rally210er

Also bis auf ein klein wenig hat sich ja recht wenig geändert, wenn da jetzt der richtige Hammer wieder kommen würde, würde ich den neunen S&S kaufen aber ob das bisschen mehr Leistung den hohen Preis rechtfertigt? Meiner Meinung nach hängt die Leistung am Puff schon bisschen vom Setup ab, oder liege ich da falsch??

ich würde dir mal empfehlen die Federn zu mischen, das könnte auch von großem Vorteil sein, so habe ich es zumindest gemacht, brachte den erwarteten Erfolg..... Aber was ich für warscheinlicher halte, dass deine Kulubeläge an der Seite vielleicht bisschen ausgeschlagen sind und dadurch das ganze nicht so gut geht oder die kulu verzieht sich bombastisch gut bei den starken Federn. Aber zur Info es gibt schon so viele topics über kulus use the searchin machine!!

genau das verschweißen werde ich morgen in Angriff nehmen, weil das muss wieder sauber sein, alles andere hat keinen Wert. sonst hab ich das Theater bald wieder.

sodele, hab mal mit meinem Standox-Menschen telefoniert und siehe da es gibt etwas professionelles in diesem Bereich wusste ich es doch. Also das ist ein Schwamm mit einem Pulver (das nicht den Primer angreift) das im Schwamm drin ist und mit diesem Schwamm fährt man über die vielleicht unebene Stelle und je nachdem wie weit der Schwamm eingedrückt wird hinterlässt auch das Pulver unterschiedlich stark seine Spuren. Und den Spass den gibt es für schlappe 20? bei Standox.

Am bessten geht es zu befestigen mit Schrauben und selbsthemmenden Muttern, aber dann hat man wieder Löcher im Gemüse drin oder auch nicht wenn man die vorhandenen Löcher nimmt, mein Trottbrett sieht aus wie ein Schweizer Käse weil jeder Vorgänger seine Leisten schön präzise abgebohrt hat und jetzt lauter neue Löcher, alles schon rostig, drin sind. :uargh: :uargh: Edit sagt: Überleg dir was gutes für den Zwischenraum zwischen Trittleiste und Blech, gibt nette Rostherde und Feuchtbiotope )

mhm das mit der Beize ist jetzt ne Ansichtssache. Ich hatte bis jetzt besste Erfolge mit dem guten Zeugs. Wenn das Zeug trocken ist, lößt das nix mehr auf, ist zumindest meine ERfahrung, außerdem gibt das gute Zeugs besste Vorraussetzungen. Danach runterblaßen mit dem Hochdruckreiniger und sauber mit nitro abwischen und gut. Dann den PRimer drauf besste Sache oder nicht? Würde aber trotzdem noch gern wissen, wie das komische ding heißt,das man zum markieren benutzen kann für unebenheiten womit man nur drüber fährt.

Mit Strahlen hab ich auch schon dran gedacht, bloß das würde noch mal doppelt so viel Arbeit hin geben!! Klar ok, wenn man so was anfängt muss man das bedenken!! Ich werde selbst bisschen drüber strahlen wenn ich fertig bin mit abbeizen. Ich hab mal was davon gehört, dass es einen Schwamm oder so was gibt in blau oder so mit dem man über die Delle drüber fährt der dann Rückstände hinterlässt wo es noch minimal uneben ist, kann mir da jemand weiterhelfen? Zu Reinigen ist mir gerda sowas wie Bremsenreiniger eingefallen, wsa hällt man davon gut oder?

hab selbst schon die gleiche Erfahrung gemacht und hab das Problem wie folgt gelößt: Bin her gegangen hab aus dem Geschäft einen Hartmetallbohrer und einen Diamantbohrer mitgenommen, hab die in meinen Dremel eingespannt und dann nen Abend plus ne Kiste Bier mit Bohrer, Dremel und viel Geduld das ganze ausgetüftelt und raus gemacht anschließend Ensatbuchse rein und glücklich sein, apropos es gibt unterschiedlich lange Ensatbuchsen. Hab aber 5-6 Mal Bohrer geschliffen bis alles raus war. viel Spaß sowie Gelduld

Salü miteinander, hab mir gestern die Mühe gemacht und meinen kompletten Karren begonnen zu Entlacken. Oh mein Gott, sag ich nur. Hätte ich gesehen was unter dem Lack ist, hätte ich das gute Ding bestimmt nicht gekauft!! Jede Menge Rost unter dem Lack der vorher doch noch so gut ausgesehen hat. Man sollte ja auch anerkennen, dass das gute Stück aus dem Jahre 1969 kommt und bis auf eine Durchrostung am linken Backenhaltewinkel alles ok ist, zumindest das was ich bis jetzt gesehen habe. Trotzdem wollte ich noch eine kleine Fragen stellen: Wie habt ihr den Kanal im Durchstiegsbereich wo Schläuche, Kabel usw laufen erfolgreich von Benzinrückständen, Öl und sonstigem Smadder befreit? Ich bin da voll hilflos, mit?m Hochdruckreiniger keine Chance mit der Bürste geht fast nix weg usw. TIPS???? Welche Erfahrung habt Ihr gemacht bei so alten Geschossen? Hab Hier noch nen Primer von Standox rum stehen, den ich nach dem reine machen draufhauen werde, muss der erst drauf und dann spachteln oder umgedreht? Und zu guter letzt: Wie finde ich am geschicktesten heraus, ob die Fläche nach einer Beule absolut eben und glatt ist und nachher nicht doch noch etwas zu sehen ist? Für eure Tip schon mal im Voraus vielen Dank.

das hatte hier drin nix zu suchen sorry mein setup 210er malle H2O 30Phb LHW Malle Lufi PM-Puff GAserstellung reiche ich nach weiß grad nicht mehr genau!!

