BFC

Moin Schnitzel! Bilder könn wa machen, keen Problem... Klingel mich ma an...

Polini 177 + PM is ne nette Kombi, paßt jut... PM kaufen und unterbauen, marsch marsch...

Wenn ich mich nicht irre, ein Big Bear, der erste Drosselauspuff für die PX oder so...

Sieht aus, wie ein abgeänderter Pitone oder sonne Spanische Anlage aus den 80ern... Hieß laut Vespisti Biturbo oder so....

Bis später...

O.k., dann hälts, find ich gut, son Kram...

Dumme Frage: die Aufnahme der Fußbremse, ist das die Fußraste des Beifahrers? Hatte son Dingen nämlich mal bei ner PX verbaut (Fußbremse und Fußschaltung...) und das janze is dann recht schnell gerissen, also obacht... Sonst aber Respekt, gefällt mir...

Jepp, die treten bei und auch auf, 1:1 sozusagen....

Original mit 22er Rizel, soll ja drehen, bringt auch nur so Spaß...

Ja... Komplettes Getriebe paßt nur mit Änderung der Nebenwelle der 125er/200er sowie Anfertigung einer Bronzebuchse, da die P80 aus Antituninggründen eine andere Nebenwellenaufnahme hat... Wie gesagt kannst Du n 200er Primärzahnrad montieren und ne 200er Kupplung nehmen... Im Übrigen sind sowohl DR als auch Polini mit 177cm³ ausgestattet und somit nicht A1-Lappen-tauglich, darum gehts ja vermutlich... Sieht man ja von außen nicht, welcher Zylinder da druff ist...

Ahhh, allet klar, danke!

So, es geht voran, der Trapezlenker kommt die Tage, Chromnippes, Rücklicht und Gummikram vonner GL hole ich die Tage ab, Wochenende wird auseinandergepflückt und dann gehts ab zum strahlen, hat zwar nur ein, zwei kleene Dellen und keenen Rost, aber wer schon mal Karren abgeschliffen hat vorm Fillern, der schätzt das Strahlen... Ich froi mich zumindest wie n Schnitzel vor der Panade... Da kann die Halle gleich mit ner Resto einer indischen Karre in Deutschland eingeweiht werden (zum Glück nich umgekehrt... ) eingeweiht werden... Läßt sich son Trapezlenker eigentlich gut polieren? Felgen hab ich schon poliert, bei Pirellis geht das primstens, aber bei dem Guß von den Italos, wie ist dass da?

Dann nimm ne 22 Zähne-Kupplung mit Ring drumherum, kost nich die Wellt und sollte bei Deinem Motor, wenn es noch Wheelie-tauglich sein soll, langen (dreht sich aber tot, der DR kann nich soo lange Drehzahlen jenseits der 7.500 ab, Polini auch nich...)..., sonst eben 65er Primärzahnrad der 200er mit 23 Zähne-Kulu der 200er, wird aber vorne nich soo leicht... Wenn Du aber n wirklich leichtes Vorderrad haben willst, nimmst Du n 177er Polini gesteckt, erweiterst mit der Schlüsselfeile den Auslaß in jede Richtung 2mm (auch beim DR sinnvoll...), baust den samt einer Rennwelle/bei Polini gerne auch Langhubwelle mit 1,5mm Fußdichtung oder meinetwegen auch der (bearbeiteten) originalen ein, lässt den Kegra Kegra sein und nimmst nen O-Puff wegen Dampf aussem Keller (erst recht beim DR...), dann paßt Du vor der Montage des Polini noch die Kanäle des Motors etwas an (Fußdichtung des Polini drauflegen, Edding zum anzeichen, Dremel oder Feile oder Bohrschamine mit Fräskopp und ab dafür, dauert nich lang...), dann nochn Satz neue Simmerringe und n neuen Dichtsatz, wieder zusammen, neuet Getrieböl gleich mit und feddich ist der relativ preiswerte, unauffällige, zuverlässige Tourenmotor mit Dampf... Wirst sehen, bringt Spaß so... Und wenn Du dann noch mal mehr willst, bau fürn Anfang nen 28er PHB mit Drehschieber-ASS druff, noch nen PM und dann kommt da noch richtich was... Klassische Kombi, Altschüler-Moddor, bringt richtich Spaß und ist verhältnismäßich einfach zu machen... Im Übrigen kosten DR und Polini annähernd das Gleiche und wenn Du sowieso nen PX-Block hast, nimm nen Polini, Fleisch und DIchtfläche sind dafür ausreichend da, nichh wie bei Oldies... ... Viel Spaß

Klappt nich mit dem anhören, trotz Rechtsklick/Speichern unter...

