BFC

Ja sicher, reicht dicke... Achte eher auf die Vorverdichterplatte, dass die Dichtfläche da nicht zu dünn gerät... So ca. 1-1,5 mm sollten seitlich noch überbleiben...

Wunderbar, also genau so, wie ich das vermutet habe... Dann muss sich mein Spezl bei höheren Drehzahlen ja keinen Kopp machen wegen Loch im Kolben auf Grund zu großer Vorzündung... Wenn die Bajaj-CDI um 5° verstellt, dann hat die 125er ja bei höheren Drehzahlen einen ZZP von ca. 13°, ist ja krass... Deinen Ex-Motor kenne ich ja, der lag bei uns in der Schrauberhalle nebst Deiner ehemaligen GL...

Erst die Roller, dann meine Frau und zu letzt mein Hund, sprich: Meine Roller bedeuten mir ALLES...

Mal so grundsätzlich als Frage: Weiß einer, ob die Bajaj-Zündung eigentlich ne verstellbare CDI beinhaltet? Ab Werk hat die 150er Chetak nen fixen ZZP von 22° vor OT und die 125er 18° vor OT, mich würde mal interessieren, ob sich der ZZP bei höheren Drehzahlen automatisch Richtung spät, also so ca. 4° weniger verstellt...

Frohes Neues allen, bin gerade kurz aussem Koma erwacht, ich hab nen Brand wie ne sibirische Bergziege... Aber das Grillen draußen war geil, nur die Böllerei hat mich gestört, war fast wie im Gazastreifen...

Das löppt sowieso noch mal heute... Allen Alfred-Jüngern n juten Rutsch, ich bin raus... SAUFEN!

Mir schmeckt das schon wieder... Ich zieh mich jetze um und tiger los, muss mal den Tetzlaff auffer Sylvesterfeier rauslassen... Hoffentlich hat der Spätkauf noch auf, ich brauch Nachschub und die Kaltschale Hell ist alle... Beisewäh: heute gibbas Punsch satt... Nu löppt der zweite Sylvesterklassiker, der 90., aaaaaber Alfred ist geiler...

Der Klassiker löppt gerade aufm NDR...

Joar, meine Frau besorgt zwei Karten für uns, wir werden dann wohl da sein... Razorblade will ich unbedingt sehen und meine Süße Cock Sparrer, Last Resort hatte ich noch nicht... Schade, dass Perkele da nicht auftreten... Crushing Caspars aus Rostock sind unbedingt empfehlenswert, schöner Altschüler-HC mit Oi-Einschlag... GSF-Stammtisch aufm PnD? Ist auf jeden Fall in Weissensee, da hatn Kollege ne Oi-Kneipe in der Langhansstraße...

Mittlerweile bin ich wieder mal bei Perkele angelangt... Einfach meine Lieblingsband derzeit...

Cock Sparrer - England belongs to me http://de.youtube.com/watch?v=eU8P0Ufwpl8 Vorhäute - One law for them http://de.youtube.com/watch?v=rxAikNrYeME Madness - One step beyond http://de.youtube.com/watch?v=N-uyWAe0NhQ Judge Dread - Up with the cock http://de.youtube.com/watch?v=G_Tfxw21k5k Judge Dread - Je T´aime (moi non plus) http://de.youtube.com/watch?v=SJ2aDC96GMc Save Ferris - Come on Eileen http://de.youtube.com/watch?v=SJ2aDC96GMc

Krawallbrüder - Zweite Heimat http://de.youtube.com/watch?v=3k3tzmr_CTU Krawallbrüder - Wenn die Zeit gekommen ist http://de.youtube.com/watch?v=ZWuyqQgeKyw Last Resort - Violence in our minds http://de.youtube.com/watch?v=iDnoYFrlbSQ Last Resort - Skinhead Girl Warrior http://de.youtube.com/watch?v=avpU6HMvAgs

CHAOS von den Vorhäuten http://de.youtube.com/watch?v=NpVfOm-gv5Y Und nu PLASTIC GANGSTERS... http://de.youtube.com/watch?v=E2Z-RqZhjs4 Und jetze EVIL http://de.youtube.com/watch?v=jPXI7YDTCvA The Oppressed - Skinhead Girl http://de.youtube.com/watch?v=P5HrgSuraCI Cockney Rejects - OIOIOI http://de.youtube.com/watch?v=3zlV0-OTqew

Die dickere von den beiden ist für PX, die dünnere für Sprint und Co. ...

Keiner ne Ahnung? Will nicht in einem Plasteforum fragen...

