BFC

OT on: Kenne die beiden Brüder durch zwei schwule Kumpels meiner Frau, wohnen ja hier im dicken B., 100% GSM-Alarm :puke: (Berlin eben...) und immer den Arsch schön anner Wand halten, sind aber, mal abgesehen von ihrem komischen Filmchen, janz o.k.... OT off Jawollja... Vor allem, weil Toyah Wilcox ´n heißer Feger war damals... :sabber: :wasntme:

Sch...., hab ich vajessen... Wem schulde ick jetze 4 Oisen?

Das Gewinde ist M12x1,25... Kannst die Kronenmutter und eine Hülse nehmen, oder auch eine 34er 1/4"-Nuß oder mehrere große Karosseriescheiben zum unterlegen, dann noch ´ne U-Scheibe darauf und dann die Kronenmutter, dann sollte das flutschen...

Ja, beim Fußball und beim Eishockey (1. EHC HH) in jungen Jahren, aber das lassen wir lieber, ich sach nur St Pauli gg. Holstein Kiel/VFB Lübeck/RW Essen/Kickers Offenbach/allgemein Aufstiegsrunde zur 2. Liga... Und der dämliche Sven "Zecke" Brux, der mir doch den netten "Tip" gab, lieber zum HSV zu gehen, weil die Uniteds und alle in deren Umfeld ja sowieso Faschos wären, dieser PC-Wi.... ... seitdem ist dieser Verein für mich gestorben, ehrlich, bei diesem rotschwarz angehauchten "Fanbetreuer" aus Köln... :puke: ...Oder der schöne große Mob in Mannheim, wo sich St. Paulianer, Mainzer, Kölner, Neunkirchener und K´Towner zusammengetan hatten, da Waldhof ja sowieso keener leiden konnte und die Bullen den Gästeblock für ´ne halbe Stunde nach Spielende abgeriegelt hatten, weil es sonst fürchterlich geknallt hätte, haaach war das schön... :wasntme: Und natürlich der Berliner Klassiker BFC-1. FC Urin äääh Union in der Oberliga letztes Jahr mit Animationsprogramm seitens der Berliner BePo im Jeton und vor, während und nach dem Spiel mit Begleitschutz in Fünferreihen vom Stadion bis zur S-Bahn und pinkeln gehn war nich...

Gloob ick ooch... Ich glaube, seit dem Wochenende ist Rollerfahren in Pankow, Weißensee und Lichtenberg verboten, nach dem Krach, den der Riß im Krümmer so von sich gegeben hat... Also schweres Schweißgerät vor...

Der Kaiser kann mich ma... Wenn ick die Erdinger-Werbung und dessen Fresse sehe, kriege ick Plaque... So, muß jetze ma los, ´ne Auspuffschraube für die Bajaj und Extrem-Schraubensicherung dafür besorjen... (Dachte, Vibrationen haben nur Kettenmoppetten...)... Wir sehen uns dann nachher, fahre vermutlich mit der Grotte...

Was ich bei Quadrophenia immer wieder sehr lustig finde, ist die Tatsache, dass Jimmy, als er seine Perle, die olle Frisöse, auffer Karre abholt, immer verkrampft in den ersten schaltet... Und das er sich zwar Ace´GS klaut, diese aber als Rally den Jordan runtergeht... Auch schön die Anfahrt auf Brighton im Mob: Ein Kuchzhaariger auffem Skeleton und auf der Promenade ein langhaariger im Parka vor einer gecutteten Roise... Das Beste an dem Film ist sowieso die F...-Szene im Hinterhof... :wasntme: Auf jeden Fall sind die anfälligen Auslaufmodelle englischer Produktion auch nich schneller, als italienische Kettenmoppetten... Ach ja: gabs in den 60ern eigentlich schon Fresco-Auspüffe für Lammys?

Wie fährt se sich? Ist der Motor o.k. und dicht, ist das Schaltkreuz noch in Ordnung, also springen der 2. und 3. Gang nicht? Hat se noch TÜV? Wie ist der allgemeine Zustand? Poste mal Bilder, ´ne Ferndiagnose auf gut Glück ist immer schwierig... Wie ist das Angebot an PXen bei Euch? 550,- ist für ´ne umgestrickte 80er schon recht happich... Aber das Baujahr ist wegen der Eintragungen natürlich interessant...

