BFC

N 311er isn Traum, schöner Dreiender-Zweitakter, geht geil einfach heißzumachen, is simpel aufgebaut - irgendwann muss ich noch mal einen haben... Ne Barkasse in Ost-Multivanausführung (Ex-Stasibus mit Standheizung und Sitzbänken und Tisch) wäre mir noch lieber... Der Bruder meiner Ex inner Prignitz hatte damals nen sehr schön restaurierten 311er Tourist mit gelben Panoramascheiben am Dach und originalgetreuer Zweifarblackierung in rot-weiß, war sein immer zuverlässiges Alltagsauto, den er schon vor der Wende gefahren ist... Nach der Wende hätte ich in Potsdam für umme n 311er Cabrio abgreifen können, war ziemlich intakt und fahrbereit und wollte 1990 keene Sau haben - heute könnte ich mir in den Arsch beißen, die Dinger sind richtich wat wert...

@Schneemaxerl: Wie solln das aussehen? N ältlicher Rollerlümmel auf ner beschissenen XL2 Automatica? Dann kann ich ja gleich inner Motzstraße inne "Herrenbars" gehen... Neenee, wie üblich mattschwatt und Kuchenblech lantürnich... Sieh zu, dass der Alte Dir frei gibt und Du nich in Timbuktu rumkrebst zu dem Zeitpunkt... Und wieso eichelich K... in CZ? Ich dachte immer, da gibt das nur S....? Ejal, Hauptsache billich Pivo, paniertes Schnitzel und Cabinet (anner Grenze bei den Fitten)...

"Wir saßen in der Korova-Milchbar und tranken Milch Plus mit Messern drin - un auf einmal fingen die Messer an zu pieken!"

Wie wahr, wie wahr... Edel ausser Knolle is trotzdem geiler...

Laut down-and-forward 3.000 Gramm...

Hab hier nen Fuffimotor mit 133er Polini, der gedreht montiert gefahren werden soll und will den jetze zusammenbauen und mal testweise in meine O-Lackfuffi hängen. So weit, so gut - nur jetze meine Frage, ob ich den Auspuff, in diesem Fall eine von zwei mir zur Vefügung gestellten Simoniniauspuffanlagen, ohne Beschnippelung des Bodenblechs montieren kann und ob der Kickstarter noch paßt. Ich hab mir zwar die entsprechenden Topics durchgelesen, aber keine Antwort auf meine Frage gefunden, außer dass der Kickstarter gebogen werden muss ( , Materialschwächung, , is nich...), aber vom Bodenblech stand da nüscht und die Substanz meines Rollers wird definitiv nicht angerührt, der hat da noch nicht mal den obligatorischen Riss...

Mir gefällt der Bock... Immer runter mit dem ollen Blech... "Cut it down and paint it matt..."

Nee, die hier: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/48334000/Unterlegscheibe+Kupplung+Vespa+.aspx

Ist ne Bajaj-Kupplung, für die benötigst Du zusätzlich noch die dünnere Zwischenscheibe der Sprinten/Bajaj/etc., da die von Dir gekaufte Kupplung um 1,5mm höher ist.

Ab vorn Fernseher, mein Held Alfred lässts krachen! "Willy wählen, Willy wählen - norwegische Immirantenkanzler sind die besten!"

Toxpack - Agressive Kunst Heute wird gerockt! "Jetzt gibts richtich auf die Fresse, Berlin meldet sich zurück!" Gerade: Suff und wilde Spiele, immer wieder geil!

Bissu in Neuseeland, Schafe zählen und vorher schon abfeiern?

4Promille - Und Ab! Alt und gut und einfach immer noch aktuell...

Na denne Grüße an die Grandma... Ich hör mir gerade wieder die Brasilianer von oben an und freu mich auf die Jägerklause heute in der Hoffnung, ornlich Oi hören zu können...

MUAHAHAHAHAHAHAHAHA - der wandelnde akustische Sondermüll... Das hat jetze meinen Tag gerettet... Darauf einen Kalkofe... http://www.youtube.com/watch?v=KWARN40kciQ

Heute wieder Pflichtkuck... Heute 18.00 Uhr und 22.55 Uhr aufm WDR, um 18.25 Uhr aufm NDR und 22.30 Uhr aufm SWR...

Wie schon geschrieben, gibt es hier n umfassendes Topic... Die Seite sieht inhaltlich eher nach Polini-Beipackzettel aus und bleibt an der Oberfläche. Hier ist das Topic: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/177er_Polini_Tuning_Uberarbeitung_t55788.html

http://www.youtube.com/watch?v=yqE7CchjLx8

Oi aus Brasilien, durchaus hörbar...

Die geilste Version von "Ääääiiii Di-Tscheäi, spielma Rättleit"

Steht doch alles hier im Forum... Kost nur Zeit und is ma nich in fünf Minuten abgehandelt, einfach mal das Topic suchen... Lesefaulheit ist des Tuners Feind...

Ja richtig, nur bist zu diesen werksseitigen Fräsungen, bzw. jeweils 2mm davor bearbeiten. Und 5x bitte mit Sahne und Zucker obendrauf: beschäftige Dich mal ein bis drölf Nächte mit Vespatuning hier im GSF und im weltweiten Netz, Du wirst hier ALLE Antworten zu Deinen Fragen finden, z.B. wie die Welle aussehen soll. Die Suchfunktion wird während dieses Zeitraums Deine beste Freundin sein. Und noch was: bevor Du die Welle bearbeiten läßt (warum? keene Flex zur Hand? Oder zuviel Kohle über? Keen Händchen für grobe Schlosserarbeit?), miss bitte VORHER die Steuerzeiten mit bearbeitetem Gehäuse und schick DANACH Deine Welle zur Bearbeitung. Und frag jetze bitte nicht, wie man die Steuerzeiten misst, dann verweise ich Dich an den nächsten Dir nahe gelegenen Tuner unter der Prämisse, diesem Geld zwecks Bearbeitung Deines Motors in die Flosse zu drücken... (sorry, hab schon nen kleenen hängen - da werd ich immer gallich mit meinem Humor... )

Schönes "Rohmaterial"... Da kannste aber noch ornlich Hand anlegen... Dein Plan hört sich halbwegs tauglich an, nur die langen Steuerzeiten finde ich etwas bedenklich, 171/117/27 ab Werk is ja schon mal ne deftige Hausnummer - das bekomme ich ja gerade mal nach der Fräskur beim 135er hin... Ich gehe mal davon aus, dass ZMG den bei Olympia = Diffusione Ricambi als Auftragsarbeit fertigen ließ, nur eben mit anderer Bohrung (statt 60/63) und für 48er Hub, aber mit D.R.-Layout. Hat im Übrigen 122,48 cm³, also n 177er D.R. ohne Nebenauslässe, kleinerer Bohrung, gleichen Steuerzeiten, kleinerem Fuß und indischem (GOL) Kolben... Oder auch n 135er D.R. mit kleinerer Bohrung, indischem Kolben, anderen Steuerzeiten usw.

Gefällt uneingeschränkt - sehr schmissich...