BFC

http://www.youtube.com/watch?v=8shwO3Cf7Cw&feature=related

Geil!

Ich hol das Topic mal hoch. Da der Roller seit längerem nicht mehr mir gehört, der jetzige Eigentümer aber gestern lakonisch meinte "schneid auf die Scheiße, laß raushängen, find ick jut, wird eh jelackt", hab ick mich heute mal drangemacht und im Zuge eines Motorumbaus den (mittlerweile) Polini-Membranansauger gedreht, die Seitenhaube aufgeschnitten und den (noch...) 24er PHBL mal raushängen lassen. Er will offen angesaugt mit langem Trichter und Sieb wegen pornös, ich hab ihm n Loch zum Rahmen und ne 1,4 Liter-Airbox vorm Tank empfohlen wegen "Airbox-Volumen das Zehnfache des Hubraums" und Form folgt Funktion. Paßt gut und Vergaser einstellen/tauschen bzw. mal schnell Schnüffelstück für nen größeren Vergaser montieren ist endlich ohne Flüche und Tankausbau möglich - SO hat der Mechniker das gerne... Unter dem Ansauger werde ich noch nen 20mm breiten Blechstreifen sowie rund ums Loch 2mm Rundstahl einschweißen wegen der Stabilität und nix Flatterei. Ich mache morgen mal Foddos, hab ick vorhin vergessen. Die Karre bekommt eh nen neuen Lack, vermutlich auch nochn leicht gedropten Lenker und ne PK-Gabel mit Schebenbremse (will er unbedingt) und wohl auch noch nen LTH Road und nen 28er Keihin PWK (hab ick ihm zu geraten), dann paßt dit ooch optisch und Originalzustand interessiert ihn eh nicht. Da paßt lochtechnisch jetze auch n 35er TM oder n 36er DO PHBE und man kommt endlich an alles ran...

Kann ick uneingeschränkt unterschreiben...

Oben steht doch schon n Link zu nem Versender... Ansonsten Conrad am Herrmannplatz hab ick heute erfahren... Wegen der Schrauben kiek ick ma...

Heute auf radioeins vom RBB gehört - nu hab ick n Ohrwurm... http://vimeo.com/3904324

Der Herr BFC ist als kleener Junge immer mit seinem Alten ins alte Stadion an der Müllverbrennungsanlage in der ... (hier einsetzen, was einem gefällt) Stadt der Welt gefahren und hat danach den Fehler begangen, zehn Jahre den "anderen" Club von der Nordkurve aus "kräftig" zu unterstützen, was ihm heute unter keinen Umständen mehr einfiele... Fußball-Customs find ick jut beisewäih...

Denkst Du ernsthaft, die Versender öffnen jede Packung und kontrollieren den Zylinder bzw. das jeweilige Teil auf Beschädigungen? Da hat dann die Qualitätskontrolle in Bergamo geschlampt, kann aber passieren, da arbeiten auch nur Menschen... Ist zwar ärgerlich, aber wie schon hier geschrieben reklamieren und zurücksenden und dann Umtausch, feddich.

ja - nen roller in schwarz-weiß-blau. und nen führerschein kl. 1 machen. fününü... bin wech...

Jepp... Wie wird getauscht? Läppi aufschrauben und alte Tastatur raus sowie neue rein und Läppi wieder zu? @PKTreiber: das Problem ist ja, dass da schon die Space-Taste fehlt und dit Tastatur-Dingen "n bisken verbogen" ist, daher reicht nur sauber machen nicht, aber danke für den Tip... Würde mir ja nen neuen Laptop kaufen, der ist aber erstens derzeit nicht drin und zweitens mag ich meine olle Rödelkiste, AMD is irgendwie zuverlässig wie n oller Käfer, zudem ausreichend schnell mit Dualcore... Nicht son Designerding, sondern n reiner Arbeitsrechner ohne Schnickschnack als große Blechrollerdatenbank für die Arbeit.. Mit dem Apfel meines Chefs komme ich nicht klar, da werde ich immer wahnsinnig bei, bin halt Windoof 7-Nutzer und die Windoof-Tastatur und -Bedienung gewöhnt... Apfel is nix für meine Mechnikerflossen.