Mußte ja am WE meine Frau mitnehmen, sonst wäre ich mit der Grotte gefahren UND DANN HÄTTSTE DEINE DOOFEN KURVEN BEKOMMEN, SOOOH! :grr: @Thasse: Kann mich den Ausführungen von red-polo bezüglich der Kosten, etc. nur vorbehaltlos anschließen...

Bäääh *zungerausstreck*... Hast ja Recht, aber Thasse ist doch Abiturient, da hat er doch auch genuch Zeit... @Thasse: Durch die erhöhte Verdichtung steigt natürlich auch die Temperatur der Verbrennung und damit muß logischerweise ein Umstieg von Normal auf Super erfolgen, wenn Du wat von Deinem Zylinder haben willst... Wenn Du bezüglich Vergaser und Lüfterrad die Standardteile hast, dann laß es so, jedoch wirst Du Dich damit abfinden müssen, dass da hinsichtlich der Leistung nicht allzuviel geht... Solltest Du aber unbedingt Wheelies machen wollen, empfehle ich Die eher die Anschaffung eines 177er Polinis samt 125er Rennwelle, einer längeren Übersetzung (65er Primärzahnrad einer 200er in Verbindung mit einer 21Z.-Cosakupplung), einem 28er bis 30er Vergaser und einem am Flansch umgeschweißten T5-Auspuff... Ach ja: Der Block muß am Fuß aufgespindelt/mit dem Fächerschleifer aufgefräst (bei nicht abgedrehtem 177er Zylinder) und der Einlaß und die Überströme müssen angepaßt werden... Bezgl. der Vmax: die 80er schafft knapp 80, der 135er 85-90/mit 22Z. 90-100 je nach Zustand des Motors... Der 135er dreht sich allerdings mit 20 Zähnen tot... Oder ma janz einfach: Koof Dir ´n 139er Malle, ´n 24er Vergaser und (evtl.) ´n 22Z.-Ritzel und verbau den Kram, Anpassen der Überströme ist zwar sinnvoll, jedoch nicht zwingend notwendig... Die Frage, was Du erreichen kannst, beantwortet Dir letzten Endes sowieso Deine Geldbörse... @red polo: Hab sogar mehr Dampf, als ´n 200er, sooah...

Gut, wenn Du schon das PK-Radl hast, dann druff damit... Der Malossi-Kopp bringt natürlich eine höhere Verdichtung und damit auch eine höhere Leistung... Du mußt dadurch natürlich Super statt Normalbenzin fahren... `n 24er Vergaser lohnt sich natürlich eher beim vollen (Fräs-)Programm, stimmt schon... Wenn Du den Vergaser schon hast, laß ihn drauf, sonst spar Dir das Geld lieber... Wunderdinge wirst Du von Deinem Motor mit PnP nicht erwarten können, das ist Dir sicher klar, oder? Bezüglich Wheelies UND 90-100 Km/H mußt Du Dich schon entscheiden... Entweder oder: --> höhere Endgeschwindigkeit mit 22Z.-Ritzel (empfehlenswert wegen der Drehzahlen...), mehr Beschleunigung/nur geringfügig über der orig. 80er liegende Endgeschwindigkeit mit 20Z.-Ritzel... Oder Du machst es gleich richtig und baust Dir aus dem vorhandenen Motor ´nen 177er Normalhub/190er Langhub, dann klappts auch mit den Wheelies im 1. und 2. UND mind. 100 Km/H Vmax... Aber Arbeit willst Du ja nicht reinstecken, obwohl Du da über kurz oder lang nicht vorbeikommst, ´n Schaltroller ist ja nicht so langweiliger Stecktuning-Kram, wie bei der SKR/etc....

Jepp, die Verarbeitung der Ghandi-Schleudern ist wirklich grottenschlecht, vor allem die Lacke.... :puke: Aber meene Ol´Lady hat der provisorischen Mattschwatt-Lacke schon mal zugestimmt, bisse richtich gelackt wird... Also liegen die Vibrationen wohl eher nich am Motor...

:puke: :puke: :puke: , das sind die studentischen Yuppie-Hippie-Kapeiken ausser Modebranche, die hier in Berlin die Fuffis als "stylishes Accessoire" fahren und noch nicht mal ´ne Zündkerze von ner Monatskarte unterscheiden können... :uargh: Zitat aus Quadrophenia: "Wer ist denn von Euch das Mädchen, sieht man bei Euch ja nich..." ...fast wie GSM, hat aber mit den Mods der 60er, von diesen pillenfressenden Paisley-Heinis ma abgesehen, nich wirklich viel zu tun...

