rally210er

Hai ihr zusammen , kann mir vielleicht jemand weiterhelfen mit einem Sicherungsring für die Vorderachse, son Segering? Sonst kann ich meine Scheibenbremse nicht draufhauen

ach ein lüfterrad ist auch noch abzugeben... Einwandfreier Zustand ich hoffe ihr braucht kein Bild davon!! 25 Eier solls bringen

Tannenbaum und Kulu weg!! lenkkopf ist noch da und ne schöne PX alt Kulu mit 23 Zähnchen, absolut Top mit geilen Belägen!!!! Auf gehts kaufen marsch marsch!!!

sag mal etwas über den Prozess konnte leider nicht viel Aufschlussreiches über den Prozess finden. Würde mich nach meinem Tuning auch interessieren obwohl ich grad mit einem Fremdgetriebe rumexperimentiere... aber Rotax hört sich immer gut an

Jo dann warst du das wohl, der gestern den Weg hoch ans jägerhaus versperrt hat? weil deine Säcke noch nicht drin waren? gestern Abend um 7 von der Fh heim kurz am Marktplatz vorbei und gedacht naja fahre ich nicht den oberhof, weil da bestimmt lauder penner unterwegs sind, aber nö, was war Liebersbronn war zu und alles gestanden, warscheinlich der Timo mit seiner huckepackkiste nicht weg gekommen Mal sehen wie es heute Abend läuft

nach dem scheiß, den ich heute morgen schippen durfte schon ausend mal. Warschinlich kommt man den Weg da gar nicht hoch und wenn doch ist mir das Auto zu wichtig

Ich könnte auch durchdrehen hab vom Esslinger Berg bis nach Göppingen heute morgen ne halbe Ewigkeit gebraucht und alles nur weil die Leuz denken sobald mal etwas schnee liegt kann man nicht mehr schneller wie Schrittgeschwindigkeit fahren!! Logo geht es nicht so zügig aber mich kotzt das mal dick und fett an, es war angekündigt, dass es schneien soll, aber was war los mit den Schneeräumdiensten? Wenn man das doch weiß kann man doch entsprechend dagegen vorgehen oder sehe ich das falsch? Gestern Abend als ich aus der FH heim gefahren bin war es schon das Chaos ohne Ende!! Ich versteh einfach nicht, warum die nicht schon vorher Salz drauf geworfen haben oder eben dann als der Schnee noch nicht liegen geblieben ist? Wenn ich mir da andere Alenstääten anschaue, da ghet das ratz fatz, dann fährt eben auch der Radlader vom Baustoffhändler die Straße runter und schippt weg was er kann. aber am mit Abstand schlimmsten finde ich, dass bei zugeschneiter Straße trotzdem die 40tonner die Piste entlang ballern wie die bekloppten, das muss man nicht verstehen oder? Manchmal verfolgt mich das Gefühl, als üsste der Fahrer nicht, was er mit so ner Karre zusammen schieben kann... Naja allen, die heute schippen dürfen viel Spaß dabei ich gehöre auch dazu!!!

so war heute mal bisschen aktiv, aber muss ehrlich sagen hab grad bedenglich wenig Zeit, weil meine Prüfungen anstehen, aber in 2 Wochen verspreche ich Besserung, dann habe ich 4 Wochen Zeit zum testen. Also mal das erste Preview in Bildern. Hab das alles ganz einfach zusammengeschustert, dass man alle Teile drehen kann ohne ein einziges zu fräsen oder so. Alles besteht aus: Stecker (schwarz) Brenner (gelb) Klipper(selbst gemacht)(rot) Distanzring(selbst gemacht)(blau) Der Klipper ersetzt das original Kunststoffteil und wird genauso eingeklipst mit den beiden Metal Bügeln, so ist ein sicherer Halt garantiert, oben ist ein loch drin, das das gut Stücke zentriert zu der kleinen Blechnase die am Scheinwerfer zu finden ist. Dann kommt der Distanzring drauf und dann die Funzel rein. Werde das ganze jetzt mal so machen, dass man die Lampe unabhängig raus und rein fahren kann mit einem Gewindestift, um damit mal abstimmungen machen zu können, damit ich mal nen Anhalt habe, wo ich denn stehe mit der Funzel und wie ich das Blättchen positionieren muss, damit nur der obere Teil des Scheinwerfers angestrahlt wird, aber das wird sich dann alles zeigen. Kommt Zeit kommt Rat!! Das Einzigste was mir kopfzerbrechen bereitet ist das Blättchen aus nem feinen Alublech. Es wird ja nicht recht heiß oder so, aber das gute Stück so zu dimensionieren, dass nur ein gewisser Teil des Scheinwerfers beleuchtet wird... wird nicht ganz einfach aber sicher machbar. Werde morgen mal beim BMW Händler vorbei schauen und dem sein Licht mal begutachten und den mal Löcher in den Bauch fragen Ein weiterer Gedanke ist das plättchen dann mit Dauermagnet und co raus und rein zu bewegen oder zu zu klappen und auf zu klappen oder was weiß ich was um eben auch ein fernlicht zu haben, sonst muss ich immer blendend in der Gegend rum fahren!! So sollte das aussehen!! Ach nicht mckern, das ist vereinfacht also nur schematisch dargestellt!!

