Die grauen Kabel bei der Bajaj sind quasi die grünen Kabel von der PX, eines zum Zündschloß und eines zur Zündung, ergo eines aus dem Motor und eines aus dem Rahmen, wie bei PX... Schwarz ist dementsprechend Masse, also beide zusammenklemmen (logisch, außer, es is ne spanische Franco-Rache aus den 60ern/70ern mit weißer Masse... ), das rote Kabel der PX mit dem roten der Bajaj kombinieren und abschließen noch einen Hauch violettes Kabel der Bajaj mit etwas "weißem" Steckerplatz der PX garnieren, feddich ist die indische Pasta... Nochn Tip, falls Du mal rückbauen willst: Kabelschuhe, Schrumpfschlauch und Kabel holen und Adapterkabel von indischem auf den italienischen Kabelbaum bauen, dann brauchst nur noch umklemmen... Als Tip: Schaltplan der Bajaj Super Excel, www.bajajusa.com oder so... Den dann mit dem der PX Lustlos vergleichen, passt... Neuzeitliche Bajaj-Elektrik ist quasi wie PX Lustlos... Hab nen PX alt-Motor in ne Chetak gehängt, das geht auch ohne Batterie wunderprächtig, man muß nur die violetten und gelben Kabel der PX-ZGP mit dem roten der Chetak verbinden (drei auf eines...), dann hat man prima Licht, Blinker, Zündung mit Killschalter und Hupe...