rally210er

danke danke, jetzt hören wir mal wieder auf zu schwafeln.. Zurück zum Projekt und zu mehr Leistung...

bürgerkäfig

ja gestern hat das irgendwie noch anders ausgeschaut, entschuldigung. Vielleicht solltet ihr anfangen zu blasen dass das Dreckswetter sich vom Acker macht. Falls am Wochenende nicht besser einfach Bier viel und dann druff aufn Bock und los....

bitte auf deutsch

sehe ich auch so, würde mein Wohnzimmer auch dafür hergeben, sehr fein, man kann beides machen, Fern schauen und das Moped testen, so muss es sein und nicht anders. Übers Eck hätte es noch ausreichend Platz für ein dekadentes Ledersofa am besten in Schwarz. Wobei es nach einer Weile doch ganz schön dicke Luft gibt in dem Ding, aber das lag ja an meinem Steckflansch an dem es immer rausgeblasen hat. WEnn jemand nichts riecht und nur das Bild sieht sieht das aus wie ein Coffeeshop im Käßkopfland...

wetterjoggel von swr1 meinte heute Morgen bla bla bla diese Woche durch mist und Aprilwetter und am Wochenende soll es fein werden, das wäre insoweit auch gut, weil ich doch gerne Vergaser einstellen möchte. @all: hat wer den guten Streetdyno zum messen und könnte mir den ausleihen oder haben wir in Stuggi echt nur Leute die nach Popometer fahren? Wenn jemand das Teil hat bitte PM, vielleicht sogar passendes mp3-Aufzeichengerät.

vergiss es, es reicht, wenn es kommendes Wochenende wieder gutes Wetter ist, wenn man jeden Tag von früh bis spät in der FH rumgammeln darf/muss würde das die Laube nur in den Keller ziehen...

für was Düsen. nimm nen Vergaser aus der Packung und steck ihn irgendwo drauf und hol die Leistung Ehrlich gesagt es wäre keine Zeit gewesen um nur ansatzweise ab zu düsen, es waren zu viele andere Dinge die es zu erledigen galt. @px150:weißt ja selbst wie kurz 8Stunden sein können...

warum abdüsen, reicht doch außerdem kann ich da mehrfach hingehen Benötigte Düsen waren leider nicht mehr am Lager und die andere Firma ,welche hätte aushelfen können, haben wir aber anneinander vorbei geredet. Außerdem hatte ich zwei Düsen 175 und 165... Nebendüsen hatte ich ausreichend. Problem ist wohl, dass ich nicht damit gerechnet habe, dass der so kleine Düsen will, ab 180 hab ich jede Düse 2 Mal.

wir sind wieder zurück, und hatten sehr viel Spaß, großes DAnkeschön an den Göölleriker, der mit mir erfolgreich ne Kiste bier und ne Halbe Pulle Schnappes vernichtet hat, den Samstag von morgens 9 bis Abends 7 geschraubt hat und wir doch ein einigermaßen akzeptables Ergebnis erzielen konnten. KLICK

andere sind froh so ein großes Wohnzimmer zu haben, andere brauchen den Platz für einen Prüfstand

