BFC

schön abgeschmackt - aaaber voll geil: [/media

naja, für faule mit patte uff tasche jut, sonst selber hand anlegen. find ick besser, kannste alles besser beeinflußen. der kit is ooch nicht vergoldet, nur überarbeitet. ansonsten: kannste koofen und ruffstöpseln, wird laufen.selbermachen ist trotzdem geiler...

150 isn guter kurs. ja, lass ma hören, wie die restetonne löppt... n schlacht-20er mit verwichsten gewinden findet sich immer. und: unangepaßt isn leo vince mit 139er in verbindung mit 22/68 schon ne sportliche herausforderung... daher: motor auf, fräser gerüstet, helau, sauber machen, überholen, zusammenklatschen, öl druff, kicken...

ich sage mal so ca. 50 mm. müßte ich nachher im laden mal genau messen. wollte halt auch nen chokehebel am lenker haben wegen vollgasabstimmung auf der autobahn und der hat allein ca. 15 mm. hab noch nen 90 grad-gasgriff von selbigem hersteller, der würde optisch besser zur seilzugführung des chokehebels und den beiden kabeln des bremslichtschalters passen, so steht mir das jetze zu weit ab und das seilzuggewirr ist mir zu durcheinander. form folgt funktion.

meinst du den 90 grad-winkelproxxon? den hab ich auch, der funzt wohl nur umgebaut und mit gekürzten fräsköppen für die bearbeitung von üs-austrittsflächen und das auch nur bis minimal 60 mm bohrung. also zahnarztfräserhandstück von teuermann & söhne nehmen.

klar, in dem topic steht ne menge zu ranjibs rache...

danke! brauche ich für lf + sf als lagerdummies unbedingt, wer dreht mir die dinger gegen bares? habe derzeit nur sehr eingeschränkt zugriff auf ne drehbank und wüßte jetze auch nicht, wo im dicken b. auftreiben.

ich habs so bei meiner pfümpf gelöst: ist mit polini-gasrohr, tommasselli-gasgriff und ajp-pumpe vom tuppermaten

was ist pom?

mit ner digitalmessuhr nehme ich an?!?

nein, gibt für sprint- und bajaj-motoren keine langhubwellen, es sei denn, du besorgst dir einen exzentrischen hubzapfen und schickst die welle zum umarbeiten. es gibt hier auch ein extra bajaj-topic, wo du fragen stellen kannst. also besorgst du dir eine sprintwelle und lippst die bzw. läßt die lippen. ferner paßt natürlich die cosakupplung, sofern du die stege im kupplungsdeckel und im gehäuse entfernst - soweit und wie man das macht, ist ja bekannt und allgemeinwissen. gäbe natürlich auch die möglichkeit, px-langhubwellen zu montieren, funtioniert wie der umbau bei sprintmotoren. nur kurz: der bajaj-motor entspricht bis auf die dichtfläche am boostport dem sprintmotor der ersten serie mit dem unterschied der elektronischen zündung statt der unterbrecherzündung (gute, frühe chetaks aus den 80ern haben auch eine 6v-unterbrecherzündung) ich muss wohl mal die bajaj-ecke im wiki aktualisieren zum nachlesen.

ich bin mir nicht nur ziemlich sicher, ich weiß es ganz genau... der tannenbaum ist gleich, nur die antriebswelle unterscheidet zwischen px alt und lusso (logisch oder?), die getriebezahnräder sind von der übersetzung gleich, dafür eben unterschiedlich bezüglich px alt / lusso. ät vespa1978: 124er hd??? bisken groß, wa?!? mach ma ne kleenere rin, probier mal die standard-hd der 200er px alt, ne 118er... keen wunder, dass da nüscht jeht, viel zu fett... mischrohr be3 mit hauptluftkorrekturdüse 160 ist jut, dann noch ne 52/140er nd vom 20er si nehmen (55/160 halte ich für zu mager, aber jut), löcher in luftfilter rin - paßt. nebendüsengröße bei si-vergasern errechnet sich ganz einfach: rechne mal z.b. 140 durch 52, dann erhältst du ein verhältnis von gerundet eher fetteren 2,69. bei 160 durch 55 eher magerere 2,91.

So weit ich weiß Russenmethode. Nicht schön wegen des schwarzen Panzertapes, erfüllt aber seinen Zweck.

