BFC

HC-Kraftsport bzw. Pumpen gehen, hilft prima und gibt ´ne gute Figur, ansonsten hilft 100%ig Thaiboxen/Kickboxen, da nimmst Du ab ohne Ende und schwitzt wie ein Schwein... Anderer Vorteil: gute Figur und Ausdauer... Mußt halt Deine Erneährung ein bißchen anpassen, zumindest in der Definitionsphase, wenn Du Masse hast, umso besser, die wird dann in Muskelmasse umgesetzt... Fang mal mit Situps und Crunches an, je 3 x 10, dann langsam steigern, später auch mit Gewichten, über kurz oder lang kommst Du anner Muckibude aber nicht vorbei... Wenn MB, dann aber nicht so´n Hochglanzladen, sondern, wenn schon, dann Pumper-/Familienladen mit netten Loiten... Hab mal´n Stahl-Laster gefahren, da baut man durchs Abladen bei den Firmen schön Muskelmasse auf und Kraft hat man auch genuch... Soll nur auf Dauer nicht gut für die Birne sein...

Überraschung! Wann und wo, will heizen und Krach machen, schon weil so´ne Allde vor Kaufland heute meinte, die Karre wäre zu laut... Gruß Der Grottenfahrer

So, haben gerade legger alle Scheiben von PERKELE beim Kollegen rauf und runter gehört und darauf legga kaltes Berliner Pilsener genossen... *Sing* Hang `em high.... P.S.: Und wir haben der lila-weißen Sch. 2:0 einen reingedrückt, das wird gefeiert... HEHEHE! Nu jibbet jrade Soifass und denn Trabbireiter und Troopers, also Schwedisch-Berliner Wochenende.... PROST! André BFC Dynamo

"Du oide Pissoirforelle" pflegte mal ein Wiener zu sagen...

Klassische Schönheit... Herbe Schönheit....

Doch, Eintragungen schon, aber nicht mehr im "Brief", oder wie der jetze heißen mag, sondern nur noch im Schein... Format des Scheines ist das selbe, aber typisch Deutsch verkompliziert worden... An der Eintragungspraxis hat sich wohl nichts geändert, es gibt wohl ein paar Beiblätter mehr, würde ich sagen...

... Dann wissen die ja immer gleich, was ich am Hacken habe... Aaaaber, korregde B-MW 325, Allda, für meine krasse E 36, Olhun... Offtopic on: Außerdem: wer wohnt denn im Wedding, wenn schon, denn schon Merkwürdiges Viertel, Kollega, weiisu bei Sido im Block... Ich glaub, Fler habe ich neulich gesehen, der hat sich seine Soz. in Lichtenberg beim Jobcenter abgeholt, danach isser wieder zu seinen Kam´raden inne Weitlingstr. gefahren, ´n bisken Lunikoff hören... :wasntme: Offtopic off!

Also Platte ist schon Hardcore, aber irgendwie auch typischer OST-Kult, warum nicht mal ein paar Jahre in der Studizeit darin verleben, dann kannste später wenn die Dinger alle abgerissen sind wenigstens sagen das du darin sogar mal (als Wessi!) gehaust hast :grins: :grins: Ick hab zwee Jahre inner sanierten Platte in B-Marzahn (bekannt aus Funk und Fernsehn...) jewohnt, da lebten immer noch die selben Leute im Haus, wie zur Einweihung 1982, jede Menge Tetzlaffs... :grins: Iss echt sauber und ordentlich da...

DREMELN!

Sehrrrr witzich Kamrad, nur weilwa im anständjen Bezirk im anständjen Teil der Hauptstadt wohnen, hamwa doch nich alle die "1488" als Kennzeichen... Nee, im Ernst: B-FC 18 war schon vergeben, dit wär aber auch zu krude jeworden und die 66 als Gründungsjahr des Rekordmeesters war leider auch wech... Ejal, ick hab meene Potenzplanke... Außerdem, ick bin bürgerlich, wenn schon, denn die 61 oda wat...

Ja!!! :love: Nur bei der Größe/Breite k... sich diese Dumpftrullas wegen der "Vorschriften" an (und das, obwohl die PX-Blinker an der engsten Stelle 24cm voneinander entfernt sind, und nicht 25cm.... Ich habe als Kombi statt B-RV 52 (altes 28er Blech) B-FC 36 :love: (Euroblech) bekommen, jedoch mit Engschrift (23x20cm) ist in Hohenschöngrünkohl nicht, also fahr mal lieber nach Tempelhof, hätte ich auch machen sollen... Für 26,-? für die Umkennzeichnung und 12,- für´s Wunschkennzen sind´se dabei, plus 5,10 ? für die neuen Papiere, ich habe summasumarum 61,40 ? inkl. KFZ-Steuer bezahlt. Morgen haben die bis 12.00 Uhr auf und Montag bis 14.30 Uhr... Ich kann Dir allerdings nicht sagen, ob die Umkennzeichnung nur bei alten Blechen funzt oder auch bei Euro-Blechen, aber Vorschrift bei Krädern ist in Berlin 25x20cm, nur mal so als Tip bei Deinem Kuchenblech auf der Inderin... Gruß André P.S.: Die nächste Karre melde ich in Polen an: Rennauspuffanlagen, EZ nach 89, Abgasvorschriften, zu laut, Cutdown??? "Nje problema, towarisch..." KFZ-Steuer: nje! Eintragungen: nje! Minikennzeichen à la Belgien: tak! ....

