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@ Steven Die Bohrungen/Löcher dienen der zusätlichen Schmierung und vielleicht Kühlung. Sie werden dort angebracht wo die Stehbolzen am nächsten sind. Gab es auch serienmässig in manchen Kolben.

Nur mal so als Frage: macht es denn überhaupt einen Sinn einen der drei genannten Auspüffe zu montieren wenn man nicht bereit ist an den Steuerzeiten was zu machen? Ein Malossi hat doch so ungefähr 118 Grad Überströme und unter 180 Grad Auslass. Wäre man da nicht immer noch mir einem PM 40 gut bedient?

Die Banane passt mit Gepäckfach. Die ET3 hatte das auch.

Ich meine bei meinem Malossi die Überstromzeiten mit 117 Grad gemessen zu haben. Damit hättest du jetzt einen Vorauslass von über 30 Grad. Ich wäre bei der Zielsetzung eher auf 125 Grad Überstrom und 180 Grad auslass gegangen. Ist jetzt aber vermutlich zu spät. Oder?

Es gab bei den ETS-PKs eine Art Banane. Gibt es aber eben nur gebraucht und selten und war für 125er.

Wie sind denn deine Überströmzeiten? Der Zylinder sieht nicht unbedingt so aus als wäre er oben abgedreht, das Gehäuse aber schon.

Gibt es beim Worb unter Smallframe/Dichtungen/Diverses.

Die "Wir bauen einen Franz"-Anleitung stammt aus der Zeit als es diese Anlage nur als Bausatz vom Entwickler gab. Falls dies eine Anleitung zum kopieren dieses Auspuffs wäre, wärst du ja schon am Ziel deiner Wünsche. Ansonsonsten gab es hier doch mal die Maße des PM-Auspuffs. Wieso hollst du dir nicht die? Damit hättest du doch schon eine Anlage, die ziehmlich genau deinen Bedürfnissen entsprechen würde. Oder du kaufst dir tatsächlich einen Franz. Der kostet 162 Euro als Bausatz. Damit kannst du zum einen dein Bastellbedürfnis befriedeigen, zum anderen ist das echt wenig Geld für einen Auspuff. Ich glaube kaum das man das in eigener Regie billiger hinbekommt. Gruß Michael

Heisst das, das die momentan auf dem Markt befindlichen Hammerzombiauspuffanlagen ausschließlich "Raubkopien" sind? Und wurde Franz auch schon gefälscht? Gruss Michael

@ Nude and Rude Ich weiß ja nicht ob ein Rindercarpaccio hier wirklich hingehört, aber ich hab da mal eine gute Methode in einer Kochsendung gesehen. Du schneidest das Rinderfilet in ca 1 cm dicke Scheiben, legst die Scheiben in eine Plastiktüte und klopst sie platt. Falls du kein Platiereisen hast geht das auch ganz gut mit einer Pfanne. Ansonsten ein bisschen Zitronensaft, gutes Olivenöl, Salz und Pfeffer und sehr gerne ein bisschen grobgeriebener Parmesan.

Schau doch mal nach einer Isomac. Die sind schön aus Edelstahl. Ich hab meine seit 5-6 Jahren. Funktioniert einwandfrei. Ist ne richtige Espressomaschiene und kostet so bis 400 Euro. Dazu brauchst du halt ein Mühle und die sollte nicht zu billig sein.

Der Zirri Silent ist mit Sicherheit nicht leise. Wahrscheinlich eher lauter als Leo Vince Aúspuff, Der Polini gilt als durchaus tauglicher Auspuff. Probier den doch mal bevor du dir einen neuen Auspuff kaufst. Ich fand den immer gut zu fahren. Auf down-and-forward.de kannst du einen Vergleichstest zwischen verschiedenen Auspuffanlagen anschauen. Da schneidet der Polini auch nicht so schlecht ab.

Wirklich auf Spannung sollten die Züge aber nicht sein. Sonst schlägt die Schaltwelle aus und es sifft Öl aus dem Motor.