Danke für den Tip! Haste nen anderen in petto? Son kleiner Druckluftfräser hätte schon was für feine Arbeiten, da ich mit den Dreiling-Handstücken wegen der Größe nicht überall hinkomme...

hab noch nichts kleineres gefunden. die haben auch sachen unter 2k komplett... naja, nächstes jahr...

brauchst ja auch nicht alle. ein paar ausgesuchte langen. hab mal gerade geschaut: www.scheuerlein.de. kostete n hunni oder so. den einen innenausziehersatz haben wir bei scheuerlein-motorentechnik bestellt, den vespa-auszieherkram habe ich mir privat für die firma bei sip bestellt, also alle auszieher und schlagdorne, die die auf ihrer hp haben, auch für bremstrommeln zum lagerwechsel etc.

oder die seite hier: http://www.joke.de/ hier der katalog: http://www.joke.de/k...g/of-katalog-D/ kannste runterladen, preise sind angegeben. sozusagen wat jaaaanz feinet, aber schön hinsetzen bei den preisen... bei ausreichend barem würde ich sofort zuschlagen. kannst beim komplettpaket mit 0-, 45-, 90-grad-handstück und powerfeile sowie steuergerät ma logger von zwee mille ausgehen, dafür hälts vermutlich ewich und drei tage.

so siehts leider aus...

klassiker:

tja, müssen wir wohl künftig machen oder im motorradsektor wildern... hab gerade nen hella-scheinwerfer mit 105mm lichtaustritt und ba20d-sockel für abblend- und fernlicht gefunden. werde mal bei gelegenheit so ein ding befingern, ob irgendwie passend zu machen und qualitativ hochwertig. das ding kostet im vk zwar fast nen hunni, aber wenn der taugt...

nope, kiek mal auf den sockel p26s und auf die fassung... der ist nur für fuffies. der war vorher drin und echt alt. wir haben nur den hier ranbekommen und dit dingen ist absoluter dreck: http://www.sip-scootershop.com/de/products/scheinwerfer+bosatta+fur+vespa+_14504800 das dingen mit echtglas und in teuer hat leider 115mm und ist auch müll (bei nem pv lenker verbaut, lampenfassung ist vollmüll), wir brauchten aber 105mm...

JoKe...

die 80er getriebe sind alle gleich lang, egal ob px alt oder lusso. und: leo vince funzt prima auf nem 139er - beide für drehzahlen gedacht, die kombi mit 24er und 22/68 und alles angepaßt kann wat. darf fröhlich drehen und dreht fröhlich.

scheiß wlan...

sage ich jedes mal, wenn ich etwaige teile an fahrzeugen verbaue. das schlimme ist ja, dass man teilweise nur noch den minderwertigen reproschrott bestellen kann. bestes beispiel: rundlenker-fuffi, die als krad zugelassen werden soll. logischerweise braucht der bock fern- und abblendlicht und der einzige sw, den wir ranbekommen haben, war das drecksding von bosatta vom drei-buchstaben-lieferanten aus bayern. hat keine e-nummer, streuscheibe plaste, die streuscheibe dreht sich munter und die beiden nasen, welche in den lenker einrasten sollen, sind so kleen, dass der krempel nicht vernünftig hält. kann der versender zwar nüscht für, aber er soll wenigstens auch eine hoch-qualitäts-schiene vertreiben, die dann entsprechend kostet. immerhin läßt der kunde ne menge geld bei uns und dafür darf und muß er erwarten, dass nur hochwertige teile seitens der werkstatt verbaut werden und ich als mechaniker will nur hochwertige teile verbauen, da die montage einfach zeit spart, wenn der kram saugend-schmatzend sofort paßt. lieber verbaue ich bei kunden einen 300%ig passenden scheinwerfer, der meinetwegen hierzulande für teures geld von hella oder bosch gefertigt wird und bei dem ich gegenüber dem kunden keine schmerzen habe, dem nen hunni vk abzunehmen, wenn der nur 300%ig SOFORT und ohne nacharbeit paßt und dafür eine streuscheibe aus echtglas besitzt. sowas kotzt micht - sehr zurückhaltend und höflich ausgedrückt - dermaßen an, dass man eigentlich nur noch an zündapp, horex und alten bmws arbeiten möchte, damit man ausschließlich deutsche wertarbeit verbauen kann.