Also ich hab mir das gute Ding auch schonmal angeschaut und festgestellt, dass das Licht gar nichts mit dem restlichen Inhalt zu tun hat. Man schließt die 12V an und das geht dann über nen Kondensator an die Funzel. Der Rest war mir damals egal, weil nur Kondensator kaputt.

hätte interesse wenn das gute Ding günstiger Wird wie die Preisvorstellung lacken kann ich selbst.

ich habe nach Anfangsschwierigkeit auch besste Erfahrung mit dem Teil gemacht! Aber nicht das SIP Teil habe auch das PK Teil verwendet weil das SIP Teil keinen zuverlässigen Eindruck macht, allein schon von der Verarbeitung auf dem bild das online steht.

ach apropos, es gibt auch im Baumarkt Benzinfeste Schläuche die auch für sehr schmales Geld zu haben sind. Oder im Autoersatzteilehandel, aber was ich schon gemacht hab hin zum Autohaus bischen betteln und man bekommt ein Stück for free oder man kennt jemanden der in einem Autohaus arbeitet oder oder oder....

da bringts mal wieder einer voll auf den Punkt

hast du bedingt recht, aber eine Verhärtung der Oberfläche mit 4qm das interessiert nicht mal wenn man sowieso schon 80+DB hat, meine ich! Außerdem verändert sich die Härte nur auf der Außenhaut und die wichtige Innenseite kann genauso gleich weiterschwingen. Also drauf mit dem Zeug

jetzt hab mich dagrad mal ein wenig informiert. Also Aufchromen bedeutet, Oberflächenbehandlung in der Größenordnung 4qm. Das Bedeutet, dass der Auspuff unmessbar leiser wird, da die Blechstärke höher wird (4qm =vernachlässigbar) aber das Blech wird härter. Somit ergiben sich keine negativen Auswirkungen auf die Lautstärkeentwicklung eher im Gegenteil. Lauter würde er erst dann werden, wenn man die Blechdicke verringert, da das Blech dann wesentlich heftiger schwingt und daraus entsteht dann die höhere Lautstärke.

Also ich wäre da sehr vorsichtig, ein Schwingenbruch bei 100km/h sind ne unangenehme Angelegenheit. wegwerfen, oder als Ersatzteillager verwenden, aber selbst mit e-bay wäre ich da sehr vorsichtig, wenn du da was geschweißt hast, nicht, dass dir nachher jemand etwas unterstellt, könnte dumm ausgehen.

*offtopic an* was mich interessiert ist, wie du hörst, dass sie keinen Sprit mehr bekommt *offtopic aus* Zuerst würde ich an deiner Stelle die Zündkerze prüfen, ob die nicht bisschen Ranzig ist und ob sich im Zylinderkopf nicht bisschen viel Ablagerungen befinden und dann würde ich das Standgas erneut überprüfen. Wenn dein gutes Stück *g* lange braucht bis Sie in den Standgasbereich reinkommt klingt das für mich nach Falschluft, was sicherlich auch das Ausgehen an der Ampel begründen könnte, da du vielleicht nicht lange genug wartest, wenn dzu sagst bei längerem Stehen an der Ampel.

wenn du sagst am unteren Bolzen dann vermute ich am tiefsten punkt in der Nähe der Radnabe. schweißen kann man das sicher, die frage ist, wie sich das verzieht!! Da solltest du dich am bessten mal an die Freaks der Schweißerei wenden, die können dir ead sicherlich sagen ob das geht oder nicht, ich würde behaupten, das ist machbar, nachdem das an einer eher unkritischen stelle ist, wenn man von der Dichtfläche absieht.

meiner Meinung nach liegt das an der Luftzufuhr am Deckel deines Tankes, wenn du sagst, da pfeift es, dann bedeutet das, es geht zzu wenig luft rein, das musst du wohl ändern. Soviel wie ich weiß, muss in deinem tankdeckel ein loch drin sein, mit einer Membrane oder so und da vermutet meine Wenigkeit rost oder einen Grümel. Wenn das dummes geschwätz war, sorry aber ist vielleicht die Lösung. bis denne der rally210er

ich weiß ja aber was soll man machen, soll ich was mitbringen für jemanden? Wollte eigentlich nur dort hin um mal zu schauen ob ich nicht in irgendeinem Hinterhof per Zufall ne alte Reuse rumstehen sehe die es für billig geld zu kaufen gibt, aber der hauptgrund ist das Windsurfen am Gardasee, nix anderes. der rally210er

kann leider wieder nicht, bin im urlaub kaufe in italien bisschen was neues in sachen vespa ein. greez der rally210er

Resopott Entspricht immer einem Merverbrauch aber das ist schon ein wenig ungewöhnlich, dass des so viel ausmacht. Mein Bock braucht +-3l auf 100km je nachdem wie man Ihn fährt, wenn man spart, kommt man richtig weit. Und wenn man nicht spart braucht se auch mal 5l aber mehr eher weniger. Also wenn es aus dem Auspuff tropft, dann würde ich mir gedanken machen. greez der rally210er

kleiner tip unter www.scooterhelp.com gibt es den entsprechenden Schaltplan und unter diesem steht welcher Anschluss, wann welche Verbindung hat. Das würde doch sicher deine frage beantworten, falls nicht, würde ich auch gerne für dich nachschauen. greez der rally210er