BFC

... Jetze weeß ick ooch, warum ick 177er so geil finde... RESPEKT! @Johnny13: Hast Du mal´n paar Foddos, was allet an Deinem Motor gemacht ist? Ma auf die Schnelle: Was hast Du allet bearbeitet? Oder liegt das wirklich nur am Auspuff?

Nee, leider nich, kann nur Gummi geben und Material quälen, bist das platzt... Außerdem: Prolls sind technisch unbegabt, weil Staplerfahrer keene Schrauber sind, oder so... Aber was ich jut kann, ist Hinterreifen auf Brennplatten zu Staub verwandeln...

Und schöner leider auch nich... Die Haare werden immer länger (solange ich noch welche habe...), die Falten werden zu furchen und die Leber kotzt, wennse ´n Bier sieht...

Neues GSF-Projekt anleiern???

Ja, aber nur mit richtich besch... Klang... Und natürlich mit Bassrolle hinten drinne und volle Pulle Lokalmatadore aussem Cassettenradio... *sing* "Mit achtzehn einen Führerschein, zwängt er sich in den Manta rein...." Allder, und dann Guummiiii, aaaber richtich... Und lantürnich ´n Capri und ´n Granni, beide in mattschwatt mit HiJackers.... Und dann immer mit weißen Popper-Erdbeerkörbchen Spaß haben Ami-Manta = Camaro, oda wat?

:love: , GOILE Mugge...! da werde ich mir doch ma gleich Oi Oi för Sverige reinpfeifen...

Jepp, find ich auch... Aber ´ne goldene Zeitmaschine mit ATS-Felgen, Würstchengrill auffer Heckscheibe, runtergerockerten Recaros und künstlichem Ziegenfell... Warn das noch schöne Zeiten, als Zastrow noch nich Pleite war und man inne Großdisse gefahren is, wo der Parkplatz nach Automarken aufgeteilt war... Da kostete der Liter Sprit noch ´ne Mark 20 und war verbleit... Da muß ich mir doch glatt ma ´n Bier druff aufmachen...

Und hepp, will vor dem 01.04. zum TÜV...

Hassu ´n 1er Lappen? Ja: Egal/Veränderungen eintragen lassen und Ruhe... , nein, nur 1B, aber Ü18: max 15PS/125cm³ und Vmax egal, unter 18: max 15PS/125cm³ und Vmax 80... da Du aber mit ´nem normalen Blech mit ´nem dicken B. rumgurkst, Du vermutlich keine Extrem-Brülltüte und außenliegenden 34er Versager spazieren fährst, kann Dir das doch egal sein... Auch wenn Du evtl. ´n 133er/136er druff hast, kiekt da sowieso keener jenau hin... Die sind hier wohl eher hinter den 50er Tuppermaten her, als hinter ner PV...

Stimmt, teuer iss so´n 4,0er schon, dann lieber ´n Rekord um seinen 2,2er Kopf erleichtern und auffen 2,0er Manta raufdengeln, geht ooch jut... Mitte/Ende der 80er hatte ich auch so einige hartverstrahlte C-Kadett-Treiber in meinem Bekanntenkreis, allet Hardcore-Prolls ausser Vorstadt mit Schnauzer und Matte... Und Anfang der 90er hatte ich dann endlich meinen Prollo-Manta B, stilecht mit Fuchsschwanz und allem, was dazu gehört... Und immer schön die Oppel-Gazetten lesen und mit dem 1,9er 90PS-Vergaser-Bock den Dicken anner Ampel markieren... Hab dann irgendwann aber gemerkt, das 1er Pirelli einfach geiler ist... Seitdem kommt mir keen Oppel mehr auffen Hoff, außer vielleich ´n mattschwatter Diplo-Leichenwagen mit Flammen und Kräusellack druff, wenn ich ma reich und mächtich bin und mir die Spritpreise egal sind... Hehe, die Heinis vonner Verkehrsstaffel mit ihren dunklen Santanas kenn ick ooch noch... Hier faahn die genauso bescheuerte Karren: dunkelblaue und dunkelrote Passat Variant 35i, altet Modell mit 1,8er Versager und 90 PS und Blitzdingens hintendrinne... :puke: Auf jeden Fall ham die Zeiten Auto-technisch richtich gerockt...

Jepp, von mir auch beste Grüße aus Balin...

Hätte eine stehen, jedoch 3-Gang gebläsegekühlt und Papiere müßte ich neu beantragen, da die verschollen sind... Muß mir die die Tage mal vornehmen, so dass sie wieder looft... Rot isse auch und vor 1980 isse auch gebaut, hat 9.200 runter und ist im janz ordentlichen Zustand... `ne KR 51 vor 1980 wirst Du meiner Meinung nach nicht finden, die hat meines Wissens nämlich den luftgekühlten 4-Gang-S51-Motor, und der wurde erst ab den 80ern verbaut...