Ich habe noch zwei gebrauchte Crossreifen. Ich bin damit ein paar hundert Meter auf der Strasse und vielleicht 10 km auf einer Wiese gefahren. Wenn einer von euch die brauchen kann, schickt mir doch eine PM. Die Reifen sind allerdings schon ein paar Jahre alt. gruß Michael

Könnt ihr mir erklären wie man dann die Rundungen modeliert? Nimmt man dann eine zweite Gribzange und nimmt ein gebogenes Stück Rohr und biegt sich die Stange passend? Oder macht es mehr Sinn das Rohr kürzer als einen Zentimeter zu machen um damit um die Ecke zu kommen?

Schon mal bei worb5 (Sponsor oben links) nach Conversions-Ansaugstutzengummis geschaut? Da solltest du etwas halbwegs passendes finden.

Finger weg vom Soloalbum. Absolut unbedeutend. High Fidelity von Nick Hornby ist ein großartiges Buch und dürfte in die Richtung gehen, die dich interesiert. Ansonsten alles von Irvene Welsh(Trainspotting) wobei die Drecksau besonders hervorzuheben ist.

Ich meine hier durchaus öfter als Empfehlung 205 grad Einlasszeit gelesen zu haben. Ich hatte nicht den Eindruck das die, die das empfohlen haben, umbedingt von Virtelmeilenrennern gesprochen haben. Insofern scheint was du vor hast eher auf der konservativen Seite zu liegen.

Ja, du musst den Auslass nach oben erweitern. Auf der Hamburger Polini-Seite gibt es Steuerzeitenrechner. Damit kannst du ausrechnen wieviel du nach oben erweitern solltest. Den Kopf abdrehen halte ich allein wegen der O-Ringnut die du dabei verlieren würdest für eine schlechte Idee. Also mach das am Zylinder.

Nein die passen nicht. Ich hatte einen 24er Koso-Mikunivergasernachbau gekauft, in der Hoffnung das die Mikunidüsen passen. Hat leider nicht geklappt.

Hallo. Ich fahre einen Polini 133 und habe ein Problem mit dem Einstellen des Standgases. Ich habe jetzt einen neuen 24er Mikuni und mit einer 20er Nebendüse komme ich noch nicht in einen Bereich in dem ich mittels Schiebereinstellung mein Standgas regeln kann. Der Schieber trägt die Nummer 2, ist also der kleinste den ich bekommen kann. Ich habe jetzt eine 15er Düse drin und hoffe das ich mit dieser mein Standgas einstellen kann. Mein eigentliches Problem dabei ist das man hier öfter liest, das man den Polini nicht mit zu kleinen Nebendüsen fahren sollte. Da ich keine Lust auf einen Klemmer habe, würde ich gerne eine grössere Düse fahren. Ich weis aber nicht warum das bei mir nicht klappt. Der Krümmer war wohl undicht. Hat das Auswirkungen auf das Standgas? Andererseits habe ich den Eindruck, das auf setupsmallframe.de viele auch durchaus kleine Hauptdüsen in ihren Dellorto-Vergasern fahren. Mach ich mir umsonst sorgen? Ich hatte bis jetzt keinen Klemmer, bin aber auch immer vorsichtig gefahren. Gruss Michael

Falls du das Auslassfenster nach oben erweitern willst macht es Sinn die Steuerzeiten den Zylinders zu kennen. Schließlich solltest du wissen wie weit du nach oben fräsen solltest. Zur Einlasszeit: Es ist genau anders herum. Der Einlass sollte geschlossen sein wenn die Überströmer offen sind. Wenn der Einlass offen ist sollte um Kurbelgehäuse Unterdrucik herschen damit Benzin/Luftgemisch angesaugt wird. Das ist in dem Zeitraum der Fall in dem die Überströmer geschlossen sind (dann erst kann Unterdruck entstehen) und der Kolben auf dem Weg nach oben bis etwa 60-70% nach dem oberen Totpunkt.

Zu 6 Es gibt eine Seite namens www.mm-generale.de. Dort kannst du eine Leistungskurve sehen auf der verschiedene Auspuffanlagen auf einem, wie dort steht, leicht bearbeiteten Malossi verglichen werden. Unter anderem auch der GPS Auspuff.

Fernlicht

Macht halt was ihr wollt!