Von oben gesehen sind die Flächen des Ausgleichsbehälters und des Lenkers schön symmetrisch gegenüber, gefällt uneingeschränkt...

18° vor O.T. NGK B8ES bei Stadtbetrieb und B9ES bei Autobahnheizerei....

Hab nen HP Compaq 6715s, dessen Tastatur nach knapp vier Jahren und Werkstattbetrieb usw. mittlerweile komplett gerockt ist. Wie man schon hier im Forum sehen konnte, funzt die Umstelltaste für Groß- und Kleinschreibung nicht mehr und einige andere ooch nicht mehr (die @-Funktion bei Mailadressen z.B., muß immer meine Mailadresse rüberkopieren etc.). Nun meine Frage: bekommt man so eine Tastatur irgendwo zu kaufen? BitteDankeProst! P.S.: sitze gerade am Standrechner meiner Frau, daher klappt derzeit die Groß- und Kleinschreibung..

Wunderbar, 31 bis 32 mm kann ich genau gebrauchen, dann bleibt der Auslaß des Polini jetze so.

kurze frage: welchen durchmesser hat der auspufflansch des lth road in mm? bittedankeprost!

ja, hab noch nen alten polini-kopp in meinem fundus gefunden, das war wohl der alte, den hatte ich ja damals, als das noch mein roller war und der bock noch mit 19er auf drehschieber lief, zu gunsten des malossi-kopfes in rente geschickt.

qk war zuletzt bei 1,19 mm. das phänomen mit dem ab und an auch mal etwas höher als acht-eins bis acht-drei hatte ich gestern auch gaaaanz kurz. die zündung war ja nigelnagelneu. zur not könnte ich auch nen neuen pickup auf der zgp montieren. naja egal, wir schicken den kopf zum grabschänder und ich rupfe den motor morgen noch mal auseinander bei der gelegenheit und tausche die kupplung gegen ne xl2-kupplung und die primär bekommt nen gsf-repkit. schnauze voll nu, einmal gleich richtig machen, sonst ist das halber kram. zur noch auch ne neue zgp.

ich behaupte nicht, dass man bei dem zylinder nicht mit den steuerzeiten spielen sollte, der 139er hat bloß eh schon aus der schachtel so lange steuerzeiten. und der topiceröffner kämpft ja jetze schon mit dem ganganschluß. klar, bei nem kompletto überarbeiteten 139er motor mit membranansauger, großem vergaser und resonanzauspuff kann man da sicher noch was holen. bei mehr oder weniger stecktuning würde ich es lassen. auslaßbearbeitung ohne steuerzeitenverlängerung: warum nicht.?!?

nö, ist nicht soo dringlich. der roller wird erst bei schönem wetter wieder gefahren. da machen es die drei oder so wochen wartezeit fürs umarbeiten auch nicht mehr aus. montag schicken wir den kopf los.

kannste verbreitern auf 67% oberhalb der überströmer, kannste aber auch so fahren.

100er zylinder. gab seinerzeit von piaggio einen umrüstzylinder mit 100 ccm und gutachten in verbindung mit nem 21 zähne-kupplungsritzel, um aus der 80er n krad zu machen. in frankreich gab es mal eine px100e.

hmm, werde ich wohl mal ne kopfdichtung reinmachen und dann den kopf mal zu gravedigger schicken. edith hat gerade mal gemessen: kolbenrückstand 0,3 mm qs im kopf mit tiefenmessschieber gemessen 0,89mm insgesamt also 1,19 mm qs - für sich eher zu viel, in verbindung mit der kombi polinizylinder mit unbearbeitetem malossikopf und falscher brennraumgeometrie zu wenig. also kopf schnellstmöglich zum grabschänder.

das geht ma so richtich ab!!!* * VOLL AUFDREHEN!