BFC

Hihi, Balin fährt bald komplett indisch, sieht wirklich noch nett aus, vor allem, jetze nach dem 4-stündigen Platzregen... Die Riesenkaskade und die Blinker besorgen wa schon, ick frag ma morjen in Karlshorst an, wenn ich im Büro bin, vielleicht ham die ja noch wat in Rot rumzuliejen...

Uuund, löppt er damit, nur mal so Interesse halber? Ich meine, läßt sich diser SI noch halbwegs einstellen, oder wird dit nüscht mehr?

Sind die Stehbolzen möglicherweise vonner PK125/PV? Die ham nämlich auch M7, sind aber meines Wissens kürzer...

Mein TFF hat einen Dämpfer mit 3 Zoll Durchmesser (76mm) und eine Länge von 210 mm (nur Dämpferkörper)... 300mm Länge hingegen sollten meiner Meinung nach noch etwas weniger dB bringen... Bin letztes WE damit auch mit 50-60 im 4. durch Dörfer gefahren, ohne dass die Bauern mit der Mistgabel hinter mir her waren... War ein recht angenehmer Klang, nur bei Eintritt in die Reso gibt er seine Meinung gerne lautstark zum Besten, was aber keineswegs unangenehm, sondern eher Zweitakt-typisch kernich und dumpf-blechern klingt...

OT on Sach ma, Kleener, kannst Du auch wat konstruktives zur Entscheidungsfindung des jungen Jedi beitragen, oder hast Du Deine Tage??? Echt, langsam geht mir selbst mir der Hut hoch, Du keifst ja manchmal schlimmer, als meene Alte, wenn die Ihre Indianer hat... :plemplem: Es war überhaupt nicht nach Edelstahl oder Schwarzstahl und deren Reißfreudigkeit gefragt, sondern schlicht und ergreifend nach JL oder TFF, und da hat doch jetze nahezu jeder seine Meinung zum Besten gegeben... Also: entweder sachlich zu diesen Anlagen diskutieren oder ab in die Schmollecke oder F&S mit Dir... :uargh: Ach so: Mal was von Interpunktion sowie Groß- und Kleinschreibung gehört? Nur mal so am Rande und jetze weiter im Text, hier gehts um A.U.S.P.U.F.F.A.N.L.A.G.E.N!!! OT off ...Sorry, mußte mal raus... :wasntme:

Ja, zieh runter das Ding... Ist halt von Polini so gedacht, dass man den Zylinder ja auch auf einen unbearbeiteten Block stecken können soll... Kannst die Fenster noch weiter öffnen und dann den Block an den Zylinder anpassn...

Alter Pitone mit zusätzlichem Dämpfer, ist selbstgebraten, sozusagen...

Was heißt hier verpissen, hä? Wo seid Ihr denn bitteschön längs gefahren, kannst Du mir das bitte mal vertellen? Ich bin die B 109 immer weiter mit 80, bzw. dank der Sonntagsfahrer eher 50-60 gefahren und hab mich auch öfters nach Euch umgesehen, es kam aber niemand, so dass ich davon ausgegangen bin, dass Ihr Richtung Bernau gefahren seid, ich bin dann auf die Autobahn bis Richtung Prenzelberg, wo ich dann nur noch Tobi anner Ampel getroffen habe... :haeh:

Bei TFF...

Meines Wissens gibbet Wechselkrümmer... Wenn Du Dir den TFF holen solltest, darf der Motor nicht zu lang übersetzt sein und die Steuerzeiten sollten meiner Meinung nach nicht zu extrem gehalten werden... Hab das Problem am WE jetze gemerkt, dass ich den dritten sehr weit ausfahren muss, damit ich auch im 4. in die Reso komme, dich 22/67 fahre und der Asulaß wohl ´n Tick zu weit nach oben gezogen ist... Mit 177er Polini und 30er auf Membran sollte der Auspuff aber gut harmonieren und auch 22/67er Primär mit Sprint-Getriebe ziehen... Und das mit der Lautstärke muß ich relativieren, der TFF ist eigentlich im 4. bei Ortsdurchfahrten nicht soo laut...

So, mit schrottigem Schaltkroiz wedder zurück... Schee wars.... Geile Karren warn da gewesen... :love: Nächstes Jahr auf jeden Fall wieder, aber dann mit mehr Leistung... Wo ist denn bitte der Rest längs gefahren, über Bernau etwa? Plötzlich wart Ihr alle wech... Mein Motor muss jetze 100% auf, schalten geht gaaaar nich mehr und die Welle braucht unbedingt ´ne längere Steuerzeit... :puke: Der Auftritt der beeden Käfer war doch schau, oder?!? Die hatten ja wohl ma richtich Qualm am Rad, genauso, wie die matte Pritsche mit den Centerlines und dem Elfer-Triebwerk im Heck...... Ein Ami hats ja dann ausnahmsweise doch gegen die Krabbler geschafft... :wasntme: Ach ja: danke an den, der mich vor dem Tod durch Verbrennung bewahrt hat... Ich hab jetze irgendwas mit einem gekochten Hummer gemeinsam...

