BFC

Schon klar im Prinzip, mich hat nur die Bastelei gereizt und ich kann die Finger vom dremeln nich lassen... Außerdem habe ich so den Motor schon für größere Aufgaben (Malle, Polini, etc.) vorbereitet und brauche dann nur umstecken, wenn der Uralt-DR die Hufe streckt... Klar, ich habe Deine Ausführungen auch gelesen und sehr interessiert zur Kenntnis genommen, wollte jedoch selber sehen, was geht... Außerdem ziehe ich mich gern mit einem teuflisch-irren Grinsen in meine Bastelbude zurück und malträtiere sehr gerne unschuldige 80er Motoren mit leistungsfeindlichen Umrüstzylindern... Wie schon mehrfach von diversen schlauen Köpfen geschrieben, ist der DR natürlich nicht unbedingt ein "Tuning"-Zylinder, aber a weng geht alleweil... Bin ja selber gespannt, was die Karre so anstellt und wie lange der Zylinder noch hält... Und wenn er nach 2000km übern Jordan geht, wird er halt entweder aufgebohrt auf 61mm (Malle-Kolben) oder es kommt dann gleich ´n 139er/166er/177er... Ist ja auch nur ´n Zweitmotor für meine Inderin...

Hmmm, dascha blöd... Habe gestern auch mal die Bajaj Zündung mit der PX-alt Zündung verglichen, aber leider paßt die Zündgrundplatte der Bajaj nicht unter das PX-Lüfterrad, sonst wäre es einfacher die Bajaj-ZGP ist größer als die der PX und das Lüfterrad der Bajaj paßt ja bekanntlich nicht auf die PX-Welle, oder kann man das Ding innen ausdrehen lassen, so dass es paßt?... Also kann ich bei dem Bajaj Motor nur die Sprintwelle samt 177er DR montieren, oder? Welche Welle ist denn qualitativ besser: die Sprintwelle oder die 150er Bajaj-Welle?

Na, Balin is ja ooch ne Einwandererstadt, vor allem Weddstara, Neuköllnstanbul, Neu-Antalya, äääh Moabit und Klein-Moskau/Ahrensfelde... Und der Rest sind Rucksackbaliner wie icke...

Passt ´ne 125er PX-Welle samt Lager und Simmerringen? Habe versucht, den Motor zu zerlegen, war aber bislang, trotz ´ner massiven WD40-Attacke, relativ erfolglos... FESTGEGAMMELT! Erst 500km runter und allet festgegammelt... :uargh: Der Vorbesitzer hat den Roller wohl ohne Kopf ein paar jahre draußen stehen lassen... Dass die 125er nur 54mm Hub hat, habe ich jetzt auch gelesen, sch... Hmmm, der DR würde mit ner 125er PX-Welle oder Sprintwelle ja passen, schon klar, aber ich wollte nach Möglichkeit die PX-Welle verbauen samt der PX-Lager etc. Funzt dass? Welche Bohrung hat die 125er Bajaj denn, genau, wie die 150er, oder kleiner? Was mich noch interessiert, konnte aber bislang nüscht darüber finden, ist, ob die PX-alt-Zündung (habe jetzt ´nen PX-alt-Motor drin...) sich mit der Bajaj-Elektrik kombinieren läßt, bzw., ob man die Bajaj-Zündung samt PX-Lüfterrad auf nem PX-alt-Motor verbauen kann, oder paßt das von den Maßen, mal abgesehen von ein paar Dremeleien an der Zündplatte nicht?...

