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130er Polini, Rennwelle, 24er, ET3 banane
pop antwortete auf Blue Baron's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hallo. Ich will ein ähnliches Set up fahren und frage mich in wie weit es Sinn machen würde den Zylinder zu bearbeiten? Wenn der Auspuff so sehr limitiert, bringt dann ein höher setzten oder Quetschkante anpassen etwas? michael -
133er Polini Kompendium
pop antwortete auf Dicker's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@ salih Bedeutet das, das der Durchmesser der Kopfzentrierung um 1mm - 1,6 mm größer sein muss als der Durchmesser des Zylinderkopfes? michael -
Sag mal hat einer von euch noch den orginal Ansaugstutzen und braucht ihn vielleicht nicht mehr? Ich könnte den gerade gut gebrauchen. Michael
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War damals nur eine Vermutung, ist jetzt aber Gewissheit durch Katalogstudium. Zumindest sieht es auf dem Photo im Scootercenterkatalog so aus. Ansonsten war es ein Pk 50 xl 2 Motor, den ich gesehen habe und beide haben ein Nadellager.
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Hallo. Ich habe einen ETS Motor und musst feststellen das dieser keine Öhlbohrung zum Limalager hat. Bei einem XL 2 Motor, der die gleichen Lager hat, ist diese Öhlborung vorhanden. Warum hat dann der ETS Motor keine? Michael
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v50 tacho - der rund, gibts den mit...
pop antwortete auf sepp's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@ Sepp: Der Polo hat so was im Angebot. Geht allerdings nur bis 220. Der Tacho hat 48mm Durchmesser und die Tiefe beträgt 51mm. Es gibt ihn in einer mechanischen Ausführung. Kostet dann 50 Euro. Dafür bräucht man allerdings das Übersetzungsverhältnis, im Polo-Katalog K-Wert genannt. Denn konnte mir bisher keiner für unsere Roller sagen. Und es gibt die elektronische Variante. Der Tacho kostet dann 189 Euro und vielleicht brauchst du noch einen Geber, der dann nochmal mit 30 Euro zu buche schlägt. -
Erstmal danke für die Antworten. @Karoo: Das dachte ich mir bei dem Ergebnis eben auch, das das nicht stimmen kann. Halten den die Kolbenringe wirklich dicht. Der Zylinder ist ja nagelneu. Wenn es mir einer einfach so sagen könnte, wär ich immer noch froh.
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Hallo. Ich habe gestern mal im ausgebauten Zustand den Zylinderkopf vom Malossi ausgelittert und bin dabei auf 17 ccm gekommen. Das kann irdendwie nicht richtig sein. Stimmen die Angaben von Malossi? Würde dann bedeuten, das bei einer Verdichtung von 1:11,4 das Brennraumvolumen 11,66 ccm beträgt. Hat das jemand von euch schon mal im eingebauten Zustand ausgelittert und kann mir sein Ergebnis sagen? Am liebsten mit Angaben zur Quetschkante. Besten Dank Michael
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v50 tacho - der rund, gibts den mit...
pop antwortete auf sepp's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kann mir vielleicht jemand sagen, welchen K-Wert der Tacho hat? @Polinizei: Woher hast du denn dieses Modell? Greift der Tacho über die Welle ab oder so wie ein Fahrradtacho? danke Michael -
v50 tacho - der rund, gibts den mit...
pop antwortete auf sepp's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Der Rollerladen bietet einen Umrüstsatz an für deinen Tach der bis 120 geht und 60 Euro kostet. michael -
Hallo. Ich mal irgendwo gelesen zu haben, das sich die Farbe, mit der man den Raum um Öltanks in Häuseren bestreicht, gut dafür eignet und wohl nicht so teuer sein soll. michael
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v50 tacho - der rund, gibts den mit...
pop antwortete auf sepp's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@Gerhard Heisst das jetzt, das du ohne Scheibenbremse und PK Gabel eine Chance sehen würdest, das der Tacho genaueres anzeigt? Michael -
Herzlichen Dank für die schnelle Antwort! Michael
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Hallo. Ich bin dabei eine V 50n zu restaurieren und möchte dabei so orginal wie möglich bleiben. Bei diesem Modell wurden Trittleisten ohne Alu verbaut. Bis jetzt habe ich noch keine Quelle dafür finden können. Vielleicht würde mir auch ein Stück davon helfen. Falls also noch jemand so etwa da hat würde ich mich auch freuen. Danke Michael
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was bringt ein 180 grad gedrehter zylinder ?
