Zebo

geht ganz einfach: du musst dich einfach so aufführen und die wohnung so verkommen lassen dass es ihr scheiß peinlich ist besuch zu haben. so von mir und meinen mitbewohnern bereits in 2 deutschen städten erprobt

würde mal sagen gelegenheit macht diebe, ich parke im ausland immer in der nähe von menschen und lasse nix offen liegen, hatte da auch mit dem womo nie probleme

sau geiler block, lässt sich der noch alleine ins chassis bugsieren?

servus zusammen, ich sitz gerade hier und lern auf eine meiner letzten Prüfungen. In einer alten Prüfung kam die Frage: Eine Straßenbahn ruckelt beim Anfahren, welcher defekt liegt vor? Eisenbahnmechaniker unter euch? gruß sebatsian

mist, kam grad erst heim, hats wer ders auf youtube stellen kann?

hab letzten sommer in barcelona einige ranzlige lambrettas gesehen, sogesehen könntest du ja je nach ansicht eine klasse auf oder absteigen

kann mich dem nur anschließen, öl und sprit altern, in den erdtanks für unsere motorenprüfstände an der FH verliert der spirt zwischen den jährlichen betankungen nennenswert an additiven. kurz bevor anfang des jahres immer das laboorbudget für die betankung kommt ist der v power nicht besser als normales 98 oktan superplus. aral z.b. hat für den "feinen" sprit extra soldiedere zapfpistolen die den kunden dazu ermutigen sollen das sie das teufelszeug aus ihren tanks kriegen bevor es ranzig wird. ich würde das öl für so sachen wie klobenbolzen vor dem einbau ölen aufbewahren und immer reichlich davon verwenden, dass es auch irgendwan alle wird. Ein rasenmäher oder eine simson liefe bestimmt auch gut damit edit fällt grad noch ein dass man auch bowdenzüge am radl oder irgendwas am ackerschlepper abschmieren könnte, bzw bleche gegen kossosion mit castrol ölen

schau mal bei ITEM, die haben auch so 90° umlenkungen für förderanlagen

Die Optik von dem Wagen gefällt mir zwar gar nicht, aber das konzept finde ich schon ziemlich geil, geht hald nix über hubraum. Ich empfinde es eher als geistigen dünschiss wenn ein zweitaktfahrer einen euro 4 Motor als umweltschädlich und sich selbst als saubermann darstellt. Der übergolf hat warscheinlich weniger schadstoffausstoß als jeder kleine neue diesel polo, und wer sich die kiste leisten könnte hat bestimmt auch einen baum im garten, was die CO2 bilanz ausgleicht, und ob die für den pseudo klimawandel verantwortlich ist lasse ich mal dahingestellt. Lasst doch bitte allen powerfetischisten ihren spass und nehmt meine meinung nicht persönlich.

leider empfange ich in meiner bude kein dmax, bleib aber trotzdem meistens der virtel nach 8 vorlesung fern könnte mir jemand das lied per mail schicken? habe auch schon daach gesucht

das geile am glasperlen ist ja eigentlich dass man druckeigenspannungen in die oberfläche einbringt, was das risswachstum entscheident hemmt, und der block quasi "leistungsfester" wird. Würde mir also nicht nehmen lassen den block wenn er schon gesrtahlt wird auch von innen zu verfestigen. Das man zur sauberkeit stahlt find ich richtig geil, nobel geht die welt zugrunde was kostet das glasperlen für nen ganzan block? hätte auch interesse, hab mir aber noch nie gedanken gemacht wer sowas durchführt gruß sebastian

ist viel einfacher, setz im schwere Augenzeugen fürs rennen ins Auto, oder leg Sandsäcke oder Bleiplatten von einer Auflastung in den Wagen

wer rückt über die A9 an, wir wären zu 4. ab holedau

das startproblem könnte mann lösen indem mann eine startpiloteinspritzung fest installiert, oder einen hahn nahe am vergaser platzieren, mit dem zwischen benzin und E umschalten kann, oder die spritleitung vorglühen. hat jemand ausgerechnet was theoretisch an mehrleistung rauskommen könnte, wenn man höhere Verdichtung, niedrigern heizwert pro spritmasse, und den höheren heizwert pro gemischvolumen berüksichtigt?

hab mal in zeiten knapper kasse recherchiert, gibts auch in münchen und nürnberg, und bringt glaub ich 600? für 4 sitzungen, konnte mich aber nicht damit zufrieden geben, dass dann irgend eine alte meinen junior bekommt

bestimmt bei wartungsarbeiten passiert

Wir überlegen zur Zeit einen 600ccm Rennmotor auf E85 laufen zulassen, das sowiso eine multipoint einspritzung drauf kommt ist die Einstellarbeit eigentlich egal, das hauptproblem ist, dass E85 nicht so schnell und gut in die Gasphase übergeht, als Benzin. Desshalb starten die E85 Motoren so schlecht, das Zeug kondensiert an kalten wandungen sofort wieder aus, und ergibt auch im warmen motor kein gut aufbereitetes gemisch. Wir dürfen leider die Temperatur des Sprits nich beeinflussen, mit einer Spritheizung müsstest du gute resultate erreichen. Versuch mal eine Stahlflex Spritleitung um Zylinderkopf oder Auspuff zu wickeln, der Kaltstart, wird zwar nich bessser klappen, kann mir aber gut vorstellen dass du mit heißem Sprit eine sehr gute gemischaufbereitung erreichst, und so die leistung kommt. Die Verdichtung würde ich auch so weit wie wieder umkehrbar erhöhen, denke nicht dass das klopffeste E85 so schnell klingelt. Wenn mein Membranumbau endlich fertig ist, steig ich auch mit in die Versuche ein. Mischt sich E85 eigenlich gut mit 2 Takt ÖL? Und wie wiederwilig sprang sie denn an? frohe ostern, gurß sebastian

nach 20min bei 100° im backrohr und lagerkühlung mit pressluft hatt es sich mit schlagen mit dem hanballen rausklopfen lassen, bei uns auf dem land ist die händlerdichte nicht so gewaltig, vor allem samstag nach 12, trotzdem vieln dank für die hilfe, grus sebastian

servus, hab gestern unüberlegt dass große Lager der Nebenwelle eingeklopft, ohne davor die achse einzustecken, wie bring ich das lager jetzt wieder raus? wer hat das schlamassel auch schon mal durchlebt? hätte jetzt mal das vorgelege in den backofen geschmissen, und dass lager vor dem lösen gekühlt, evtl geht dann ja was

grazie für den tipp, kannte das angebot noch nicht und werde sie kaufen, gruß sebastian

die blaue färbung am pleulauge ruht daher dass es induktionsgehärtet ist, und dabei sinngemäß warm wurde

ich glaub ich platziere das schloss hinten auf dem höcker, im polster will ich kein loch. @ doc med: kannst du die bilder posten? hätte gern gesehen wie die bank dann von oben mit schloss aussieht. kann mann in die carbon/ gfk bank einfach so reinbohren? habs noch nie probiert

jo hätte gesucht ob mal wer sowas gebaut hat, mann muss ja das rad nicht immer neu erfinden, aber ich sig scho, da bau ma selber was

servus, wie schließt ihr die sip evo ab? hab mal eine kleines schloss an der seite gesehen.

hab mal in der motorrad einen rennstreckentest gelesen, da war die rs250 in hockenheim nur 2sec (wenn ich mich richtig entsinne) hinter der 998er duc, und die tester haben auf den 2-takter geflucht ich wollte mir damals auch eine zulegen, und bin dann über umstände dazu gekommen mir eine vespa zu kaufen, auch italenisch, das virus kam erst später