Habe den Motor gestern wieder zusammengebaut und eingehängt... Außerdem hat meine Digitalkamera den Geist aufgegeben, sorry... Sicher darf ich den Motor jedoch in den nächsten Wochen noch mal zerlegen, um etwas nachzuarbeiten oder für den 177er DR aufzuspindeln, dann kommen mal anständige Bilders... Sieh Dir den Zylinder aber mal genau an, dann wirst Du feststellen, dass man da noch reichlich dremeln kann, zu Deutsch: Ab Werk ist der DR ja extrem zugestopft, sprich: Du kannst den Zylinder in etwa wie den 177er Polini, bzw. noch weiter (die beiden großen seitlichen Überströme nach vorne schräg erweitern, die hinteren im Prinzip lassen) fräsen, ferner dann die üblichen Arbeiten, wie Auslaß auf 2/3 Breite (40mm) der Bohrung (60mm) trapezförmig sowie ca. 1-1,5mm nach oben feilen/fräsen und den Flansch ebenfalls etwas innen erweitern... Den Kolben mußt Du natürlich an den Fenstern noch erweitern, ebenso an den drei Boostport-Fenstern... Die sollten etwas nach unten verrundet, sowie nach innen erweitert werden... Und die Fenster im Zylinder kannst Du nach unten komplett öffnen... Als nächstes solltest Du den Motorblock dann dementsprechend anpassen, sprich: die Blockkanäle auf Polini-Maße, bzw. noch größer bringen... Da Du beim 80er Block garantiert durchbrichst, mußt Du dann dementsprechend Material, also Knetmetall (z. B. Hylodingsda..) außen auffem Block sowie innen im Kanal auftragen... Als letztes solltest Du dann den Einlaß samt Vergaserwanne und Vergaser ovalisieren und den Einlaß nach vorn und hinten um jeweils ca. 4mm bis zur werksseitig angebrachten Rille sowie in der Breite (bis ca. 1mm Dichtfläche für den Drehschieber übrig bleibt) erweitern und anschließend glätten... Als weitere Maßnahme empfiehlt sich dann die Verwendung eines Malossi 139er-Kopfes zwecks Erhöhung der Verdichtung... Danach mußt Du allerdings Super statt Normal fahren und auf jeden Fall die Zündung neu abblitzen... Wie lange so ein massiv gefräster DR hält, kann ich Dir nicht sagen, außer, dass er sicher mehr Dampf (Beschleunigung und Durchzug), als ein serienmäßiger 135er haben wird... Ferner solltest Du dann eine längere Übersetzung, z.B. die 22-Zähne-Kupplung, statt der originalen 20-Zähne-Kupplung montieren, sonst dreht die Sau sich tot und schneller wird er auch nicht... Als Auspuff würde ich den originalen bzw. ´nen umgeschweißten T5-Auspuff nehmen, feddich... Ich werde den Roller heute endgültig fertigstellen und mal den Digitacho ranhängen, dann werde ich sehen, was der am Ende bringt, mehr als die im Gutachten angegebenen 86 aber sicher... Irgendwann in den nächsten Tagen/Wochen kommt die Inderin dann auf den Prüfstand, um mal zu kieken, wat die Dremelei und Flexerei in Zahlen gebracht hat...

Janz Balin war eene Wolke, nur icke war zu sehen... Gebongt...

Dein Balin??? Ick als Nicht-Preuße hab dit annektiert sozusagen... Und: jawohl, meckerich und großkotzich... Find ick aba jut so, immer ´ne jroße Klappe und rumprollen...

Als ich das halbe Jahr in Nämberch war, hab ich immer Zirndorfer Helles getrunken in meiner Stammkneipe in Fürth... Auf jeden Fall keen Pils, deswegen... Naja, wegen der Frauen: ick hab meene beim Oi the Meeting 2002 in Leipzsch kennengelernt und bin dann kurz danach in Berlin einfach hängengeblieben, weils mir so jut jefallen hat... Nur dit jute Astra Urtyp ausser Knolle kricht man hier nicht in jeder Kneipe, leider... Dafür aber Berliner Pilsener, dit ist ´n juter Ersatz...

Prima, noch eener mehr... `n Kumpel von mir hier umme Ecke ist Unterfranke... Hier wohnen einige und in Charlottenburg gibts ´ne Fränkische Gastwirtschaft mit Hellem und regelmäßigem Schäufele-Essen...

Jepp, alle zwee Wochen Stammtisch im Prater und sonntags rumgurken in und um Berlin... Einfach dann an die üblichen Verdächtigen aussem Forum wenden, gibt ja zwee Topics dazu...

Na, jetze ist der Touri-Bereich ja Richtung Osten erweitert worden um ein paar km²... Aber Kudamm und Gedächtniskirche sind eh langweilig, Prenzelberg, F´hain und Mitte rocken mehr... Und natürlich Lichtenberg, Proll-Berlin in Reinkultur, meine geliebte Wahlheimat mit Uschi-und-Heinz-Kneipen... Und im Osten an jeder Ecke ´n Späti (Spätverkauf) und ´ne Döner-Butze gegen den Freßflash danach... :grins: Du merkst: in Berlin kann man sich besser beschäftigen, als einem 9-to-5-Job nachzugehen, zumindest für´n Jahr, danach langweilt man sich und die Kohle wird knapp... Oder man fällt bei seinen Kumpels auf, indem man nach´m Glatzen-Stammtisch morgens aufstehen und zur Arbeit gehen muß... Also Job-mäßig irgendwie durchschlagen geht hier prima, Du wirst deswegen auch nicht schief anjekiekt, machen Deine Nachbarn schließlich auch, von wegen Stadt der Lebenskünstler (und davon kenne ich einige, die nennen sich dann Musiker oder Künstler oder so...)...

www.vespa-archiv.de oder Suche benützen soll helfen...

