rally210er

würde ich nen alten Furtz drauf geben da was zu ändern, scheiß drauf fahren, wenn du ein großes Nummernschild hast und nen guten Prüfer interessiert den nichtmal die Düse die da drin ist. Zumindest bei einer Kontrolle wird niemals einer der Rennleitung die Düse sehen wollen, da verseucht man ja das Grundwasser und so

wie jetzt kommst hoit nicht oder wat? dirk wat is mit dir?

so blitze gekauft wo trifft man sich heute Abend zum heizen gen Stuggi? Kommt jemand in Zentral Esslingen vorbei? Andy? Flecs?

hat denn niemand aus es ne blitze zum morgen kurz blitze blitze mache?

also die Fehler und Schwächen die das Getriebe hat kann man nunmal nicht wegdiskutieren man kann es nur verbessern. ich hab es eben so gemacht, dass die Hauptwelle anstatt 2 lagern 3 lager hat und die Nebenwelle ist eben nicht mehr hol sondern voll, was einen Verzug minimiert, natürlich ist das Getriebe schrott wenn man sich verschaltet, aber das ist ja wieder was anderes oder? Oberflächenbehandeln ist ja nett aber die endgültige Lösung ist es leider nicht. Wir haben an der Hochschule jemanden der forscht an solchen Oberflächenbehandlungen, dann muss ich den mal fragen...

ich habe schon das bestreben den Fehler zu beheben auch wenn der preis für den großen Satz ok ist. Werde heute mittag meinen Dealer nochmals anrufen und ich hoffe, dann bis Ende der Woche alles im Sack zu haben.

entsachuldigung Andy hast du ne Blitze? Edit sagt noch: dass du immer gleich so aufbrausen musst tstststststs

ok ok Andi hat jemand ne Plitze zuhause, bei dem man nachher kurz auftauchen kann zum Zündung blitzen? Wäre mir sehr geholfen!! Sorry Andi

wolltest auch wayt sagen oder Candi? danke für die Hilfe nächstes mal mach in kleber auf die Karre Fehler suported bei HDK und Candy

so um das geheimnisvolle Rätsel aufzulösen: Es war der Tankdeckel der keine Bekanntschaft mit der Luft machen wollte und somit den ekelhaften unterdruck im Tank erzeugt hat. Hätte man auch eher drauf kommen können als immer am Gaser nach dem Fehler zu suchen, so ne dann steht dem schaltrollertreffen mit dem Schaltroller morgen hoffentlich nix mehr im Weg.

nein uncle tom, da ist was falsch bei dir angekommen. NAtürlich habe ich mir helfen lassen, ohne fremde Hilfe wäre es sicherlich nicht möglich gewesen dieses Ziel zu erreichen. Selbstverständlich habe ich die Steuerzeigen und co vorher erarbeitet und berechnet und kann den zylinder "ohne einen Span zu machen " draufstecken und hoffentlich losfahren. Die Kurbelwelle wurde ebenso vorher dimensoiniert, damit da nachher keine oder hoffentlich nur geringe Probleme auftauchen. Pleuel und Zylinder hatte ich ja schon während der konstruktion so konnte ich das mit einfließen lassen. Der hub des Zylindersd ist standartmäßig 61mm und die Bohrung 71mm. Der Kolege hatte ja nur festgestellt, dass es anscheinend zwei verschiedene gibt!! mhm ich brauche mich nicht mit der Zeit zu rühmen, hab ja selbst nix davon weil das niemand anerkennt. Anerkannt wird nachher nur das Ergebnis wenn es auch läuft und das ist auch das was für mich zählt. Es ist einfach nur so, dass ich die CAD's nur sehr ungern aus der Hand gebe weil ich im Leben leider schon die Erfahrung gemacht habe, dass man niemandem trauen sollte.

@falco...: Es kommt ein komplett modifiziertes Getriebe rein. behandelt mit dem System KLICK Abgestützt mit nem 3ten Lager und ner ausgefüllten Nebenwelle sollte das ganze doch recht gut passen. Ich doktore grad an nem Motorradgetriebe rum das reinpassen soll auch von den maßen her aber ist nicht ganz unaufwendig, grad wegen dem Platz für die Kupplung und co. Also das wird sicher noch ein Jahr dauernd bis ich da was vernünftiges vorzeigen kann. @PK bastard: die Maschine alleine wird dir sicher nicht all mzu viel bringen. du brauchst ein lauffähiges Maschinenprogramm, ein fertiges CAD und solltest vorher schonmal eine CNC Maschine bedient haben, ssonst bringt dir das besste CAD nix. Alternativ nen guten MAschinenbediener den du bestechen kannst um dein zeug zu machen und zum schluss sollte die Maschine mindestens mal 2 wochen nicht gebraucht werden und das wird wohl das größte Problem sein. Bei mir hat das auch nur funktioniert, weil der laborleiter sehr begeistert war und alles andere hinten an gestellt hat und meinte, das muss zuerst gemacht werden bevor andere Projekte fertig gefräst werden. Ich kann nur sagen die kupplungsseite ist immernoch nicht fertig und das ganze wird noch 3-4 Wochen dauern bis die Teile fertig sind und was dann noch gar nicht gemacht ist ist die Ausrichtung der Teile zueinander, was sicherlich auch kein Spaziergang wird. @sorcerer: I used a EN AW-5083 which is in my opinion the best agreement between a creamy and a pertinacious aluminium. It is not my plan to sell the CAD-files for own use because there were aabout 800hours of work and there is nobody who is able to bay the real price for this stuff. Beside this all I wanna be the only one who is driving such a block not only the price is a reson for this adjudication. What i think about this zylinders i can't tell you because i don't know the stroke and the bore of this. I'll drive a Zylinder with 71mm bore and 61mm stroke. If this zylinder has a stroke over 65mm it is getting dificult to implant this into the crankase. it will take about 5weeks to see the system maybee run!!!!

