BFC

Genau so was suche ich... Und ´ne 60er Welle für PX 125 suche ich auch noch...

Gegen gemeinschaftliches D - PL kieken hätte ich ja ooch nüscht einzuwenden... Aber bidde draußen anner frischen Luft, drinne is stickich, und manch Zeitgenosse hat seine Deo vergessen, ist mir heute bei der Arbeit uffjefallen...

So, klink mich da mal aus Interesse ein: habe jetze gerade ´ne Mazzuchelli auf DS-Lippenwelle umgearbeitet und mal ausgependelt, dabei liegt der Hubzapfen bei der Welle auf drei, rsp. neun Uhr -->wo kann ich denn jetze die Wuchtbohrungen ansetzen? Ich habe die Welle mal mit der Bajaj-Welle verglichen, die ist genau auf 12 Uhr, bzw. minimal daneben, also bingo......

Wie, keen Stammtisch, wassn das hier? Wejen der WM? Na primstens, soll ick kotzen, oda wat... Unsere Nachbar aussem Osten kriegens in den Wäldern doch sowieso dicke und auffem Platz ooch...

Jepp, war richtich lecker rumfahren heute so... Wetter hat gepaßt, die Kulu hat mitgemacht und ´n paar andere Reifen ham jutjetan... Das Schaltkreuz ist aber schon fällich, das hat die PX-Kulu angestellt, die ich nachm Anrollern druffjebaut hab...

Naja, ich meinte ja auch die Mucke, die man als anständige Trucker auf Autobahnrasten für die lange Fahrt koofen kann, und da war mir der name geläufich, hätte ja ooch TruckStop sagen können... :wasntme: Und wat man immer so morgerns um vier als Werbung auf Eurosport sieht, von wegen die größten Countryhits... Surf ist ja ooch o.k., find ick jut, so Dick Dale und so... Und LECKER ROCKABELLAS.... :sabber: :sabber: :sabber: geil gepikerte und gepiercte Betty Page´s ankieken... Da looft auch die eine leckere Bedienung aussem Abgedreht rum, die hängt immer mit den janzen Psychos ab...

, schon o.k. ...

Naja, wenn die Halbwertzeit der Dinger so 1 Monat, also 2000km ist, kann man das bestimmt noch als außergewöhnliche Belastung bei der Steuer angeben, pro Monat 1 Hinterreifen, 1 Getriebe und 1 Satz Kulu-Beläge... So teuer sind die Getriebe von LML, glaube ich, auch nicht... Und wenns kapott geht, dann wirds bei Lusso-Getrieben auch knack sagen... @Haanom: ...nun seh ich aber gerade das die kompressionshöhe knapp um 2 mm höher ist als beim malossi!!... Paßt schon, habs auch verglichen, haut schon hin... ...so wie soll ich das jetzt ausgleichen frag ich mich,weil das noch dazu unterlegen(zu1,5 für langhub)ist wohl von den steuerzeiten her unmöglich oder??... Würde den Zylinder eh so ca. 1,5mm höher legen (zusätzlich zum Langhub) und mich dann mit den Steuerzeiten rentasten, mit 0,2er Aludichtungen, die Du Dir schnitzt, und eben mit oben/unten abdrehen und Adapterpladde... ...und mit ner kodi hätte ich ja änliche problem oder hab ich das nen denkfehler???... Mit Kopf- und Fußdichtung kannst Du doch legger zwecks der Motorcharakteristik spielen...