Habe heute meine Grotte auf mich umgemeldet (man kann in Berlin jetzte sogar umkennzeichnen, welch Wunder...) und gleich mal deswegen gefragt: Im Brief (jetze ein Din-A-4-Blatt) werden keine Eintragungen mehr vorgenommen, nur im Fzg.-schein... Die Fahrzeugpapiere sind halt an die EU angeglichen worden... Was das in der Praxis bedeutet, weiß ich allerdings nicht, da die Eintragungen bei mir frühestens im nächsten Jahr anstehen... Die neuen Papiere sind allerdings kompliziert zu lesen... Gruß André BFC Dynamo

Dafür kannst du den Ring viermal beim Polen für die kaffekasse fräsen lassen oder selbermachen....

*sing*"Jaja, Deine Mudder" Na dann aber Unterricht auf ´ner Fuffi (oder auf Jeskos PX-T5...?)....

Nee, klar, nur vorn iss Dreck, sehe ich genauso... Aber guck Dir mal TPH und NRG an und vergleich mal 120/90-10 (TPH) und 130/60-13 (NRG), was fällt Dir auf? Richtig, der Radumfang ist gleich... Von der Reifenbreite mal abgesehen... O.K., 150/70-13 ist evtl. "etwas" knapp, aber wie heißt es immer so schön: "Wenn da noch´n F....haar zwischen Radlauf und Reifen paßt, trag ich Dir die auch ein..." Nee, mal im Ernst, wie breit ist ´ne Karosserie vonner PX oder Rally, vielleicht 220mm?!? Dann müßte das auch hinhauen... Auch die Kiesler 5x13... Mal sehen, wieviel Überstunden im Monat der Spaß kostet, aber machbar wird es schon sein... Nur die Triebsatzschwinge muss vermutlich übelst versetzt werden, aber egal, kommen die Backen eben ab... Und was ist mit den Bremstrommeln und den Bremsankerplatten aus den Oldies am PX-Motor, müßte das nicht gehen? Habe ich mich ehrlich noch nie mit beschäftigt, weil 8" nie für mich in Frage kämen, aber rein technisch wäre das doch naheliegend, auch wenn ich den Sinn kleinerer, als der eh schon zu kleinen PX-Bereifungen nicht sehe...

Mal was zum Thema Spinners: Hassu mal bei den Ami´s nachgefragt, also den Felgenherstellern (Dayton und wie die alle heißen...) dort...? Die stellen eigentlich jedes ihrer Designs in jeder Breite von 13" bis 26" Durchmesser her und das auch noch meines Wissens aus Dural... Spinners in 10" sollten da doch wohl keen Problem sein für die, wird nur schweineteuer wahrscheinlich... Mussu mal googlen... Und mal zu Deiner Karre: finde ich bis auf den Cross-Kotflügel persönlich nicht schlecht, aber mir zu glänzend... `n sauber vom Lacker aufgetragenes Mattanthrazit wäre (meiner Meinung nach) auch nicht schlecht gekommen, ist aber nur meine Meinung... Aber mit den Spinners: warum nicht, wenn Du ´ne Quelle für abgedrehte Designs für den Vespa-Lochkreis aufgetan hast, poste das mal, würde mich ernsthaft mal interessieren... Außerdem: versuch doch mal, bei den Streetfighter-Customizern, wie z.B. Fischer in Köln oder Bimbo-Bikes, etc. was zu werden, vielleicht können die eine Sonderanfertigung hinbekommen... Oder beim freundlichen Maschinenbauer nebenan mit der leckeren CNC-Fräse/-Drehbank... Ein Problem sehe ich aber noch: die Einzelabnahme bei den Graukitteln.... Gruß André

OT an: In Geschichte nicht aufgepaßt? Da gabs mal 12 dunkle Jahre in unserer Geschichte, da waren braunberockte Aufpasser in jedem Wohnblock in D. und der "Bayrischen Ostmark" (so hieß Österreich, als es von den Nazis 1938 annektiert wurde). Und diese Heinis hatte die "dankbare" Aufgabe, bei der Kreisleitung alles zu melden, was "wider dem völkischen Gedanken" war... In der DDR hieß das Ganze dann ABV, "Abschnittsbevollmächtigter", und war so ziemlich das gleiche in grün... BW´s waren extrem dienstbeflissene Aushorcher, die auf die Einhaltung der Ordnung zu achten hatten OT aus...

