Rusty Sprint

sind reifenheizdecken erlaubt, und wenn ja, wieviel WATT?

da gibts dann noch dieses KuWe Wander Topic. Keinen Schimmer wo das Wandern herkommt Ich vermute mal die KuWe rutscht hin und her und die Lager bleiben im Gehäuse wo sie sind. SiRis sind ja alle drinnen.

So, die ersten 10km sind absolviert. Muss noch ein wenig abgedüst werden, derzeit ist eine HD125 im SI24. Ich muss noch das Kerzenbild schecken, aber rein vom Gefühl geht da noch was. Der Schub von unten bis obere Mitte ist über dem Niveau einer ori px200. Allerdings auch mit der originalen Sprint Übersetzung. Setup: Polini177 SI24 PX125 Pott

Nach meiner Sprint-Motor revision habe ich nun auch das Thema der wandernden Welle. Durch eine verbogene LüRa Abdeckung ist es beim Kupplungsziehen aufgefallen. Abdeckung wieder auf normales Maß ausgedengelt, jetzt schleift wieder nix mehr, aber die Beunruhigung ist da. Stimmt das nun so wie RallyAl geschrieben hat, dass dabei NULL Axial-Bewegung sein darf? Oder sind 2 mm normal? Hab jetzt 10km ohne Probleme fahren können

rofl sorry, konnts mir ned verkneifen

Nr. 5 lebt!

bergauf oder bergab?

die monositzbank auf der blauen sfera im vordergrund bekommt man immer wieder für 50-70? auf ebay los... nur so als tipp, falls die da unten wesentlich günstiger wären.

Darf ich an dieser Stelle auf mein kürzlich eröffnetes Topic mit sehr ähnlicher Thematik verweisen: 2k->3kanal

tät ja echt gern kommen (vor allem wenn da nur mädels sind ), aber ich hab leider 24h Dienst und bin unabkömmlich in Wien

@Matzewuzi Ori-Sprintwelle mit Unterbrecherzündung. PX Welle wäre vielleicht eine Idee, da ohnehin viele auf 12V umbauen. Da hab ich mich wohl nicht so klar ausgedrückt. Die Überströmer des Polinis schauen deutlich über die Dichtfläche des Sprint/VBB Blocks. Gute 3 mm oder mehr. Da kommt man nicht ums Materialauftragen drumherum. Bei den obrigen Bildern sind die ÜS auf Standard Polini ÜS "Out of the Box" angepasst.

den Polini kannst du zumindest nicht mit den ÜS des 2Kanal Block fahren weil die ÜS vom Polini schon deutlich größer sind.

Die Googlesuche spuckt folgendes ergebnis aus

Eisrennen wär natürlich sehr geil. Gibts in dem Stadl denn jetzt ein warmwasser basin damit man auch aufwärmen kann? Oder besser schon vorher mit franzbrantwein einreiben?

Aufschweissen ist natürlich die bei weitem elegantere Vorgehensweise. Ich wollte hier nur meine Vorgehensweise dokumentieren, weil ich bislang keine Bilder zu dem Thema gefunden hatte und ausserdem die Weicon Variante von jedermann für 10? in Selbstarbeit durchgeführt werden kann. Gestern Zylinder montiert und einbaubereit unter den Roller gelegt. Ich geb bescheid wenns weiter geht.

naja, zumindest ein Hot Tub fürs Aufwärmen nach dem Eisrennen wär halt geil. ...Party würd halt auch gehn edith fügt ein:

...wird ein Geschenk werden...

freu mich auch schon ganz ganz dolle! gibts einen zeltplatz und bademöglichkeit?

Heo, Nach 5.000km auf dem treuen DR177 war Zeit für eine Motorrevision und da nutzte ich die Chance gleich für einen Upgrade meines Sprintmotors. Ursprünglich beschränkt der Block durch seine 2 kleinen Überströmer und dem fehlenden Boostport zur Verwendung eines DR Zylinders. Der 3. ÜS des Zylinders wird mit einer extra passenden Zylinderfussdichtung verschlossen. Die Dichtflächen an den Aussenseiten der 2 ÜS sind viel zu schwach um für einen leistungsstärkeren Zylinder aufzufräsen. Ich bin nun folgendermaßen vorgegangen. - Vorbereiten des Untergrundes durch anschleifen, Vertiefungen bohren und hauptsächlich viele Schnitte mit der Dremel Trennscheibe herstellen. Dadurch vergrößere ich einerseits die Oberfläche und schaffe andererseits Nuten und Kanten wo sich das Kaltmetall gut halten kann. - Flächen ENTFETTEN! - Auftragen von "Weicon Titanium" Auf Lima Seite war es nur ein kleiner Bereich, auf Kupplungsseite habe ich großzügig aufgetragen. Im Bereich der Dichtfläche der Kupplungshälfte war es auch notwendig Oben eine Dünne Schicht aufzutragen. Dann noch die Hohlräume im Bereich des Boostports ausfüllen. - 2 Tage bei Zimmertemperatur aushärten lassen. - Abplanen der Dichtflächen mit einer breiten Handfeile. - Fräsen Sieht nun wie folgt aus: Die Kanäle wurden für einen Polini177 angepasst. Man sieht dabei schön wo man überall durchbricht. Anschließend hab ich noch den Einlass und die Vergaserwanne ein wenig auf einen SI24 angepasst. Sieht so aus, wobei da nicht viel zu fräsen war. Zusammengewürfelt ist das ganze Mal, obs hält werd ich dann in ein, zwei Wochen wissen

jajaja, zuerst schön schimpfen und dann aber jeden tag nach wien eiern und schön die Kohle abschöpfen HAUPTSTADT!!! baaa *schön öl ins feuer gießen* Na, is mir eh wurscht wo wer wohnen will und jede Diskussion darüber is total für de fisch, weil eh jeder dort wohnt wo er/sie es am besten findet. Einzig die Möglichkeit einen "Kräutergarten" anzulegen, fände ich mal ein Grund für "Pro-Pampa"

ha! endlich eine die sich auskennt! hab nur gewusst dass im Jänner ein Event ist, aber nicht wann und wo. Hab mir den Termin auf jedenfall schon eingeringelt und werd alles dran setzen zu kommen. @spooky wie war das mit dem zwitschern und dem vögeln?

Natürlich sind die eine große Fussball Nation! Und Österreich hat die durch ein herrliches Tor von halb links durch Andi Herzog in Minute 66 im Jahre '97 besiegt!!! Yeah!

nochmal oben genannte frage

Topic zum Sito-t5 Conversion PEP - Parts im www ...überlege auch gerade die Anschaffung einer solchen Conversion; allerdings für 177er polini

Sind die Wauzis im Zwinger? ned dass mich der bei einer unkontrollierten magenentleerung ins gesäß beisst.