Tja, ´ne 62,5er Welle rockt auf jeden, aber nich mehr dieses Jahr... Die kost mich bestimmt noch mal 300 Steine oder mehr, und die stecke ich lieber ins Fahrwerk, in die Kulu und den Vesager... Außerdem: ob die 8 cm³ nun den Kohl sooo fett machen, weeß ick nich... Sollte der Motor länger, als 500 KM halten, und ich da, wo ich derzeit arbeite, ´n Festvertrag bekommen, werde ich sicher übern Winter aufrüsten... Hätte mal damals lieber Bahn statt saufendem Audi QP fahren sollen, für die Kohle hätte ich logger drei jute T5en samt diggem Motor bekommen... :uargh: , aber egal, Schwund, die Kohle kann man eh nich mit ins Grab nehmen und ´n offener Remus im Fünfender klingt göttlich... Nur fahr ich ja wieder Kippelmoppeds und dreh bei denen am Rad... :wasntme: Aber noch wichtiger, als die Frage, ob der Bock löppt, ist, ob er ooch langstreckentauglich sein wird, weil Hängerbaby is für Homos, ich will die Karre morgens ankicken und damit zur Arbeit fahren und auch zu weiter entfernten Treffen nich nur mir 90-100 fahren... -->schon deshalb, weil ick keen Auto mehr habe und die QM in Polen ca. 180 KM entfernt ist... Tja, gespannt bin ick ooch... werde für die erste Fahrt auch ´n MP3-Player mit LineIn besorgen, wegen GSF-Dyno... Ma sehn, wie lang das Getriebe das mitmacht... Sind die LML-Getriebe nich auch Lusso-mäßig? Wenn mir der Müll um die Ohren fliegen sollte, weiß ich wenichstens, dass die Karre Riß hat(te), ma kieken...

Saisonkennzeichen beim Roller ist meiner Meinung nach Kappes, schon wegen Kuchenblech und so... Lohnt finanziell überhaupt nich und ist auch dann Müll, wenn man im Winter mal ´n paar schöne Tage mit Sonnenschein hat und nich fahren darf...

Alter Hut mit den Ab(-zock)mahnvereinen, nix zahlen, nix anerkennen und einfach den Spieß umdrehen, und einfach mal ´ne Anzeige wegen Betruges, bzw. wegen ungerechtfertigter Bereicherung erstatten, ma sehen, ob die dann immer noch Geld wollen, so würde ich es machen, auch mit Hinweis auf das vorläufige Zahlungsverbot für deren Konten... Laß Dich bloß nich uff den Kuhhandel ein und such Dir, wie schon empfohlen, ´nen richtig fiesen Winkeladvokaten Marke ich-mach-Euch-fertig... Selbsthilfegruppe? Nich schlecht, hört sich aber so nach friedlich an, was ich Dir in solchen Fällen nie und nimmer raten würde, lieber solchen Heinis gleich richtig mit Nachdruck das volle Brett einschenken und Streit suchen, zu 99,5% geben die dann auf, ich spreche da aus Erfahrung mit derartigem Geschmeiß... Aber auf keinen Fall nachgeben um des lieben Frieden willens, solchen Geiern gehört das Handwerk gelegt... Ich gebe Crisk da Recht, haben die Dir denn eine seitens des Auftraggebers im Original unterschriebene Vollmacht vorgelegt/beigefügt? Nein? Prima, erster Formmangel, da findet man bestimmt noch jede Menge weitere dieser unfähigen VHS-Juristen...

Des werd scho... Da treffe ich bestimmt einige alte Bekannte aus der Berliner ich-fahr-Dodge-und höre-Ska-Fraktion... ´N alter Bekannter, der bei mir umme Ecke wohnt, hat ´n 55er Dodge in herrlich gammeligem rotem Rostschutz mit Haifischmaul, aber meines Wissens nur´n 6-Ender mit 4,2 Litern in seiner Karre... Und endlich mal schöne Autos kieken, so gammelige 29er Fochts in mattschwatt mit ohne Kotflügel, aber Schwiegermuttersitz... Kuchz: Ich froi mich und hab bis dahin ooch die Grotte wieder fahrbereit, damit ich mich optisch an die Gefährte der Schmierlappen anpasse, Sandras O.K. fürs WE hab ick ooch schon... Geil wärs, wenn da ooch ´ne Punkabilly-/Püschibilly-Kombo spielt, weil mir Rockabilly auf Dauer zu lahm ist und Doo Wop nich zum feirn geeignet, und blos keen Hank Williams-Schrott... :wasntme: Leider kann ich mit der Grotte ja nich mitmachen, die is ja 20 Jahre zu jung, obwohl se steinalt aussieht... Und den Schmieris mal mit ihrem 750er Flathead-Vorkriegs-Schrott einen einschenken midder Popper-Toilette is bestimmt lustitsch, siehe Kasi letztes Jahr... Is aber irgendwie schon anachronistisch: Rocker und Rollerfahrer friedlich vereint am feiern... :grins:

