Zebo

gerhard du knaller, die bremse wirkt ja direkt auf die trommel. ich hab die woche noch urlaub, woll ma so ab 12. wieder ins tahiti gehen? mir gehen die rätsel aus...

da sit ja meine mindestens genauso defekt oder? war die unbändige kraft meines 221 kodi pep drehschiebers der nicht mal vom 2. in den langen 4. ganganschlussprobelme hat

es sieht aus als ob die bremstrommel die kerbverzahnung plastisch verdreht hätte, normalerweise läuft ja die kerbverzahnung immer gerade aus, diese machst so einen geknickten bogen konnte aber keine risse erkennen. Da es schätzungsweise der 10te 200er Motor ist den ich wiederaufbaue und es die erste welle ist die mir derart auffällt war ich kurz beunruhigt

hab gerade bei der motorrevision festgestellt, dass die Hauptwelle ein wenig torodiert ausschaut, kann mir aber weder vorstellen dass die Welle so gefertig wurde noch dass sie sich so verbogen hat

Frage wie oben, danke

Das Team hatte immer zwischen 50 und 60 leute, wobei manche nur zum feiern da waren und die karre letztendlich von ca 25 machern gebaut worden ist. auf dies emacher kommt es an, leute die was können inneren antrieb haben, hiervon reichen 10 leute minimum aus. Die Teameinteilung kannst letztendlich machen wie ein dachdecker. wichtig ist dass du das auto auf sub module herunterbirchst, und für jede kleine schraube klar ist wer dafür verantwortlich ist, und wann sie fertig sein muss. ich würde es für den start auf 7 leute aufteilen, einer fahrwerk einer chassis, einer motor, einer antrieb und einer elektrik. einer projektmanagement, einer mittlebeschaffung. als erstes müsst ihr anfangen möglichst vielen leuten und firmen eure idee verkaufen und sie damit begeistern. wenn ihr über 5000? an kohle auf dem konto habt über die ihr frei verfügen könnt, dann kann man anfangen über technik nachzudenken und alles geht ganz schnell. für das auftreiben von diesem startkapital haben wir 6 monate gebraucht nicht entmutigen lassen, ich möchte fast behaupten dass die beschaffung von geld schiewriger ist als das auto zu bauen

Servus, ist geil den alten Post wieder zu sehen, erinnert mich an die Zeit als wir damals angefangen haben. So sind wir dann im Sommer in Hockenheim angetreten: Leider Ausgeschieden da es uns beim überfahren einer Pylone die dünne Carbon Aussenhaut abgezogen hat, aber als schnellster Newcommer vorneliegend. Balsam für die Seele letztendlich zählt aber Olympischer gedanke. Ich geb dir nur den Tipp: Bleib an dem Projket dran, auch wenns hart wird. In den Zeit hab ich mehr vom Fach und fürs Leben gelernt als je zuvor, und schließlich damit nicht nur meinen Traumjob bekommen, sondern auch meine Traumfrau kennengelernt. 1,5 Jahre Freizeit waren allerdings im Arsch Wenn du ein Paar spezifische Fragen hast helfe ich dir gern weiter, ich habs damals auch as den Kinderschuhen aufgezogen

Das gleiche Topic wollte ich gestern auch Starten. Suche: + Derb viel Leistung + Solide Karosserie + max 10.000? + Style + V8 wär gut + gern was altes + Grüne Plakette oder H Kennzeichen muss sein, oder Kat möglich + nicht zu verschlissen + Heckantrieb, Schaltung egal Dachte an (bin aber noch unentschlossen): + Mercedes /8 mit M110 bzw V8 Umbau + VW T3 mit Subaru 3.3 wbx + BMW 540 Touring + son Ami wie der Kolbenfresser (rosa Hase) fährt + MAN KAT

gute entscheidung

die mopeds stehen bei PAF in der Garage meiner Eltern hier im Zentrum von Stuttgart kostet eine Garage 100? + X

