rally210er

naja 5 Stück verpacken und dafür 50 Briefumschläge Briefmarken und co besorgen, wäre quatsch, oder?

ich könnte das vielleicht machen, sofern es sich lohnt...

Muttern gibt es im Zubehärhandel und Schraubenhändler für ganz schmales Geld, ich glaube 25Cent das Stück... Schreib mal den px150 an der kann dir bestimmt helfen.

Diggler und rally haben sich schon an der Post zusammengerauft zum nach Stuttgart zu cruisen...

kein Ding Dosen und co ist alles da...

dein Verhalten meiner Schulter gegenüber war schon sehr unangemessen und das glaube ich auch heute noch. Wenn man dich mit dem Wort grobem Michel beschreiben würde, würde das absolut zutreffen. Bis heute Abend Gundula WEr hat dir das Teil gegeben???

ja kein Problem ist ja gleich bei mir umme Ecke, da kann ich gleich über Berlin zum Clubb fahren. Sorry, aber das geht echt ned...

@gundula: bist du heute Abend da?? Wegen Bier und deinem Teil

habe mir erlaubt dem Hänger die Mütze über zu ziehen, sonst hätte der jetzt 5cm Packeis, sicherlich nicht das beste für das Holz...

werde wohl auch am Start sein. @phill: morgen vorm Club stell ich dir dain Hänger hin, dange nochmals...

nein, nicht ohne Ausschnitt oder Verbreiterung...

die besten Glückwünsche auch von mir

ich hab ja auch son tool gehabt, aber ich wollte das einfach mal selbst ausrechnen und wissen, wie sich das ganze entsprechend zusammensetzt. Ich wollte nicht einfach irgendwas in meine TAbelle rein schreiben, desswegen hab ich selbst gemacht

Ich gehe davon aus, dass du anreist!!! Ich werde sicher auch da sein, sofern ich nicht zu viel bar aufm KEssel hab...

ich hab auch zwei Brenner mit Steuergerät zu je 80Euro gekauft und angefangen zu bauen...

einfachstes Verfahren an dieser Stelle, kaufen testen berichten...

es war ja nicht nur basteln sondern ich hab die Brennweite der Originalenfunzel ausgerechnet und die Brennweite der Xenonfunzel so eingestellt, dass die beiden gleich sind, damit kann das Xenon ja genau das gleiche, außer, dass mehr Licht raus kommt. Vielleicht gehört noch etwas Einstellung vom TÜV dazu, mag sein... am einfachsten zu beweisen: Großes Bettlacken an die Wand hängen und mit der Funzel drauf strahlen, Rand skizzieren und dann eben so lange einstellen bis die Werte gleich sind... Oder ich lasse von meinem sobald ichs fertig habe ein paar machen, die passen dann genau in den PX Scheinwerfer... Ob dann jemand noch zum TÜV fährt ist mir egal, aber ich denke jede Rennleitung die ne 69er Rally mit grellem weißen Licht sieht geht dem erstmal hinterher...

Mag sein, dass das mit den LED'S geht und machbar ist und der Strom sicher deutlich niedriger liegt, da gibt es aber ein problem: die Eitragung beim TÜV. Ich mag LED super gerne aber solange es im Autobereich noch nix gibt werde ich das nur als REarlight verbauen. Weiter um das ganze zu zu lassen kannst sowas bauen und dann zum Lichttechnischen Institut schicken und ausmessen lassen und dann damit beim TÜV antanzen. Aber ich kann dir jetzt schon sagen, das ist sehr teuer... ICh baue das Ding mit Xenon vollends fertig

naja das meiste ist jaa im anderen Topic beschrieben, ich hab ne Batterie drin, erst Motor an, dann Brenner anschalten und die Batterie sollte was abkönnen!!! Ich hab bei meinem Brenner ne Stromaufnahme von 3,5A bei 12V der Einschalstrom liegt aber bei 9A !!!! Hatte mich mehrfach gewundert nachdem ich eine 3A Sicherung eingesetzt hatte mir die dauernd flitzen gegangen ist und eine 7,5A Sicherung ebenso, bis ich mir dann die Arbeit gemacht habe und den Einschaltstrom nachgemessen habe. Es dauert etwa 30Sek. bis der Strom auf 3A zusammengefallen ist, leider gibt es keien so trägen Sicherungen... Ich verwende den BMW Brenner, den habe ich unter die Sitzbank gebaut, nachdem da eh kein Tank mehr drin ist... Die Kabel, die ich nach vorn in den Lenkerkopf gelegt habe habe ich in 2,5² extra feine Litze gewählt und durch Pneumatikschlauch durch gezogen, um ausreichend Isolierung zu haben(alles verlötet und 4 mal Schrumpfschlauch).

Ich freue mich endlich was zu sehen auf der Straße und nicht mehr bei 120 das Gefühl zu haben gerade einen Blindflug zu absolvieren. Die Diskussion bringt offensichtlich nichts.... @Haradin2: Solltest du Hilfe gebrauchen sagst bescheid...

von mir die besten Glückwünsche zum Ehrentag, ich denke man sieht sich am Mittwoch.

Ich weiß ja nicht ob du einen Plan hast, aber es macht nicht ganz so den Eindruck. Erstens mal blendet ein Xenonlicht nur dann wenn falsch eingestellt und das tut jeder normale Scheinwerfer auch. Zweitens ist am Motorrad keine Leuchtweitenregulierung notwendig. Drittens war ich beim TÜV und habs es bis zum jetzigen Zeitpunkt problemlos verbaut. Viertens gibt es ein von mir eröffnetes Topic KLICK Fünftens war und ist es meinem TÜV egal ob wie im anderen Topic beschrieben H oder D aufm Glas drauf ist, wichtig ist nur, dass Fern und Abblendlicht geht. Für den TÜV hab ich es so gelößt, dass ich dort wo normalerweise das Standlicht drin ist eine andere Birne reingebaut habum "aufzublenden", das reicht aus habe ich mir sagen lassen... Solltest du Hilfe benötigen, kannst dich gerne melden... Ich habe den im anderen Topic beschriebenen Brenner verwendet und man sieht es wirklich nicht... Übrigens, Kurvenlicht sollte auch funktionieren, ist blos etwas schwieriger umzusetzen, aber man wird sehen, was raus kommt...

merkst was? Ich tu es gern... Wann holst du deine Vorderraddings ab?? Duw arst lange nicht im Klubb...

ich fahre ohne Dichtungen Vorher als ich mit weniger NAchkommastellen gerechnet habe, war der Unterschied deutlicher, ich meine er lag bei 3 Grad. Ich verwende das Excel 2007...

meine Exceltabelle Naja WErte zwischen TAschenrechner und Excel liegen erst in der 4/5 Stelle auseinander, das kann man verkraften.... berechnung_Steuerzeiten.xls berechnung_Steuerzeiten.xls