BFC

Nur mal so Interesse halber: Stage4 mit Clubman, will mal meinen 30er PHB drauf fahren, welche ungefähre Anfangsbedüsung/-benadelung bei offener Ansaugung wäre angebracht bzw. was fährt "man" da so üblicherweise im Schnitt von bis?

Kein Problem... Gibt auchn Kaffee hier... Nur Karfreitag bin ick nicht im Laden, Ostersonnabend bis Ostermontag auf jeden Fall, da da noch die T5-PX einer Dame aus Hamburg fertig werden muss... @Starstream: ist ja schon am werden, Deine Kleene schreit ja förmlich schon nach Ihrem Herzen und scharrt hinten aufm Hof mit den Hufen...

Welche Außentemperatur haste bei Dir? Bei uns brauche ich gerade so gar keinen Vergaser abzustimmen, ist einfach zu kalt.

Ja, genau das Schminkköfferchen für die Dame... Ham die da Ende der 80er echt nur die Russenlösung mit Winkeln gewählt? Die Winkel hab ich zwar nicht, aber da kann ich ja auch verzinkte Regalwinkel ausm Baumarkt nehmen und schwatt pullern, das ist ja fas das gleiche. Als Dichtung dann wohl Meterware Dichtgummi der SI-Vergaserwanne oder wat? Werde ich mal so umsetzen über Ostern, muss ja eh noch den Kotflügel spachteln und lackieren (mit der Dose wird das auch nicht scheißiger, als die Werkslackierung der Spaniockel...). Merzi!

Mal ne Frage zum kleinen GFK-Handschuhfach der späten Orbar-Linces: Hab dieses Ding hier rumzulliegen und würde das gerne mal endlich montieren wegen Ölpulle etc. - leider sind da keine Befestigungsaufnahmen zu finden und ick hab da jetze keene idee, wie und überhaupt. Wie kriegt man das Ding nun eigentlich fest? Kulmbach naht, zwei Liter Öl und Mischbecher wollen verstaut werden....

Ich schätze mal, die Delle liegt an meiner hohen Verdichtung in Verbindung mit den kurzen Steuerzeiten, daher auch der sehr frühe und böse Drehmomentpeak. Ist halt derzeit erst mal so. Da gehe ich aber erst bei, wenn ich die Kurbelwelle demnächst tausche, Fuß- und Kopfdichtungen tauschen ist bei Lammies ja doch etwas mehr Aufwand, als bei der anderen Feldpostadresse, wenn man keine nackte Karre fährt... Hab ja leider nicht ausschließlich Zeit, mich nur um die Lamperze zu kümmern, das muß immer neben der Arbeit und den Tuningjobs laufen. Mir war am Freitag aufm Heimweg der Gaszug gerissen und bei der Gelegenheit hab ich gleich mal die Hauptdüse vergößert von 112 auf 120 und die K44-Nadel eine Raste höher (die hier im Forum öfters empfohlene JJM ging gar nicht) - ist weniger giftig jetze, eher etwas zu fett. Hier sind aber abends und nachts teileweise "tropische" -17°C und tagsüber teilweise nur -5°C, daher lieber etwas fett. Vielleicht wirds hier ja noch mal Frühling irgendwann im Mai oder Juni, das kann aber noch dauern... Hab festgestellt, dass die Bigbox etwas mehr Feinarbeit beim abstimmen benötigt, als mein AF-Clubman, aber meine Fresse, die Bigbox bringt einfach um Längen mehr Spaß, das Ding schiebt echt trocken aus dem Keller, auch mit SX200-Getriebe und 15/46... Und klanglich bin ich schon recht angetan, ist halt recht dumpf mit nem irgendwie geilen "Tack-tack-tack-tack" im Leerlauf. Ne hupe brauche ich in Verbindung mit der offenen Ansaugung nicht mehr, überhören kannste den Roller nicht.

Noch mal Thule: http://www.youtube.com/watch?v=ZI4Qf_KuO2A Ich werde meiner Frau ewig dankbar sein, dass sie mich auf Thule gebracht hat... Haste jut jemacht, Süße!

Jut, war anschaulich und hab ick verstanden... 175/130 ist also voll doof... Ich geh mal in mich...

Wie darf ich das nun verstehen? Gut oder schlecht für Dampf von unten bis oben und Band ohne Ende (naja, so ungefähr... ) Hab ja n 200er Spaniockelgehäuse... Wird aber keinen Unterschied zur 125er machen. Wenn ich das also richtich verstanden hab, ist ne 60/110er Welle inkl. mind. 3 mm Fußfichtung zwecks Ausgleich zum 107er Pleuel die richtige Ergänzung für meinen Zylinder, damit das Band breiter und die Leistungskurve bösartiger wird. Die 8cm³ mehr durch die 60er Welle spielen da wohl eher keine Rolle.

Ultima Thule - IMMER WIEDER GEIL!!! http://www.youtube.com/watch?v=-IEAOytwmQ4 Würde ich gerne mal wieder live sehen... "Svea Hjältar" isn geiles Album... Neben "Vikingabalk" mein liebstes der Schweden... Schöne Ballade...

