TÜV §21 alles zu organisieren. Meine GS ist soweit original ... bis auf den Dämpfernachbau . Gibt es die Gutacher/Briefdatenbank noch, bzw. besteht die aus den Anfragen nach Briefen/Gutachten als solches? Die Links zum Anfang des Threads sind ja schon einige Zeit offline oder werden da nicht mehr gepflegt.

Servuse miteinander, ich hab mir eine fertig restaurierte Vespa 160 GS 2. Serie aus dem Italia Urlaub mitgebracht. Beim Bremsen geht die Gabel auf Block. Den elendlangen Beitrag Das GS160 & SS180 Topic bin ich schon durch und hat zu noch mehr Verwirrung geführt . Verbaut ist vorne der Dämpfernachbau von PASCOLI. Der ist fest verstemmt und lässt sich nicht einfach so zerlegen, um anderes Öl zu befüllen. Gibt es im Blick auf originales Aussehen einen besseren Kompromiss oder muss man damit leben? Besten Dank für gutes technisches Feedback. Grüße Wolfes