rally210er

türlich gibts da Regeln und da steht 200er motorblock. ja was isn das was ich da hab einer für nen 400er oder was? so ein Geseier echt, da passen alle Komponenten von nem 200er Motor rein, diese elenden Vollpropeller. Kann doch genauso MAterial aufbrutzeln oder mit Kaltmetall druff oder was weiß denn ich, ist doch das gleiche. Was ist dann bitte dem Wrobel seine Karre?? Wollt ja nicht behaupten, dass die Kiste auf einem unbearbeiteten Originalblock fährt. Jeder der nen ambitionierten Ansauger fährt bricht zur Kupplung durch und muss da beigehen, Kinderkacke da.... Wurschd, wäre es das erste Rennen der Saison gewesen hätte es vermutlich anders ausgeschaut, aber seis drum, es passt auch so.

Wollte ebenso mal unser Wochenende beloben. War der Hammer. Göllalki war ab dem Moment wo wir das Auto verlassen haben kräftig am Glas bei und kurz vor der Sigerehrung nahm er freiwillig die Krücken um die Balance zu sichern Abfahrt war um 5 ankunft um kurz nach 10 direkt am Flugplatz, es wurde Dauervollgas in die Realität umgesetzt und kurz vor der Landebahn ging auch schon die Reservefunzel an. Absolut beeindruckende Leistungsdichte, würde fast sagen gleiches oder höheres Niveau wie in Stockach. Interessant war der Seitenwind und die 3 Wellen am Ende der Strecke, die das Ganze teilweise doch sehr anspruchsvoll machten. Dann kurz Rennen fahren, gewinnen und dann ging es auch für mich schnell ans Glas, ich hatte keine Probleme den Rückstand schnell aufzuholen. Eine Visite die eigentlich nur zum Nelsen Mandela befreien herhalten sollte, endete mit dem Geschwafel vom Niko und es war 9 bis wir endlich was zum beißen bekommen haben. Am geilsten waren aber ein Automatenjünger der fast meinen Helm auf seine Beißleiste bekommen hätte, nachdem es die ganze Zeit auf und ab ging mit määääääääääääääääääääääähhhhhhh määääääääääääääääääh määäääääääääääääääääähhh Einfach unschön. Selbt der Sprecher von der QM betonte, dass es ihm gefehlt hat bei den Automaten, dass Kupplungen rutschen, Gänge springen, der hatte so recht... Glückwunsch an dieser Stelle nochmal herzlichen Glückwunsch zur gewonnenen Meisterschaft Marco, saubere konsequente Leistung. Wenn es denn in der Prototypenklasse auch eine Meister gibt, dann bin das dieses Jahr wohl ich nachdem es sonst kein Rennen gab wo einer gefahren ist. Oder gibt es eine Mindestanzahl die nötig ist um diesen Titel zu erringen? Auf jeden Fall druff geschissen, es war der Hammer ich voll wie ne Haubitze und der Göllalki ebenso... Karoo machte zu späterer Stunde auch ein paar kreative Ausfallschritte. Apropos: Ich durfte nicht in der 200er Klasse starten, weil von gefühlten 100 Leuten einer was dagegen hatte, somit hab ich lieber nen Rückzieher gemacht und hab mit dem Arnd gekämpft Schade, dass er beim letzten Duell einen Klemmer hatte, den ich leider nicht gesehen habe, aber trotzdem dufte Leistung. Leider werden CNC Motoren aus der Klasse 3 ausgeschlossen und auch nicht zugelassen, was zur Folge hat, dass es offensichtlich das letzte mal, dass ich mit dem Fahrzeug Rennen gefahren bin, obwohl es einen rießen Spaß macht. Ich werde sehen, dass ich für kommendes Jahr lieber an der Rally weitermache um da irgendwas deutlich über 30PS raus zu ziehen, dann fahre ich wieder 200er Klasse oder wir ziehen durch was der Göllalki gesagt hat, aber da muss man nochmal quatschen, er war so voll... Naja soviel mal zum Wochenende und nochmal danke an Göller und Karoo es war absolut geil...