Irgendwann wird der glorreiche Rekordmeester den Köpefickern wieder auf gleicher Augenhöhe einen einschenken und das FCU-Pack zuckelt bedröppelt ab...##

90i!-Gig im Eastend in Hellersdorf, Bierpatrioten - der Abend, wo meine scheiß MS ausbrach und danach nichts mehr so war wie vorher... Wiens No. 1, Voice Of Hate und Neubrandenburgs Beste O.B. spielten auch an dem denkwürdigen Abend - war absolut geil... Ich sage nur: "Eine U-Bahn, eine U-Bahn, eine U-Bahn bauen wir..."

Punkroiber aus Thüringen... Bierpatrioten... Ich glaube, ich muss mit Schulle mal wieder einen saufen, wenn der mal wieder in Berlin weilt... DAS Konzert war n Exzeß im Backstage... Erstes Bierpatrioten Abschiedskonzert in Klockow... Boah, das war nicht jugendfrei... Man achte auf den Typen mit dem weinroten BFC-Shirt im Publikum... Da war ich mal ausm Backstage raus.

Dolly D. aus Dresden - geile Band, geiles Album! Der Text sagt alles... Leider laufen auf deren Konzerten auch genug Kaputte mit Schwerkraftproblemen im rechten Arm rum, aber das ist ja bei Ultima Thule und Endstufe leider auch so - Headhunters a.k.a. Thule bei Chemnitz 2005 war für uns als Oi-Moite schon krude wegen der braunen Schwacheimer mit den lustigen "Weiße Wölfe"-T-Hemden und den ebenso lustigen Hinweisen an allen Wänden, dass bei Verstoß gegen §86c StGB sofortiger Verweis vom Konzert erfolgt - muss wohl bei solchen Dingern sein, wohl hab ich mich unter den ganzen braunen Schwacheimerm nicht gefühlt, aber Thule waren ein Erlebnis und "Ragnarök" einmal live war einfach nuuur geil.

Ich liebe diese Lieder: Im Auto dabei immer Anlage auf Anschlag und volle Kanüle mitgegröhlt! Trabireiter ist eh NUUUR geil... Live einfach der Hammer...

Hier mal ein paar alte Kollegen aus Schwerin: Das Bier schmeckt schon wieder... Wat hab ick schon Spaß gehabt mit dem Sänger - in Dessau schön im Suff inner Kneipe nachm Split-Konzert mit Berliner Weisse Seemanslieder gegröhlt... Gute Jungs, geile Mugge, in Berlin jederzeit willkommen! Hier mal was ernstes von Gumbles:

Schon klar - man muß den Graukittel ja auch nicht direkt darauf hinweisen, dass der Kram nicht verbaut ist oder man baut seinen Roller eben gemäß der vorhandenen Eintragungen... Hab den jungen Mann schon genau verstanden... formal korrekt müßte alles ausgetragen werden, was nicht mehr montiert ist - aber im Ernst: wer wäre so "gutmütig/ehrlich" bei solchen leckeren Sächelchen, wie 25 Kw/140 Vmax, viel dB und ähnliches in den Papieren...

4Skins.

Jetze gerade etwas schniekes und gaaaanz klassisches aus Bremen... "Lass Dich nicht unterkriegen" von der göttlichsten Scheibe meiner Jugend: "Der Clou". Watn geiler Gitarrenriff. Nein, ich bin kein brauner Vollschwachmat (und auch keine antifantische, ach so politisch korrekte Dreckszecke, ich finde beide Extreminski-Seiten komplett kagge, egal ob dunkelrot oder braun), aber die ersten beiden Endstufe-Alben höre ich immer noch gerne, weil sie meine Jugend und meinen musikalischen Hintergrund entscheidend geprägt haben. Genau so gern höre ich guten alten 77er Punk vonner Insel oder 30 Jahre alten RAC aus Frankreich wie z.B. Brutal Combat, Exploited geht aber immer! Deswegen hier mal n Klassiker meiner Götter-Punkband:

Wenn Du die schon mal durchgeührten Eintragungen wieder austragen läßt, wärst Du schön bescheuert... Nee, im Ernst: Freu Dich, wenn Du nen Rahmen mit möglichst vielen Eintragungen wie z.B. viel Leistung und hohe Vmax für nen bezahlbaren Kurs erwischst. Stichtag hinsichtlich der Erstzulassung ist übrigens der 31.12.1988, danach benötigen Fahrzeuge eine Abgasuntersuchung und motortechnische Änderungen wie Leistungssteigerungen werden nicht unmöglich, aber schwieriger (es wird ein teures Abgasgutachten nötig), einfache Umbauten wie ein serienmäßiger 200er Motor in einer PX80 ausgenommen, da in diesem Fall ja kein Tuning im eigentlichen Sinne vorliegt.

