BFC

4 bis 5 Umdrehungen ist vorab schon mal viiiiel zu fett, ca. 1,5 bei nem alten 24er und 2 bis 2,5 bei nem Lusso-24er reicht als Gemischeinstellung... Wenn da n Ruckeln ist, liegt es meiner Meinung nach nicht am Verga<ser, sondern eher an einem Zündungsproblem... Mal die Kabelverbindungen, speziell die Stecker, geprüft? Hast du noch Kontaktzündunge, oder schon auf elektronische Zündung umgerüstet? Kontaktabbrand prüfen, des Weiteren den Abstand im Kontakt (0,4mm...), den Kondensator, die Kerze, das Zündkabel, die Zündspule, die Lötstellen an der ZGP undundund... Wenn kontaktlose Zündung, dann die Stecker an der Blackbox und die Lötstellen auf der Zündgrundplatte prüfen... Ach ja, Edith secht noch, dass Du mal den Vergaser reinigen kannst, z.B. den Luftfilter reinigen und mit Druckluft ausblasen, dann die Düsen undso weiter, kann auch verdreckt sein... Außerdem fände ich eher ne 55/160er Nebendüse angebracht, 50/120 hört sich meines Erachtens zu fett für nen 177er Bauern-Polini an...

Och, fürn Anfang isser schon o.k. ... Und wenn der schon vorhanden ist...

Oder nur den Malle-Kopp... @Schrauberteufel: Jepp, wie meine Vorredner schon schrieben, mehr Verdichtung, mehr Leistung übers gesamte Drehzahlband, aber auch die Notwendichkeit, Supersprit zu fahren... Lohnt sich beim DR aber auf jeden Fall, nen Kopp mit mehr Verdichtung zu montieren und zusätzlich dem Auslaß mit der Feile zu Leibe zu rücken und den Zylinder 0,5 - 1mm höhersetzen... Evtl. muß noch die Hauptdüse angepaßt werden, der ZZP kann meines Erachtens so bleiben, evtl. ETWAS zurücknehmen... Dazu nochn Elestart-Lüfterrad und ne Kupplung mit 22 Zähnen, feddich...

Mein Alter hat immer mit den Onkels von Walter Laubinger Fußball gespielt, sind noch die normalsten... Walter Laubinger war auch in seinem Verein, alter Billstedter Sinti-Adel... Arbeiten auch viel auffem Dom als Schausteller, wahrscheinlich deswegen die Sprüche...

Büschen spät, nä?!?

OT on... Bissu aussem Allende-Viertel oder Marzahn oder vonner Gruppe 9? Alder, Bleib ma entspannt, was meinst Du, was die Wuhle-Heinis über den glorreichen BFC und dessen Fans sagen, da reg ick mir ooch nich uff, is eben seit 40 Jahren so, die sind doch nur gallich, dasse nich 10x Meister werden durften, hat Mielke eben nich erlaubt... Gibt ja noch den Spruch "Schwule von der Wuhle..." OT aus... Wat war noch das Thema? Ach ja, Asis in meinem Viertel... Ick hab ma 2 Jahre in Marzahn jewohnt, meine Bessere Hälfte is da uffjewachsen, eigentlich janz nett und sauber da, Autos werden auch nich aufgeknackt, Dreck licht nich uff der Straße und an die 11- und 20-Geschosser und die alten Stasi-Seilschaften gewöhnt man sich, Ost-Pladde is ja in Balin wieder in... Nur die Russenasis in Ahrensfelde sind schon die Härte...

PSP??? Domenica vom Hamburger Kiez, ordentlich Dampf aussem Keller und schön verrucht, wat sonst... Dazu nochn Nordlicht...

Hatte nen Mix aus schrottigem PX- und Cosa-Ansaugbalg ineinander geschoben und mit ner Schlauchschelle fixiert... Lief besser, als mit Luftfilter...

Bei Scooterbox beim dicken BVG´ler? Wie wärs mit der Zweiten Hand...

