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mika4real

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Alle Inhalte von mika4real

  1. mika4real
    hab grad die Ergebnisse aus Bremen gesehen, kann mir jmd erklären wie man mit einer "schlechten" Zeit trotzdem den Tages-Top-Speed fahren kann? bzw. müsste das gleiche Gefährt bei seinen besseren Läufen nicht zumindest gleich schnell, wenn nicht sogar schneller sein?
  2. mika4real
    Stimmt, hab bei 105mm Pleuel direkt 57mm Hub assoziiert, auf 60mm Hub mit 105mm Pleuel trifft meine Aussage natürlich nicht zu.
  3. mika4real
    Hat die nicht den dickeren Hubzapfen!? und wenn nicht das, dann wenigstens mehr Material um jenen
  4. mika4real
    Spezialisten drehen bei der Mazzu VWW auch noch die Kuluwange aufs Maß der Limawange runter. Schade, daß das nicht ab Werk so ist
  5. mika4real
    die sollte sogar noch empfehlenswerter sein
  6. mika4real
    Bin schon in der gegend, also bis morgen
  7. mika4real

    Elron

    mika4real antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    M1X, 57mm, Zirri, Mallemembran HD132 ND55 KLK
  8. mika4real

    Elron

    mika4real antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    hab zwar keinen Elron, aber auch nen 28er ori PWK und ne 55er ND drin (sogar original Keihin ND), klingt komisch, ist aber so Alle anderen Kombinationen mit diversen Nadeln und NDs liefen zwar auch, aber nicht zufriedenstellend. Also ruhig mal probieren
  9. mika4real
    Schweres VT Rad (knapp 1500g gewogen) fuhr sich im Alltag nicht so schön, dabei meine ich gar nicht mal das Standgas, sondern unrunden Schiebebetrieb. Mit CNC Kranz jetzt akzeptabel. Kommt also auf den Einsatzzweck an.
  10. mika4real

    139ccm

    mika4real antwortete auf porky's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Grosser Gaser bedeutet nicht unbedingt Membran, und ein ScootRS Ansaugstutzen tuts auch. Welcher Gaser ist nicht so wichtig, wichtig ist nur dass man ihn richtig einstellt. Bei Fernost PWK Nachbauten wäre ich vorsichtig, da liesst man oft von Problemen, ich selber habe aber keine Erfahrung mit den Nachbauten. Bei Membran kann man halt nur sehr bedingt auf SI-vergaser zurückrüsten, falls das iwie relevant ist ( TÜV etc.? )
  11. mika4real
    Dann musste den Zylinder nur ca. 1mm anheben und den Rest am Kopf ausgleichen dann sollte das auch mit der QK halbwegs passen ohne den Zylinder abzudrehen.
  12. mika4real
    2,2mm Fudi? Was strebste denn für ÜS-Zeiten an?
  13. mika4real
    60er hub, keine Fudi? Dann ist das normal...
  14. mika4real
    Kolbenunterstand messen und abziehen
  15. mika4real
    Die egt Fühler sind üblicherweise Thermoelemente die eine elektrische Spannung erzeugen. Kopftemperatur und Abgastemperatur sind zwei grundlegend verschiedene Dinge, das Beurteilen der Messdaten ist nicht ganz so trivial. Und Vergleiche mit nicht identischen Setups sind nur sehr bedingt hilfreich. Ich fahre seit drei Jahren mit egt und geb nicht mehr all zu viel auf die gemessenen Werte. Dank SIP tacho seit kurzem zusätzlich mit Kopftemperatur. Einzige was ich definitiv gesehen habe, ist das das GP one lüfterrad die (gemessene) Kopftemperatur deutlich gesenkt hat im Vergleich zum Vespatronic Plastik Kranz.
  16. mika4real
    Hö? Jeden 1. Und 3. Mittwoch im Monat , also fast alle 2 Wochen
  17. mika4real
    Was hast denn für Steuerzeiten? KoDi oder Fudi? 30er Vergaser sollte reichen
  18. mika4real
    Messung klingt plausibel, fahr doch ohne Fudi und gleich über Kodi aus. Auslaß dann nach Bedarf hochziehen.
  19. mika4real
    25 Jahre Zottel Zossen Run bei Bremen dieses Wochenende als Alternative für die, denen das Geeiere durch die City auch auf den Sack geht
  20. mika4real
    Da kannst ja fast ums Hinterrad rum und auf der linken Seite nen 350mm Dämpfer entgegengesetzt der Fahrtrichtung montieren
  21. mika4real

    139ccm

    mika4real antwortete auf porky's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Ja, bin mir noch gar nicht sicher obs ein 139er wird, hab neulich die wahnwitzige Idee gehabt mir einen M1X für 48mm Hub zu kürzen... Aber die info mit Einlasszeiten passt denke ich ganz gut in dieses Thema
  22. mika4real
    Ohne zu spalten habe ich noch nicht probiert, hatte kurz vor dem Wechsel zum M1X auch schon neu gelagert. Hab nach dem Spalten die Lager einfach abgeklebt und los. Nur bricht man für den M1X schnell mal durch. Weicon Knetmetall hält bei mir jetzt über 1500km.
  23. mika4real
    Ich würde auch den Parmakit empfehlen, quattrini und box Auspuff ist nicht ideal. Also ich hab für meine Frässtifte nie mehr als 10euro bezahlt und benutzte nen Aldi dremel schon für den dritten Motor. Du müsstest eh nur Alu fräsen für die Überströmer im Gehäuse. Wenn du par tout nicht fräsen willst würde ich den Quattrini nicht nehmen, das macht einfach keinen Sinn bei den riesen Überströmern.
  24. mika4real
    Also entgegengesetzter Ansatz Die heisseren Gase bei spätem ZZP sollten ja die Resonanzdrehzahl des Auspuffs anheben, so daß man länger in Reso ist
  25. mika4real
    Hat wer Erfahrungen mit späterem ZZP nach Peak, um die Hitze in den Auspuff zu führen und den Peak zu verbreitern?
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