Werde morgen durch Abwesenheit glänzen. Prüfungen stehen an und es gibt viel zu tun. haltet mir ab montag die Daumen

Also nur um mal fest zu halten, das Gehäuse ist für 12 PS gemacht und ist dafür richtig gut!! Hersteller haben die Verpflichtung das Tunen und verändern so schwer wie möglich zu machen einfach aus sicherheitsgründen, desswegen auch das rießen scheiß Lager das auf der Kuluseite. Die Kräfte, so wie du Sie beschreibst sind nicht so falsch aber eben dynamisch. Das Lager auf der Schaltrastenseite kann nen haufen ab, ist ja ein Nadellager mit zigg NAdeln also da brauchst dir keinen Kopf zu machen!! @fipserl: wenn du es nicht glaubst befrage den Andre mit seiner Turbokiste, der hat das Prob gehabt und hat es glaub immernoch.

lass mich erstmal fertig bauen mit der Aluhalterung und co, dass das alles fein aussieht, weil im jetzigen Zustand ist das noch nicht optimal... Denke grad noch über das Fernlicht nach und experimentiere mit nem rückstellenden Elektromagneten um das ganze optimal nutzen zu können. @thor: geht 100pro auch ohne Batterie. Muss eben ne kleine Schaltung mit rein, um das ganze schön gleich zu richten (werde ich auch machen), dann brauchst deinen Batterie Kreislauf nicht zu arg belasten oder gar nicht, wenn du eh keine hast!! Bei mir vor allem, weil auf dem Bat Kreislauf noch die WaPu mit rennt, die auch ihren Saft will. Aber der Rest der Funzeln wird gegen lecker LED getauscht...

Man könnte jetzt sagen. fahr deine 12PS da verbiegt sich nix Bin ja grad dabei den block ausm vollen raus zu schnitzen und hab bei der ganzen Aktion genau auf solche Sachen geachtet, was zur Folge hat, dass die hauptwelle innen ein 3tes Mal aufgenommen wird. Die Nebenwelle 3mm mehr Material hat, weil man auf das scheiß Unterlagsding an der Nebenwelle eh verzichten kann. Das was ich hauptsächlich gemacht habe ist einfach überall mehr Material hin, was ja nicht heißen muss, dass es grundsätzlich besser ist. Eine Abstützung auf der Ausenseite ala SIP halte ich nicht für völligen Quatsch, aber die Hauptwelle verbiegt sich im Gehäuse und zwar unter der Last der Zahnräder. wiederrum könnte es ein wenig weiter helfen, blos das Problem gänzlich beheben wird es wohl kaum. Wenn man dann aber eine zweite Schwingenseite anbringt, sollte man auch gleich nen zweiten Dämpfer hinbauen, damit die Kräfte auch anständig verteilt sind.

andre kann dich trösten bei mir ist es nicht anderst!! dauernd das ruckeln, am bessten einmal ablaufen lassen mit geruckel, dann ists im cache und dann das zweite mal geht einwandfrei

ja schon klar, dass man umrusten muss aber man könnte es ja auch mit Wechselspannung betreiben, wenn mans vorher gescheit gleichrichtet So hab ichs jetzt zumindest gemacht, einfach davor nen Brückengleichrichter packen und bisschen auf die Leistung achten, dann passt das alles!!

tja wer lesen kann ist klar im Vorteil, die Batterie regelt doch alles Weil sonst würde meine Wasserpumpe auch nicht rennen Aber man sollte schon festhalten, dass man auf Baterie umrüsten muss um Xenon zu fahren!!

bloß weil du's nicht einzubauen wolltest? :-D Sind dir deine Eier zu schade? Ich finde das geil

Also was für ne Funzel das ist weiß ich nicht, aber ich weiß, dass das Teil richtig Tag macht!! Man sollte aber beachten, dass man bei der Xenonleuchte die Linie die entsteht beim vorhalten eines Papieres mit irgendwie imitieren sollte, das simuliert die maximale Höhenlinie um den gegenverkehr nicht zu blenden. Am besten mal ein Papier vorn Scheinwerfer halten und ihr seht was ich meine. Ich hab das recht einfach gelößt zumindest momentan und zwar ein Alublech, das die Lampe von der einen Seite abdeckt um nur die obere Hälfte des Scheinwerfers zu beleuchten. Hab auch das Kabel auseinander geschnibbelt und siehe da, das geht ohne Probs, das ist aufgebaut wie ein Koaxialkabel, natürlich um andere Elemente in Sachen EMV nicht zu belasten( Masse liegt außen). Hab das jetzt mal schick mit normalem starrem Koax Kabel verlängert und die Lampe ist jetzt eben mal 30Stunden an um zu testen ob da nicht irgend was anfängt zu dampfen aber kann ich mir kaum vorstellen, einzigste Schwachstellen sind die Übergänge aber nach 4 Lagen Schrumpfschlauch mache ich mir da keine Gedanken mehr über das Durchschlagen, werde es aber trotzdem noch testen, um Kriechströme oder Kurzschluss absolut ausschließen zu können... Bei Gelegenheit kann ich ja mal ein paar Bilder reinsetzen... Über das Eintragen würde ich mir mal keine Gedanken machen, weil es grundsätzlich mal drauf an kommt, wie die Arbeit ausgeführt ist.

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niemand sowas diese für mich?

hat niemand sowas?

kann mir jemand von euch nen Felgenring für die Breitreifen ausleihen? am bessten morgen mitbringen oder mir ne PM wäre dankbar...

kann mir am Mittwoch jemand einen Breitreifenring für die Felge mitbringen? Möchte die Lasern und hätte das gern etwas genauer!!

hab hier noch nen Dichtungssatz für den GAser rumfahren der ganz jungfreulich ist zum verschenken. Kann am Mittwoch an geiles Volk ausgegeben werden... Wers haben will, der kann....

Immernoch auf der Suche!!!!

!!Geiz bleibt Geil!!