Hab mal am Anfang, als ich nach Balin kam, ca. 3 Stunden bei Samsung im Fernsehwerk in Ober-Schweineöde ausgehalten, O-Ton Kollege: "Alter, wennde erstmal drei Monate da bist, haste Dich dran jewöhnt..." Ich: "Wie lange bist Du denn schon hier?" Er: "Icke bin jetze seit nach die Wende da..." Icke: "Nee, lass ma, ich halt das keene drei Stunden mehr hier aus... Waren extrem giftige Dämpfe, Temperaturen um 40° , hohe Luftfeuchtichkeit und der anspruchsvolle Job, Glaskonen von der Palette auf das Band unter Zeitdruck zu legen... Da liefen fast nur kaputte Mutanten rum

Dass´s dann ja ne Russinnenorgie mit Pornodreh und allen illegalen Aufputschsubstanzen, die der Markt so her gibt... Bisken ville für den jungen Jedi, oder?!? @paola: o.k. ich sehs ein, dann ohne Nachhelfen eine Russengöre...

Bei mir lief der auf dem 135er nach dem fräsen und höherlegen recht jut... Sch... auf die Kolbenringe, auf einen DR mehr oder weniger kommts MIR auch nich an, is eh nur n durchlaufender Posten, son Zylinder...

Hähä, Kreuzburger Straße... Gegenüber bin ick zur Schule gegangen, schön Otto-Hahn-Gesamtschule... Die noch größeren Asis gingen auf die Schule Denksteinweg... Auch schön: das EKZ in Jenfeld... Zumindest schon vor 20, 25 Jahren... Nix als kaputte... Auch immer heftich in Jenfeld und Billstedt: die Sinti-Familien Weiß, Steinbach und Laubinger, wovon einer von den Laubingers es sogar zum Profi beim HSV gebracht hat... Aber Weiß/Steinbach waren die Inzest-Härte und jeder ist als Piepel schon mal von denen abgezogen worden, ich auch... Hatten immer s chön Rotz in der Fratze, total runtergekommen und immer am klauen, Jenfeld-Ost live... Nur in Rahlstedt waren die zum Glück nie...

Nee, Lichtenberg is sowieso prollich... Find ick aber jut so, ick wohn hier gern, micht kricht hier aussem Weitling-Kietz niemand wech... Nix gegen die Eisbären und deren Fans... Sind auch Biften (für nicht Ostberliner: BFCer...) und zum Glück keene Köpenicker Kinderf..., äääh Unioner... Außerdem ist der Welli (Wellblechpalast...) nicht weit von mir entfernt... Ick find Eisbären jut, Marzahner Russen und deutsche Asis (allet Unioner ohne Witz...) aussem Allende-Viertel in Köpenick weniger...

wenn Du den Malle-Drehschieberansauger hast, verschließt Du damit automatisch das Ölpumpenloch, ist soo von Malossi konzipiert worden...

Setup auf Drehschieber: PHBH 28 BS, Schlauch zum Rahmen, neuer Malle mit Zentralkopp extrem gefräst, komischerweise Ideal-Standardwelle/keene Ahnung, warum... TFF, ZZP 1 Strich vor IT, nix abgeblitzt, absolut vollgasfest, 10-11 Liter Verbrauch, nix Durchzuch, dafür extreme Drehzahlen auffer Bahn, irgendwat mit 190 Grad Auslaß und so weiter... HD 125, ND 53, Nadel in der magersten Stellung, Gemischschraube 1,5 Umdrehungen raus, Mischrohr und Nadel keene Ahnung, war so drinne, vermutlich AV 264 und X2, hab noch nich jekiekt... Werde ich auch auf Membran so probieren...

Doch, fast, nämlich aufm Schrotti an den Kühlern der Autos... Den sogar in haltbarer, als von den Shops, bzw. frecherweise bei SIP als "verstärkte Version" für richtich Asche verkauft...