Weil gerade gewisse prominente "Fähnchen im Wind" auf die Tiroler Beute-Italiener einprügeln, weil die ja angeblich ach so braun sind (watn Quatsch), hier mal dieses: So ziemlich das einzige, was ich gerne von denen höre, da mir das Hösbacher/Frankfurter Original lieber ist. Hier das viel geilere Original aus besseren Tagen .Würde mich wundern, wenn "Der Nette Mann" oder auch "Böse Menschen Böse Lieder" nicht noch bei vielen, ja sehr vielen im Plattenregal neben "Der Clou" und "Skinhead Rock n Roll" stehen, wer das bestreitet und kurze oder bunte Haare hat und mittlerweile um oder über 40 ist wie icke, lügt. Gleiches gilt für die erste Scheibe von Skrewdriver. Ich trage mein "Kill the Hippies!"-Tattoo auffer Brust direkt überm Herzen zumindest immer noch mit Stolz und würde es nie im Leben überstechen lassen.

Bin ja nich mehr so der Soulhörer/-tänzer, aber wenn, dann bitte doch tausendfach in den 90ern aufm Run gespielte "Bremer Top Ten"... Wenn ich nicht gerade wie üblich drei akkordige Krawallmugge á la Oi, 77er Punk und Oi-lastigem HC oder auch ab und an was anderes krawalliges höre, dann gerne sowat.

So sehe ich das auch - n Tausender kommt da schnell bei rum, Motorüberholung inkl. Neuteile vorausgesetzt. Wobei ja nicht unbedingt gesagt ist, dass die Lager und Wellendichtringe unbedingt neu müssen, möglicherweise reichen die üblichen paar Teile einer großen Inspektion: neue Ansaugstutzendichtung, neue Kerze, neuer Filzring, frisches Getriebeöl, einmal Unterbrecherabstand und -abbrand kontrollieren, neue Fußdichtung, Kopf einschleifen und abdichten, Lenker und Züge durchschmieren, Luftdruck der Reifen kontrollieren und ggfs auffüllen oder evtl. bei Verschleiß oder Rissen zwei neue Kompletträder meinetwegen auch noch den 75er D.R. mit größerer Hauptdüse inkl. Vergaserreinigung und neuem Schwimmernadelventil, neue Kupplungsbeläge mit härterer Feder. Alles in allem drei bis dreieinhalb Stunden plus Material, nüscht wildet also. Standardprogramm eben. Noch neue Züge einmal komplett, dann eben viereinhalb bis fünf Stunden. Da sind dann auch teilweise die Stecker erneuert bzw. entpfuscht, falls überhaupt notwendig. Kann ja auch elekjtrisch unverbastelt sein, was wünschenswert und Dir zu gönnen wäre, dass Du keine überteuerte, gehübschte Buchtleiche abgegriffen hast - die Dinger hamwa öfters hier im Laden. Und grundsätzlich zu behaupten, alle Rollerwerkstätten würden nur pfuschen und hätten von den alten Dingern keine Ahnung und würden schon gar nicht so "böse illegale Sachen", wie nen sagen wir mal lediglich hubraumerweiternden Kit wie den 75er D.R. machen, halte ich für "unglücklich verallgemeinernd" ausgedrückt. Mag für die großen Vertragshändler oder manche Automatenbuden oder reine "Geldmacherbuchten", die den Blechrollertrend mit nehmen wollen für ne schnelle Mark teilweise zutreffen, die kleinen, auf alte Blechroller spezialisierten Läden wissen in der Regel, was sie da tun. Des Weiteren ist der Umbau einer Fuffi auf nen 75er D.R. doch eher die Regel, als die Ausnahme, zumindest hier im dicken B., wo schätzungsweise 80% der handgeschalteten Blechkisten mit nem 75er D.R. rumdüsen, weil weniger hier im Alltag eher ein lebensgefährliches Verkehrshindernis darstellt.

Merzi! Zu Deutsch: Wenn ich ne 60/110er Welle statt der jetzigen 58/107er verbaue, verlängert sich die Einlaßzeit nur relativ geringfügig, wenn ich den Zylinder wegen des längeren Pleuels dementsprechend unterlege. Hab ich das jetze richtig verstanden? Die Einlaßzeit wird also zwar länger durch das längere Pleuel, aber durch das gleichzeitige unterlegen um z.B 3mm gleicht sich das quasi wieder halbwegs aus und die Einlaßzeit wird nicht zu lang und wenn ich den Zylinder zusätzlich für längere Steuerzeiten noch höherlege, verkürzt sich die Einlaßzeit eh und ich komme wieder mehr oder weniger auf den alten Wert. Wenn dann noch der Hub verlängert wird, verkürzt sich die Einlaßzeit also weiter. Jut. Dann also die Tage die 60/110er Welle und verschiedene Fuß- und Kopfdichtungen bestellen und dann messen und rechnen. Mal sehen, was dabei rauskommt. Hab das Excelding schon gespeichert und werde mich da mal mit beschäftigen, wenn ich den Roller das nächste Mal auf der Bühne habe, um endlich mal die Steuerzeiten zu messen.

Ich muss noch mal die Frage hinsichtlich der Abhängigkeit von Einlaßzeit, Pleuellänge und Hub stellen... Bin da noch nicht ausreichend drin. BitteDankeProst!