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Genau so einen Schalter habe ich gesucht, danke! Ist bloß in den Berliner Filialen nicht vorrätig. Würde sonst zwei Kippschalter ins Helmfach setzen. 1x grün und schwarz verbunden und 1x rot und weiß und dann eben beide in Stellung 0 = aus/Zündung aus und keine Verbindung zwischen rot und weiß und bei 1 dann grün/schwarz getrennt und rot/weiß verbunden. Werde ich wohl so machen müssen, die Karre muss heute feddich werden.

ach so, ganz vergessen: danke fuer den schaltplan, dit hilft mir schon mal ungemein...

die dödels haben nicht nur den schloßträger zum reißen gebracht beim knacken - nee, der oder die haben auch noch gaaaaanz professionell die kabel durchgetrennt und rot und weiß zusammengetueddelt. was mich noch mehr interessiert, ist bei den schalterstellungen lock - 0 - 1 die jeweiligen verhältnisse der kabel zueinander? gruen und schwarz sind soweit klar, gruen als killkabel und schwarz als massekabel, also wie bei den pxen etc. aber welche eigenschaften haben rot (12v klemme 30, zur sicherung und dann weiter zur batt. sowie in blau zur zgp) und weiß (zum regler) im zusammenhang mit den schalterstellungen? wuerde die ja bruecken, wenn das möglich ist und nicht die gefahr besteht, dabei nen unnötigen kriechstrom zu produzieren. hatte an nen kippschalter gedacht und schalte dann gruen lediglich gegen masse zum abschalten der zuendung.

hab hier gerade nen 97er tph50 als diebstahlschaden zu stehen, wo die diebe ganze arbeit beim schloßträger geleistet haben. lange rede, kurzer sinn: ich muß nun nen schalter ins helmfach legen, damit die kundin trotzdem mit dem tuppermaten fahren kann. hab zwar gegooglet, aber in den ueblichen tupperforen ist der anteil an unterbodenbeleuchtern mit sprachproblemen recht hoch. daher suche ich nun nen schaltplan fuer das ding.

versteckte, bzw. halbwegs versteckte elektrik... ich mag das halt, mir haben motorräume ohne sichtbare kabel immer gefallen... werde mir da noch was einfallen lassen, damit man gar keine verkabelung mehr sieht - vom kerzenstecker und dem zuendkabel abgesehen.

http://www.youtube.com/watch?v=iGd7IxyqVFQ&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=VINYegDxaJM&feature=related

!!! "Bitte" (Keule, vapiß Dir!!!), "liebe" (wat? jetze in nett??? Arsch offen??? Jeht anständig mit den Pfoten für Eure Kohlen keulen, scheiß Studenten!) Yuppiekinder mit reichem Papi aus der Provinz, wo die Protz-Karren drei Buchstaben vorne wech haben, Kehrwoche wichtig ist und die Leute katholisch sind- Text lesen, verstehen und aus "der hippen Stadt" für immer fernbleiben (nee - vapißt Euch!) und Papi nicht die schnieke Eigentumsbuchte kaufen lassen (der Drecks-Kapitalist...), weil Du sonst keine Freunde hier hast! http://www.youtube.com/watch?v=NuUqIIxZ1wc fuck off and die, provincial yuppiescum!!! :wacko: :wacko: :-) :inlove: :inlove: :inlove:

Klappbares Zelt im Beiwagen fänd ick noch besser... Hat sone Spur Holländer oder Ossi-Klaufix... Die Idee an sich gefällt wegen Ü40 und im Matsch schlafen ist doof uneingeschränkt! Son Dingen kricht man wenigstens noch mit drei-acht auffem Turm schlafbar - weil: erst Bier und dann Niter - dann Gedanken über den Zeltaufbau - wie immer und dann schick stralle... Dann doch lieber wat fix aufzuklappendes...

Hihi... Ekelich - wa?!? Und jetze noch virtuell der kleine Nicolas im Tiger-Stringtanga, wie er Angie anhimmelt "Oh - Cherie, Du machst miisch ganz wuuschisch mit Deine Sparplan"...

Mit Brennpladde? Alte Barum-Pellen werden gestellt oder eigene zwecks endgültiger Vernichtung mitnehmen? Ich überlege... Sind ja doch fast 600 Kilometer landschaftlich schöne Landstraße laut Gockel Mäpps, dafür aber Ecken von D., wo ich noch nicht war (Nordhessen, südwestfalen...), also doch zu überlegen...