Normalerweise ist der Versager ja voreingestellt, aber der junge Jedi hat den (flatschneuen...) Versager ja unnötigerweise 2x gereinigt, so dass es natürlich sein kann, dass die Gemischeinstellschraube (die kleine von den beiden an der Seite, soll ca. 1,5-2 Umdrehungen draußen sein/rein = magerer/raus = fetter...) und die Leerlaufschraube (die Große von den beiden an der Seite/rein = höherer Leerlauf/raus = niedrigerer Leerlauf...) total verstellt sind... Standgas und LL sind im Übrgen ein und dasselbe... Beisewäh: Wenn Dein Bock erst nach 15x Kicken anspringt, stimmt da auch was nich... Eigentlich sollte ein gut eingestellter Motor mit PHB nach Betätigung des Chokes nach dem 1., max nach dem 2. Mal Kicken anspringen...

Wenn man es dann hinbekommt, sich auf ner Cosa so flach zu machen, dass man bei Vollgas während der Fahrt in ein Reservoir im Helmfach pinkeln kann, auch das Tanken à la Kriegsbomber in der Luft bei 140 auf der linken Spur bergab auffer 9 bei Bayreuth hinzubekommen, dann ist man ein Held... Meiner Meinung nach... Also in echt jetze... So irgendwie... Wenn man allerdings zu zweit auf einem Gespann unterwegs ist, bei dem im (aerodynamisch verkleideten...) Beiwagen ein Chemieklo sowie ein 100 Liter-Tank untergebracht sind, kann man es mit etwas Übung schaffen, in Flensburg loszufahren und in Garmisch abzusteigen, ohne einmal angehalten zu haben...

Janz Balin is voll von solchen Kapeiken... Kenne da auch nen ganz speziellen, der ab und an bei uns inner Werkstatt vorbei schaut, ist aber im Prinzip harmlos... B-Lichtenberg ist im Übrigen voll von Kampflesben und schwulen, Seitenscheitel tragenden Nazis (ohne Witz...)... Die Kampflesben arbeiten komischerweise hier alle bei der Post und sind noch prolliger, als die prollichsten Baliner, bevorzugt mit Knast-Tattoos und gerne auch schwerst alkoholisiert und gewalttätich... Die braunen Homos laufen gerne Arm in Arm wie weiland der Kühnen durch unsere Straße und singen dabei auch sehr gerne mal im Suff laut Lieder von Macht und Ehre, das natürlich nachts um vier, wenn wir das Schlafzimmerfenster wegen der Hitze draußen offen haben... Ansonsten feiern die Asis (Unioner, was sonst...) von schräg gegenüber gerne und oft so heftig, dass regelmäßig sechs Bullenwagen anrücken, die Schärgen da erst mal einen vorn Latz bekommen, dann richtich sauer werden und freidrehen... Endet dann immer in einer schönen Schlacht vor der Tür... Ach ja, bei den Asis läuft dann immer Schlager und übelster Eurotechno, gerne aber auch vom allerschlimmsten Ärzte und Hosen, spricht also für sich, wer solchen Schrott hört, muß ja feddich sein... Und die häßliche, zahnlose Alte Mitte Zwanzich, die da wohnt, is froh, dass ihr Macker (Rasierklingen unter den Streichholzärmchen, Vokuhilama, Jogginganzug aus lila Ballonseide, Cowboystiefel, Anker auffem Arm...) derzeit drei Jahre Urlaub ohne Bewährung in Tegel macht, so kann se sich wieder n paar Kumpels für ihre Orgien ranholen (fünf Gören hatse schon, davon vier vom Jugendamt wechgenommen, außerdem noch drei Schäfertölen...) Der Prenz´lberg is im Übrigen voll von Trullas, die sich bei Humana einkleiden, ne Modeschule besuchen und Pornobrillen tragen... Und Tucken, die ooch so rumloofen und sich für Lagerfeld halten, am Ende aber doch nur n massives Drogenproblem haben... Naja, Balin eben, ne reine Freakshow, aber immer für nen Lacher jut... Ich glaube, in vermeintlich "sauberen", spießigen Städten würde ich mich nach 1 Woche zu Tode langweilen, sowat jibbet da ja nich, von Warendorf ma abgesehen...

Die Düsen... Du schreibst, Du hast den Vergaser gereinigt... Evtl. nochmals die Düsen ausblasen (mit Bremsenreiniger oder Druckluft, Mund geht auch...) und allet wieder einbauen... Wieso hast Du eigentlich nen neuen Versager gereinigt? Oder hast Du den gebraucht gekauft? Dann könnte der natürlich siffich sein, bei nem neuen kann ich mir das nicht vorstellen...

