BFC

War ja auch vor einem Jahr mit den 12,8... Ist für mich aber schon interessant, spart man sich die Suche, wenn das einer wieder hoch holt... Weil, hab gerade die Inderin so ausgestattet, und will jetze natürlich wissen, wie abstimmen und was geht bei ´ner Tourenkarre...

Ich erinnere mich an einen alten Rollershop-Katalog von 1994, da war der Zirri für die 125er drinne, das war eher ein kräftig bearbeiteter Polini-Klon, bzw. ein auf dem Polini-Layout basierender Zylinder, das mit dem Polini-Kolben stimmt, die waren identisch... Zirri hat damals als Vergasergröße ´nen 34er Dell´orto und deren Krachtröte als "Auspuff" empfohlen... Würde ich gerne mal in die Finger bekommen zum spielen...

Ich bring dann den/die Mischbecher meiner Karre(n) mit...

Jo, auch von mir die allerherzlichsten und bis gleich...

Logisch, der ist doch froh, auf die alten Tage noch ein paar Haare zu haben...

Auf jeden Fall ist Tuning gut für die Umwelt, dann sind Zündung und Vergaser im Idealfall ja endlich mal vernünftig eingestellt... Möchte nicht wissen, wie die Werte von originalen Karren aussem Werk im Vergleich zu einem solide gemachten und sauber aufgebauten und abgestimmten Tuningmotor mit Resoanlage, TMX und Membran sind... Meiner Meinung nach verliert da der Serienmotor...

Hatte ja gerade in einem anderen Topic geschrieben, dass ick eben mit meiner Bajaj mit 177er DR und 24er SI bei der GTÜ war, der Mann hat ordnungsgemäß gemessen und die Messung hat 3,26% CO-Wert bei 870-970 U/min ergeben... Der Bock lief sogar meiner Meinung nach etwas zu fett, hatte aber ´n prima gleichbleibenden Leerlauf... Ca. 3,3% CO-Wert sind scheinbar normal für originale und seriennahe Motoren... Also absolut keen Strezz...

So, war gerade mit der Bajaj samt 177er DR und 24er Si beim TÜV, bzw. bei der GTÜ und habe mir meine zwee Jahre Ruhe abgeholt... Gemessen hat der gute Mann 3,26% CO-Wert bei 870-970 U/min... Und meiner Meinung nach lief der Bock noch zu fett... Also keen Strezz mit der AU für Zweetakter, da kommt man ooch locker mit ´ner getunten Karre durch... Gekostet hat mich der ganze Spaß (HU + AU...) 50,00 Euro und war völlich easy... O-Ton Prüfer: "da halt ich den Rüssel aber nich so lang rin, das zerstört die Instrumente, und fahren könn ´se ooch selba, ick hab dit nich so mit de Kickstartas, aba de Bremsen funktioniern aba, wa?..." , keen Kommentar nötich...

Wie jetze, is´ Emo dit selbe, wie lauter XXX´e auffer Hand tragen und sich über biertrinkende Glatzen bei HC-Konzerten aufregen??? Hab jehört, dass WIZO auch Emo sind... :wasntme:+*duckundwegrenn*

Na, aber selbstverwendlich, meine Regierung wird sich freuen..., gleich zwei besoffene Asis im Wohnzimmer... In Potsdam is jut, die S-Bahn fährt ja die janze Nacht, da kann man sich dann auch den einen oder anderen Kasten Kaltschale genehmigen... Wo denn? Im BLindenpark? Cock Sparrer? Geil! Die sind ja noch älter als wir... Hab gerade gesehen, das Last Resort da auch spielen, da froi ick mir aba...

Hab für meene Frau im März ´ne Bajaj Chetak 125 im einigermaßen guten Originalzustand, aber mit totem Motor und insgesamt 500 km Laufleistung für 150 Tacken geschossen, ist das noch ´n Schnäpperken? Habe insgesamt (ohne TÜV/AU/Anmeldung) bislang ca. 100 Oisen reingesteckt... Die Karre hat zwar keenen TÜV mehr, ist aber noch angemeldet und geht morgen durch die Abnahme... Meine 2.-Hand-ursprünglich-Spießer-PX-jetzt-üble-Grotte hat mich im September 225,- Oisen gekostet, war mir eigentlich schon um 1/3 zu teuer... Vor neun oder zehn Jahren habe ich mal ´ne runtergerockerte PX 80 mit 1 Jahr Tüv beim Händler für 100,- DM und ´ne spanische Motovespa 160GT (als Sprint inner Hamburger Avis deklariert) für 400,- DM gekauft... Mehr als 250,- Tacken würde ich für ´ne Karre nur ungern ausgeben, das Tuning frisst ja schon genuch, nur bei ´ner T5 würde ich da ´ne Ausnahme machen... Für ´ne noch nie angemeldete Augsburger GS3 im makellosen und verstaubten weinroten Originallack habe ich Ende 1988 mal 600,- DM bezahlt... (Kein Witz, die hatte gerade mal 8.500km runter und ist nur als Werksfahrzeug in einem Sägewerk benutzt worden...), für ´ne leicht verhudelte GS3 zwei Jahre später irgendwas bei 350,- DM mit Pappdeckelbrief... Mein zahnbürstengepflegter 2er GTI mit allen vorhandenen VAG-Rechnungen seit 1989 war 2000 für 1.500,- DM ´n Schnäpperken, da diese Karren in HH seinerzeit locker für um und bei 4-5.000,- gehandelt wurden...

