Crossrennen. Aber is gar nicht so ohne. Und in der dritten Runde hatte ich einen durchschlagsplatten der mich von diesen strapatzen nach 30 minuten erlöste! In drei wochen gehts weiter! Juhu
weiß ned ob 2000 mehr oder weniger soviel unterschied machen, aber ich hoffe mal darauf bis zum jahreswechsel möcht ich noch kurbeln was das wetter hergibt, übern winter wären 5kg runter mal eine idee und nächstes jahr würd ich gern mal sehen was so geht für eine Hobette
keine ausreden mehr! wobei ich fürchte dass mich der neue Bock auch nicht um welten nach vorne katapultiert. (hat aber mittlerweile wieder einen rennlenker)
Bin das SL01 mit Ultegra Probegefahren und im Anschluss das RM01 mit der Red. Rahmen fand ich beide sehr schick, aber die Ultegra Kurbel gefällt mir gar nicht. Und ich mag den beweglichen Bremshebel bei Shimano nicht so gerne. Und weil heute 50% Tage waren und ich echt gute Laune hatte, hab ich das Budget kurzerhand ausgereizt und freue mich auf einen sonnigen Herbst! juhu
wenn du am sattel 70kg dranhängst, sprechen die entwickler von 1cm federweg. soll so ein kompfort-feature sein. jetzt muss ich nur noch in form kommen damit mich die typen auf den 800€ rädern beim überholen nicht auslachen
kann die links hier grad nicht öffnen, aber wenn das neuräder bei Ebay sind, dann würd ich die finger davon lassen. eher würde ich vielleicht noch 100€ draufpacken und mir für 300€ einen alten stahlrohrklassiker kaufen. hat vielleicht einen Kilo mehr, aber definitv um 10kg mehr style! zu finden in der örtlichen kleinanzeigenabteilung
CAAD 10 steht eh auch auf der Liste. Den Rahmen findet man bei den Test ja immer ganz vorne und gefallen tut es mir auch noch. Für 1099 mit 105er ist das natürlich eine Ansage. Muss mal sehen was die Wiener Händler so rumstehen haben. Insgesamt bin ich eher einer der Sorte der lieber 300 für die Marke mitbezahlt. Wiederverkaufswert und Eisdielen-Posing und so
Der Crosser ist ein Traum und wird auch 1-2mal die Woche standesgemäß bewegt. Aber meistens bin ich auf der Straße und da ist die Bereifung eher suboptimal. LRS tauschen für die Strßenausfahrt mag ich nicht so gern. Abgesehen davon ist am Crosser ein R-Sys LRS mit Carbonspeichen montiert. Seit ich rausgefunden hab was ich da überhaupt gekauft habe, bin ich im Gelände etwas skeptisch und würde den LRS gerne für ein Straßenrad verwenden. Und mein Stahlrahmen ist zwar bei der Stylepolizei ganz hoch im Kurs und bei den Rennen wird mir zum schönen Rad gratuliert, aber wenn ich da jetzt den R-Sys LRS montier, passt das auch nicht. Abgesehen davon hab ich offenbar etwas zu schwache Beine für die Heldenkurbel am Stahlrenner und falle bei >12% Steigungen ganz furchtbar in der Kadenz. Lösung -> NEUES RAD MUSS HER! Bea meint noch dass ich damit in der Wiener Hügellandschaft auf guten Straßen rumeiere. Die Trainingspartner sind durchwegs stärker, jetzt will ich mich auch noch mit dem Rad limitieren. Budget ist 2000, lieber wärs wenns unter 1500 bleibt.
hmm, gar nicht so leicht die auswahl eines passenden rennrads. BMC, Cannondale, Specialized, Canyon, Rose, Carbon, Alu, dieses Jahr, nächstes Jahr, schwarz, weiß - too much choice!