OT on Dit wäre dufte... OT off

Seine V1 ist ´ne spanische Pfümpf im Acma-Army-Stil, wird gerade, warts ab... Ich komme auch vonner Küste (na fast, vonner Elbe...) und bin wegen meener Perle hierhergezogen und fühle mich absolut sauwohl hier, vor allem mit der meckerigen und vorlauten Art der Berliner... Wat wolln se? Extrawurst? hamwa nich, kommt ooch nich mehr rin, stelln se sich ma hinten an, jute Frau da nächste... Dit dicke B wird Dir jefallen, jetze noch jenuch Jobs hier und allet wäre bingo... Hmmm, dreckije Halle? Gibts wohl jenuch hier, aba nich zum wohnen, eher zum schrauben... Stimmt aba, jerade Ostberlin hat ´n maroden Charme, besonders in den Hinterhöfen... Och, Rakete brauchste nich, die fahrn hier ziemlich lahmarschich... Balin is oochn Dorf, nur etwas größer...

Nee, Dinglish...

Für uns Ü30: Na, ´n Macker oder einer, der Plan von einer Sache hat... Arschbrand hat recht: Nimm ´ne Lippenwelle statt der VWW...

Müßte so reinpassen, habe ich auch schon mal vor Jahren gemacht, nur mit einem spanischen GT-Getriebe... Edit sagt mir gerade, das Sprint V. und PX alt getriebeseitig dit gleiche ist, Primär sollte auch identisch sein (22/67)

Im Nachhinein betrachte kommen bei Farin meistens die beiden Polit-Extreme und die "ich höre nur 67er Skinhead-Reggae"-Typen vor, jedoch nicht der prollige Durchschnitts-Glatzkopf/Panka... Ich bin auch der Meinung, dass sich dass mittlerweile ziemlich mischt, zumindest hier im Osten auf Konzerten... man läßt sich gegenseitig in Ruhe oder geht sich aus dem Weg, bzw. feiert gemeinsam, weil man sich lange kennt... In den meisten Filmen wird die Realität der Skinhead- und Punkszene (hier untrennbar miteinander verbunden...) sowieso nicht korrekt wiedergegeben, da diese den Machern viel zu alltäglich wäre... Wenn ich durch F´hain loofe, treffe ich quasi an jeder Ecke ´n Bekannten, ob nun Glatze, Punk, Metaller oder Billy, ist allet die selbe Grütze, irgendeinen trifft man auffem Oi-Konzert immer... Sowat sieht man nich unbedingt im Film oder TV, aber hier funzt dit prima... Und diese Bücher sind auch nicht unbedingt aus der Sicht eines Szeneangehörigen geschrieben, sondern von einem studierten Gutmenschen, der zwar ´n gewissen Einblick hatte, jedoch nur bis zum Ende seiner Recherche...

Hier giebts sage und schreibe ca. 150.000 freie Wohnungen in allen Preis-/Umgebungs-/Größenlagen... Und verstehe ick mit "wat schmütern" leckere Kräuter? Keen Problem, gibts hier billich und jut und die Ordnungshüter interessieren sich nich die Bohne dafür, wenn Du mit ´nem Spliff an denen vorbeimarschierst, die ham wat anderes zu tun... Getunte Karre in Tarnfarben? Niente Problemas, Senor, Kontrollen sind wohl eher selten... Frag ma Tobi@Eastspeed, seine V1 ist fast feddich... Bezüglich Haustiere sind die Vermieter kulant, da die Wohnungen hier schlecht zu vermieten sind, es sei denn in extrem angesagten Lagen (Friedrichshain, Prenzelberg...) und selbst da ist Tierhaltung keen Problem... Lofts sind mittlerweile selten und auch nicht mehr janz billich, aber riesige Altbaubutzen für´n schmalen Taler oder kultige Ost-Plattenbauten mit alten SED-Genossen findest Du hier ohne Ende...