350 CGI, angemessen motorisiert, und sparsam dank direkteinspritzung siehe aktueller auto bild oder auto motor sport test wenn dus dir leisten kanns würde ich den e 500 nehmen, der lässt sich noch wesentlich souveräner bewegen, springt schön auf gas. verbauch bei angemessener farhweise 12-13l, für ein fas 400ps auto denk ich in ordnung

stimmt, die kleine grün weise oder? 27,5 ps wenn ich mi richtig erinnere, die 30 sind aber nicht mehr gefallen oder? ich bin um 17h weg gibts zu der klenen infos zum setup bzw zylinder? ich werde auch in eichstätt anrollern, allerdings mit der comfort 80er, falls sie nach dem klemmer in voburg noch so weit läuft, bis jetzt siehts gut aus

wird ein Leistungsprüfstand anwesend sein? In diesem Falle müsste ich meine 200er mit dem transporter anliefern, dass nich so viel minderleistung anwesend ist wie gestern in Voburg

Kann mir einer Sagen wo es das Gutachten gibt, um den 139er malle einzutragen? Hab im Forum und bei Google nix gefunden. PS: wenn einer auf die Suche oder Briefkopien.de.vu verweist poste ich das 750er Video

schön verschlafen, nach meiner abentlichen Ruhe bin ich erst vorher wieder aufgewacht, bis demnächst mal

ist der 1. acount

na denn bis später

ist da morgen was los? bzw wird auch benzin geschwätzt? ich war mal am regensburger vespa stammtisch, der war eher alt und organisiert

servus beinander, ich wohne jetzt seit einer woche in meiner übergangswohnung in ruit, is in dem kaff vespatechnisch was los wo man mal abends auf ein bier in der werkstatt vorbeischaun kann? letzte woche hab ich hiern eine ups roller gesehen der anscheinend zügig post auszuliefern hatte, fährt den einer von euch?

wo kann ich das federgedöns kaufen?

gut kein halsband

bin männlich, gutaussehend, hab einen langen (largframefahrer hald ) und habe keine möpse; Rollern aufgeschlossen und wohlwollend gegenüberstehend! da ich am samstag eh in stuttgart bin um wohnungen anzuschaun, und gerade einen günstigen ersatz Kickstarter benötige komme ich auch nach ruit. wo ist der Teilemarkt genau, und bis wann? da ich mich samstag vormittag mit potentiellen Vermietern treffe, und ich dringend eine wohnung brauche werde ich wohl nicht so angezogen sein, was du unter ordentlich verstehst Ich bin groß und streng -> ist das ein codec der stuttgarter schwulenszene? Ihr erkennt mich dann an den roten halsband

Servus beinand, Bei meiner Reuse geht das gas nicht von slbst zurück. Es scheint als wär die Feder in Koso zu lasch um das Gas zu schließen. man muss den Gasgrif von hand zurückdrehen, bzw er dreht sich fast schon vom anschaun von selbst zurück, leider nicht ganz von selber. Verbaut ist ein Seilzug mit teflon hüllrohr, die Seele "schwimmt" im Eingebressten Tefflon gleitspray. Der Zug wurde mit so wenig Umschlingungswinkel wie möglich verlegt. Die Reibung im Seilzug ist so minimal wie möglich. als Gasgriff dient ein Tomaselli kurzhuber. Meine Frage: Gibts für den scheiß KOso Schieberrückholfedern mit mehr Federsteifigkeit? Was ist der reibungsärmste Gasgriff?

Servus Stuttgarter, ich werde ab 5.5. ins Stuggi Arbeiten und bräuchte noch eine Wohnung und eine Werkstatt. Das in City nähe Wohnungen mit Garage geben zu scheint werd ich wohl was getrennt anmieten müssen. Hat jemand lusst mir 2 - 3m² Werkstattfläche übergangsweise für 1-2 Monate unterzuvermienten? Grüße, Sebastian