Ja Niko, es war nicht leicht, alleine wenn ich zurück denke an deine verbalen Ergüsse die du abgeladen hast, war absolut Bolle. Ich werde heute Abend noch meine Signatur erweitern oder umstricken. Mit so nem Wetter hatte ich nicht so ganz gerechnet und morgens kam der karoo und hat ausgepackt was es für wetter werden soll. Am besten fand ich da aber den Chris, kam an im Shirt und meinte oups er hat seine Jacke beim Marco in der Werkstatt liegen lassen Dem armen Sack erstmal ein Pulli spendiert. Dann kam für mich der Schlag ins Gesicht, kein Start in der 200er Klasse. Es blieb mir ja nix anderes übrig als nachher klein bei zu geben nachdem Einige der Meinung waren ich würde ihnen um die Ohren fahren und vielleicht Punkte abnehmen die für die MEisterschaft entscheidend gewesen wären. Warum darf dann ein verlängerter PK Rahmen starten? Der bringt noch nen viel größeren Vorteil mit nämlich das Gewicht. Wenn man das nun vergleicht ist mein Vorteil durch Leistung verschwindend gering. Meine Karre wiegt 120kg ist Straßenzugelassen ein Bahnrenner wiegt 80kg also schonmal ein Vorteil von 40kg, das muss erstmal durch Leistung rausgeholt werden. Leider war die Zustimmung, dass ich mitfahre nicht groß genug, aber bevor nachher das Theater da ist, lasse ich es eben, hätte ich das gewusst wäre ich wohl kaum nach Bremen gefahren, was für mich einfach auch 630km sind. Der Plan war sich mit gleichen messen nicht mit irgend nem schmal getunten Moped wo ich nach 200 Meter in den 4ten schalte und vollends ausrolle. Der einzige der wirklich einigermaßen würdig war war der arnd und der hats beim zweiten Duell irgendwie voll verbockt oder irgendwas hat geklemmt oder oder, dass es aus meiner Sicht doch etwas langweilig war. Denkt mal darüber nach, dass ein Vespamotorblock normal mit aufgeschraubten Verstärkungen oder wild geschweißt nix anderes ist. Aber gut. Werde es eben auslassen, dass ich gegen ne schwalbe fahren musste. Leider nicht gegen die Bierkiste, da hätte ich noch Spaß gehabt dabei Bin dafür anschließend umso eifriger am Glas bei. Nach dem Tag wollte ich mich um halb 12 ablegen, was widerum durch den Niko verhindert wurde und es war dann doch 2 und ich war mal wieder raketenvoll... Trotzdem ein Lob an die Veranstalter, fürs Wetter konntet Ihr nix, genauso wie fürs Reglement, alles Andere war Top. Die Leistungsdichte ist beachtlich!!! @Udo: respekt mann, da geht gut was ab, dass es im best of all nicht gereicht hat war schade, aber 20PS sind eben 20PS... den Jüngern die heute morgen um halb 9 ihre beschissene Mucke vollgas aufgedreht haben hätte ich auch am liebsten auffe Fresse gehaun, hätte da einen Kürbis bereit liegen gehabt....

euch viel Spaß beim Feiern... Ja passt soweit, die Schürfungen sind das unangenehme an der Geschichte, das brennt immer so schön, aber da gibt es ja viele die da ein Lied von singen können.

was für ein genialer Tag heute... Mich heute morgen auf dem Weg ins Geschäft erstmal auffer Bahn lang gemacht, nachdem ich zu ambitioniert auf nen Kreisverkehr zugehämmert bin um dann auf feuchtem Laub stark bremsen zu müssen, weil im Kreisverkehr in den ich rein wollte, eine neue e-klasse im Weg stand. Zum glück nur das rosa Eisenschwein. Hässliche Billanz beide Oberschenkel Schürfwunden, kaputter Pulli, abgebrochener Bremshebel verbogenes Beinschild, genauso wie der Kotflügel nun deutlich schlimmer aussieht. Aber ich hab die neue e-klasse nicht getroffen. Sollte mal über Regen- und oder Winterreifen nachdenken, der Zippy ist ja ok, wobei auf Laub glaube ich kein Reifen hält zumindest kenne ich noch keinen... :-D

der ist vom Grillzwerg, nachdem sein Keihin Chinanachbau so erfolgreich Keihindüsen aufnehmen wollte und keine Späne drinne waren.

Du oller Vollpropeller, hast sogar recht, dachte das sicherlich weil es von Anfang an so angeklemmt war in meiner Kiste, aber scooterhelp.com hat mich eines besseren belehrt. Übrigens ich hab das Ding auch nicht mehr drin, seit einiger Zeit, ging irgendwo verloren, wo auch immer.

das stimmt so nicht, die Funzel ist ne Fernlichtanzeige!!

