mika4real

ne hängt mit der Befugnis zusammen, Dekra darf im Westen einige Sachen nicht die nur der Tüv darf und im Osten ist umgekehrt.

hab meine hälften einzeln ohne was abzudecken glasgestrahlt, Dichtflächen nur ganz leicht mit etwas mehr Abstand, hat ihnen nicht geschadet, alles dicht mit ori Dichtung ohne dirko pampe, Lagersitze sollten ja eh keine Ablagerungen sein, hab ich nicht direkt draufgehalten. Nur hinterher schön alle Bohrungen und Gewinde säubern, da bleibt gern Strahlgut hängen. mfg mika

Danke für die Info HansDampf ja ist wahrscheinlich billiger wenn man das selbst vor Ort organisiert als son pauschal touristen paket, mal sehen ob die Kohle noch diesen Winter reicht ansosnten nächstes Jahr @duc

wie ist das eigentlich bei den CVF Öffnungen, original wird vom Zylinder ja eine (bzw. 2) gar nich freigegeben? sollte man das Fenster zu den Ü-Strömern im Zylinder da auf die Breite der 3 CVF Kanäle ziehen?

die hälfte der Dinger sind doch eh im Arsch, teilweise bin ich froh wenn ich da nicht mit weniger Luft wegfahre als ich kam.

haste wohl leider recht

evtl ist ja auch der neue 125er Zylinder von Hofmann insteressant je nach dem was da jetzt für ein Gutachten beiliegt wegen nach 89....

der war günstig und Service kost mir auch so gut wie nix für ein schlechteres habe ich keine Kohle

Heute is kagge,.... weil irgendson Oberwitzbold meinte nich einfach meinen kompletten Mercedesstern abzubrechen wie ein normalo Honk, sondern gewaltsam nur den inneren Teil herrauszubrechen, dazu brauch man dann natürlich beide Hände und legt seine glühenede Kippe auf die Motorhaube um zusätzlich Brandflecken zu hinterlassen, zu guter letzt rutscht man noch ab und verkratzt die Haube kann gar nicht so viel Essen wie ich kotzen wollte scheiss assis!

Homepage Ich war 2009 mal in Vietnam leider ohne Roller, hab beim stöbern auf Youtube folgendes entdeckt, hat das schonmal wer ausm Forum gemacht?

sicher dass da nix anderes im argen liegt? mein Standardhub 166er mit SI läuft auch seine 100+ edit frägt noch was er denn im 3ten läuft?

dann schmeiss ich mal die AKG K518 fürn Fuffi in die Runde, relativ basslastig, eigentlich muss man sowas immer Probe hören wenns fürn tragbaren Player (ipod etc.) sein soll, am besten mit deinem Player und deiner Mucke in den Laden und Probehören. Hier bei uns Saturn hängen 30 Kopfhören an so ner Demo Wand und werden mit nem grottenschlechten Signal gespeist, absolut keine Referenz zum Probehören! mfg mika

das kurz unterbrochene, sind das die Anti-Tuning Bohrungen wie bei den 80er LFs? meine sowas auch bei unserer PK80 gesehen zu haben

übermaß O-ring gibt auch Leute die sich ne 2. Nut für einen zusätzlichen O-Ring schnitzen hab beides selber noch nicht ausprobiert

wie sieht denn der originale Koben aus? der Polini Kolben hat wohl ne mulde (SIP schreibt sogar omega Kolben ) Hier grosses Bild

Also ich bin noch kein Experte was Vespas angeht, aber ich habe bei meinem 166er die 80er Drehschieberdichtfläche mit anti Bohrungen so weit wie grade geht geöffnet und bin ca beim gleichen Querschnitt wie dem des 24er SI. Hier in dem Beitrag ist n Bild. Die Einlasszeit musst dann natürlich über die Welle holen. Hab mit mazzu rennwellle 111-65 wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Sollte doch auch für n DR lagen oder nicht? MfG Mika

braucht man nicht noch n conversion Kolbenbolzenlager!?

sollte man nicht die originale Ölpumpe der Getrenntschmierung zur Anreicherung des Frischgases iwie nutzen können? dann könnte man schonmal auf zusätzliches externes Ölpumpengeraffel verzichten

Vespa-OFFline naja kenn auch so jemanden mit 80er der nur bis 125ccm Fahren darf und gern schneller wäre, wenn die Leistung stimmt ists bestimmt ne Alternative zum 135er vorallem wenn das Gutachten für nach 89 gültig wär.

coole sache, hoffe dazu auf einen diagrammmässigen Leistungsvergleich zu PX80 und PX125 original ob der Umrüstsatz was kann

danke RGV dann muss ich mich bei Gelegenheit dem Choke Krams widmen dazu muss ja wohl der Tank raus. Was mich wundert, ist dass ich keinen Unterschiede merke wenn ich den Choke bei Vollgas ziehe. Bin ich da schon bei meiner Spritversorgungsgrenze? Schwimmerkammer, Benzinschlauch, Benzinhahn? Vergaser ist ein neuer Spaco für Getrenntschmierung. Bin Heute Überland 130km am Stück gefahren auch mal ne Zeit lang 100km/h also leersaugen tut da noch nichts. Verbrauch lag in etwa bei 5,5l auf 100km. Ja mit Trichter und nur Schlauch zum Rahmen hatte ich nur ganz zu Anfang, und nicht weiter eingestellt. Wollt nur eigentlich nicht komplett ohne Luftfilter fahren. Muss ich bei viel Langeweile noch mal Schauen mfg mika

Kam dieses we auch endlich wieder dazu an meiner Krücke weiterzumachen. Hat sich rausgestellt dass ich eine Vergaserschraube nicht richtig angezogen habe und Falschluft hatte Jetzt läufts auch mit wesentlich magerer Bedüsung (zur Zeit 125HD 160 BE4 52/140 Schieber mit Cut, will nochmal 140HLKD ausprobieren mit magerer HD wie von Malossi vorgegeben). Mit dem komischen Polini Trichter für SI hab ich's nicht vernünftig eingestellt bekommen obenrum. Da mir das Getöse ohne Schlauch zum Rahmen aber eh dermassen auf den Sack ging, hab ich wieder Standardluftfilter montiert und jetzt läuft er ganz vernünftig. Leider hat der Tacho seit neustem nur noch eingeschränkte Funktion und deshalb war es etwas schwer die Leistung zu beurteilen. Bis Mitte lief eigentlich mit allen Konfigs ähnlich, die Unterschiede traten im Grunde nur oben auf. Bin jetzt ca bei realen 110km/h. Dann habe ich noch ne Frage zum Chokeknopf, muss der draussen stehen bleiben wenn man ihn gezogen hat? Meiner wandert nähmlich immer wieder rein. Ausserdem merke ich bei Vollast ab ca 90 km/h keine Veränderung bei Betätigung des Chokes, bei Teillast hingegen drosselt er deutlich. Von wo bekommt der Choke seinen Sprit? Muss ich den vielzitietren Kanal aufbohren damit überhaupt genügend Sprit zum Überfetten ankommt? MfG Mika

service Übersetzungen PX.xls Übersetzungen PX.xls

noch von nix n plan aber "gefällt mir" was ich noch nicht verstehe ist wo ich die 2te Tennissocke anziehen soll, weil hier von "TennissockeN" gesprochen wird

Das will doch sicher keiner sehen