BFC

Flackern im Stand konnte ich in der Praxis nie feststellen. Die Bajaj hat ja auch keine Batterie und eine der Lusso quasi gleichgestellte Elektrik.

Und ich dachte immer, ich bin da allein auf weiter Flur... Grundsätzlich bemuttert mich meine alte Dame (Ende 60...) immer noch, als sei ich 5: "Zieh Dich warm an, draußen ist es kalt" - bei 20°C, "Sitz gerade am Tisch und rede nicht mit vollem Mund" beim Mittagstisch (ja, ich habe eine einigermaßen kniggetaugliche Erziehung genossen und schmatze nie), auch wenn ich pappsatt bin, habe ich nach Ansicht meiner Mudder immer noch Hunger zu haben und das schlimmste: ich soll gefälligst um zehn im Bett sein (ich bin Nachtmensch...). Und meine Frau wird immer bevorzugt... , Muddern is wirklich die Beste...

Eben... Wir wohnen in einem nicht wärmegedämmten Altbau von 1905 mit intakten (!!!) Doppelkastenfenstern mit Tesamoll und 40cm dicken Außenwänden sowie regelmäßig gewarteter Gasetagenheizung, welche am Schaltelement im WoZi. auf 22°C eingestellt ist - ich möchte rein klimatisch in nichts anderem mehr wohnen --> 2x am Tag jeweils max. 5 Minuten Stoßlüftung in Wohn- und Schlafzimmer, nach dem Baden kurz das kleine Badfenster auf und kein Schimmel, keine Feuchteprobleme sowie absolut angenehmes Raumklima. Tagsüber bzw. wenn keiner zu hause ist, stellen wir die Heizung auf 19°C und jut ist... Ich habe in letzter Zeit nach dem Lüften öfters mal vergessen, die Heizung wieder hoch zu drehen (stand dann auf 0°C) und ein paar Stunden später war es immer noch erträglich, wenn auch etwas kühl (so ca. 16-17°) in der ganzen WE. Ist, wie geschrieben, alles eine Frage des Heiz- und Lüftungsverhaltens, sofern bautechnisch alles i.o. . 100 Jahre alte Altbauten mit intekten Doppelkastenfenstern sind da echt problemloser, als fünf Jahre alte Neubauten oder - noch schlimmer - un- oder mangelhaft sanierte Hütten aus den 50er/60er Jahren. Schimmelschäden bzw. derartige Mängel treten vermehrt bei Häusern auf, die in Jahren des Baubooms aus dem Boden gestampft wurden, also nach dem 2. WK und nach der Wende, also in den 90ern...

http://www.verbraucherzentrale-energieberatung.de/web/fileadmin/user_upload/downloads/VZE_Broschuere_HeizenLueften.pdf http://www.immobilienscout24.de/de/umzug/mietertipps/renov/ratgdmbdl0181.jsp http://www.holzfragen.de/seiten/vorbeugung_schimmel.html @Topiceröffner: Eindeutig falsches Heiz- und Lüftverhalten meiner Meinung nach. Hatte ich in meiner Zeit als Hausverwalter regelmäßig: Wohnzimmer und Bad knatschwarm und volle Pulle Heizung an, Schlafzimmer komplett ungeheizt und immer schön ne Menge Fenster auf Kipp und dann wurde sich regelmäßig über hohe Heizkosten und Schimmel beschwert und schön prozessiert. Wurde dann sogar bei einem Vor-Ort-Termin bei einer Mieterin von einem gerichtlich bestellten Gutachter bezüglich eines Schimmelschadens in einem Neubau (zu dem Zeitpunkt knapp zwei Jahre alt und ohne bauseitige Kältebrücken laut Wärmebildkamera) bestätigt.

ALLE 200er Cosas haben IMMER 21/68...

Den hier meinte ich, brauchst pro Blinker einen: http://www.louis.de/_3071d2071570c668e2610853fad2cfb5be/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=490&wgr=410&list_total=23&anzeige=0&artnr_gr=10032063 Klar, kann man sich billiger selber herstellen, bin ausgerechnet da aber faul und verwende bewährtes...

Gibt bei Louis spezielle Widerstände, Stück 6,95, die mußte zwischen Blinkrelais und LED-Blinker setzen und die Dinger gaukeln Deinem Blinkrelais vor, das Du normale Blinkerbirnen verbaut hast... Ohne funzt nix, oder eben LED-Blinker vorn und hinten und n spezielles Blinkrelais für LED-Blinker verbauen. Ich habe diese Widerstände bei meiner Bajaj damals für meine VW Bolf-LED-Blinker benötigt.