Du wirst lachen - den gibbet sogar als 125er Ausführung, sonst könnte ich den wohl kaum auffem 177er DR fahren... :wasntme: Bist Du mal ´nen PM alt gefahren, oder kennst jemand, der mal einen gefahren hat? Dann kennst Du auch die Charakteristik... Wie gesagt, wenn der in die Reso kümmt, dann geht was, darunter nicht so sehr, man kann ihn jedoch auch mit Fuffzich im 4. fahren, mit Polini sowieso, lediglich das Kulu-Zahnrad werde ich noch mal von 22 auf 21 Zähne verkürzen, wegen 67er Primär mit Sprint-Getriebe... Akustisch ist er, gerade in höheren Drehzahlen, auch nicht gerade "zurückhaltend", aber der Klang ist schon recht nett... Schlägt bei mir auch nich am Fach/der Backe an... Die Verarbeitung ist ordentlich, die Schweißnähte sind gut, hab die Stahlversion, die hat noch nen netten polierten Dämpfer mit BSAU-Kennung, aber ohne Namenszusatz á la JL, PM oder SIP druff... Bodenfreiheit ist auch gegeben, Hauptständer geht ooch... Einziger Kritikpunkt ist eben die Lautstärke, dafür spare ich mir die Hupe und meine Straße weiß immer, wann ich nach hause komme... :love: Hier wäre vllt. noch ein etwas längerer Dämpfer angesagt -->nur 210mm lang und dafür 3" Durchmesser dick mit ´nem Endrohr von ca. 26-27mm Innendurchmesser, was auch für die Thermik des Zylinders o.k. ist...

Auch aus Balin ´n herzlichen...

Die jute von Vaddi noch...

Ach watt, dat geiht schon, ich drucke mir noch mal die Karte aus, bzw. schreib mir die Wegstrecke uff...

B158 Richtung Bad Freienwalde und dann irgenwann links ab... Oder Richtung Bernau und dann kommt auch irgendwann Finowfurt...

Landstraße natürlich...

Hab seit vorhin den TFF und bin begeistert, zieht gut, hat aber nicht soo viel Drehmoment, was aber auch an meener Abstimmung liegen kann... Im Leerlauf recht leise, aber ab Reso derbst laut... Auf jeden Fall ´n Kauftip... Mit etwas längerem Dämpfer bestimmt auch zu legalisieren, oder eben Auslaßsteuerung... Fahre das Ding auch auf ´nem 177er, jedoch DR, bringt auf jeden Spaß ohne Ende und man wird nicht überhört... :wasntme: Macht jedenfalls ordentlich Drehzahlen wie ´n alter PM und hat ´ne lecker polierten Dämpfer...

Ey, die Karre ging richtich... War halt irgenwas schnelles Sprally-ges in altem Vespa-Silber... Kennzeichen wollte ich nicht posten, war aber noch ohne Euroblech... Schätze mal, 211er Malle mit 30er auf Membran und SIP oder RZ Lefthand... Oder auch entdrosseltem Scorpion, auf jeden Fall aber nich vom Stammtisch...

Jepp, komme um Neun-Dreißich zur Werkstatt mit gepackter Inderin, die Grotte war zickich und meinte, durch Falschluft glänzen zu müssen (Leerlauf um 5.000 U/min... :uargh: )... Schade, hab vajessen, mattschwat in ausreichender Menge auf den Punjab-Racer zu kübeln...

Hab heute meinen frisch gelieferten TFF-Resopott geliefert bekommen und eingebaut, jetzt brauch ich mal ´nen ungefähren Anhaltspunkt hinsichtlich der HD. Rein von der Charakteristik recht spitz mit derber Lautstärke -->Dämpfer hat zwar 76mm Durchmesser, jedoch ist der nur 210mm lang... Aber der Sound von der Karre ist schon recht nett... :love: Untenrum geht nicht allzuviel, was aber auch am Auslaß liegen kann, wenn der Pott aber in die Reso kümmt, dann ist Polen offen... Ist in etwa vergleichbar mit ´nem alten PM... Bin also recht zufrieden... Mein Motor: 125er Bajaj mit bearbeitetem 177er DR, 0,6mm abgeplantem Kopp und bearbeitetem Kolben, (noch nicht gelippter) Serien-Sprintwelle und 24er Si (HD derzeit 122, BE3, 190, 38/120), Löchern im Lufi. Frage jetze: 122er HD grundsätzlich zu kleen und besser ´ne 125er rin, oder lassen? Löppt so ganz gut und dreht bis in für den DR-Kolben ungesunde Drehzahlen ( ), habe aber keine Lust, den Morgen auf der Fahrt zum Race 61 auffer Landstraße über den Jordan zu schicken, daher lieber auf Nummer sicher...

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Hier im Osten für 2-5 Oi-Mark das Stück gebraucht bei meiner MZ-Bude umme Ecke... Kannst Dir aussuchen, ob 6 oder 12 Volt... Mir fällt noch ein, dass die Zündspulen vonner Simme quasi identisch sind... Die gibbet auch in 6 und 12 Volt...

Ich scharr schon mit den Hufen... Die Grotte wird doch noch zeitnah feddich, hoffentlich kommt die Tröte noch rechtzeitig bei mir an... Morgen früh dann noch schnell Zündung blitzen und dann geiht af... Das wird gaaanz großes Kino dort... ICK FROI MIR, bis morsche denne...

Schönen guten Morgen! Wer von den werten Herren hier fährt denn eine silberne Sprint mit Lefthand SIP oder RZ oder so, PK-Gabel mit Scheibenbremse, altem Kennzeichen samt Kuchenblech, Mallemembran (zumindest vom Klang her...), richtich Qualm am Rad und hat auf der Oberbaumbrücke vorhin mal so richtich am Kabel gezogen?!?