Leicht is jut, ich hab meene Finger nach 300km nich mehr gespürt... Liegt das möglicherweise am Fahrgestell, bzw. an der Aufhängung der Fahrwerksteile?

Stimmt doch allet nich... der DR kann schon, wenn er darf und ´n geisteskranker alter Mann sich den samt Block vornimmt... :wasntme: Aber nich ausser Schachtel und unbearbeitet... Und dass er nicht drehfreudig ist, kann ich nicht unbedingt unterstreichen, mit dremeln, DS-Lippenwelle, LeoVince und 24er SI geht da schon wat... `n PK-LüRa wäre noch wat feinet... Ich finde meinen DR recht drehfreudig, sogar mit etwas Restdrehmoment, nur die Vibrationen der aus Faulheit nicht gewuchteten Welle sind etwas nervich... Bei mir ist eher das Problem, dass er mit dem 20er SI nicht mehr richtig löppt, sondern nur noch mit 24er, mit dem aber richtich... ´Ne sinnvolle Erweiterung ist sicherlich ´n Malle-Kopf, da der DR-Kopf viiiel zu niedrig verdichtet ist...

Hatte seinerzeit was mit der meiner Meinung nach defekten Bajaj-Zündung zu tun, ich hatte aber den serienmäßigen Killschalter der Inder übersehen... :wasntme: Hat sich doch allet schon zum juten gewendet... PX-Zündung ist wieder im PX-Moddor und Bajaj-Zündung ebenfalls da, wo se hinjehört... Habe mir versch. Schaltpläne besorgt und allet richtich angeschlossen und die GhandischlOI!der löppt prima, bis auf die Vibrationen, durch die ich am Wochenende verschiedene Schrauben sowie einen Auspuff eingebüßt habe... Kann aber auch am 177er DR liegen, dass se so vibriert... Meene Frau meint jedenfalls, dass ihre Poonablade einem Vibrator schon recht nahe kümmt... Hatte gaaanz kurzzeitig ´nen PX-Uralt-Moddor inne Inderin gebaut, da mußte ich dann lediglich die drei Kabel (violett, gelb, rot) der PX-Zündung an das grüne des Bajaj-Reglers anschließen und jut war... Die 96er Bajaj Chetak hat quasi ´ne 1:1-PX Lusso-Elektrik, wie ich festgestellt hab...

Vor allem, weil der Motor gar nicht großartig wild gefräßt ist.... , RESPEKT!!! Gib mir mal den Ausdruck zum einscannen, dann poste ich das...

Hab ihn mit Fuffzehn `85 im Ersten gesehen und wollte seit dem immer ´n Roller und keene DT80LC2 mehr haben... Und mit der Aversion gegen japanische Crossen ist das bis heute geblieben... Hab den Film seit dem ca. 300 Mal gesehen und mittlerweile seit zwee Jahren auf DVD... Und es stimmt: die tuckigen Mods von Heute sehen wirklich zum schießen aus, kein Vergleich zu denen, die sich damals in HH Blizzards nannten... Dann lieber Proll auf PX...

Seherr schönn, hat Ranjib doch mal wat praktikablet jemacht... Merci beaucoup!

Habe zwee... Kannst einen von mir haben, meene Frau legt da nich so´n Wert drauf... Bringe ich Dir mit inne Werkstatt...

Wenn die alle aussem Koma erwacht und zu hause sind...

Wolle hatte irgendwat bei 38 oder so, habsch gehört....?

Kann mir jemand sagen, welche Gewindegröße die Auspuffschraube anner Traverse bei der Bajaj hat, ist die wie bei Sprint? Habe leider heute morgen auf der pannenfreien Vollgas-Rückfahrt von Buchholz kurz vorm Dreieck Pankow meine Schraube und dann auch den Auspuffkrümmer des Schito-Minus eingebüßt... Hat sich allet losvibriert, der Dreck... :uargh: :puke: Hat die Schraube M9 oder M10?

Jepp, war krass... Hab mir den Lauf anjesehen und mir die Ohren zujehalten... :sabber: , aaaber: LAUT!!! Aber hatte er nich´n 35er Mikuni druff? Jesko, erzähl, 35er oder 39er??? Jepp, nette Kurve, die der Polinski da drückt... :love: , fast dreißich Cavallos...

So, bin heute Morgen um viere dann ooch zu pannenfrei hause angekommen, nur mein Auspuff fand die Fahrt nich so lustich... Schönes Osterfest denn noch...