Klar, irgendeinen Job findest Du immer hier, zur Not beim Schotten als Burger-Brater... Oder im Elektronikfachmarkt, die suchen ab und an mal jemanden... Nur im erlernten Beruf wirds meistens schwer, leider, wir sind ja hier nich im Westen... Man muß halt immer bedenken, dass hier ´ne Arbeitslosigkeit von knapp 20% ist, aber ansonsten ist´s o.k., auch mit ALG 1... Im Sommer kann man auch jut auffen Job hier verzichten, da diese Stadt reichlich Zerstreuung bietet und Touri-Watching am Alex und Unter den Linden richtig lustig sein kann... Und Rollerfahren rockt hier richtig, vor allem mit Krachtröte, wegen der Häuserschluchten und dem Schall...

Ja, habe ich eben auch gesehen... , aaaber: wer kieken kann, ist klar im Vorteil... Ist das dann das Millenium-Modell der P150S?!? Weil, die Vorgängerin hatte tatsächlich 8-Zoll und Sprintgabel... Diese Lenker scheinen in Südostasien ziemlich verbreitet zu sein, kannst ja mal nachfragen, des Englischen sollten die ja teilweise mächtig sein...

Beschissen wäre geprahlt... Nee, ma im Ernst: Eventuell inner Spedition, wo die aber sicher ganz gerne mal russische oder polnische oder türkische Sprachkenntnisse verlangen... Seit dem Ende der Berlin-Förderung siehts hier relativ mau aus... Mein Tip: www.arbeitsagentur.de, da findet man schon mal was, jedoch meistens besch... bezahlt.... Bei Zeitarbeitsfirmen wirst Du wohl am ehesten Glück haben... Im Gegensatz sind die Lebenshaltungskosten wie Miete, Kneipe, Döner hier recht niedrig (meine Frau und ich zahlen für knapp 90m² Altbau, also typische Berliner 3-Raumwohnung, inkl. Gas 585 Euros) Und: Willkommen im dicken B! Geile Stadt, geile Menschen, massig Kneipen und Clubs, viel zu sehen und schönes Umland...

Ja, so ein Lenker wäre was feines... Der sieht schon ab Werk soooo aus, dass ich den unbedingt haben muß... Der liegt irgendwo zwischen T5, Fuffi und Lammy GP...

So lassen... Paßt scho mit dem Getriebe und der Primär... Hast Du ´n Drehzahlmesser? Wenn ja, lies mal ab, was der im 4. Gang bei Vollgas so anzeigt... verlängern würde ich das Getriebe nicht unbedingt, da der Malle ja drehen soll... Ansonsten: Suche benutzen hilft viel... Was für ein Primärzahnrad hast du denn? 67 oder 68 Zähne? Du kannst eventuell noch auf 22 Zähne hochgehen, mehr würde ich an Deiner Stelle nicht machen...

Habe gestern meinen 2.-Motor mit 135er fertiggemacht, bei dem sind die Überstöme jetzt "gerigfügig" größer, als beim 177er Polini... Der Auslaß ist jetze ca. 40mm breit und trapezförmig gestaltet, die 80er Welle ist jetzt als DS-Lippenwelle gestaltet und der Einlaß samt 24er SI-Vergaser ovalisiert... Ferner habe ich die Fenster im Zylinder unten komplett geöffnet... Heute kommt als letztes der Kolben dran und dann wird der Motor wieder zusammengebaut... Die Blockkanäle sind dementsprechend an den Zylinder angepaßt, also ebefalls maximal gefräßt... Für alle Meckerer: ich weiß, das lohnt beim 135er den Aufwand nicht, aber den Motor hatte ich rumliegen und der mußte sowieso neu abgedichtet werden... Der Block soll, wenn der DR mir um die Ohren fliegt (hat knapp 30TKM runter und ist seit 1989 montiert...), ´nen überarbeiteten 139er Malle bekommen, bzw. ´nen auf Malle-Kolben aufgebohrten DR mit 61er Bohrung... Edit sagt noch, dass die Ü-Strömer im Zylinder sowie die Fenster zur Laufbahn komplett von mir geöffnet wurden, so wie man sich das bei D.R. in der Entwicklungsabteilung wohl mal vorgestellt hatte... Mein 177er DR wird im Prinzip ähnlich, nur alles noch ´ne Prise schärfer und größer... Meiner Meinung nach geht da noch einiges, wenn man sich ´n bisken Zeit nimmt und einiges an Arbeit in den Zylinder steckt... Ende der Woche löpt er wieder, dann werde ich die Inderin mit dem Motor mal auffen Prüfstand stellen und das Diagramm posten...