Habe ja bekanntlich auch so ein Teil und bin zwar von der Verarbeitung nicht sonderlich überzeugt (Lackqualität, Gußqualität des Lenkers, extrem dünne Seilzüge...), jedoch sind die Kisten für den Preis ansonsten o.k., halt Oldies mit modernerer Technik und recht eigenwilliger, auf modern getrimmter Optik... Die Elektrik kann man mit der Lusso vergleichen (Kabelbaum, Regler...)... In Indien wirst Du wohl problemlos ´ne billige Bajaj bekommen und E-Teile sollten wohl auch keen Problem darstellen... Natürlich sind Chetak und LML kein Vergleich zur Sprint oder PX, jedoch sollen die aktuelleren PXen ja auch nicht gerade der Weisheit letzter Schluß sein... Ich findse auf jeden Fall o.k. ... :grins:

Jaaaaahaaaaa! Das war nochn richtiger Oppel.... Aber wieso 2,2er Kindermotor? Wennschondennschon 4,0 I 24V von Leidinger Tuning, jepp und Mattschwatt und Ziegenfell auffe Recaros sind Pflicht! Schön mit kurzer, gesperrter Achse und ab geht er, der Peter... Uuund brüllen muß die Sau, aber soo richtich... Mein Geselle damals inner ersten (kurz gestreiften...) Lehre zum GasWasserScheiße-Reparierer hatte nen tiefergelegten Asi B, ne VoKuHiLaMa und ´n Pornobalken... Naja, war ja auch ´87... Und hat immer schön Hahn gemacht mit seiner Prollschleuder inner Stadt... Aber mit Manni und Asicona darfst das ja auch, gehört ja dazu... Am schönsten ist hier immer das richtich dreckige Ich-komm-von-außerhalb-und-hab-drei-Buchstaben-vorne-wech-und-fahre-deshalb-45PS-Proll-Polo-Verblasen anner Ampel inner Stadt, da sitzen dann immer mind. 2 Mittelscheitel-Techno-Bengels unter 20 aus Märkisch Ossiland drin, die den gaaaanz Dicken machen, großes Tennings, dit janze... Sonne Kapeiken wollten sich mit ihrer Hochglanz-Schüssel mal in B. mit mir in meinem mattschwatten 5-Ender-Audi anlegen... Selten so gelacht, was die an Drehmoment bei 6.500 hatten, hatte ich knapp über Leerlauf und mit 50% mehr Hubraum... O.K., die warn im 1,6-16V unterwegs, hat aber für die trotzdem nich gelangt... :wasntme: Da warn mir die Euro-Scheine, die ich mal eben übern Jordan gejagt hatte (logger 14-18 Liter inner Stadt wegen Automatik und 5-Zylinder), dann ooch ejal, Spaß hats jemacht und zwar richtich... Auf Dauer war die Schleuder nur leider zu teuer im Unterhalt, aber der Klang von der Hippe war die Kohle wert...

Jaaaa, wenn Du Dich immer midde 1200er Power-Käfers mit satten 34 Cavallos anlegst, ist das ja auch keen Wunder... Ich mein ja mehr die diggen Typ4-Dingers mit reichlich Qualm am Rad... Und das schlimme: die Fahrer solcher Geschosse wissen ja leider auch noch, wie man mit Gas und Kupplung umgeht und wie man ´ne Meile fährt (Käfer und Vespa ham ja auch mehr miteinander zu tun, als manch einer denkt)... Nur Osman weiß das immer noch nich und deswegen isser in seinem Taxi auch so unentspannt am Steuer... :wasntme: *Prollmodus an* Jaja, E30 mach ich mitten 2er doch im Standgas platt und dann nasch ich noch den GSI und dann den RS 2000 und feddich... *Prollmodus aus* Hach, tiefe Prollkarre engagiert fahren is doch wat feinet, weil: ist der Ruf erst ruiniert, lebt es sich janz unscheniert...

Vor´n paar Jahren nachts in Hamburg auffer Wandsbeker Chaussee (6-spurige Ausfallstraße...) kurz vor der Abbiegung zur Alsterschwimmhalle, ich unterwegs mit meinem dezenten Opa-Style-arschtief-Golf 2 (Leerlauf provokativ ohne Zutun zwischen 700 und 1800 wegen Nocke...) neben mir ´n tiefergelegter 190er Ölaugen-Benz mit SEC-Haube aus Kirchdorf Süd (1 Buchstabe/4 Ziffern), wir beide schon seit Wandsbek Markt am ausheizen (jede Ampel, jederzeit und überhaupt: warum legal, Abfaaahrt!) und Ömmel kricht mich einfach nich, was ihn natürlich rasend gemacht hat mit seinem lahmen 2,6er... , naja, er kurz davor aus seinem Taxi auszusteigen, dreht die Drecks-Möhre bis in den Begrenzer, weil unsereins das vorher natürlich auch gemacht hat (nur blöd, dass mein Golf immer ´n ordentliches Stück schneller war, als seine Türkenkarre...) um ihn zu produzieren... Ampel wird Gelb, er läßt noch mehr drehen, Ampel wird grün, er geht immer noch nich vom Gas und ich? Hehe, Pustekuchen, genüßlich in den ersten geschaltet, ordnungsgemäß angefahren und früh hochgeschaltet und rollen gelassen... Erigierter Mittelfinger! Dumm gelaufen, Digger... Ich glaube, der hätte mich am liebsten umgebracht, weil ich ihn in seiner Osmanen-Ehre beleidigt habe... :wasntme: Auch immer wieder gerne willige Opfer: gleicher Kulturkreis, gleiches Wohnghetto, aber Bayrischer Mistwagen (nich übel nehmen, hab nüscht gegen BMW...), Typ E30 mit ausgelutschtem 2,5er oder noch schlimmer 2,0er 6-Zylinder... :plemplem: Midder SKR hab ich mir gerne irgendwelche offenen 600er Diversions, und wie diese Fahrschulschleudern heißen, ausgesucht und versemmelt... Egal, prollich fahren und Krach machen is Pflicht... Ampelrennen sowieso... Bevorzugt dort, wo viele pöbelnde Hippiestudenten rumlatschen und tiefe Häuserschluchten sind für die Klangentwicklung meines Zweetakters... Nur mit Käfern lege ich mich nich an --> Heckmotor und Heckantrieb und null Schlupf samt kundigem Fahrer... Schlechte Karten für mich :uargh:

