BFC

1. Die Tatsache, dass ich für meine Fru doch nen flatschnoien Blechnasen-Rahmen für die Inderin hole, weil Ranjib n schlechten Tach hatte und allet schief und wellich zusammengebraten hat, lohnt dann doch nich, den jetzigen mit Tüv zu nehmen, da gehen ja logger 50 () Stangen Zinn bei druff... 2. Ansonsten Schokolade und Süßschlonz ohne Ende, in den näxten Wochen ne noch in Arbeit (hallooo, SchneckenPost, wo bleiben die Blechteile...) befindliche Atom-V1-Tröte, nochn Proxxon-Kasten mehr, Chromnippes und E-Teile für unsere Karren und Stunden schrubben bis Jahresende...

Zweiradmechanikermeister... Oder ich bau´n Cannabisimperium auf und werde Gesundheitsminister...

Wenn ich das richtich deute, soll das Ding vonner Jawa oder MZ sein, also MZ-B in Balin --> www.mz-b.de

Fröhliches Julfest allen zusammen... Edith secht noch , das Lebkuchensauce wat janz feinet is...

Hamwa allet, gibt auch dafür nen Spezialisten... Lack-Kabine muss noch gebaut werden... Geht im noien Jahr kräftich los...

Kann mir einer sagen, wie die ab Werk sind? Hab mir son Ding besorgt und bin recht angetan auf Grund der verchromten 1mm-Kolbenringe und der für Serienverhältnisse guten Kanalführung (Form...), der werksseitigen Kanalgröße und des recht guten Kolbens (Pseudo-CVF fräsen...)... Und mehr Dichtfläche und Fleisch hadder auch...

Ick find Schwalben geil... Kann man was draus machen, wie man in Werneuchen gesehen hat... Ich glaube, ich behalte meine... Paßt da überhaupt n MZ-Motor rein?

Sofern Du lediglich den unbearbeiteten DR draufstecken willst, brauchst Du nix umbauen, das gilt nur für Malossi (gaaanz wenig Kaltmetall am Ü-Strömer auf der Kulu-Motorseite in die hintere Ecke, um Dichtfläche zu schaffen...), Polini, LML-5 Kanal und bearbeitete DR-Zylinder... 1mm-Aluplatte geht auch... Bajaj mit DR und 24er is ne prima Kombi...

Gedanken müssen wir uns doch erst machen, wenn die Wessis zum Weihnachtsgans-Essen hierher kommen, weils hier billischer is... :-D Ich wünsche ebenfalls allen ein gepflegtes Jahresende (als W...-muffel hab ich weder Baum noch Kugeln noch Tannenzweige und W.-Sprüche find ick blöd...), ich geh am 2. W.-tag ersma keulen...

Fahr so weiter, is natürlich schöner mit zu einander passenden Kanälen, aber es funzt schon... Ham ja beide recht große Kanäle, der Malle und der Polinski...

Werde über die Feiertage anner Frauen-Roise weitermachen, bin also zugegen...

Stimmt, da hadder wahr... Bei nem TS-Motor isses ne PX alt oder Sprint-Schaltraste, wenn ich mich nicht irre... Lusso lantürnich nich...

Na, bevor Du jetze n neues Getriebe kaufst, was natürlich das Piaggio-Apotheken-Center Deines Vertrauens froit, distanziere doch vorab mal das Getriebe aus, dafür gibbet bei den Versendern die passenden Distanzringe (die runden mit dem Gnubbel inner Mitte, kosten nich die Welt, gibbet in verschiedenen Stärken...), Maximal-Spiel liegt bei 0,4mm/ Fühlerlehre verwenden... Daran, und natürlich auch anner Schaltraste/am Schaltkreuz kann es liegen, dass die Gänge springen... Wenn die Getrieberäder nu extremen Verschleiß aufweisen, dann neu, sonst eben ausdistanzieren, Motor wieder dicht und looos... N Chetak- oder Sprint-Getriebe läßt sich immer irgendwo für billitsch auftreiben, auch zur Not n ganzer Chetak-Motor... Wie gesagt, neu wäre mir bei einem Nicht-Extrem-Motor zu teuer, gebraucht und intakt tuts auch... Andererseits würde ich nicht an den Getrieberädern rumfeilen, meines Wissens sind die da wohl gehärtet (verbessert mich, wenn ich mich irre, bei den Indern glaub ich das auch nicht...)

