Gernhart Reinholzen

Eine Idee dazu hat niemand? Schade. Ich komme mit dieser Rumpelelektrik nicht weiter, auch weil sich die Schaltpläne die ich habe voneinander unterscheiden. Ich vermute dieser hier ist der Richtige, zumindest sind da die Füllstandsschalter für 2T Öl und Bremsflüssigkeit eingezeichnet die in den anderen Plänen fehlen. Ich fänds schon gut wenn die Kontrollleuchten bei Knopfdruck wieder funktionierten. Auch was die Dioden Nr24 machen sollen ist mir zb. schleierhaft. cosa.pdf

Ich hänge mich mal da ran Hast du zufällig auch einen guten Schaltplan für die Cosa 2 (1993er) ohne Batterie? Hintergrund: Komme da auf keinen grünen Zweig, ich habe 3 verschiedene Schaltpläne, in einem (in einer PDF der Bedienungsanleitung) sind zB. als Nr 24 "Dioden" eingezeichnet, die mit den Kontrollleuchten für Bremsflüssigkeit und 2 Takt öl zusammenhängen. In den anderen ist das nicht eingezeichnet. Was die Dioden da tun sollen kann ich nicht ergründen, auch sind nicht alle Kabelfarben aufgeschlüsselt. Da die Kontrollleuchten bei Knopfdruck nicht funtionieren muss da ja irgendwas faul sein Bei Bedarf kann ich den Schaltplan auch gern mal hochladen.

Hallo zusammen, Und nun ärgert mich die Cosa mit seltsamen Phänomenen. Ich dachte mein Benzinhahn wäre defekt. Als ich ihn ausgebaut habe und an einer Batterie prüfte tat er es jedoch einwandfrei. Wenn ich den Benzinhahn einfach an eine Batterie anklemme kann ich auch mit dem Roller fahren. Die Hupe funktioniert ebenfalls nicht, mit Batterie aber einwandfrei. Nach dem was ich hier so alles las spricht das für einen defekten Hupengleichrichter. Mit der Prüflampe zwischen weiß und Rot-Schwarz nichts erkennen. Weiß auf Masse ließ die Lampe aber aufleuchten. Ich habe direkt am Hupengleichrichter mal ein paar Messungen gemacht: Zwischen weiß und Rot-Schwarz: max 1 Volt Zwischen Grau und Schwarz (AC): max. 9 Volt. Ob Stecker drauf oder ab war egal, das Messergebnis was das gleiche. Also neuen Hupengleichrichter rein und gut? Gefunden habe ich bei den üblichen Teilehändlern nur einen anderen, mit Grünen und Grün-Schwarzen Kabeln. Kann ich den in die Cosa bauen? Welche Farbe gehört da dann wo hin? Der "Kontrollknopf" rechts neben dem Hupenknopf mit dem ich die Ölstands- und Bremskontrollleuchte überprüfe geht auch nicht mehr. Hängt der auch damit zusammen? Gibt es eine Sicherung die defekt sein könnte? Gefunden habe ich keine. Ich danke euch im Voraus für eure Hilfe, diese Wechselstromelektrik ist echt nicht mein Ding

Danke euch nochmal! Ich habe mir den Schaltplan auch mal zur Gemüte geführt und nochmal bei einem Kollegen nachgehakt der sich mit AC Elektrik auskennt. Wir sind auch der Meinung dass ich die grauen einfach auf einen PIN zusammenlegen kann. BGM Regler ist bestellt, für meinen geringen Ladebedarf reicht das aus und der Rest darf gern AC bleiben.

Das ist der Punkt, die Anleitung gibt für Vespa 2 Optionen vor: Regler mit 3 oder 5 Anschlüssen. Mein Regler hat aber 4, deshalb meine Nachfrage. ich vermute zwar dass die 3 grauen alle zusammen an einen AC Pin und das blaue von der Lima an den anderen AC kommen, aber einfach mal auf Verdacht anklemmen möchte ich das auch nicht Sehr nett wenn du mal nachschaust, das hilft mir weiter!

Vielen Dank für euren Input! Das mit dem BGM Regler klingt eigentlich ziemlich gut, mehr muss nicht sein. Und eine Batterie könnte man (wenn mal Bedarf ist) trotzdem noch nachrüsten. Einzige Unsicherheit meinerseits: Der BGM hat 4 Anschlüsse, die 2 AC sind gebrückt. An diese beiden AC Anschlüsse kommen also dann auch meine 2 (bzw 3) mit "G" bezeichneten grauen Kabel und das blaue Kabel von der Lichtmaschine? Ein Schlauchboot hatte ich auch mal, aber mit Außenborder

Hallo, trotz der Suche bin ich da noch nicht so richtig auf einen grünen Zweig gekommen Ich möchte gern eine Batterie in meine 1993er Cosa GS bauen, um zB. das Navi zu versorgen oder mal das Handy aufladen zu können. Nun las ich von verschiedenen Reglern, aber den bei mir eingebauten habe ich irgendwie noch nirgends gefunden. Es ist ein CEM Regler mit 120W eingebaut, siehe Foto: Kann der bleiben oder muss er raus? Falls raus: welche Variante kann/muss ich einbauen? Der Zündschalter hinter dem Zündschloss muss gegen einen 4 poligen getauscht werden, richtig? Wie finde ich den richtigen für mein Modell heraus? Entschuldigt falls das schon alles erklärt steht, dann habe ich es einfach nicht gefunden. Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!

Hallo zusammen, nach vielen Jahren hat es mich nun tatsächlich zum "großen" 200cm³ Roller verschlagen und ich habe mir eine Cosa GS von 1993 zugelegt. Wie ich mittlerweile herausfand ist den Puristen ist die Cosa schon zu modern, dennoch hat sie ja alle Attribute einer Vespa, wie Blechrahmen, Grundform und Handschaltung. Egal, mir gefällt sie gut mit ihrem 80er Jahre Design! Motorräder sind meine Hauptleidenschaft, größtenteils alte Moto Guzzi V2 Modelle. Durch einige Italientouren hat es mich auch schon 2 mal ins Piaggio Museum nach Pontedera verschlagen, wo meine Sympathie für die Wespen geweckt wurde Rollern hat mir aber auch schon lange Spaß gemacht, dafür hat ein Simson SR50 gesorgt. Schon klasse wie gut ein Rollerfahrwerk sein kann Da es mir aber langsam zu heiß wurde mit dem kleinen Versicherungskennzeichen 95 zu fahren sollte was größeres her. Lange Rede, gar kein Sinn: Schön hier zu sein, es kommen sicher noch einige Fragen zu den Eigenheiten der Vespa auf Das ist sie: