BFC

In D. ist das ziemlich -egal, aber Ihr Öschis habt ja schon Probleme mit dem typisieren Eurer Möhren, also kann ich mir jut vorstellen, dass der Herr Landeshauptmann jar nicht jern sieht... Nee, aber Spaß beiseite: im Zuge der EU sollte dass wohl schnurz sein... Vor ewigen Zeiten stand die Farbe in D. auch in den Papieren, aber heute nicht mehr...

Jepp, da habe ich mich vorhin fachkundig beraten lassen... 32 soll ja keen Problem sein, ab 34er wirds halt a weng kriminell... Ist ja auch nur ´n Provisorium, bis ich was anständijet hab und der Malle wandert dann in den Roller meener Liebsten... Viel mehr Leistung, als mit ´nem 32er werde ich wohl nicht haben, aber die Innenkühlung soll sich ja mit zunehmender Vergasergröße verbessern, grade, wenn man lange Strecken fahren will... Ich soll die Membran ´n bisken erweitern in den Durchlässen und das Gummi etwas dremeln (ist aber nicht viel Fleisch drumrum)... Klar ist der Malle-ASS zu klein für ´nen 34er Mikuni, wahr wohl von den Spaghettis vor über 20 Jahren sooo nich vorjesehen, dass ein paar verrückte Tedesci irgendwann mal Spässeken mit Signore Malossis Produkten machen... Ansonsten werde ich mir anstatt des Gummis einen Flansch braten und mir ´ne andere Membran suchen, die in den Stutzen passt... Fragt sich nur, wat in Frage käme... Mal OT: Ich frage mich auch, ob es sinvoll ist, sich auf die Suche nach ´nem RZ Righthand oder PM 24 zu machen, oder ob ich den LeoVince erstmal lassen soll... Fragen über Fragen und hier liegt noch hoch Schnee in Berlin, der Winter wird also noch lang und der Keller ist nicht beheizt... Also muss ich mir wohl noch ma die janzen 166er Topics durch lesen...

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Wenn ´ne T5 zum Verkauf steht und ich keene Kohle habe... :uargh:

Auf keinen Fall, blos nicht!!! Habe gerade gedacht "Boah, ist die geil, die beste GS, die je gesehen habe..." Und das war ernst gemeint!!! Was heißt GS? Grand Sport, also großer Sport... Und? Ist doch´n sportlicher Roller... Und, jawohl, mir gefällt auch mal ´ne blankpolierte... Zum Glück hat se ´n Dropbar, sieht man ja leider nicht so oft rumfahren... Und Spoiler, warum nich, nur weil alt? Jut, ich hätte vllt ´ne dunklere Farbe genommen, aber die Karre ist absolut geil, auf jeden...

So, nu weiß ich Bescheid und setz den Dremel an, ma sehn, wat jeht mit dem Motor...

Soll ja auch nicht länger halten, ist ja auch nur ´n Provisorium, weil keene Dichtfläche mehr... Also 32er VHSA geht und was ist mit 34er Mikuni SS oder ähnlich, ich meine, wegen Anschlußweite? Hab ich mir doch schoooon jedacht... Also ma flux ´nen Kollegen kontakten, ob der mir so´n Dingen drehen/fräsen kann... Welchen 35er Mikuni soll ich denn versuchen, aufzutreiben?

Mir fällt als Alternative gerade noch der 30er BVF-Vergaser vonner 250er MZ ein, könnte ich den auch verwenden, oder sollte ich die Finger davon lassen, weil hier um die Ecke ist der Ricken-Service, ´ne reine MZ- und Simson-Werkstatt mit Zweedakt-Schraubern und die Vergaser gibts da für´n Appel und ´n Ei... Würde mich ma interessieren, ob die wat taugen...

Problem: habe mir so´n Ding jünstich beim Auktionshaus jeschossen, leider war ich so blöd und habe den Verkäufer nicht nach der Größe gefragt... Naja, mal sehen, der will ja eh nicht versenden und ich will nicht nach Nordhessen fahren, um mir ´nen Vergaser abzuholen... Also, Tausch gg. wat anneret/größeret...