Auspuff muß noch krümmermäßich an die Verhältnisse des kleenen PX-Motors angepaßt werden, sonst isser fast feddich...

Hab ma spontan folgende nette Scheibe reingeschmissen: TOXPACK - AGGRESSIVE KUNST ...und erstma inner Mittagsruhe meine Nachbarn terrorisieren beim aufräumen... Danach gibbet: SOIFASS - ES IST ZEIT VOLXSTURM - BI UNS TO HUS

Wir sind warn ja ooch zweigeteilt, wa...

Hab beim abflexen des Auslasses etwas übertrieben, daher das einfache Rohr... `n Gewinde zum Schrauben am Flansch wäre noch schön, ist aber laut UMAP etwas schwerer zu realisieren, jedoch im Prinzip machbar... Dein Steckauslaß kommt eben auf den DR der Inderin, die soll ja auch feuern... @PXler: hab 63,5mm Bohrung nach der Aktion... Wenns hält, schön, wenns crasht, auch jut, dann hab ich ja noch die Inderin und meinen 140er DR-Motor (mit 61er Malle-Kolben), ist ´n Versuch wert, dann kann ich wenigstens sagen, ob es funzt, oder eben nich... Außerdem ist der Fuß vom Außendurchmesser auch nicht kleener, als ´n Polini, den man ja auch auf 63,8 aufbohren kann (2. ÜM...)... Wenns hält, wird das wohl ´n 190-Kubik-Dampfer mit Drehzahlen, ma kieken, isn Versuch wert und Kohle ist eh nur ´n Zahlungsmittel... BTW.: Ick hab in meenen GTI 1 Beziehung und 20 Mille versenkt (DM) und in den Audi 9 Mille (Euro), also sind die Euros für mein Roller-Hobby Peanuts dagegen und der Rest interessiert mich nich...:wasntme: Hätte auch noch gerne ´ne 62,5er Welle mit 15er Kolbenbolzen (dann 198cm³, mit 60er Hub 190cm³), dann käme ich schon recht nah ans quadratische Bohrungs-/Hubverhältnis, aber das ist mir dann doch zu viel Kohle, will den Motor ja dieses Jahr noch fahren und in Berlin gibbet da so ´nen 200er mit richtich Leistung zum Vergleich... Ich mach mir noch Gedanken über die Haltbarkeit des Sprint-Getriebes, ich weiß ja nich, was das Dingen aushält... Letzten Endes kommts ja wohl auch auf die Innenkühlung des Zylinders und auf die Abstimmung an, und mit ´nem 34er Mikuni und PK-Lüfterrad wird das schon gehen, Backen hat der Bock nich, genuch Fahrtwind kümmt schon an... ...Außerdem ist der ÖPNV in Berlin prima ausgebaut, von daher bin ich auf den Malle-Motor nich angewiesen... Naja, ma kieken, wann ich den Zylinder in meinen Händen halte und den Rest der Peripherie des Motors liegen habe, wie gesagt: bis zum 24. September muß die Hütte vernünftich loofen, dann ist QM in Polen...

Was hassu da eigentlich für´n Tank druff? RD80, oder Zündapp CS oder so? Der Simmen-Tank ist zwar für Umme vom Schlachter und filigran und schick und mattschwatt, aber mir evtl. zu kleen...