War schon um 21.15 Uhr, gibbet aber die Tage mehrfach als Wiederholung, sonst aber jeden Donnerstag um 21.15 Uhr... Heute haben die den gechoppten Bros Superior-Nachbau bei Jay Leno in dessen Show abgeliefert und der war mächtig beeindruckt... Die Typen lesiten wirklich saugeile Arbeit, mal nich diesen Ami-Showroom-Condition-Spachtelmüll, sondern wirklich handwerklich sauber gemachte und fahrbare Moppeds...

Wie jetze? Wegen des Lenkers oder wegen der Zündung... Das mit der Zündung hat sich heute, wie ich ja schon schrieb, geklärt und nen schönen Funken habe ich auch, nur keenen heilen Lenker mehr... ( :uargh: ICH WILL DIE INDERIN ENDLICH DURCHEN TÜV FAAHN... :uargh: -Gußqualität aus Poona... Wenns alles nix nützt, kommt eben ´n PX-Lenker druff, der sieht auch nich viel schlimmer als der Bajaj-Lenker von ´96 aus, hat nur nich diese Risenschalter, leider, habe mich schon richtig an die geschamcklose Optik gewöhnt...

Bei der PX-Box gabs noch nicht mal den... Aber des Rätsels Lösung is ja nu vorhanden und die Bajaj-Zündung heile, dafür die Lenkerklemmung kapott... :puke:

Center Parcs oder ähnlich gibts doch in Mecklenborg, irgendwo bei Schwerin oder so... Mir fällt noch ein: da, wo mal der Cargolifter gebaut werden sollte, also mitten inner Lausitzer Provinz, gibts noch das Tropical Island, oder wie das jetze heißt, is allerdings von HH ´ne Ecke wech, so 70km hinter Berlin...

Jepp... Meine Beschreibung geht von hinten nach vorne, bzw., wenn Du vor der Box sitzt, von links (Heck) nach rechts (Motor), also genau umjekehrt... Sachma, wo wir gerade bei indischen Drecksrollern sind: Hast Du nochn Bajaj-/Sprally-/wasweißichwaspassendes-Lenker, bzw. Lenkerunterteil rumfliegen? Die Gußqualität von denen ist nämlich soo schlecht, dass mir die Klemmung des Lenkers um die Ohren geflogen ist, als ich den Lenker vorhin gerade ma handwarm angezogen hatte und flicken iss nich, soll ja dauerhaft halten... :uargh: :puke:

Brauche dringend ein Lenkerunterteil für die Bajaj Chetak, EZ 5/96, Farbe egal, muß nur intakt sein (Klemmung!), MZ-B kann nicht liefern... Der Lenker ist ähnlich, wie bei der PX...

Naja, habe mir bei Bajaj USA den Schaltplan der Super Excel runtergeladen da wars im Prinzip wie bei der PX (Der Schaltplan, welchen MZ-B im Handbuch mit abgedruckt hat, stimmt also nur bedingt)... Also von hinten nach vorn auf den Roller geschaut: Grau doppelt (vom Zündschloß) -->Grün bei PX Grau einfach (von der Zündung) -->Grün bei PX Rot (von der Zündung, schmaler Stecker) -->Rot bei PX Violett (von der Zündung, breitester Stecker) -->Weiß bei PX Schwarz doppelt (vom Kabelbaum) -->außenliegendes Kabel, welches am Motorblock/LüRa-Abdeckung festgeschraubt wird... War also diese Belegung, hatte nicht bedacht, dass die Inder ja ´n Killschalter in den Lichtschalter integriert haben ( :uargh:, )... Nu weiß ich Bescheid und hoffe, dass die KW-Lager o.k. sind...

Update: Zündfunke ist da... Nu muß ick noch schnell ´n Schaltzuch wechseln und dann jehts ab...

Ja, war gestern die Hölle auf der Heimfahrt... :puke: Aber selbstredend, mache mich gleich daran, muß aber vorher noch das Getriebe machen... BTW.: Habe jetze auch ´nen Zündfunken bei der Inderin, kann also nur bergauf gehen...