Kann klären, ob meine Fräserei, die auch versiert hohnt dies auch für dich machen kann, Laufspiele und co alles kein Thema. Sei froh, dass es ein Graugusszylinder ist und kein Alu, sonst wäre das schwer teuer. @UDA: herzliches Beileid zum fast abgefackelten Roller. Aber geiler Auftritt mit Polizei und Feuerwehr und Straßensperrung @Robsen: Alles Gute nachträglich zum Ehrentag.

ich habe auch die Vermutung, dass der Göller ein indisches Kind als Schraubergehilfe hat, das unerreichbare Tätigkeiten übernimmt. Aber ganz ehrlich, ich finde die Technik in der Smallframe schwer ansprechend. Werde wohl ende kommenden Jahres mal wsa mit mehr wie 125ccm anschaffen. Fahren tun die auch wie die sau, also muss son Ding ran.

ich fahre das ScooterRS Scheibenbremsending auf einer meiner originalkisten seit über 20tkm. Erfolgreich und ohne jegliche Probleme. Habe auch nen anderen Bremssattel verbaut und dokter grad an ner anderen Bremsscheibe rum, nachdem sich die runter rubbelt wie die Pest. Aber Stoppies gehen mit der BRemse einwandfrei auch ohne großes entlüften. Das schöne an der Bremse, die entlüftet sich mehr oder weniger selbst, hab die Karre nen Tag stehen lassen nach der Montage und dann war das Bremsverhalten der absolute Oberhammer. Das Einzigste was ich nicht übernommen habe aus Fernost sind die Lager, die habe ich durch SKF Lager ersetzt, das steht aber jedem frei.

sollte es mir irgendwie doch etwas früher ausm office reichen würde ich noch kommen, denke aber es wird 11, seid ihr da noch aktiv?

Ich werde auflaufen, genauso wie der Doc und der Golleriker. Du Vollpropeller wolltest mich doch anrufen nach deiner letzten Vollgasaktion. Ist der Tom auch am Start, ich hoffe mal schwer. Mein Saisonabschluss findet in ROW statt, nachdem ich am kommenden Wochenende ausfalle aus oben genannten Gründen.

ja, da dachte ich auch schon daran, aber nach Ansage des Chefs war sofort klar, dass es nicht mit 2h getan sein wird. Angesetzt sind 7h und nachdem ich ich jetzt schon weiß, dass das nicht reicht werde ich wohl nicht kommen können. Dass ich nach Fertigstellung auf den knopf drücke und Vollgas gebe ist ja wohl klar, das wird jedoch gegen 5 am Morgen sein. Werde dort sofern ein mir gut gesonnener kollege dabei ist das eine oder andere oder viele Biere gönnen und hoffen, dass die Arbeit dadurch etwas enspannter wird.

werde wohl leider nicht mitfahren können nachdem mir mein wehrter Arbeitgeber am Samstagabend einen Automobilbauer reingedrückt hat, der gerne seine Maschine eingestellt und parametriert habe möchte. Weiter werde ich die Zeit am Vormittag nutzen und undefinierte Aluklumpen in Form donnern, dass das endlich fertig wird. Dafür werde ich nach Norden fahren kommende Woche und mal sehen wie es da abgeht. Übrigens die Saison ist für mich noch lange nicht vorbei, ich fahre solange es geht und wenn ich Ketten brauche. @M210: Wir haben heute traumhaftestes Wetter mit strahlendem Sonnenschein

danke an den BCS für die Gastfreundschaft vergangene Woche in NBG. Hat mich gefreut mal das Ofenwerk und einen Teil der Stadt zu sehen. Cool war die Stadtführung seiner Freundin. Leggeres Essen und ne ordendliche Portion Spaß. Danke nochmals... @NOP: schade dass du es nicht aus der Versenkung geschafft hast haben Donnerstag Abend extra bis viertel nach 11 im Ofenwerk verweilt und auf dich gewartet. @rally irgendwas: kein Meeting, kein Motor. Weiter wollte ich die hirrnrissige Stallordnung im Ofenwerk loben

Samstag Abend spielt auch FunkU, aber abgesehen von redlight ist da für niemanden was dabei

mhm wohl leider nix, dann werde ich wohl das Hotel nehmen müssen... Schade, vielleicht ist es möglich sich an nem Abend zu paar Bier zu treffen oder so...

war doch gar nicht negativ gemünzt, eher allgemeine Aussage Also absolut nicht auf ISA, Erlangen oder was auch immer gemünzt Um hier gleich vor zu beugen... Und CNC Blöcke gibt es gerade für niemanden!!

Allgemein gillt: aufm alten Gaul lernt mans reiten und auf nem Jungen gewinnt man das Rennen wenn ich das richtig sehe kannst nicht langweilig sein, fährst doch ne Lamperze (ebenso allgemein gültig) Übrigens mich zu beschreiben überlasse ich meist Anderen!! @rally: mit Zuzahlung und Wartezeit geht das bestimmt nicht )

würde mich selbst einfach mal so beschreiben, meinen Kollegen... naja

siehste, das ging fix

um einen Anreiz zu bieten, Gegenbesuche sind natürlich sehr willkommen

der Phil kann dir da sicher weiter helfen, was nen Gutachter angeht kann mich da an ein orangenes Fahrzeug erinnern das auch sehr positiv bewertet wurde...

un wer ist mit pole gemeint??