Sepp Blatter kennt man nur, wenn man regelmäßich als Nation beiner WM mitmachen darf, sprich: sich qualifiziert... Ein alternder Schweizer Playboy, der die Ausstralung eines Finanzbeamten hat... Dem Strausberg, Kollega... Nettes mitelalterliches Nest am Straussee, Verwaltungssitz des Kreises Märkisch Ossiland, da wo schnarchende Autofahrer wohnen und die Neckermänner ihre Hütte billich im Neubaugebiet auf 400m² Einheitsscholle bauen... Gibt schöne Serpentinen durch die Märkische Schweiz dahin... Hat sowas ähnliches, wie "Berge", ist sehenswert, genauso, wie Bernau, schön alt eben und enge Häuserschluchten fürs Geknatter... :grins:

Das ist doch genau das, was ich brauche..

So, hab den Malle vorhin zum umarbeiten gegeben, jetze wird Nägel mit Köppe gemacht, wird aber ´n teurer Spaß, für oben und unten abdrehen (unten 5mm und oben 1,5mm sowie 8mm-Adapterpladde, die hier schon liegt)/aufbohren des Zylinders so um und bei 150-170 Tacken, aber dafür in Berlin und bei ´ner Firma, die öfters irgendwelche Vespa-Zylinder umarbeitet und die auch den DR zur vollsten Zufriedenheit abgedreht hat... BTW.: welchen Außendurchmesser hat ´n Auslaß vonner 200er? Müßte ich wissen wegen des Flansches, der auf den Zylinder kommt... Der Steckflansch von Johnny13 kümmt auf den DR, wenn der Malle-Motor Ende August/Anfang September zur QM in Polen feddich ist...

Schnellkupplung an beiden Tanks wäre prima, aber wo kriege ich son Dingen her? Das middem Y-Stück kümmt die nächsten Tage, wenn der Bock wieder löppt, dann kümmt da nochn Rohr in die Mitte und druff der Tank... Dauert noch ´n paar Wochen, ich überzieh den TÜV n bisken, wegen Stoßdämpfer und Reifen, dass is nich mehr so schier, die müssen neu, fahre dann zur GTÜ, die sind da kulant bezüglich derartiger Veränderungen...

Genau, und beide Tanks vor dem Versager middem T-Stück koppeln..., kann man endlich mal weitere Strecken am Stück schnell fahren und genuch Benzindruck ist immer da... Muß beld zum Tüv mit der Grotte und werde auch mit Zusatztank vonner Simme im Durchstieg dahingurken... 13 Liter sollten auch bei schneller Autobahnfahrt für mind. 200km langen....

DR kann bächtig möse sein, wenn man ihn läßt und den Dremel rockern läßt... fahre son Dingen und warte nur auf den richtigen Block mit genuch Fleisch an den Blockkanälen... Schöner Alltagsmotor für weite Strecken und billich, easy abzustimmen: 24er Si drauf mit 118er HD + Löcher im Luftfilter, Sprint-Auspuff und gut... Läuft problemlos 100-110 und ist noch irgendwie gedrosselt... Mit DS-Lippenwelle, dem richtigen Auspuff und 24er Si/ 28er PHB/Koso auf DS geht was... Polini ist das gleiche, nur ab Werk schon offene Kanäle, beim DR sollte man abdrehen lassen und ´ne Adapterpladde fahren, dann legt man die Ü-Strömer komplett frei, hab ich so gemacht und an die Popelkanäle der Inderin angepaßt...

Bin dabei, wenn Du heizen willst, fuck for Kommerz-Lichtgestalt-Beckenbauer-Blatter-Abgreif-Meisterschaft, bin für Strausberg, gibt geile Kurven dahin... BTW: morgen nacher Arbeit geht der Malle zu UMAP, dann wird Nägel mit Köppen gemacht, aufbohren, oben/unten abdrehen und großer Auslaß zum schrauben, Polen-QM ist im September, bis dahin muß der 190er gehen... :wasntme:

Wo bekommt man so einen Vergaser denn? Bei den hiesigen Vesendern oder direkt in Asien?