Mein Reden! Aber versuch auf jeden Fall, Spinners als Felgen und nicht als Radkappen zu bekommen... Oder 13"-Dayton´s in vergoldet... Auf ´nem Oldie...

Ja, schon klar, alter Mini halt... Aber wenn manch ein kluger Kopf einen Turbolader in eine Vespa pflanzt und das ganze zum laufen bekommt, gehen noch ganz andere Sachen... ATS-Classicfelge vom Mini auffem Roller?!? Nicht schlecht, Herr Specht...

Jo, genau... Bei 40+ wird wohl selbst die verstärkte Cosa-Kulu schwach, von der KuWe mal ganz zu schweigen... Wie weit wird die Leistungssuche eigentlich noch gehen? 60+, 80+, 100+?!? :sabber: Und ab wann macht die Karosse trotz etwaiger Versteifungen überall nicht mehr mit... GEIL! GEIL! GEIL! André´s Turbo-Vespa erinnert mich stark an den Golf IV von Dahlbäck-Racing aus Schweden, der hatte über 900 PS an den Rädern aus einem Fünfzylinder-Audi-Turbomotor...

Jo, auch von mir unterwürfigsten Respekt vor der Ingenieursleistung und der sauberen Ausführung der Arbeiten... Jetzt noch ein Getriebe, dass das ganze auf Dauer mitmacht und fertig ist der Wetzhobel...

War das nicht ´n Deutschpunk-Vorgänger der :puke: -Hosen?

Bezüglich der T5: Ja, genau die Karre... Mir hat der damals gut gefallen, trotz Knick in der Optik... Bezüglich der Rad-/Reifenkombi auf Autos: Na, das geht schon... zumindest, wenn man dezente, flache Felgen ohne extremen Rand in z.B. 7x17 oder 7x18 fahren will... Es gibt da auch schöne Reifengrößen, z.B. 195/40-17, 205/35-17 oder 205/35-18... Auch, bzw. gerade in Verbindung mit einer amtlichen Tieferlegung von 100mm und mehr... Bei 30mm Federn ist das ja noch nicht so wild... Also ,mit ziehen hatte ´n Kumpel damals 8,5x15 auf 195/45 in Verb. mit einem komplett runtergeschraubten FK-Gewinde-FW... Der hatte in Billbrook beim Autokino zwar Probleme und ich mit 80er FW nicht, aber ansonsten war´s fahrbar... Na, ich hatte gedacht, dass bei einer 4" breiten Felge, im Gegensatz zur üblichen 2,5" breiten Breitreifenfelge ein Versatz entstehen würde... Das die Schwinge gekürzt werden muß, ist mir schon klar...

Jetzt noch mal zum eigentlichen Topicthema: 4x10" ist bestimmt nicht verkehrt, aber ichfrage mich die ganze Zeit, ob das noch mit dem normalen Breitreifenkit hinhaut oder ob da jetze ein spezieller, extrabreiter Ring auf die Bremstrommel gelegt werden muss... Bei S&S habe ich noch nichts auf der HP gefunden oder ich muss mal wieder zu Fielmann... Ich frage mich halt, wie das mit einem evtl. Spurversatz ist, der bei 5x13" bestimmt auch´n Problem wäre... Mir fällt da gerade noch´n Tommy ein, der seiner T5 vor Jahren mal Mini-Felgen spendiert hat... War mal in der Scootering von anno Dunnebacke (1992/93? oder so?). Der hat damals den ganzen Rahmen tiefergelegt und so ziemlich alles umgebaut, aber das Ergebnis war ziemlich genital...

Nee, mit Gewinde-FW und ca. 120mm tiefer.. Innenkotflügel raus, bzw. den einschneiden, Bördelgerät ansetzen und ziiiiieeeeehen... 19" habe ich mal in der VW-Scene auf´nem Golf2 aus den Niederlanden gesehen, die Karre war schweinetief... Und 18" in Verbindung mit wenig Bodenfreiheit auf derartigen Schleudern ist ja mittlerweile ´n alter Hut... Das ganze ist dann durchaus noch fahrbar, denn 19 Zoll heißt ja nicht Riesenabrollumfang, z.B. bei 215/35-19 auf 7,5x19... Die sind vom Abrollumfang kleiner, als 215/40-16, etc. Und umgemünzt auf Rollerreifen: 150/70-13 wird relativ flach sein, wahrscheinlich noch flacher, als 120/90-10...