Ma kieken, wat zu dem Zeitpunkt angemeldet ist.... Sind ja nur 350 Kilometer über die A100 und A9, also bequem überschaubar morgens los und mittags oder nachmittags ankommen je nach möglichem Reisetempo... Zur Not wird mit nem 135er gezuckelt...

...weil morgen endlich ne argon-pulle und n automatikschweißhelm hier im laden eintrudeln und ich dann endlich diverse, seit langem hier rumoxidierende atomtöten fertig- bzw. flansche an andere anlagen anschweißen kann... kagge ist allerdingenskirchen, dass ich noch keine drehbank hier zu stehen habe und hier noch diverse luefterräder, zylinderköpfe und zylinder sowie andere teile nur auf son dingen warten...

unterhalb des kabelkanals knapp oberhalb des kurbelgehäuses fix n 8-10mm-löchlein gebohrt, entgratet und dann die kabel zwischen ansaugstutzen und luefterkanal längsfuehren... der kabelkanal wird dann letztlich ueberfluessig und kann entfernt werden.

r.i.p. wer-auch-immer... ich kanns nicht mehr hören... jede zugedrogte, mit kohle reichlich gestopfte trällertrine, die mal irgendwann irgendwo ihr unterirdisch-fragwuerdiges balladengeheule von sich gegeben hat, bekommt n allgemeines nachheulen und in afrika sterben jeden tag massig menschen mangels nahrung und mangels sauberen wassers... hätten sich diese dämlichen trällertrinen mal n beispiel an lemmy kilmister genommen, der erfreut sich trotz diverser exzesse nach wie vor bester gesundheit.

Keen ding, für mich alkoholfrei...

Alderem, nimm die Bilder aus meinem Kopp, dit is ja ekelich... Stell Dir mal vor, die Olle räkelt sich vor Dir...

Entgraten mußt Du alle produktionstechnischen Gußkanten, also am Zylinder und dem Kolben, am besten mit einer Schlüsselfeile, Kanten brechen eben. Danach Zylinder und Kolben vom Schleifstaub reinigen mit Bremsenreiniger und Druckluft und danach die Laufbahn des Zylinders mit Zweitaktöl einölen und Zylinder montieren sowie Kopf mit Drehmomentschlüssel über Kreuz mit 18-20 Nm anziehen- ganz einfach. Klar, Zündung abblitzen, Motor einstellen, Veränderungen eintragen von bis usw. Kannst Dich ja einfach melden.

Genau, entgraten, draufstecken, Zündung abblitzen, Vergaser ordentlich bedüsen, Spaß haben... Isn Bauernmotor - für die Stadt brauchste nicht soo viel machen und auffer A100 fährste dann eh immer linke Spur...

Wer kommt als nächstes? B- bis C-Promi zur Abwechslung bitte... Alle potentiellen Kandidaten (innen...) haben es ja in letzter Zeit professionell geschafft...

und wieder hat ne gute kundin von dem dreck von dem dealer ins gras gebissen... scheiß geschäft...

skr und cosa sind die gleichen...

nrg gefällt, 5 loch eh... große räder, flache pelle, tiefes fahrwerk... bau ich irgendwann mal in die bajaj, wenn ich muße finde... alte karre mit großen, modernen rädern und geiler bremse gefällt... hab noch ne peugeot-telegabel mit 12-zöllern und 220er scheibe zu liegen und irgendwo liegt noch das hinterrad rum. 12-zöller gibbet allerdings leider nicht in richtich breit und flach, nur 13-zöller, die genau so passen wie 120/90-10 (gleicher abrollumfang...). die bremse der peugeot sieht tauglich aus, auch bei ner zuendschlapp...

Hab bei zwei Rollern K&N-Dämmatten verklebt - n Unterschied wie Tag und Nacht bei Membran (1x GL190, 1x V133), den MMW1-Ansaugsutzten der GL mit dem 30er Mikuni drauf hört man absolut nicht mehr, nur relativ leise und dumpf... Die Fuffi wurde ooch leise dadurch...

...und weil ich heute endlich die beiden 130er polinis unten um 8mm abgedreht habe und meine 10mm aluplatten in 100x100 unterwegs sind... endlich ausreichend dichtfläche und offene boostports... nächste woche noch die luefterräder, dann bin ick erst mal zufrieden... ich brauche unbedingt so ein großes drehspielzeug und n großes frässpielzeug gleich dazu...