so wieder erfolgreich zurück. War ein nettes Wochenende. Ein herzliches Dankeschön für den Support des hammer Prüfstandes mit Klimazelle, Starter, Bremse und vielem mehr, es war einfach super da zu arbeiten. Zündung verstellt linear um 5°. Sorry für die Km/h Darstellung es war aus welchem Grund auch immer nicht möglich das umzustellen, da ist irgendwie immer das Programm abgeschmiert und hat Theater gemacht, aber die Leistung ist ja zu erkennen. Nur kurz zur erleutern der Kurven: RunFile_010 RunFile_011 Beide mit Zündung auf 10° vor OT bei maximaler Drezahl von 7,5tU Bisschen Falschluft war auch dabei. Aber über 25PS würde sich mancher Malossifahrer freuen. Ach alle Leistungen sind am Hinterrad logischweise. Gemessen wurde auf einem Dynojet, Typ ganz neu, Bezeichnung weiß ich leider nicht. Vergaser gesteckt direkt aus der PAckung bei allen Läufen war nichts abgedüst, lediglich die Zündung eingestellt. RunFile_012 Zündung umgebaut auf 21 Vor OT was bei 9tU eine Vorzündung von 16° geben würde, was schon schwer ok wäre, erhöhen könnte man auf 23° das wären dann immerhin 18° bei 9tU das wäre ok. Auspuff hat am Krümmer rausgeblasen wie die Sau, Steckflansch einfach Müll, muss da was neues machen. RunFile_013 RunFile_014 RunFile_015 Auspuff sauber drauf und trotzdem nicht richtig dicht ab 6tU bläst der kräftig neben raus aber knapp 43PS doch soweit ok Warum der nur bis 7,7tU gedreht hat war und ist uns allen noch nicht klar, aber da war schlagartig Ende, warum auch immer, der hat sich automatisch ins Standgas zurückversetzt. Danach Zylinderkopf runter weil durch den inneren O-Ring Wasser gezogen und neu abgedichtet genauso wie den Auspuffflansch. Stinger von 28mm runter auf 26mm und dann nur noch am rotzen gewesen, dann war der Tag auch rum und wir waren fertig mit der Welt. RunFile_016 RunFile_017 RunFile_018 RunFile_019 Kurven eines anderen Auspuffs der mir freundlicherweise zur Verfügung gestellt wurde. Der Namen des Auspuffs ist "Tourist 3" und ein absoluter Tourenauspuff wurde mir gesagt, schade das die Düse nicht einigermaßen gepasst hat und die Kiste nicht weiter wie 5,5 drehen wollte, bis dahin finde ich die Kurve doch sehr angenehm. Resoloch gibt es nicht, wegen der Auslasssteuerung. Sicher ist, an dem Zylinder ist viel mehr zu holen, egal wo, Vergaser abstimmung macht sicherlich sehr viel aus, lief immer viel zu fät (175), dann herausfinden warum das Ding nicht ausdreht bis 10tU das sollte eigentlich schon möglich sein und ein neuer Auspuffflansch muss her, dass das System dicht ist weil sehr viel nebenraus geht. Es sei weiter noch dazu gesagt, keine defekte nix gerissen nix weg geflogen und sonst keine Schäden. Geräuschmessung ergab im Stand 89dB und in der beschleunigten Vorbeifahrt bei 50Km/h 110dB, da muss man auch noch bisschen was machen... der Motor gefällt mir richtig gut Edit gibt zu, dass es meine erste Prüfstandserfahrung war und an mancher Stelle sehr aufschlussreich gewesen ist...

hey Fickler, wenn du das Buch hast, kannt du es ja sicher ausleihen, oder? Würde es gerne lesen...

mir wurschd ich will ne Karre die läuft nicht ne Cam, kinderkacke da, hab das nur gemacht, weils mein Handy konnte und es auf der vorigen Seite jemand gerne haben wollte.

werde ein Auge darauf haben, nachdem meine Karre inzwischen echt abgerippt ist

zwei aussagekräftige Argumente.

falsche Entscheiduzng heute Abend FunkU im Stables.

wie schrieb jemand... Gelber Sack... edit gießt noch etwas Benzin ins Feuer: manche Kisten waren optisch besser wie mancher Schaltroller.

Diggler, Zaun, Nikki Andrea sofern nicht in SIG, Barabra und Anhang plus unzählbare andere schlagen am SA in Esslingen im Stables auf. Tisch ist Reserviert

schießen können wir ja alle, wenn man nach meiner abschussquote von CS geht

es ist bestimmt Doom oder CS @CoG: warst du dabei, grad wieder an der Türe gelungert und nach Euros gefragt?

vielleicht wollte dich jemand mit diesem Schwung auf das Ablaufdatum hinweisen, ist da vielleicht ein Pfeil zusätzlich aufgemalt oder hat sich der vielleicht sogar schon wieder abgerieben :-O Fragen über Fragen...

nein, Küchenrolle

sorry für OT, aber erstens kann das mit der Kühlung nicht richtig hingehauen haben, zumindest kann ich sagen mit Malle Plus Kopf beides bewässert hab ich schon Tempprobleme mit dem Kühler vor dem BEinschild und deine Fläche ist doch schon sehr eingeschränkt mit den paar Löchern im Schild. Sei es drum, weiter ist das Fahrzeug das Geld nicht wert. Trotzdem good luck beim verkaufen... Würde auch den Drop nehmen, wenn du denn schlachtest, wenn Zylinder und Kopf zu nem guten Presi, wäre ich auch interessiert.

wie ist/war es möglich dieses Fahrzeug zu fahren?