pop antwortete auf ironvespaman's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das stimmt natürlich Barnosch. Gab es nicht mal die Behauptung, das die Sip-JL alle der gleichen Grundform entsprechen. Sprich würde mir ein Sip down and forward dann helfen? Passen vielleicht zumindest die Krümmer. Den mein Roller ist stark gecuttet und mit einem ungedrehten Krümmer müsste es zumindest möglich sein den Auspuff für den Probelauf irgendwie zu befestigen. Muss ja nicht fahren. Wer kann mir den seinen Krümmer zur Verfügung stellen? Michael -
was bringt ein 180 grad gedrehter zylinder ?
pop antwortete auf ironvespaman's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hallo. Ich habe einen gedrehten Malossi, dessen Überströme weitgehendst symetrisch gefräst sind. Leider befürchte ich gerade, das ich mich bei den Boostpoorts verfräst habe. Aber am Montag kommt ein neuer und spätestens im März will ich damit mal auf den Prüfstand. Dann kann ich das ja mal ausprobieren. Interesiert mich ja selber. Davon abgesehen is der JL 180 schon der schönste Auspuff, den es für Smaleframes gibt. Michael -
Ich hab noch mal nachgemessen. Mein 19 Ansaugstutzen hat einen Innendurchmesser von 20 mm. Der 24 Poliniansaugstutzen soll nur auf den ets Vergaser passen. Michael
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Hallo. Die 20/20 er Vergaser passen auch auf den 19 Ansaugstutzen, zumindest was die Anschlüsse betrifft. Mein 19er Ansaugstutzen hat auch einen leicht grösseren Durchmesser als 19mm. Perfekt ist es nicht, aber es geht. michael Es gibt unterschiedliche 20/20 Vergaser. Der ets-Vergaser sieht deutlich anders aus als der normale Vergaser. Der normale 20/20 Vergaser sieht im Grunde genauso aus wie alle ander SHB Vergaser. Der ets-Vergaser hat einen ganz anderen Anschlussdurchmesser, nähmlich 27mm. Ich hab mal gehört, das der 24mm Ansaugstutzen von Polini für diesen Vergaser auch passen müsst.
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Auspuffvergleich Smallframe
pop antwortete auf Olli ETS's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Herzlichen Dank Olli, sowas liest man gerne. Spontane Frage: Was läuft den beim Sip Curly so falsch, das der kurz vor 6000 so einen Einbruch hat. Merkt man das dann beim fahren? -
Öl an der Schaltraste
pop antwortete auf 666smallframe's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Es wurde hier mal von jemanden behauptet, das sich der Bolzen der im Gehäuse steckt, auf dem dann die Schaltwippe befestigt wird, einläuft. Jedenfalls habe ich in meinem Motor das letzte mal die komplette Schaltgabel gewechselt und seit dem tropft da nichts mehr. Michael -
Fussdichtungen in versch. Stärke ......
pop antwortete auf smallframejunk's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gleiche Fragen wie der Borky. Wie schaut es denn nun aus? Michael -
Ein etwas anderer Urlaub 2004 in Ungarn
pop antwortete auf kokrhoun's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
@ hell n back Könntest du mal etwas genaueres zur deutschsprachigen Meisterschaft sagen. Hört sich unglaublich Interessant an! Der Ungarnurlaub klingt auch sehr gut! Michael -
Kannst du bitte mal sagen was den der Zylinder und die Kurbelwelle gekostet haben. Und wo bekommt man solche Sachen den her? Will das alles zwar nicht kaufen, denn ich trau mir solche Sachen noch nicht zu. Aber interessieren tut es mich schon. Michael
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Hallo. Ich hab gestern auf Ebay einen PK automatic Tank entdeckt. Der scheint mir doch deutlich größer zu sein als ein normaler Tank. Er füllt den ganzen Raum im Rahmen aus, so das kein Zugang zum Vergaser besteht. Haben PK Automatic ihren Vergaser an einer anderen Stelle? Und wieviel passt den in diesen Tank hinein? Wie sieht es den mit dem Benzinhahn aus? Vielen Dank für die Antworten. Michael
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Fussdichtungen in versch. Stärke ......
pop antwortete auf smallframejunk's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hallo. Ich hätte gerne jeweils 2 1,5 2,0 2,5 und 6,0. Falls auch Kopfdichtungen gemacht werden, hätte ich gerne eine 0,5. Herzlichen Dank für das Angebot. Michael