Inner Ostgeschwindigkeit entsteht gerade mein matter 2010er Auf-/Umbau: PX200E Lusso in mattgrau mit 218er GS-Polini, 30er PHB fürn TÜV/danach 35er TMX auf Dreckschieber mit Moeters-Ansauger und T5-Pott, rasiertem Heck und Knappen Seitenhauben - ne echte unkorrekte Grauzone auf Rädern sozusagen ( ) und gleichzeitig "gib dem Kind nen Namen" Fürn Onkel Graukiddel gibbet ne Cosakenbremse an PX-Gabel in Verbindung mit netten Eintragungen im Brief. Farbton wird annähernd RAL 7016 (Grau der Reichswehr ab 1927), etwas heller abgetönt, statt Trittleisten Griptape und kleene LED-Moppedblinker und LED-Minirücklicht am Heck wegen H4-Scheinwerfer. Angedacht ist auch noch die Tage ne Vorsprache bei der Zulassungsstelle, damit diese Karre mein heißgeliebtes "B-FCxx"-Kennzeichen im Rahmen eines Kennzeichentauschs bekommt. Nachem TÜV stehen dann noch fix n LSL-Superbikelenker und n paar weitere Nettigkeiten an Hier schon mal ein paar Heckimpressionen: Das war übrigens die ursprüngliche "Die Grotte": Nu also "Die Grotte Mk. II"... Dafür aber richtich... Mein Rungefährt Zwanzich-Zehn...

Freu Dich doch, dass da n Vierganggetriebe drin ist... Fünfgang gabs m.W. bei der S51 (das Mokick) auch mal, das passt m.W. auch und der Ganganschluß ist noch besser... Dann noch n schönet 105 Kubik-Langtuning-Kit mit Membraneinlaß, nen 24er Mikuni und ne Resobirne und feddich sind locker 17 am Rad...

So, bin gerade in der Werkstatt und hab mal die Automatennabe probehalber draufgesteckt: klappt so nicht, es sind immer noch ca. 10mm Spurversatz vorhanden, daher ergo Cosabremse und später nen Mix aus Stella-Bremstrommel, Piaggio-Zange und MY-Achsaufnahme - schade eichelich... Klar, ne SKR-Nabe sollte auf die ET4-Gabel passen... Zumindest rheothetisch...

Sehr schön erkannt, genau das will ich machen... Lohnt sich finanziell jedoch nur, wenn man schon ne PX My-Achsaufnahme zu liegen hat. Tachowelle? Keine Ahnung, ich werde wohl eher nen Sigmatacho samt Beleuchtung verbauen - der Lussotacho kommt bei der Karre eh nicht rein, sondern ne PX alt-Lenkerabdeckung mit Zündapp-DZM. Hab gerade mal die Bilder des Tachoantriebs der Automatennabe und der PX My.Nabe verglichen, sind von der Richtung her beide gleich: PX MY: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/56387300/Tachoantrieb+Bremstrommel.aspx Tuppermat: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/PI267818/Zahnkranz+Tachoantrieb.aspx Zunächst aus finanziellen Gründen und dann um später auch die Möglichkeit zu haben, auf ne andere 10-Zollfelge bzw. auf 11 oder 12 Zoll umrüsten zu können unter Verwendung der normalen PX-Gabel, was jedoch nur ein angenehmer Nebeneffekt ist. Und es sieht eben symmetrischer aus, als mit ner kompletten Automatengabel. Naja, anyway - ich veruche einfach mal gleich inner Werkstatt mein Glück, wenns hinhaut, verbaue ich das so, sonst eben die Cosabremse.

Hast schon richtig gelesen, ist ne Zip FR-Bremse samt dazugehöriger Alufelge mit 5x80er Lochkreis, ist baugleich mit der Sfera RST-Gabel/-Bremse/-Felge. Sieht m.E. einigermaßen vorzeigbar aus. Hatte vor 11 Jahren ne komplette Sfera RST-Gabel in meiner damaligen PX, mit der konnte man bequem mit zwei Fingern nen Burnout hinlegen und das Scheißding war scheißbissig, aber sehr gut dosierbar. Das ist meine Nabe: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/PI560284/Vorderradnabe+PIAGGIO.aspx Inwiefern jetze die PX MY- und die SKR-/Quartz-Nabe TECHNISCH (also von der Breite her) identisch sind, kann ich nicht sagen, habe leider keine SKR-Nabe hier zum vergleichen und messen.

Darum geht es nicht - ich habe zwar die (oben bereits für ein PX-Oberteil abgeflexte) Zipgabel noch zu liegen, will aber nur die Nabe verwenden, hat zeittechnische und vor allem finanzielle Gründe, der Bock soll auf die Straße und so ist die Radanbindung außerdem auf der "richtigen" Seite. Das Teil, wo das Federbein befestigt wird, stammt bereits von der PX My, nur die 5-Lochnabe für die Felgen- und Bremsscheibenanbindung ist - genau wie die Bremsscheibe und der Bremssattel mit dem großen 35mm-Kolben, der Stahlflexleitung und der Handbremspumpe - noch von der Zip. Habe derzeit einfach nicht die Kohle für ne Stella-Bremstrommel, die ich aus optischen Gründen bevorzugen würde. Wenn der von mir bevorzugte Weg ohne bzw. ohne nennenswerten Spurversatz hinhaut, baue ich das so ein - kann ja sein, dass das schon jemand genau so verbaut hat, daher meine Frage.