Kannst Du sagen, wieviel der Polinski ungefähr runter hat? Hätte noch nen 177er DR rumfliegen...

Wer "entindern" will, muß bluten, hab ich auch gemerkt... Aba ejal, is ja für die BH...

Kann ich verstehen... Hab auch schon einige Stecker am Kabelbaum neu gemacht... Komplett neu ist wohl besser...

Ich meinen einen 177er DR mit Auslaß hochziehen und 1mm Fußdichtung zusätzlich zur 8mm Dichtpladde wegen Bajaj-Motorblock (wenich Fleisch/Dichtfläche an den Ü-Strömern und offene Kanäle/unten abgedreht am DR...) auf ungefähr 178° A / 122° ÜS / 33° VA gebracht, Auslaß trapezförmich und den Stutzen im Innendurchmesser so weit es ging erweitert... Vermutlich nicht das Gelbe vom Ei, ging aber gut, vor allem auffer Bahn und Ganganschluß- oder Thermikprobleme hadder nich... Dazu noch den Kopp geplant, nen 24er oder 28er, nen Resopott und feddich...

Isn Sprint-/Bajaj-Getriebe... 4. Gang ist 5,36 übersetzt, hat ne 22/67er Primär... Prima Übersetzungsverhältnis, nicht zu lang und nicht zu kurz... Wieso, isses kapott? wenn Du nicht vorhast, einen Extremmotor zu bauen, lass es einfach so... Geht auch mit 177er DR, Pinasco und Polini, ohne zu schrotten, 166er macht es auch mit... Evtl. Primär neu vernieten, neue Kulu-Beläge und jut is...

Passt doch: aufgebohrten 251er MZ-Mottek samt MZ-Scheibenbremsgabel inne Schwalbe einbauen, eintragen lassen und ab auffe Bahn, is fast wie PK mit PX-Motor und schneller noch dazu... Und außerdem hörn die City und Silly...

... Joar, der 73er war böse, hab nur nich genuch davon abbekommen, aber wenn Du so lachen mußtest (vom Rummm...), was war denn da drinne?... Das mit dem Aschenbecher is mal derbe ...

Im Prinzip kannst Du, bis auf den Licht- und den Blinkschalter alles übernehmen... Die Elektrik mußt Du natürlich anpassen... Am besten lädtst Du Dir die Schaltpläne der Rally, der Sprint und der Bajaj Super Excel runter und strickst das zusammen... Die Inderin meiner Frau bekommt gerade den Trapezlenker der deutschen Erstserien-Sprint verpaßt, jedoch mit stillgelegten Blinkern, da mir der kombinierte Blink- /Zündschalter der Sprint am Schaltrohr einfach zu teuer ist und die 125er Chetak keene Blinker eingetragen hat... TV175 hier aussem Forum hatn ne Chetak Classic so umgestrickt...

Wieviel Tonnen Erdnüsse waren das eigentlich? War am Sonntag noch mal kurz da, was von meinem Werkzeux holen, da lagen ja mehrere Doppelzentner Schalen... War aber schön... Meiner Holden ging die Feuerzangenbowle fast durch den Kopp und Spike is jetze ne Alki-Bulldogge, HERR MONOPIXEL...

Schick... Ich warte schon auf die V1...

Ist das Ding handgeschaltet? Nee? Dann bist Du hier leider falsch, das isn Schaltrollerforum und selbst die SKR ist hier verpönt... Also entweder Tuppermaten-Forum suchen oder endlich Vespa oder Lambretta fahren...

Bis später, muss gleich noch Zahlen quälen gehen, damit die Mieter ihre Abrechnungen kriegen...