Hatten wir hier inner Werkstatt... Hatte Cheffe für nen Kunden gemacht, da dessen Inderin zum Tüv mußte... Er hat den kompletten Schloßträger einer PX alt eingeschweißt... Ich für meinen Teil würde sogar noch weiter gehen und den Rahmen optisch cleanen, sprich: Rally-Handschuhfach verbauen und das Lenkschloß nach unten in den Handschuhfachbereich versetzen und den (bündig eingesetzten) Handschuhfachdeckel mit Stellmotor sowie kleinen Stoßdämpfern aus dem Carhifibereich versehen und den Krempel dann per Funk öffnen und schließen (Trunkdoors heißt das bei den Angloamerikanern, Handschuhfachschloß sollte dann auch unbedingt wech...)... Sieht in Verbindung mit einer komplett cleanen Karosserie sowie Dropbar und einer kräftigen Tieferlegung der Karre auch gut aus... So will ich es zumindest bei mir machen, sämtliche Schlösser, Sicken und Kanten gehören MEINER MEINUNG NACH einfach weggezinnt, VW-Szene läßt grüßen...

Entweder baust Du Dir was aus ner Lussokaskade und ner Blechnase einer Sprint o.ä. oder Du verbaust ein Lenkschloß einer Sprint /Chetak Classic und verzichtest auf das Zündschloß - ergo lediglich Killschalter á la alte Vespen - oooder eben ne Schraubkaskade mit Oldieoptik, wobei ich letzteres bevorzugen würde bzw. bei Geldmangel wie in meinem Fall nen Mix wie von mir zuerst angeführt, ne andere Möglichkeit gibbet nicht... Ich fahre seit zwei Jahren ohne Kaskade rum, sieht zwar beknackt aus, aber fährt... Die Thors Hammer-Kaskade habe ich gerne abgegeben, sieht daneben aus und weiße Blinker gibbet dafür auch nicht... Davon abgesehen würde ich die Kaskade unbedingt schrauben, damit man noch an alles rankommt... Muß einfach schrauberfreundlich bleiben...

Ja, geht, der LML fährt gut mit dem Malle-Kopf, besser als mit dem PX150-Kopf oder dem 15oer Bajaj-Kopf (hat auch nen zentralen Brennraum, allerdings ist der Brenraum beschissen geformt und sehr bauchig/spitz...)... Jedoch ist der Brennraumdurchmesser des Malle logischerweise größer als die Bohrung des LML... Zum LML-Zylinder an sich hatte ich vor längerer Zeit mal was im Wiki geschrieben...

Habe hier so einen dämlichen Plasteroller namens Hyosung SF50 Racing zur Reparatur zu stehen, bei dem der außen liegende Pickup fehlt und der dringend fertig werden muss... Nun meine Frage: für diese Hiphopper-Billichst-Dreckshuren gibbet nur komplette Zündungen samt Pickup für richtig teuer Geld und keine einzelnen Pickups - kann man bei diesen Karren (der Motor basiert auf nem Morini-Motor, nur haben die Schlitzis mal wieder was eigenes bauen wollen. und haben lantürnich alles anders gemacht..) irgendeinen Morini-Pickup montieren, z.B. von der Italjet Formula AC oder der Suzuki Katana 50 oder ähnlichen Pfegefällen? Ich hasse diese Drecksmöhren!!! Diese Schwuckenbude soll einfach nur noch raus, sonst bekomme ich ein Magengeschwür...

OT an Auf Frauen bezogen wäre das ergo "wuschich"... Also sind manche Motoren in der Tat wuschich... OT aus

Der Abstand beträgt nach Augenmaß ca. 1,5-2,5 mm... Näher ran geht bei der Bajaj-Gabel irgendwie nicht mehr, sonst riskiere ich den Reedkontakt (heißt der wirklich so? Ich nenne das Ding einfach mal Abnehmer), der hängt an der Oberkante schon fast an der Felge... Ich probiere es gern morgen noch mal aus, jedoch ist in der Anleitung ein maximaler Abstand von 5mm angegeben... Der Magnet klebt bereits wie blöd an der Felge, den wollte ich ungern runter reißen... Wundert mich nur, dass der Tacho 1. träge reagiert und 2. kurz bis ca. 15/20 Km/h anzeigt (obwohl ich geschätzt bereits ca. 50-60 drauf habe) und dann sofort auf null geht und dann nur noch null Km/h anzeigt, egal wie weit ich fahre...

Für mein Verständnis ist, mundartlich gefärbt, hochdeutsch "siffen"/"Auslaufmodell"/undicht gemeint...

Nee, das Ding ist nigelnagelneu... Kann das evtl. was mit den Außentemperaturen zu tun haben? Hab das vorhin auch mal mit nem BC500 probiert, den ich hier noch zu liegen hatte: genau das gleiche...

ULTIMO ASALTO http://de.youtube.com/watch?v=qql09oud-ws BLOOD FOR BLOOD http://de.youtube.com/watch?v=JNmloBqyUk0 MADBALL http://de.youtube.com/watch?v=8-1OxnIferU IRON CROSS http://de.youtube.com/watch?v=ugFLHWbFWRQ

RABAUKEN - Alfred Tetzlaff http://de.youtube.com/watch?v=WaxmB8cxBwI RABAUKEN - Was wollen wir trinken http://de.youtube.com/watch?v=kche9Jlk5SA