Marmic

400€ Na, komm. Das sieht schlimmer aus als es ist. Hoffentlich... Ich möchte mich peu à peu in einzelne Restaurationsabschnitte reinfuchsen. Und bevor es an Motor und Frame geht hatte ich mir als Einstieg das Lenkrohr mit Felgen und Tacho ausgesucht. Danke erst einmal für den Input und die Infos. Ich bräuchte noch mal einen Gedankenanstoß bzw. Empfehlungen: - Umrüstfelge (die passt dann auf vorhandene Trommel, richtig?) oder direkt - Schlauchlosfelge (dann muss ich das "Geraffel" wie Ankerplatte, Trommel, Nabe tauschen?) Die Explosionszeichnungen bei SIP helfen mir zwar ein wenig zu verstehen, bin mir aber nicht sicher, welche Teile ich tatsächlich benötigen werde. Ich werde die Lenksäule ersteinmal zerlegen...

So, Abfahrt ist heute und mit den Ersatzteilen aus Italien hat es leider zeitlich nicht geklappt. Auf die Schnelle habe ich diese Fotos gemacht, der Rest ist sicher verpackt auf dem Anhänger! -- In einer Anzeige habe ich eine 73er V50 gefunden. Diese hat wie mein Chassis das 6eckige Logo und den diagonalen Schriftzug (siehe Löcher). Allerdings finde ich keine Infos, dass es diesen Jahrgang auch mit geschlossenen 9"ern gab. -- Das letzte Foto zeigt den Unterschied von zwei Steuerrohren. Da wäre es mir wichtig zu wissen, welche die "bessere" Version ist. Oder gibt es da keinen Unterschied? Ich finde die neuen sehen"bulliger" aus.

Ich bin zur Zeit in Italien und habe von meines Freundes Cousin spontan einen Haufen Blech und Schrott gekauft. Alles zusammen soll es eine Vespa 50 R sein, die er sich vor vielen Jahren in seine Scheune gelegt hat, um sie irgendwann einmal zu restaurieren. 😬 Das werde ich jetzt machen! 👍🏻 Nach ersten Recherchen, auch hier im Forum, passen allerdings die Teile m.E. nicht ganz zum Baujahr des Chassis. So ist der Rahmen mindestens aus 1973 (Fgstnr.nummer 7xx.000), Motor (3-Gang) und Lenkrohr allerdings mit 9 Zoll Reifen ausgestattet. Es ist mein erstes Vespa-Restaurationsprojekt und die Kiste muss nicht unbedingt jahrgangstechnisch original restauriert werden. Daher werde ich sowieso auf 10 Zoll Felgen umrüsten. Zu diesem Zweck habe ich kurz zur Restauration des Lenkrohres recherchiert und in einem netten Video wurden zwei unterschiedliche Arten der Felgenaufnahme gezeigt: die für 9 Zoll (geschlossenen Felgen) und die für 10 Zoll (offenen Felgen). Leider fehlen noch einige Teile, die ich eigentlich in Deutschland nachkaufen wollte. Mein Ferienunterkunftvermieter bot mir nun aber an, bei einem befreundeten Bastler hier in Italien nach Ersatzteilen für mich zu fragen. Da mir die Suchfunktion 121 Treffer und nicht wirklich gute Antworten lieferte, frage ich eventuell zum xten-mal nach, weil mir aber auch die Zeit ein wenig unter den Nägeln brennt: 1. Bringt es Vorteile, die neuere Generation der Lenkrohre zu benutzen? Oder ist die alte Version umgerüstet auf 10 Zoll ausreichend? 2. Ich muss zwecks Anmeldung in Deutschland einen Tacho nachrüsten. Würde diese Umrüstung mit der neueren Lenkrohr-Generation einfacher sein? Wenn eine der beiden Antworten ja lautet, würde ich ein Lenkrohr hier in Italien kaufen. Spricht etwas dagegen? Was muss ich am Hinterrad/Motor beachten? Es werden sicherlich noch viele weitere Fragen folgen und ich bedanke mich schon im Vorfeld über die netten und zahlreichen Antworten. Ach so: Ziel soll es sein, die Vespa legal mit der höchstmöglichen Leistung in Deutschland als 50er zu betreiben. Gruß MarMic