Schon klar... Aber 28er PHB, , dachte, es wäre zumindest ´n Mikuni VM 28 SS oder sowas in der Richtung... Hatte halt gegooglet und nüscht jefunden, außer dass die dt. Version ´n 28er Vergaser hatte... Mir ging es um die ital. Version, dachte, die hat ´nen größeren Vergaser... Hmmm, fuck... :uargh: Danke für die Info, aber der Vergaser ist wohl zu klein, wollte Minimum ´nen 30er/32er fahren...

Habe gerade ´nen Vergaser gefunden, bei dem die Größe nicht angegeben ist und zwar von ´ner italienischen Version der Honda NSR 125.. Meine Frage, da die dementsprechenden Foren nur 16 jährige Dumpfbacken ohne Hirn beherrbergen: Welche Vergaserbestückung hat die Karre: 28er oder 34er Dellorto oder Mikuni oder Keihin? Würde mich halt interessieren, weil billisch... Gruß André

O.K., ist einzusehen... Solltest ´ne Ratte fahren, dann kost Dich ´ne Lacke nich mehr als 10EUR und Du hast den Vorteil, das Du munter tauschen kannst... Tja dann tricksen oder zu den bekannten Tunern...

Merci...

Weiß ich jetze nich, der Motor ist im Keller, aber micht ineressiert das mal, wegen Vergaserbestückung auf ´nem 166er Malle mit Membran, besonders hinsichtlich ´ner Alternative zum 30er PHB...

Welcher Vergaser ist der größte, den man auf ´nen Malle-Membran-Ansaugstutzen raufbekommt? 30er,32er oder 34er, von welchem Hersteller (DO, Koso, Mikuni oder Keihin) auch immer...? Gruß André

Fürs Bett brauche ich kein Buch - Liebling, gibst Du mir mal die Fernbedienung...

Nee, dit is der schöne René...

Hatte so eine in einer verflossenen Karre, ist sehr wahrscheinlich Sfera RST... Jepp, ich sach nur Stoppies mit zwee Fingern und Burnout-tauglich... Bremst wie Hölle, dit Dingen...

Preis Zylinder?

Aba kongret midde 34zischa Flachbrunza... Und 18:1 vadichtet...

Hast Du ´ne Erstzulassung nach dem 01.04.1989, wirds schwer, richtich, wenn EZ davor, will Dich der Prüfer meiner Meinung nach abwimmeln... Prospekt, Leistungsgutachten und Briefkopie sollten für die Eintragung genügen... Oder Rahmen von vor ´89 besorgen und umbauen, denn jehts uff jeden Fall...

Wenn auf ´ne Bewerbung noch nich ma ´ne Absage kommt... :uargh:

Hab noch eine, wenn auch keen Foto, aber klassischer Früh-Neunzijer Custom: MFP von Seifert... :love: Die Karre war von Anfang an, als ich die das erste Mal bei ´nem Run sah, meene Inspiration für gelungen, wenn auch nich hochjlanz... Und aus Lübeck gab´s mal so ´ne PX mit TPH-Gabel undsoweiter, die hat mir auch janz jut jefallen... Und wo ist diese PX mit dem Doppelscheinwerfer (2 PX-Scheinwerfer nebeneinander) in grün/gold-metallic aus BS geblieben, die hieß, glaube ick, "ET", oda so, dit muß so ´88 in BS beim Run gewesen sein... Geiles Topic, da kommen Erinnerungen hoch, auch wenn ich schon immer lieber Ratten hatte, als Airbrushes, aber da waren jute Umbauten bei... Jruß André

Passt auf jeden Fall, kann mich noch an einen Artikel in der "Motorroller" von 1993/94 erinnern, da hatten zwee Leute ´ne NV 150 mit 177er DR, dit lief wohl janz jut... Jruß André

Jepp, da schmierst Du Bepanthen Wund- und Heilsalbe drauf und vorher nimmst Du Antiseptikum/reinen Alkohol zum desinfizieren... Deiner Freundin hätt ich den Kopp abjerissen... Piercen und Pikern is dit selbe in der Hinsicht...