Na, natürlich alle mir in B. bekannten Fahrer dieser hochqualitativen Fortbewegungsmittel...

Jepp, Hauereien sind sch.... Ist mir nur leider öfters auf Konzerten passiert, dass mir irgendwelche Hippies mein frisch gekauftes Bier dank anschubsen über die Klamotten gekippt haben, wo ich dann relativ ungehalten wurde und körperliche Verweise erteilen mußte, meistens reicht bei den jungen Loiten zum Glück ´ne Ansage und gut is... :wasntme: Zum Glück habe ich in B. bei Konzerten mehrere Male Türsteher gespielt und konnte solche Nervbacken des Ladens verweisen... Streß ist mir einfach zu nervig auf die alten Tage, ich trinke lieber ´n Bier oder rauche ´n Spliff, dann geht mein cholerisches Temperament nicht mit mir durch...

Jo, Flecktarn ist Pflicht... Nur leider habe ich immer noch keene Protektorenjacke mit Flecktarn entdeckt... Im Zweifelsfall tendiere ich da aber eher zur guten alten NVA-Ein Strich-Kein Strich... Hab aber festgestellt, dass ich nach wie vor die späten 80er favorisiere, egal, ob nun die Klamotten oder das Aussehen der Karre -Stiefel, Glatze, Bomber und ´n vergammelter mattschwatter PX-Cutdown...

Also mal wieder her mit dem Revival der Rangers, versiffter Bomberjacken und Bierhandtücher... Damit kannst sogar zum Forceattack ( :puke: ) fahren und fällst da noch nich mal auf... Mal im Ernst: Ick fahr immer noch jeden Tag mit meiner versifften Bomber und Stiefeln rum, ick kann mich einfach nich davon trennen und beim Schrauben ärger ich mich nich so über die Ölflecken da druff... Paßt auch optisch besser als Schickimicki-Klamotten zu meiner Ratte...

Konnte leider nicht anwesend sein, da ich in indischen Dingen die janze Nacht zu tun hatte... ABER SE LOOFT!!! Ich bitte also den Bajaj-Club von Deutschland BCVD, Ortsgruppe Berlin, beim nächsten Stammtisch um vollständiges Erscheinen mit den Ghandischleudern... Nächste Woche zu den Graukitteln, 2 Jahre Ruhe abholen und dann zu Ostern bei Mama Braten futtern und dann mal kuchz bei den Sensenmännern vorbeikieken...

Nee, um die Uhrzeit, wo ich da unterwegs bin, ist das ja schon hell... Und schlechte Straßen bin ick ja aus Berlin und Hamburg jewöhnt... Außerdem werden die eher Mitleid mit mir haben, so verranzt, wie die Grotte aussieht... "Deitsche Mann nix Geld, nix fickificki..." 16er Blech? Ham die Stiegen bei Oich immer nur 16 Dosen, kommen die aussem 16. Bezirk, oder wie ist das zu verstehen? Aber Hoibe sind das doch, oder? Hoffentlich hat sich das Hochwasser bis Ende Juli verzogen, sonst großer Umweg... :grins: Und mal von den Bordsteinschwalben abgesehen: meene Rejierung sieht allet, ick bin anständich und hab nur verranzte Kippelmoppeds und Bier im Kopp... Auf jeden Fall sind die tschechischen Straßen besser als die in Polen...

Ja, und bei solch gekleideten jungen Damen kann man dann durchaus auch mal ´n hartes bestes Stück inner Büx gutheißen... Ich glaube, Scooterboys á la späte 80er und frühe 90er mit f...feindlichen 14-Loch wirst Du vermutlich nich mehr finden... Sind ja jetze auch ´n bisken älter und dementsprechend ´ne Gehaltsklasse höher/Klamotten andere/bessere etc.... Außerdem sind Rangers unbequem und HiTecs langstreckentauglicher... Wenn Du noch wat findest, dann eher Bomber und Kutte oder so... @Ostfriese 69: Ich dachte, die 88 Kammradinnen tragen jetze Birkenstock und Terrorlappen, von wegen Autonome Nationalisten und so, da is doch dit Skinhead-Outfit nich mehr angesacht... Aber in Berliner Panker- und Gotenkreisen sind diese Stinkedinger immer noch mächtich vorne (K17...)

Ach ja, ich vergaß... Aber bei der Grundsatzdiskussion hier kann man schon mal den Überblick verlieren... Nun gut, was kommt als nächstes Utensil, welches diskussionsbedürftig ist? ...ach ja, der runtergerockerte HoffRod auf Basis einer intakten Königin mit Scheinwerfer einer Afrika-Korps-Zündapp mit Originalwidmung von Rommel... :wasntme: Na logen müssen die Funzeln die Mädels umhaun...

Jo, von mir nachträglich auch noch...

Guzzi ausser Neuzeit?

Och so... Und, wie fährt se sich mit 12-PS-Zylinder und Langhub? Geht ab oder nich? Oder hast Du die Karre tatsächlich nur 15m vonner Garage zum Transporter bewegt?

Wurden inne 70er anne Bayrischen Boxer geschraubt, damit die ´n büschen böser klangen...

Nöö, dann ´ne K 100 LT... ( :puke: ) Zitat aus verchromte Eier: "so viel Hoske-Tüten kannst da garnich dranschrauben, damit der Eimer nach BMW klingt..."