Das mit der Cosabremse in der Lussogabel weiß ich, ist ja bereits verbaut und bin ich auch schon so spurversatzfrei gefahren - mich interessiert mehr die Zip FR-Scheibenbremsnabe in der Lusso, wie sich das da hinsichtlich des möglichen Spurversatzes verhält und ob das schon jemand so verbaut hat. Sollte da der gleiche bzw. ein ähnlich großer Spurversatz sein, wie bei der Zip-Nabe in einer PK XL2-Gabel, dann spare ich mir die Zerlegung der Lussogabel und fahre die Cosabremse per Seilzugansteuerung - die soll ja relativ tauglich sein dank größerer Trommel.

Hab hier ne Lussogabel in meiner PX mit folgenden Optionen: 1. Lussobremse --> will ich nicht 2. Cosabremse --> ist bereits montiert, aber eben Trommelbremse und 3. Zip FR-Radnabe mit Scheibenremse, richtich bissiger Bremszange und dazugehöriger Alufelge - diese Variante würde ich bevorzugen, jedoch hatte ich die mal auf ner PK XL2-Gabel montiert und nen Spurversatz von ca. 15mm. Nun habe ich eben mehrere Topics zum Thema "Cosabremse in PX" durchgelesen und da stand was von Spurversatz von ca. 15-20mm bei Montage der Cosabremse in einer PK-Gabel, daraus schließe ich, dass bei Montage einer Automatenradnabe/-scheibenremse in einer PX-Gabel kein Spurversatz daraus resultieren sollte --> trifft das nun zu oder nicht? Hat das schon mal jemand getestet? Will nachher an meiner PX weitermachen und heute sind Feinarbeit am Heckcut und Gabelmontage dran, der Bock soll bald durch den TÜV.

Vielleicht hilft das hier: http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/simson_sr50_sr80.html Müsstest halt Dein Baujahr finden (Typenschild auf dem Rahmen?) und auf dem Kupplungsdeckel sollte ne "4" bei den Viergangmodellen stehen.

Joar, allet jute und bis später dann am Glas, äääh inner Ostgeschwindigkeit...

Bei Deinem Auspuff sollte es sich um einen älteren Sito Plus handeln, die hatten früher eine DGM- anstelle der BSAU-Nummer.

Naja, in Berlin kannste "Motorradkennzeichen" ankreuzen, dann werden Dir alle freien Kombinationen mit einem Buchstaben / drei Ziffern oder zwei Buchstaben / zwei Ziffern angezeigt, kürzer oder Engschrift klappt nur mit extrem viel Vitamin B. oder Husky/KTM oder ähnlicher Geländekarre, leider... Den Kampf hatte ich schön öfters... Da hat ne kleine Stadt/n kleiner Landkreis mit ner entspannten Zulassungsstelle echt mal Vorteile...

Klar, ne T5 von 86, ergo B-T586, am liebsten komplett in Engschrift auf nem 21er Blech ( ) Grrrrr... Meine ist übrigens auch weiß (noch, ist eh ranzich, demzufolge wirdse mattschwatt...) Beisewäh: vor einigen Tage sah ich nen grauen Bürgerkäfig aus Görlitz mit GR - AU xx, war irgendwie passend... Gibt derzeit irgendwie keene kurzen Nummern hier, hab mal die Online-Reservierung unserer Zulassungstelle gequält, da demnäxt die Zulassung einer meiner PXen ansteht - ich könnte brechen, nur 28er Kuchenbleche derzeit...

Wuahahahahahahaha, ich liege gerade aufm Boden - Der Typ is ja ma voll die Härte... Das ist so ziemlich die schlimmste denglische Aussprache, die ich je gehört habe...

Find ick immer noch jut... War schon lecker damals, die Kleene...

Ich bin eh schon am Freitag da - Porzer Darkroom is Pflicht... Hmm - mir fällt gerade ein: wo lassen wir eichelich meinen Doggy in Porz? Meine Frau kommt ja mit und ich dachte, Spike kann Maskottchen spielen, wir können den armen Kerl ja nicht das ganze WE allein lassen...

Dich werde ich auch noch von 1887-schwarz/weiß/blau überzeugen... Hamburg-Süd geht mal gaaaarnich... Hast PM wegen der Amme, wir schreiben anderweitig... @Fränky: Ick wull di wat mit Hörnerwhisky... Wenn Ihr hier seit, füll ick Euch mit Wurzelpeter ab, dann werdet Ihr erkennen, dass Kräuter so gar nicht geht... Ficken gibbet inner Amme übrigens auch, schmeckt urst lecker... Und Pfeffi is eh Pflicht! Wir werden den Friedrichshain ma so richtich rocken...

Die besten Wünsche von Lichtenberg nach Mitte!