Ist der Motor überholt, sprich: Simmeringe neu und dicht und so weiter? Oder gaaaanz dumme Frage, passiert auch gaaaanz erfahrenen Cracks...: Kolben richtich rum drin? Wenn allet o.k. ist muß der Motor anspringen... Kommt Sprit anner Kerze an? Kerze i. O. und mit Zündfunken gesegnet? Keil auf der Kurbelwelle, der zwischen Welle und Polrad sitzt, i. O.? Polrad fest? ZZP wenigstens halbwegs tauglich, also irgendwo zwischen A.T. und I.T. (richtich abblitzen ist danach sowieso obligo...)? Ach, noch wat: Geh ma wieder auf die 55er Nebendüse, vermutlich sind die anderen viiiel zu groß und der Bock bekommt zu viel Sprit... Dann Choke hochklappen und kicken, kicken, kicken... Wenn er abgesoffen ist, Kerze raus, Benzinhahn zu, 10x kicken, Kerze trocknen, Kerze wieder rein, Benzinhahn auf, Choke hoch und Kicken, evtl. Sprit direkt in den Versager, dann sollte der Bock die ersten Töne von sich geben, wenn nicht, dann ist was anderes Rübe, Kabelverbindungen an der Blackbox oder Lötstellen auf der Zündgrundplatte... Hab die Feststellung immer wieder gemacht, dass der Motor mit nem PHB jut anspringt und mit SI, Koso und PWK besch... eiden...

Jepp, hört sich echt so an, als ob der Bock keinen Sprit bekommt... Vergiß mal die Geschichte mit dem zweiten Tank und benutze nur den normalen Tank, dann noch nen neuen gewebeummantelten Spritschlauch, der gerade so von der Länge ranpaßt (je kürzer, desto besser, kiek Dir den Schlauch an, der geht vom Tank runter zur Karosserieöffnung und dann hoch zum Anschluß am Versager, der Sprit löppt nur durch den atmosphärischen Druck nach...) und allet is o.k. ... Oooder Du bohrst ein zweites Loch (ca. 12mm Durchmesser) für den Spritschlauch in Höhe des Benzinhahns in die Karosse, dann kannst Du den Schlauch noch kürzer halten und er macht nicht diesen Knick... So fahre ich das mit nem 28er PHB auf Drehschieber in meiner Bajaj und ich kann den Tank bis zum letzten Tropfen leerfahren ohne Probleme und brauche keene Spritpumpe...

Pinkeln issn Problem, ja... Aber das kann man ja wie die Raumfahrer machen oder wie im Krankenhaus, damit die Zeiten stimmen... Nacken- und Schulterschmerzen sind schlimmer... Aber egal, alles für den CW-Wert und die letzten 10 KM/H...

Bist Du sicher, dass Du ne 80er Nebendüse montiert hast? Oder handelt es sich eher um die Chokedüse? Die Nebendüse befindet sich genau neben der Hauptdüse... Ne 80er Nebendüse wäre viiiieeeel zu groß, um den Motor zum anspringen zu bewegen... Eigentlich ist ab Werk ne 55er ND drin, was auch als Ausgangsbasis ganz gut funzt... Zunächst müßte man aber wissen, inwiefern der Motor bearbeitet ist, bei einem unbearbeiteten Motor mit reinem Stecktuning wäre der 28er im Prinzip überflüssich und euin 24er SI eher angebracht... Ne 105er HD klingt verdammt mager, orientier Dich eher für den Anfang bei ner 125er und probier dann rum... Wie lang ist Dein Spritschlauch? Auf welcher Raste steht der Clip der Nadel? Es handelt sich dem Foto nach zu urteilen um einen kompletten Malossi-Vergaserkit, dann sollte die Grundbedüsung für den ersten Lauf passen... Wenn ich einen Motor mit PHB am Anfang nach einem Neuaufbau nicht zum laufen bekomme, spritze ich etwas Sprit direkt in den Vergaser, bzw. ins Kerzenloch, dann springt der Bock für gewöhnlich sofort an...