Eins der guten von Warzone:

Jepp, kommt gut... Wo wir gerade bei HC sind: Madball, spielen bald im dicken B...

Jepp, ganz planmäßich fügen sich auch die Teile für den Mallemotor zusammen, Lusso-Getriebe hab ich heute aufgetrieben, ne zweite Sfera-Gabel auch, klappt doch, der Onkel is zufrieden...

Hehe, neeneenee, fungiert auch als Hochzeitsgeschenk , ju knoff, wir sind ja eh schon so lange zusammen und wie n altet Ehepaar, da muss dass so... Ich hab se schließlich mit ihren Ende Zwanzich endlich inne Fahrschule getrieben, dasse den Einser und den Dreier macht und den passenden Roller hatse ja nu schon seit März oder April... Ihre einzige Bedingung: "nur nich wieder Mattschwatt und schon gar nich gelb, lieber son schönet Königsblau... Tja, da die Schärgen hier recht locker sind und nen Astra gerade mal vom Corrado unterscheiden können und sich eh nur auf osmanische Beh-Emm-Wuppdich-Cabrios konzentrieren, bleibt die Karre eben ne 125er... War ja im April auch mit 177er DR und SI zur GTÜ-HU/AU und der Prüfer kannte Vespa nur aussem Westfernsehn... "Wat isn ditte, hat die keen E-Start und keene Fußschaltung und wo is eigentlich der Auspuff, ifahr mal selber die Runde uffem Hof, ick fahr ja seit anno-dunnebacke nur AWO, wa..."

Bin entzückt von der Conversion... , jawohl, packmas, oder wie sagt Ihr? Bin mir aber bei Ranjibs Rache noch nicht im Klaren, ob ich nun den Bajaj-Motor mit nem 177er DR, 24er und PX-Standardpott montiere oder eher in Richung PX-Motor mit freakmopeds Racebunny-Tuning auf 177er Polini-Basis baue, soll ja was durchzugsstarkes, leises und sparsames für die Stadt werden wegen 96er Baujahr und unter Garantie keene Schangse, das Geraffel mit eingetragenen 177cm³ und mit ohne Blinker durch die Gegend zu scheuchen...

Nee, Ranjid hat da vor zehn Jahren im Werk in Poona n Hauch Rot ohne Filler rübergenebelt... Wenn man den Lack der Inder ankiekt, fängt der an, sich vor Scham zu verpieseln... Außerdem mag meine Chefin Königsblau... Und ich mag keine roten Roller und mir gefällt Imperialblue vom Escort Cossi und Focus RS einfach besser, vor allem, wenn das zweifarbich kombiniert mit Caprigelb vom Astra Coupé Turbo ist... Ich hätts mir einfacher gemacht, wenn es meine wäre: Einfach ne Runde Wehrmachtsgrau, bzw. RAL 7021 mit n biske Chrom und Mattschwatt kombiniert und jut is, aber sie soll ja damit näxtes Jahr fahren, nicht ich...

So, hier mal der Weihnachtsumbau für meine Frau (ist ja sowieso schon ihrer und soll pünktlich näxtes Jahr zu Ihrem bestandenen Einser feddich sein...)... Wird Königsblau-Perleffekt, evtl. auch zweifarbig mit Goldpereffekt abgesetzt und auf alt mit Trapezlenker und PK-Gabel mit Sfera RST-Scheibenbremse getrimmt, sieht dann nicht mehr so verboten häßlich aus... Die Blinker kommen natürlich ab, logisch, geht ja, ist ja ne 125er und hat keene Blinker eingetragen: @schneemaxe: soo gefällt mir die Rally aber schon...

Schreib mal ne PM an meisterbo, der hat die Schlüsselgewalt...

Nöö, nich unbedingt, wollte eher zum Ausdruck bringen, dass 139er + Leo + 24er ne jute Kombi ist... Probier halt beide aus...

Oh ja, der Ur-Quattro S1... Leider unbezahlbar... Hat meiner Meinung nach einen recht sexuellen Klang, das Biest... Fünfender rockt einfach, der beste Wagen, den ich bisher hatte...

O.K., wenn sehr günstitsch, dann nehmen... Leo passt schon auffem 139er, dreht schön...