tadaaaaaa es ist ein delorto 30er Rundschieber auf malle membrane mit Langbumswelle und wassergaykühltem malle zylinder. Dichtpaste am gaser, weil war leicht undicht gewesen und desswegen richtig dicht gemahct mit dem Zeug, also jetzt dicht. ja es ist ne Spritpumpe drin die auch funktioniert glaube ich, aber wenn ich schlauich vom gaser runter ziehe dann sifft da sprit raus ohne ende und da macht nix den Eindruck, dass was verstopft sein könnte. @Candi: fresse halten, frag hier weil ich kein bock hab n neues Topic auf zu machen

der wiord natürlich getauscht lieferant weiß bescheid und tauscht aus. ER sprach von einem Produktionsfehler... Kann ich mir nix davon kaufen!!

ähm dafür bin ich aber nachher nicht verantwortlich!!!

@maic: würde die gerne mal live sehen So test gemacht heute und nun das Resumee: geheizt und fährt recht gut untenrum noch etwas 4takten aber das sollte in den griff zu bekommen sein und obenrum So nun das Prob gefahren schön richtung Sulzgries hoch dass es immer schön den Buckel runter geht und siehe da durch die Baustelle durch und danach beim beschleunigen und anschließendem vom Gas gehen bööööööööööp Karre aus. Ich könnte kotzen!! kurz gewartet einmal kicken und karre ist wieder gelaufen die nächsten 800Meter bis zum Alexanderbuckel, dann wieder aus. Woran liegt das Schwimmerkammer läuft nicht schnell genug voll? Was anderes kann es ja kaum sein. Oder gibt es andere Vermutungen? Wie wäre es mit der Mutung, dass Dichtpaste den Zulauf in die Schwimmerkammer verstopft?

werde auf 4 etwa in die Werkstatt fahren, wenn jemand lust und Zeit hat würde ich mich über Besuch freuen. Direkt neben der EZ am Marktplatz. es gibt lecker Bier... um etwas weiter auszuholen, Karre raus ausm Keller draufgesetzt einmal mit jocke gezogen angekickt und lief sauber im Standgas. Danach den Altstadtring entlangeballert und lief hammer. Dann ab in die Tiefgarage damit und 2 Stunden später wieder runter karre raus geholt und angekickt lief aufs erste, dann also raus an der polizeiampel rechts abgebogen und an der kleinen Marktkreuzung plötzlich bööööhp aus. Angekickt ging nix mehr also mit Jocke ohne Erfolg. apropos Düse ist eine 135er drin, was laut setup-largeframe absolut ok ist.

eher unwarscheinlich glaube ich!! ist eigentlich kaum bearbeitet mal abgesehen vom Auslass. hoit Mittag lust mal nen Blick drüber schweifen zu lassen? Hab auch schon ein Feier an den Lüfterdeckel gehalten, dass es vielleicht falschluft oder sowas ist, aber da hat sich nix bewegt... Edit sagt noch: Am Mittwoch solls doch mit dem Schaltroller zum Stammtisch gehen zur Hölle nochmal...

ne lässt sich mit gas leider nicht am Leben halten. Zündung ganz neu 30er gaser mit 135er Düse, was mir etwas klein vorkommt. Aber lief 4 Kilometer ohne probs

spontanaktion am letzten samstag nun jemand lust hoit Abend oder spöät nachmittag? dann mal telenummer her zum kurz quatschen!!

hoit Abend jemand Zeit und Lust fehlersuche an meiner nicht laufenden Mopete zu betreiben? komm da irgendwie nicht recht klar und vielleicht hat jemand ne gute Idee. Alles neu gemacht und springt nur mit Joke kurz an . Sprit usw da GAser sollte ok sein. Edit wollte noch dazu sagen, dass es auch bier gibt...

sorry vergessen zu aktualisieren, sollte jetzt passen!!

@maxerl: nö nö ist Silberstahl passend gedreht und eingepresst und mit einem Splint gesichert, damit da nix rausrutscht!! trotzdem dankeschön dafür @UncleTOM: muss erlich zugeben mir steht keine 3D fräse zur Verfügung außer meiner Hand desswegen muss ich den Einlass von Hand fertig bearbeiten... Andere Membrane für was denn noch mehr Leistung? Ich werd mal die 6 Klappen testen und dann über weiteres nachdenken, was ja alles noch in den Sternen steht.

deine Idee mit der Scheibenbremse bringt nen Nullinger für was denn auch? Selbst bei meiner Rally mit uralten Belägen blockiert sofort das Rad wenn ich nur etwas draufstehe also nur überflüssig und Fehleranfällig wie ich finde. Bis der Bremszug reißt braucht es einiges wie ich finde!!! Bei den Autos macht man das auch nir, weil man sich dann an einer mkiste bedienen kann!!!

wer ist heut Abend am Start?